溫志力 何菊華

摘 要：新常態(tài)的背景下，隨著汽車維修技術(shù)的不斷發(fā)展，電子診斷技術(shù)就呈現(xiàn)到了大家的視野當(dāng)中。各個(gè)行業(yè)也加快了節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)，新能源汽車作為典型的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，打破了內(nèi)燃動(dòng)力為主的傳統(tǒng)汽車制造模式。不僅尾氣排放量較低，而且對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染較小。但是，受到各種因素的影響，能源汽車在使用的過程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不可避免的故障。這個(gè)時(shí)候，就需要使用行之有效的監(jiān)測(cè)與維修技術(shù)診斷方式，快速的發(fā)現(xiàn)新能源汽車出現(xiàn)故障的主要原因，提升汽車維修的效率，縮小汽車維修的時(shí)間。分析新能源車各部分檢修過程中的應(yīng)用，緊跟時(shí)代發(fā)展腳步，展現(xiàn)電子診斷技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，體現(xiàn)其技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車維修;電子診斷技術(shù)

1 電子診斷技術(shù)的主要概述

所謂的電子診斷技術(shù)，就是使用各種電子儀器設(shè)備對(duì)汽車故障原件或者是零部件進(jìn)行整體全面的排查與診斷，屬于一種全新的汽車故障診斷技術(shù)。其中，新能源汽車維修保養(yǎng)的過程中，使用的電子診斷技術(shù)，就是在不拆卸汽車的情況下，使用先進(jìn)的電子設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行故障檢查。新能源汽車的儀表板組件技術(shù)與普通的汽車相比較，展現(xiàn)了更強(qiáng)的復(fù)雜性與功能性[1]。例如：新能源汽車在進(jìn)入維修現(xiàn)場(chǎng)之后，相關(guān)的人員需要先做好登記工作，然后，使用電子診斷技術(shù)，對(duì)整部車出現(xiàn)的故障進(jìn)行檢驗(yàn)，等待檢驗(yàn)完成之后，就會(huì)告知車主，故障的原因與車輛的維修意見。使用此種新型的診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車進(jìn)行故障檢測(cè)，不僅可以快速的診斷出故障的原因與部位，還可以提高新能源汽車的檢測(cè)率，保證汽車的完整性，促進(jìn)監(jiān)測(cè)技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。

2 電子診斷技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車維修中的優(yōu)勢(shì)

2.1 提升維修精度

電子診斷技術(shù)，就是使用先進(jìn)的智能化設(shè)備，對(duì)汽車的各個(gè)部位進(jìn)行檢查，精確的判斷出故障出現(xiàn)的部位，為新能源汽車的維修，提出合理化的建議。如果使用傳統(tǒng)的維修方式對(duì)新能源汽車進(jìn)行維修，這個(gè)時(shí)候，就需要依靠維修人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)汽車可能出現(xiàn)的故障部位進(jìn)行判斷，判斷的精確性，需要較高的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，展現(xiàn)了較強(qiáng)的技術(shù)性。但是如果技術(shù)性在不足的情況下，就會(huì)導(dǎo)致無法判斷出汽車故障出現(xiàn)的部位。這樣一來，就會(huì)降低汽車的維修效率，甚至達(dá)不到理想的效果[2]。實(shí)現(xiàn)電力診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車進(jìn)行診斷，不僅可以提升維修的效率，還可以對(duì)維修的情況進(jìn)行有效的記錄，可以通過用戶檔案，快速的確定工作要點(diǎn)。

2.2 讓維修管理全面化

新能源汽車的維修，并不是簡(jiǎn)單的汽車故障維修，與汽車零部件的采購，到維修的內(nèi)容情況等都存在著較大的聯(lián)系。如果新能源汽車在維修之前，沒有與工作人進(jìn)行有效的溝通，長(zhǎng)久下去，就會(huì)不利于汽車故障維修的質(zhì)量與故障維修效率的提升。在實(shí)際的實(shí)踐過程中，使用電力診斷技術(shù)的方式，就可以通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的有效協(xié)助，對(duì)不同用戶設(shè)置不同的訪問權(quán)限。把維修與保養(yǎng)記錄記載下來，確保維修信息的實(shí)時(shí)性共享，提高各個(gè)環(huán)節(jié)與維修人之間的溝通性，保證維修管理的全面性[3]。

2.3 讓維修制度更完善

新能源換汽車在維修的過程中，會(huì)使用各種先進(jìn)的技術(shù)手段，降低新能源汽車的故障率。從傳統(tǒng)的角度進(jìn)行分析，傳統(tǒng)理念下的汽車維修人員都體現(xiàn)了很強(qiáng)的盲目性，甚至在監(jiān)測(cè)的過程中，還會(huì)出現(xiàn)很多這樣或者是那樣的問題。因此，在實(shí)際的工作當(dāng)中，使用電子診斷技術(shù)的方式，可以促進(jìn)新能源汽車實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的檢驗(yàn)措施，在實(shí)時(shí)性監(jiān)控的時(shí)候，對(duì)新能源汽車的狀況進(jìn)行把握，提高對(duì)應(yīng)的工作效率，促進(jìn)維修工作的工作效能[4]。

3 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修的應(yīng)用現(xiàn)狀

從一定程度上看，新能源汽車功能性比較的先進(jìn)，這樣一來，對(duì)待維修與保養(yǎng)的要求就會(huì)較高，使用常規(guī)的方式對(duì)新能源汽車進(jìn)行維修，就無法達(dá)到人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求。因此，這個(gè)時(shí)候，就需要順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，創(chuàng)新維修設(shè)備，提高維修人員的維修能力[5]。新能源汽車的維修與保養(yǎng)，在使用電力診斷技術(shù)之后，主要是使用電力設(shè)備對(duì)汽車故障進(jìn)行全面的監(jiān)測(cè)，在汽車不拆卸的情況下，使用科學(xué)的技術(shù)手段就可以解決人工所不能達(dá)到的問題。新能源汽車的儀表板組件與一般的汽車相比較，更加的復(fù)雜，涉及的功能性較多。這樣就會(huì)導(dǎo)致新能源汽車在維修上更加強(qiáng)調(diào)的是關(guān)聯(lián)性。新能源汽車電力線路較多，不管是混合動(dòng)力的新能源，還是純電動(dòng)車，都使用了大量的電力器件。在缺少技術(shù)性的時(shí)候，貿(mào)然拆卸，對(duì)新能源汽車而言，都是一種傷害。在維修之前，需要先記錄汽車的等級(jí)，接著，使用過電力診斷技術(shù)，對(duì)新能源汽車進(jìn)行全方位的診斷，確定故障之后，征求車主意見，確定維修方案。新能源汽車的維修與保養(yǎng)，需要經(jīng)歷維修、保養(yǎng)、業(yè)務(wù)、零件等各個(gè)工序，這些工序之間存在著很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。使用此種技術(shù)手段，就可以在網(wǎng)絡(luò)對(duì)接的各個(gè)工序上，實(shí)現(xiàn)維修管理的規(guī)范化與效率化。一般的情況下，大部分的汽車生產(chǎn)廠家，在進(jìn)行汽車研發(fā)的過程中，都會(huì)對(duì)該汽車的數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入，這樣就降低了維護(hù)的難度系數(shù)。一旦新能源汽車出現(xiàn)問題，就可以快速的找到解決問題的辦法。

4 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中應(yīng)用電子診斷技

從一定程度上看，新能源汽車制造的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車電動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，也是新能源汽車出現(xiàn)故障的主要原因。一般的情況下，不同的新能源汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)的類型也就不盡相同。如果使用電力診斷技術(shù)，就可以對(duì)故障出現(xiàn)的部位進(jìn)行精確的判斷，在較短的時(shí)間內(nèi)，就可以找出故障出現(xiàn)的原因。汽油混合動(dòng)力類型的汽車，在油壓不穩(wěn)定的情況下，就會(huì)對(duì)汽車的動(dòng)力產(chǎn)生一定的影響。使用電力診斷技術(shù)，就可以對(duì)汽車的油壓進(jìn)行實(shí)時(shí)性的檢測(cè)，保障參數(shù)的全面性，結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)的制定出維修保養(yǎng)的主要方案。另外，使用電力診斷技術(shù)，還可以幫助維修人及時(shí)的找出故障出現(xiàn)的位置，對(duì)新能源汽車 ECU、執(zhí)行器與傳感器等部件進(jìn)行實(shí)時(shí)性檢測(cè)[6]。一旦發(fā)現(xiàn)問題，就會(huì)及時(shí)的獲取故障出現(xiàn)的代碼，然后對(duì)反饋的代碼進(jìn)行全面的分析，根據(jù)車輛的實(shí)際情況，做出對(duì)應(yīng)的探究。

從底盤輸出功率的診斷上看，使用電子診斷金秘書，不僅可以檢測(cè)出新能源汽車底盤的輸出功率，還可以在診斷的時(shí)候，保證新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性，這樣的情況下，就可以保證電渦流輸出功率與底盤輸出功率保持著始終的狀態(tài)。從快速的獲取故障信號(hào)來看，可以使用平移、伸縮等方面的功能方式，從整體的角度，全面的了解新能源汽車的運(yùn)行細(xì)節(jié)與方向。

4.2 電子診斷技術(shù)在動(dòng)力電池診斷的應(yīng)用

從目前的形勢(shì)上看，新能源動(dòng)力系統(tǒng)主要使用的是電力電池、電動(dòng)機(jī)、電力控制轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等零部件。因此，對(duì)于一個(gè)新能源汽車而言，動(dòng)力電池汽車與電力持續(xù)性關(guān)鍵部件存在一定關(guān)系，并且要求性較高。在深入的調(diào)查當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，新能源汽車在制造單位過程當(dāng)中，主要是以鋰電動(dòng)力電池、鉛酸動(dòng)力電池、鎳氫動(dòng)力電池及燃料動(dòng)力電池等類型為主。那么，新能源的汽車維修與其它的維修是不盡相同的。使用電力診斷技術(shù)，就可以提高傳統(tǒng)汽車維修部門的效率，加快維修技術(shù)的更新?lián)Q代，提升工作人員的技術(shù)水平。例如：在歐美等國家的車系檢測(cè)中比較常見的應(yīng)用就是解碼器。近幾年來，汽車診斷儀的應(yīng)用還沒有達(dá)到全面的狀態(tài)，需要相關(guān)的人員對(duì)汽車掌握一定的認(rèn)知情況，這樣才能確保新能源汽車的順利展開[7]。例如：在對(duì)江鈴新能源汽車進(jìn)行檢修的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這個(gè)汽車在行駛的過程當(dāng)中，很容易出現(xiàn)熄火的情況。這個(gè)汽車的車主就把這個(gè)新能源汽車送往汽修廠進(jìn)行檢修。在起初的時(shí)候，維修人員依靠經(jīng)驗(yàn)對(duì)故障進(jìn)行判斷，認(rèn)為可能是車輛電池管理器出現(xiàn)了故障。在全面的了解之后，就使用電子診斷技術(shù)進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池位置放置不合理。這也是導(dǎo)致不能正常充電的主要原因。最后發(fā)現(xiàn)，這輛新能源汽車需要保持在 0℃—45℃的條件下進(jìn)行充電，如果不能保持在這個(gè)環(huán)境之間，就不能對(duì)車輛進(jìn)行充電。在冬天到來之后，由于環(huán)境溫度不高的原因，需要車主把車輛停置完成之后，再對(duì)電池進(jìn)行加熱，或者是立即充電。

4.3 電路診斷中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

從另外一個(gè)角度看，新能源汽車主要是在電力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行展開的，這樣就可以實(shí)現(xiàn)智能化的管理控制。針對(duì)于新能源汽車來講，電力也就是相當(dāng)于血管的重要作用，一旦出現(xiàn)問題，就會(huì)導(dǎo)致汽車內(nèi)部的整個(gè)元件都無法正常的工作。因此，電力系統(tǒng)的維修，對(duì)新能源汽車起到了重要的作用。相關(guān)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新能源汽車和其它的一般車輛相比較，一旦出現(xiàn)電路系統(tǒng)負(fù)荷較大的情況，就會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)電路故障。部分車主為了完善汽車功能性，增加了其它的電力設(shè)備，這樣對(duì)汽車的安全性影響是巨大的。例如：在夏天的時(shí)候，如果出現(xiàn)此種狀況，有可能就會(huì)導(dǎo)致汽車自燃的情況出現(xiàn)，不僅嚴(yán)重威脅到車主的安全性，還會(huì)導(dǎo)致承擔(dān)更多的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此，這個(gè)時(shí)候，就可以使用電力診斷技術(shù)的方式，對(duì)新能源汽車進(jìn)行全面的檢查。

從另外一個(gè)層次上看，新能源汽車在制動(dòng)系統(tǒng)上使用電力檢測(cè)技術(shù)，首先需要讀取故障信息，接著，打開汽車點(diǎn)火開關(guān)，等待 ABS 燈亮了之后，就可以對(duì) ABS 報(bào)警燈進(jìn)行觀察與分析，一旦熄滅了之后，就會(huì)導(dǎo)致信息得不到有效的讀取。如果出現(xiàn)無法讀取的情況，那么，也就是說明 ABS 系統(tǒng)存在著一定的故障性。其次，使用均勻的速度行駛汽車，在新能源汽車熄火以后，檢查新能源汽車的保險(xiǎn)絲情況。這個(gè)時(shí)候，就需要在科學(xué)的指導(dǎo)下，對(duì)報(bào)警燈的閃爍次數(shù)還有拼讀情況，確定故障碼，也可以使用專業(yè)性檢測(cè)手段去獲取對(duì)應(yīng)的故障碼。等待故障信息清楚之后，汽車需要在自我診斷的過程當(dāng)中，不能踩住剎車，這樣就會(huì)導(dǎo)致診斷結(jié)果出現(xiàn)無效的情況。待警告燈熄滅之后，就需要快速的踩住踏剎車板，這個(gè)時(shí)候的 ABS 的警告開始發(fā)亮，這就說明已經(jīng)對(duì)新能源汽車的故障碼進(jìn)行了清除，清除以后，就需要對(duì)汽車進(jìn)行支護(hù)，支護(hù)完成之后，需要汽車上路實(shí)踐，保證汽車的安全性與平穩(wěn)性之后，就完成了新能源汽車的檢修工作。

5 分析新能源汽車故障維修注意要點(diǎn)

新能源汽車在故障維修的過程當(dāng)中，第一，需要對(duì)新升級(jí)或者新能源汽車的維修設(shè)備進(jìn)行更新。使用電力診斷設(shè)備滿足新能源汽車的監(jiān)測(cè)需求、例如：某新型的新能源汽車的解碼器和讀碼卡、電子診斷電腦等，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，就進(jìn)行加入，這樣不僅可以提高設(shè)備的維修性，還可以提高汽車故障的診斷性。從目前的形勢(shì)上看，每一種新能源汽車都存在一套全面的信息化配套軟件，并展現(xiàn)較強(qiáng)的技術(shù)性。一旦新能源汽車出現(xiàn)故障之后，就可以升級(jí)電子診斷設(shè)備，以此來提升新能源汽車的診斷率。第二，在進(jìn)行新能源汽車動(dòng)力電池配備有關(guān)專用電子診斷設(shè)備的時(shí)候，就需要相關(guān)的維修單位，在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，升級(jí)電力診斷設(shè)備軟件，在條件可以的情況下，維修單位就需要使用專業(yè)的監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行構(gòu)建，這樣就可以讓電池的電子診斷設(shè)備，展現(xiàn)更強(qiáng)的專業(yè)性與整體性[8]。第三，相關(guān)的新能源汽車的維修人員，需要不斷的提升自身的診斷技術(shù)，保證順利的掌握新能源汽車故障診斷的價(jià)值，使用電力診斷設(shè)備，對(duì)基本的故障進(jìn)行檢驗(yàn)。在平時(shí)的時(shí)候，相關(guān)的維修單位，需要定期組織相關(guān)的人員，對(duì)新能源汽車的維修與養(yǎng)護(hù)內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)，主要分為專業(yè)技術(shù)理論部分與實(shí)際操作訓(xùn)練部分。這樣不長(zhǎng)久下去，不僅可以幫助維修技術(shù)人員掌握新能源汽車的電力診斷技術(shù)，還可以讓相關(guān)的維修技術(shù)人員在實(shí)際的操作過程中可以活學(xué)活用，展現(xiàn)較強(qiáng)的靈活性。

6 總結(jié)

從目前的形勢(shì)上看，電子診斷技術(shù)已經(jīng)成為了新能源汽車檢修的發(fā)展方向。電力診斷技術(shù)不僅可以為新能源汽車提供更為優(yōu)質(zhì)與全面的服務(wù)，還可以促進(jìn)新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展。在監(jiān)控汽車狀態(tài)實(shí)施故障檢測(cè)的過程中，使用電力診斷技術(shù)，可以在較短的時(shí)間內(nèi)，就找出故障可能發(fā)生的部位，故障出現(xiàn)的成因，汽車可能存在的安全性隱患。在電力診斷技術(shù)的支撐下，可以幫助維修人員快速的完善車輛的檢修工作。新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用中，新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展與進(jìn)步，奠定了良好的發(fā)展條件。相關(guān)的維修人員也需要熟練的掌握電力診斷設(shè)備技術(shù)，促進(jìn)新能源汽車故障監(jiān)測(cè)的進(jìn)一步發(fā)展。與此同時(shí)，重視新能源汽車的保養(yǎng)和維護(hù)工作，還可以幫助新能源汽車延長(zhǎng)使用的年限與壽命。

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