王華林

摘要：本文對輸油管道焊接時需要注意因素進行分析。

關(guān)鍵詞：輸油;管道;焊接;因素

1 對于管道本體缺陷的管理

（1）管道內(nèi)檢測。為了更詳盡的了解管道的運行情況，進一步掌握管道中存在的管道制造缺陷和打孔盜油支管，在管道管理中需定期對管道進行內(nèi)檢測。檢測器通過發(fā)送-跟蹤監(jiān)聽-接收等步驟完成內(nèi)檢測。

（2）進行管道外檢漏。由于管道鋪設(shè)施工時的誤傷，以及第三方施工等，很容易造成管道外防腐層破損。為了及時發(fā)現(xiàn)管道外防腐層漏點，通常管道人員使用PCM+進行管道外防腐層檢漏，通過DB值大小、箭頭指向確定漏點位置，進行開挖，完成防腐層修復(fù)。

2 利用自動化及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)進行管道監(jiān)控

加強長距離輸油管道的安全運行管理不僅要依靠完善的制度和機制保證，同時也要依靠先進的科學(xué)技術(shù)。在自動化、電子信息技術(shù)快速發(fā)展的今天，輸油管道運行管理也要積極融入這些先進的技術(shù)，提高運行管理水平。在輸油管道漏點檢測方面，可以采用超聲波傳感儀，當(dāng)管線某些區(qū)域發(fā)生泄漏時，儀器的檢測頻率將發(fā)生變化，從而能判斷出管道發(fā)生泄露。利用自動化報警系統(tǒng)可以對管道中關(guān)鍵部件進行運行狀態(tài)和報警信息采集，利用無線網(wǎng)絡(luò)或衛(wèi)星遙感技術(shù)可以將這些信息傳送到遠程監(jiān)控中心，為長距離輸油管道運行維護人員提供參考依據(jù)。針對不法分子偷油破壞管道的現(xiàn)象，可以采用視頻監(jiān)控或衛(wèi)星拍攝等多種方式進行。

3 加強管道運行管理人員培訓(xùn)工作

歸根結(jié)底，輸油管道的管理工作是由人來完成的。畢竟，人的能力有較大的局限性，容易出現(xiàn)粗心大意或工作失誤，這些都是影響長距離輸油管道安全穩(wěn)定運行的不利因素。因此，必須做好人事管理控制，減少人為因素對管道安全運行的影響。在輸油管道的實際安全管理中，應(yīng)加強人員培訓(xùn)，提高安全管理意識，樹立安全生產(chǎn)觀念。于此同時，專業(yè)技術(shù)人員需要提高自身的專業(yè)技術(shù)水平，加強實戰(zhàn)訓(xùn)練，面對突發(fā)性故障能為企業(yè)抓緊生產(chǎn)時間，節(jié)約維修成本，減少企業(yè)損失。最重要的是要加強平時的應(yīng)急演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力，面對實際問題可以更加熟練，減少操作失誤的發(fā)生。同時，長距離輸油管道的安全管理離不開專業(yè)的規(guī)章制度。每位員工必須按照公司章程辦事，規(guī)范安全管理人員的操作行為，防止非標(biāo)準操作造成的安全事故。

4 選擇合適的長輸管道腐蝕防護材料

隨著我國經(jīng)濟和技術(shù)的飛速發(fā)展，在長輸管道的腐蝕防護技術(shù)上，傳統(tǒng)的瀝青防腐技術(shù)逐漸被新型的雙層溶解環(huán)氧技術(shù)代替。在長輸管道的防腐層上一定要優(yōu)先使用耐腐蝕性強、絕緣性能好以及透氣性強的材料。另外，在長輸管道建設(shè)工程的施工中需要全面分析施工場地的自然環(huán)境和土壤特征，選擇合適的防腐層材料。例如，在山地鋪設(shè)長輸管道時，要使用抗沖擊性能良好的三層聚乙烯防腐材料。

5 電焊焊接過程中裂紋的產(chǎn)生及預(yù)防措施

在電焊焊接的過程中，裂紋的產(chǎn)生也是一種常見的現(xiàn)象，電焊焊接會收到環(huán)境應(yīng)力等其他因素的影響，所以也在電焊焊接的過程中金屬局部被破壞，所以就可能會出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象，裂紋會在一定程度上降低焊接頭的強度，甚至還可能會導(dǎo)致焊接斷裂，所以我們就需要在焊接的過程中避免裂紋的產(chǎn)生。為了進一步，防止裂紋的產(chǎn)生在焊接的過程中，我們必須要選擇合理的焊接方法，并且要按照焊接標(biāo)準來進行焊接。當(dāng)然在焊接的過程中，我們還需要改善散熱條件并且要進行合理的預(yù)熱，這樣也可以在一定程度上防止裂紋的產(chǎn)生。

6 電焊焊接技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用

電焊焊接技術(shù)教育已經(jīng)有很多年的發(fā)展歷史，它主要就是針對于事故，車輛維修和車身修復(fù)所使用的一種技術(shù)手段之一。隨著社會的不斷快速發(fā)展，傳統(tǒng)的焊接技術(shù)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前社會的發(fā)展需求，并且傳統(tǒng)的焊接技術(shù)操作起來比較困難，工作效率也比較低下，在焊接過程中發(fā)生變形的概率比較高，所以我們就需要發(fā)展新的電焊焊接技術(shù)。在發(fā)展新的電焊焊接技術(shù)中，我們要，總結(jié)傳統(tǒng)電焊技術(shù)的缺點，從而改變這些缺點，適應(yīng)社會的發(fā)展需求。新的電焊技術(shù)相對于傳統(tǒng)的電焊技術(shù)來說，操作起來比較簡便，并且他的工作效率也比較高，焊接效果也比較好，在焊接過程中也不容易出現(xiàn)變形的情況，所以新的焊接技術(shù)的應(yīng)用范圍不斷擴大。近些年來我國的汽車發(fā)展速度也越來越快，對汽車質(zhì)量的關(guān)注也越來越多，并且在汽車中一般都設(shè)置了吸能區(qū)，所謂的吸能區(qū)就是在汽車發(fā)生碰撞事故時，能夠最大程度上減少汽車的碰撞力，并且還可以有效地緩和，這樣就可以在一定程度上保證車上駕乘人員的生命安全。吸能區(qū)主要就是通過對能量材料的吸收來發(fā)生作用的，而且它也主要是在受力發(fā)生變形時來實現(xiàn)的，這樣就可以減少碰撞力的作用，可以達到修復(fù)車輛的目的。需要我們注意的就是對吸能區(qū)的焊接技術(shù)，傳統(tǒng)的焊接技術(shù)已經(jīng)不能滿足吸能區(qū)的需求，所以我們就需要進一步更新焊接技術(shù)。科學(xué)技術(shù)的不斷進步使得焊接方式也在不斷發(fā)生變化，最長見的就是二氧化碳焊，這項技術(shù)在汽車中也被廣泛使用，所以我們要對這項焊接技術(shù)進行分析，我們首先要確定對焊絲的選擇，我們一定要選擇符合標(biāo)準和規(guī)范的焊絲，不能貪圖便宜而選擇一些質(zhì)量不好的焊絲，這樣就很容易造成焊接不動的情況，從而發(fā)生危險。當(dāng)然，我們還需要對惰性氣體進行保護，也就是對二氧化碳焊進行保護，我們一定要按照合適的比例來進行混合使用，這樣才可以進一步防止在焊接過程中熔穿現(xiàn)象的出現(xiàn)，并且也需要按照國家的標(biāo)準來進行焊接，從而保證焊接的正常運行。

結(jié)束語

綜上所述，長距離輸油管道焊接的安全運行管理是一項較為復(fù)雜困難的工作，主要是由因為輸輸油管道工程線路很長，經(jīng)過的區(qū)域氣候條件、地理環(huán)境都有很大的差異性，特別是腐蝕、寒冷等因素對輸輸油管道的影響較為嚴重，導(dǎo)致管道焊接安全管理工作的開展有較大的難度，為保證長距離輸油管道的安全運行，必須要從管道焊接運行維護管理制度上和技術(shù)方面共同發(fā)力，加大人力、財力、物力的投入，不斷提升長距離輸油管道焊接安全運行管理水平。