杜 強(qiáng) 王智勇

（烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)督管理辦公室 新疆烏魯木齊 830000）

引言

目前，烏魯木齊市汽油車排放污染檢測(cè)采用的是在我國(guó)廣泛使用的穩(wěn)態(tài)工況法，其檢測(cè)結(jié)果能真實(shí)反映汽油車的道路排放狀況。在穩(wěn)態(tài)工況法檢測(cè)中要監(jiān)測(cè)檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境溫度、環(huán)境空氣的濕度和大氣壓力三個(gè)環(huán)境參數(shù)，而這三個(gè)環(huán)境參數(shù)與檢測(cè)結(jié)果息息相關(guān)，因此，分析研究烏魯木齊市大氣環(huán)境對(duì)汽油車排放污染物檢測(cè)結(jié)果的影響是非常必要的。

1 穩(wěn)態(tài)工況法排放污染物檢測(cè)結(jié)果的計(jì)算

1.1 計(jì)算依據(jù)

根據(jù)《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》（GB18285-2018）B4.4 規(guī)定，穩(wěn)態(tài)工況法排放檢測(cè)結(jié)果中的CO、HC、NO 過程測(cè)量值應(yīng)乘以稀釋系數(shù)(DF)予以校正，NO過程測(cè)量值還應(yīng)同時(shí)乘以相對(duì)濕度校正系數(shù)KH進(jìn)行修正。

1.2 稀釋系數(shù)計(jì)算

GB18285-2018 附錄B.4.4.1 稀釋校正

1.2.1 計(jì)算稀釋系數(shù)（DF）：

（1）設(shè)定a 為汽油，a=4.64；代入稀釋系數(shù)計(jì)算公式如下：

（2）通過2016-2019 年烏魯木齊市汽油車穩(wěn)態(tài)工況法檢測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約95%汽油車的CO 測(cè)量值的波動(dòng)范圍集中在0.01∽2 之間，CO2測(cè)量值的波動(dòng)范圍在10∽15 之間，因此可以設(shè)定10＜CO2測(cè)＜15，0.01＜CO測(cè)＜2。

（3）代入稀釋系數(shù)公式計(jì)算如下：

1.2.2 計(jì)算結(jié)論

根據(jù)稀釋系數(shù)（DF）的公式可知，汽油車排放污染物中CO 和HC 的檢測(cè)結(jié)果經(jīng)稀釋校正后與CO2和CO 的檢測(cè)過程測(cè)量值成反比關(guān)系。根據(jù)計(jì)算結(jié)果顯示，稀釋校正后的檢測(cè)結(jié)果最高可將CO、HC 和NO 的檢測(cè)過程值放大至1.53 倍，最低縮小至0.93 倍。

1.3 計(jì)算濕度系數(shù)（KH）

GB18285-2018 附錄B.4.4.2 NO 測(cè)量值應(yīng)同時(shí)乘以相對(duì)濕度校正系數(shù)KH修正。

濕度校正系數(shù)計(jì)算公式如下：

式中：KH—濕度校正系數(shù)；H—絕對(duì)濕度（水／干空氣），g/Kg；Ra—環(huán)境空氣的相對(duì)濕度，%；Pd—環(huán)境溫度下飽和蒸氣壓，KPa，如果溫度大于30℃,用30℃飽和蒸氣壓代替；PB—大氣壓力，KPa。

1.3.1 計(jì)算濕度修正系數(shù)KH

（1）設(shè)定PB（隨機(jī)抽取烏魯木齊市某日的大氣壓）為92.7 Kpa；

（2）經(jīng)查閱文獻(xiàn)資料，烏魯木齊市的相對(duì)濕度范圍大約為22%-88%，因此可設(shè)定22＜Ra＜88；

（3）經(jīng)資料查詢，0℃的飽和蒸氣壓為0.61,30℃的飽和蒸氣壓為4.25，因此可設(shè)定0.61＜Pd＜4.25；

（4）代入濕度校正系數(shù)公式計(jì)算如下：

1.3.2 計(jì)算結(jié)論

根據(jù)計(jì)算結(jié)果顯示，汽油車排放污染物中NO 檢測(cè)結(jié)果的影響因素較多，濕度校正后的檢測(cè)結(jié)果最高可將NO 檢測(cè)過程值放大至2.03 倍，最低縮小至0.76 倍。

2 影響結(jié)論

在烏魯木齊市使用穩(wěn)態(tài)工況法對(duì)汽油車進(jìn)行排放污染物檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境溫度、環(huán)境空氣的濕度和大氣壓力對(duì)CO、HC 檢測(cè)結(jié)果影響不大，但對(duì)NO 檢測(cè)結(jié)果會(huì)產(chǎn)生較大的影響，當(dāng)大氣壓力恒定，環(huán)境溫度升高，濕度增大時(shí)，檢測(cè)結(jié)果最高可將NO 的檢測(cè)過程值放大至3.11（KH×DF=2.03×1.53=3.11）倍；當(dāng)大氣壓力恒定，環(huán)境溫度降低，濕度減小時(shí)，檢測(cè)結(jié)果最低可將NO 的檢測(cè)過程值縮小至0.71（KH×DF=0.76×0.93=0.71）倍。

結(jié)語(yǔ)

綜上分析，開展機(jī)動(dòng)車污染物排放檢測(cè)時(shí)，應(yīng)使用符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定的溫濕度計(jì)、大氣壓力表。環(huán)保部門根據(jù)檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境參數(shù)，可以快速、準(zhǔn)確計(jì)算出檢測(cè)過程結(jié)果的稀釋系數(shù)和濕度校正系數(shù)，對(duì)檢測(cè)過程數(shù)據(jù)進(jìn)行篩查驗(yàn)證，確保檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)可靠。