郭晟

摘 要：高速公路作為我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)重要組成部分，其施工質(zhì)量與易忽視病害將直接影響到人們的生命安全。高速公路投入使用之后會(huì)受到外界因素的干擾，長期使用會(huì)出現(xiàn)一些病害，這些病害有損高速公路自身的性能和質(zhì)量，會(huì)對(duì)出行車輛造成影響?；诖?，本文研究了高速公路養(yǎng)護(hù)中全面質(zhì)量管理的應(yīng)用，分析了全面質(zhì)量管理的發(fā)展與方法，進(jìn)而為人們提供良好、安全、舒適、放心的出行環(huán)境。

關(guān)鍵詞：高速公路;全面質(zhì)量管理;養(yǎng)護(hù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.04.109

1 全面質(zhì)量管理概述

1.1 發(fā)展

全面質(zhì)量管理這一概念是由菲根堡姆提出的，1978年引入我國，開始應(yīng)用在我國一些領(lǐng)域當(dāng)中。經(jīng)過多年的發(fā)展，全面質(zhì)量管理的應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟，并且取得了驕人的政績，為我國的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

全面質(zhì)量管理的發(fā)展一共經(jīng)歷了4個(gè)階段，每一階段都有著質(zhì)的提升。第一階段是全面質(zhì)量管理傳入亞洲第一個(gè)國家-日本，這將是全面質(zhì)量管理在亞洲發(fā)展的起點(diǎn);第二個(gè)階段是全面質(zhì)量管理在日本的應(yīng)用和發(fā)展，在全面質(zhì)量管理的幫助下，日本各個(gè)企業(yè)都取得了良好的成績和經(jīng)濟(jì)效益，這標(biāo)志著全面質(zhì)量管理開始廣泛應(yīng)用;第三個(gè)階段是全面質(zhì)量管理趨于成熟，逐漸標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、國際化;第四個(gè)階段是全面質(zhì)量管理上升到質(zhì)量管理層次，無論是發(fā)展和方法都逐漸深入化，在這一階段全面質(zhì)量管理已經(jīng)大規(guī)模的應(yīng)用在各個(gè)企業(yè)運(yùn)營當(dāng)中，為各個(gè)企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇。

1.2 工作方法

全面質(zhì)量管理工作方法的第一步是尋找其中存在的問題，分析產(chǎn)生問題的原因，根據(jù)產(chǎn)生的原因提出解決對(duì)策。第二步是將全面質(zhì)量管理工作方法第一個(gè)步驟中制定的方案具體實(shí)施，將理論變?yōu)閷?shí)踐;第三步是實(shí)踐與計(jì)劃之間的對(duì)比，通過實(shí)踐應(yīng)用之后的效果與第一階段制定的計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，檢驗(yàn)兩者的區(qū)別，尋找其中存在的問題;第四步，根據(jù)具體應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，提出解決措施并進(jìn)行實(shí)踐，彌補(bǔ)第一輪過程中的不足，發(fā)揮全面質(zhì)量管理的優(yōu)勢，從而提高全面質(zhì)量管理的效率。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀與問題

2.1 現(xiàn)狀

我國高速公路建設(shè)起步比較晚，但是發(fā)展速度非?？欤咚俟佛B(yǎng)護(hù)技術(shù)越來越完善，在短短十幾年時(shí)間，已經(jīng)結(jié)合西方先進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，研究出具有鮮明特色、符合我國高速公路發(fā)展的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。由于我國具有多元化特點(diǎn)，所以高速公路企業(yè)也具有多元化屬性，管理方式也趨于多元化。我國高速公路養(yǎng)護(hù)比較復(fù)雜，不同的高速公路路段，不同的高速公路建設(shè)單位，選擇的養(yǎng)護(hù)單位也不相同。總體上來講，我國高速公路養(yǎng)護(hù)在隨著社會(huì)的發(fā)展逐漸完善，高速公路養(yǎng)護(hù)與工作人員的綜合素質(zhì)也越來越高，專業(yè)性也越來越強(qiáng)，未來有很大的發(fā)展空間。

2.2 問題

我國高速公路養(yǎng)護(hù)工作發(fā)展迅速，取得驕人的成績。但是在養(yǎng)護(hù)的過程中仍然存在一些問題，影響了高速公路養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量和效率。所以，需要對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行分析，尋找出其中存在的問題，并提出針對(duì)性解決措施。在我國高速公路養(yǎng)護(hù)過程中，存在著重建設(shè)，輕養(yǎng)護(hù)的問題，將大量的資金投入到前期的建設(shè)當(dāng)中，養(yǎng)護(hù)花費(fèi)的資金非常少，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體系不健全，無法執(zhí)行養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)效率低下;養(yǎng)護(hù)工作人員的綜合素質(zhì)比較低，養(yǎng)護(hù)觀念不足，在實(shí)施養(yǎng)護(hù)的時(shí)候工作不認(rèn)真，養(yǎng)護(hù)不到位等。

3 全面質(zhì)量管理的具體應(yīng)用

3.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

高速公路養(yǎng)護(hù)需要有預(yù)防性，這也是現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的必然趨勢和理念，多年養(yǎng)護(hù)實(shí)踐的證明。高速公路建設(shè)完成之后，會(huì)受到諸多因素的影響，產(chǎn)生一些病害，如果提前做出預(yù)防準(zhǔn)備，就會(huì)將病害消除在根源處，不會(huì)對(duì)高速公路造成損害，所以說高速公路前期的預(yù)防比后期的養(yǎng)護(hù)更為重要，效果更加突出。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)之前需要工作人員對(duì)高速公路設(shè)施進(jìn)行分析和檢測，總結(jié)出相應(yīng)的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)提出預(yù)測方案，使預(yù)防養(yǎng)護(hù)具有針對(duì)性，養(yǎng)護(hù)效果更好。

3.2 及時(shí)養(yǎng)護(hù)

高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是高速公路病害產(chǎn)生之前的養(yǎng)護(hù)，具有預(yù)防的效果。但是，高速公路產(chǎn)生病害，出現(xiàn)問題的時(shí)候預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果很低，需要及時(shí)養(yǎng)護(hù)才能夠完成。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些延遲養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)效果大大降低，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，養(yǎng)護(hù)單位的名譽(yù)也會(huì)降低。所以說，現(xiàn)代許多高速公路養(yǎng)護(hù)部門都會(huì)做出及時(shí)養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備，一旦高速公路出現(xiàn)問題，就會(huì)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，將損害降到最低。

3.3 標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)

高速公路標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)工作是全面質(zhì)量管理實(shí)施的基本工作，任何事物的開始都需要遵循規(guī)律和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，只有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化才能夠?qū)崿F(xiàn)自身的價(jià)值。高速公路養(yǎng)護(hù)工作也相同，也需要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作自身制定科學(xué)、合理的質(zhì)量和管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施高速公路養(yǎng)護(hù)工作。只有在此基礎(chǔ)上才能夠體現(xiàn)養(yǎng)護(hù)的價(jià)值，發(fā)揮高速公路養(yǎng)護(hù)的真實(shí)作用，延長高速公路的使用壽命，為人們提供良好穩(wěn)定的出行環(huán)境。

3.4 貫穿養(yǎng)護(hù)周期

全面質(zhì)量管理作為高速公路養(yǎng)護(hù)過程中的主要工作方法，必須要貫穿整個(gè)養(yǎng)護(hù)周期，融入其中，才能夠發(fā)揮全面質(zhì)量管理的實(shí)質(zhì)作用。全面質(zhì)量管理的實(shí)施必須要貫穿在高速公路養(yǎng)護(hù)工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從養(yǎng)護(hù)方案的制定，到養(yǎng)護(hù)工作的預(yù)防，再到最終的養(yǎng)護(hù)實(shí)施，都需要全面質(zhì)量管理的參與，這有將其貫穿在整個(gè)養(yǎng)護(hù)當(dāng)中，才能夠發(fā)揮高速公路養(yǎng)護(hù)的真實(shí)作用和價(jià)值，才能夠?yàn)楦咚俟钒踩€(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。

4 結(jié)束語

高速公路是我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要部分，必須要做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作。高速公路交通管理部門應(yīng)該采用先進(jìn)的檢測設(shè)備，對(duì)高速公路進(jìn)行二十四小時(shí)動(dòng)態(tài)檢測，時(shí)刻掌握高速公路的狀態(tài)，從而判定其損害程度。采用全面質(zhì)量管理措施對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，將全面質(zhì)量養(yǎng)護(hù)的作用發(fā)揮出來，實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)的預(yù)防性、標(biāo)準(zhǔn)化和及時(shí)性，將其更高地應(yīng)用在高速公路養(yǎng)護(hù)當(dāng)中。

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