王宏波

摘? ? 要：混凝土技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用是當(dāng)前道路橋梁工程建設(shè)的必要部分，通過(guò)混凝土技術(shù)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，促使道路橋梁工程工程建設(shè)耐久性提升，同時(shí)提升市政道橋運(yùn)行壽命?；诋?dāng)前混凝土技術(shù)作為市政道橋施工普遍應(yīng)用的技術(shù)之一，對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行分析，針對(duì)其存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的改進(jìn)對(duì)策，旨在為實(shí)際市政道橋高效施工建設(shè)發(fā)揮有效的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：混凝土技術(shù);市政道橋;施工應(yīng)用

1? 引言

市政道橋作為城市系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，隨著當(dāng)前城市建設(shè)發(fā)展規(guī)模不斷增強(qiáng)的現(xiàn)狀下，工程整體運(yùn)行水平也在不斷提升。以此這就從很大程度上要求在市政道橋施工建設(shè)中，嚴(yán)格每一個(gè)基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)、關(guān)鍵技術(shù)的操作使用，遵循技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)，充分滿足市政道橋質(zhì)量施工建設(shè)規(guī)范水平，實(shí)現(xiàn)投入產(chǎn)出效應(yīng)的最大化。那么，在市政道橋所有的施工技術(shù)中，混凝土施工技術(shù)是較為基礎(chǔ)性的一項(xiàng)技術(shù)，同時(shí)這一技術(shù)貫穿于道橋地基建設(shè)、主體結(jié)構(gòu)構(gòu)建以及后期道路路面的形成中，其使用范圍又是非常廣泛的。混凝土施工技術(shù)在市政道橋中的廣泛性應(yīng)用從根本上決定了這一技術(shù)應(yīng)用的復(fù)雜性，而面對(duì)市政道橋施工環(huán)境的突發(fā)性影響因素，為了提升混凝土施工技術(shù)水平，需要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極針對(duì)以往存在問(wèn)題分析，針對(duì)性提出相應(yīng)的改進(jìn)策略。對(duì)于建筑工程單位而言，不斷改進(jìn)混凝土施工技術(shù)，在實(shí)踐終提升技術(shù)操作水平，才能夠在后期工程建設(shè)中提升工程質(zhì)量。

2? ?市政道橋中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用存在問(wèn)題

市政道橋混凝土施工技術(shù)應(yīng)用中，應(yīng)注意的問(wèn)題則是由于市政道橋施工環(huán)境為露天，這就在很大程度上導(dǎo)致混凝土施工中溫度和濕度等未能有效控制。再加上容易受到地區(qū)性自然氣候條件的影響，影響市政道橋工程建設(shè)質(zhì)量。當(dāng)前，市政道橋混凝土技術(shù)應(yīng)用中常存在的問(wèn)題具體如下。

2.1? 混凝土技術(shù)施工裂縫問(wèn)題

市政道橋中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用中，如果混凝土本身配制強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到道橋運(yùn)行水平、混凝土自身性能比較低、工程人員對(duì)于混凝土的應(yīng)用未能進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)、混凝土的強(qiáng)度和硬度未能達(dá)到相關(guān)的道橋運(yùn)行荷載水平，那么容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。這一問(wèn)題嚴(yán)重情況下，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大面積坍塌的問(wèn)題，導(dǎo)致道橋出現(xiàn)中間斷裂的現(xiàn)象，嚴(yán)重?fù)p害了橋梁運(yùn)行的安全性。此外，在市政道橋施工建設(shè)中，某些工程建設(shè)的原材料為水泥、石塊，此種施工方式，在進(jìn)行混凝土澆筑中，容易導(dǎo)致混凝土熱脹冷縮性能較強(qiáng)，熱脹冷縮變化幅度較大，隨著溫度的變化，混凝土則會(huì)出現(xiàn)不良變形現(xiàn)象，從而同樣出現(xiàn)裂縫問(wèn)題

2.2 混凝土原材料未能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在當(dāng)前市政道橋混凝土技術(shù)應(yīng)用中，該技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題還主要體現(xiàn)在混凝土原材料未能達(dá)到相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，尤其水泥和各種骨料的應(yīng)用，未能強(qiáng)化前期檢驗(yàn)，合理選擇，一旦選擇質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原材料，那么最終攪拌形成的混凝土質(zhì)量則比較低下?；炷翑嚢璩晒|(zhì)量低下，應(yīng)用到市政道橋工程建設(shè)中，不但增加了整個(gè)工程實(shí)際能源消耗，而且對(duì)于成本有效控制也是非常不利的。市政道橋作為城市交通建設(shè)的重要部分，其平均每天承載的車流量都是較大的，這就從根本上對(duì)道橋工程建設(shè)質(zhì)量要求較高。如果，混凝土技術(shù)在應(yīng)用中，從應(yīng)用之初，原材料應(yīng)用質(zhì)量低下，混凝土攪拌后的性能未能符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，直接影響了該技術(shù)應(yīng)用，導(dǎo)致裂縫、大面積塌陷的問(wèn)題，降低技術(shù)應(yīng)用水平，對(duì)于道橋運(yùn)行壽命延長(zhǎng)是不利的。

2.3 施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)未能有效建設(shè)

市政道橋由于其特殊的施工環(huán)境，在實(shí)際施工建設(shè)中，施工技術(shù)隊(duì)伍不但要能夠靈活的掌握此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，而且能夠利用專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有效應(yīng)對(duì)外部突發(fā)性環(huán)境帶來(lái)的影響?；谝陨戏治?，這就需要建設(shè)一支高水平的施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)。實(shí)際施工技術(shù)隊(duì)伍建設(shè)的過(guò)程中，一方面，由于施工單位過(guò)渡注重施工工期的追趕、成本的有效控制，忽視了對(duì)施工技術(shù)人員的培訓(xùn)教育。這樣造成混凝土技術(shù)在應(yīng)用中出現(xiàn)問(wèn)題很大程度上是由于部分施工人員對(duì)技術(shù)操作不熟悉造成的;另一方面，市政道橋施工建設(shè)中，尤其是道路和橋梁過(guò)渡段施工對(duì)技術(shù)要求格外高，施工技術(shù)人員需要在遵從道橋本身建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，高水平的掌握過(guò)渡段施工技術(shù)。在混凝土技術(shù)合理應(yīng)用基礎(chǔ)上，提升過(guò)渡段的銜接性，避免過(guò)渡段出現(xiàn)不良沉降現(xiàn)象，有效控制跳車問(wèn)題?？v觀實(shí)踐分析，當(dāng)前大量的市政道橋過(guò)渡段銜接施工建設(shè)未能達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致道橋在后期運(yùn)行中影響了行駛的舒適性和安全性。

3? 市政道橋施工中混凝土技術(shù)應(yīng)用改進(jìn)策略分析

3.1? ?強(qiáng)化混凝土施工質(zhì)量管控

市政道橋混凝土施工技術(shù)應(yīng)用中，強(qiáng)化市政道橋混凝土施工質(zhì)量管控，從質(zhì)量層面上嚴(yán)格混凝土技術(shù)各項(xiàng)環(huán)節(jié)操作，提升技術(shù)操作水平，為質(zhì)量高水平建設(shè)發(fā)揮有效的貢獻(xiàn)作用。當(dāng)前，混凝土施工技術(shù)應(yīng)用朝著環(huán)保型和節(jié)能型的方向發(fā)展，這就要求施工單位要積極響應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，對(duì)混凝土施工技術(shù)創(chuàng)新改進(jìn)應(yīng)用。一方面，在混凝土技術(shù)應(yīng)用中，積極引進(jìn)使用新型水泥和骨料原材料，通過(guò)新材料優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，在滿足工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下，將新材料合理應(yīng)用到混凝土施工技術(shù)中。為了保證新材料能夠合理應(yīng)用到混凝土新技術(shù)中，工程單位要立足于自身建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上，強(qiáng)化市場(chǎng)調(diào)查分析，科學(xué)選擇;另一方面，面對(duì)市政道橋施工建設(shè)容易受到周圍環(huán)境的影響，為了有效控制技術(shù)操作水平，要不斷優(yōu)化技術(shù)施工方案，嚴(yán)格各項(xiàng)原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)控制，尤其是對(duì)于骨料顆粒大小和有無(wú)雜質(zhì)等進(jìn)行嚴(yán)格篩選檢驗(yàn)，保證進(jìn)場(chǎng)的合格性。在各種原材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之后，建設(shè)科學(xué)的存儲(chǔ)環(huán)境，避免材料出現(xiàn)變質(zhì)的現(xiàn)象，為混凝土技術(shù)合理應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

3.2? ?有效控制混凝土施工溫度

基于當(dāng)前混凝土施工技術(shù)在市政道橋中由于溫度導(dǎo)致裂縫問(wèn)題出現(xiàn)，在混凝土技術(shù)應(yīng)用中，有效控制混凝土施工溫度是非常必要的。一方面，工程單位在混凝土技術(shù)正式應(yīng)用中，對(duì)地區(qū)性環(huán)境溫度有效監(jiān)測(cè)，合理選擇施工時(shí)間，避免在溫差較大的時(shí)間段進(jìn)行技術(shù)的應(yīng)用。在混凝土技術(shù)施工中，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)溫度監(jiān)測(cè)，結(jié)合施工進(jìn)度，進(jìn)行溫度控制，根據(jù)溫度變化及時(shí)調(diào)整，控制溫差;另一方面，在市政道橋施工中，面對(duì)溫度較大的情景下，可以通過(guò)冷水澆灌的方式處理，冷卻處理，降低混凝土澆筑溫度，滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提升實(shí)干效率。

3.3? 混凝土養(yǎng)護(hù)工作到位

面對(duì)市政道橋施工中混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，強(qiáng)化混凝土養(yǎng)護(hù)處理是非常必要的。在混凝土養(yǎng)護(hù)處理中，工程單位制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃，通過(guò)選擇土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)等方式，有效控制收縮、干縮反應(yīng)，控制裂縫出現(xiàn)的幾率。實(shí)際針對(duì)混凝土階段性施工完成后，已經(jīng)出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題，科學(xué)分析，合理選擇養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)措施，養(yǎng)護(hù)到位，提升混凝土技術(shù)應(yīng)用的整體水平。

3.4? 建設(shè)高水平的施工技術(shù)隊(duì)伍

混凝土技術(shù)在市政道橋中的應(yīng)用切實(shí)需要建設(shè)一支高水平的施工技術(shù)隊(duì)伍，隊(duì)伍人員靈活掌握施工技術(shù)，能夠熟練的操作應(yīng)用，且針對(duì)技術(shù)應(yīng)用中出現(xiàn)的突發(fā)性問(wèn)題有效應(yīng)對(duì)，保證技術(shù)一次性施工完成，控制投入成本。高水平的施工技術(shù)隊(duì)伍，不斷需要通過(guò)系統(tǒng)化的教育培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)，而且同時(shí)要加強(qiáng)實(shí)地模擬訓(xùn)練，通過(guò)理論和技能的同時(shí)提升，為市政道橋的高水平建設(shè)配備合格的技術(shù)人員，提升工程建設(shè)質(zhì)量。

4? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，混凝土技術(shù)在市政道橋中的應(yīng)用是非常必要的，針對(duì)當(dāng)前該技術(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題，能夠從強(qiáng)化質(zhì)量管控、控制技術(shù)操作溫度以及加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)、建設(shè)高水平的施工人員隊(duì)伍等方面完成，各方面協(xié)調(diào)，以此提升混凝土技術(shù)應(yīng)用水平，促使市政道橋工程質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

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