蔡永勝

摘? 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路隧道建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為了確保隧道內(nèi)行車的安全，需要做好隧道機(jī)電設(shè)施的管理與養(yǎng)護(hù)工作。高速公路隧道作為高速公路的特殊構(gòu)造物，具有易發(fā)事故及事故危害大，難于處理等特點(diǎn)。而加強(qiáng)隧道機(jī)電建設(shè)、完善機(jī)電維護(hù)、確保機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)是減少事故，減輕事故危害的根本途徑之一。該文闡述了高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的管理現(xiàn)狀及管理應(yīng)遵循的原則，并分析了對其進(jìn)行優(yōu)化管理與維護(hù)的具體措施。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道機(jī)電;管理維護(hù)

中圖分類號：U453.7? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 前言

高速公路隧道機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量直接影響著高速公路的運(yùn)行情況。并且隧道機(jī)電設(shè)備為高速公路開展收費(fèi)、監(jiān)控以及檢查等工作提供了有力保障。因此需要相關(guān)部門重視隧道機(jī)電設(shè)備的管理工作，確保高速公路隧道的安全運(yùn)行。

1 高速公路隧道機(jī)電設(shè)施管理現(xiàn)狀及原則

1.1 管理現(xiàn)狀

現(xiàn)階段一些管理部門沒有嚴(yán)格按照相關(guān)養(yǎng)護(hù)制度規(guī)定的要求對隧道機(jī)電設(shè)備進(jìn)行管理，其管理方式缺乏科學(xué)性與可操作性。同時將隧道機(jī)電設(shè)施管理的工作重點(diǎn)僅放在了應(yīng)急搶修方面，沒有深入分析故障原因，缺乏相應(yīng)的預(yù)防措施。此外在日常的管理工作中沒有對管理與維護(hù)情況進(jìn)行詳細(xì)地記錄，導(dǎo)致無法為日后的管理維護(hù)工作提供有力的數(shù)據(jù)支持。

此外一些養(yǎng)護(hù)管理部門沒有應(yīng)用信息技術(shù)建立信息化的管理數(shù)據(jù)庫。忽視了數(shù)據(jù)采集的工作，一些管理人員無法熟練地操作隧道機(jī)電設(shè)備管理信息軟件，也沒有充分發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)的作用，導(dǎo)致無法動態(tài)、全面地了解機(jī)電設(shè)施的定位及工作狀態(tài)等信息。一些管理人員雖然應(yīng)用了管理信息系統(tǒng)，但是沒有對收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入地分析，出現(xiàn)了數(shù)據(jù)閑置的問題，也沒有制定相關(guān)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。因此機(jī)電設(shè)施管理部門需要一個系統(tǒng)、科學(xué)的管理維護(hù)系統(tǒng)來有效提高隧道機(jī)電設(shè)備的管理質(zhì)量與效率。

1.2 管理原則

隧道機(jī)電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作是高速公路管理工作中的重要內(nèi)容。根據(jù)相關(guān)規(guī)定可知，對高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的管理應(yīng)該始終遵循以預(yù)防為主的原則，同時制定有效的防治措施，進(jìn)而提高管理與養(yǎng)護(hù)的水平。落實(shí)好機(jī)電設(shè)施管理的工作可以確保設(shè)備運(yùn)行的質(zhì)量并延長自身的使用期限，同時有效地降低安全事故的發(fā)生概率。因此需要采取具有針對性的養(yǎng)護(hù)措施努力使隧道機(jī)電設(shè)施的管理工作朝著系統(tǒng)化、科學(xué)化、精細(xì)化的方向發(fā)展。

2 高速公路隧道機(jī)電設(shè)施管理與維護(hù)策略

高速公路隧道機(jī)電設(shè)施具有以下5項(xiàng)特點(diǎn)：一是，設(shè)備涉及的范圍較廣，為了確保高速公路的安全運(yùn)行，其機(jī)電設(shè)備種類的多樣化給設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)工作帶來一定的困難。二是，設(shè)備運(yùn)行的成本高，對隧道機(jī)電設(shè)施的日常管理與養(yǎng)護(hù)工作需要投入大量的人力資源與財(cái)力資源。三是，對設(shè)備安裝、操作的技術(shù)要求高。四是，機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。五是，相較于普通的隧道機(jī)電設(shè)備，其高速公路隧道的機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)的技術(shù)含量非常高。因此為了確保高速公路的正常運(yùn)行需要采取正確的措施對其進(jìn)行管理與養(yǎng)護(hù)，主要策略如下。

2.1 日常管理維護(hù)

日常管理工作的重點(diǎn)為以下3點(diǎn)內(nèi)容：第一，在平常的巡檢過程中觀察設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)，查看外觀是否有損壞或者運(yùn)行狀態(tài)異常等問題，并做好日常的保養(yǎng)工作，對設(shè)施進(jìn)行定期的清潔。第二，觀察機(jī)電設(shè)施的線纜是否完整、排列是否整齊以及線纜之間的距離是否合理。第三，對機(jī)電設(shè)施維修工具進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。

2.2 專項(xiàng)管理養(yǎng)護(hù)

專項(xiàng)管理工作需要由相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)。并且技術(shù)人員需要具備機(jī)電設(shè)施的檢測資格，按照相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)對機(jī)電設(shè)施的運(yùn)行狀況進(jìn)行全面檢查。專項(xiàng)管理的主要工作內(nèi)容是檢查機(jī)電設(shè)施的零部件質(zhì)量、檢查關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)行狀況、對經(jīng)常出現(xiàn)的故障問題進(jìn)行深入分析，并確定故障出現(xiàn)的位置及原因、檢測信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)馁|(zhì)量、檢測報警功能是否正常、檢測備用電源的發(fā)電質(zhì)量等內(nèi)容。

其中針對信息系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量的檢測需要重點(diǎn)做好數(shù)據(jù)維護(hù)工作，利用病毒查殺軟件保護(hù)信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，并且及時下載病毒軟件補(bǔ)丁，做好對關(guān)鍵數(shù)據(jù)的備份，確保數(shù)據(jù)安全。

2.3 故障維修管理

故障管理主要是對機(jī)電設(shè)備在出現(xiàn)故障后采取正確的維修措施以及時解決故障，恢復(fù)隧道機(jī)電設(shè)備的良好運(yùn)行。針對故障維修管理需要做好以下內(nèi)容：首先當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)施運(yùn)行故障時需要及時地向上級管理部門進(jìn)行通報，由管理部門統(tǒng)一組織維修工作。其次在處理故障的過程中盡量保證機(jī)電設(shè)施的正常運(yùn)行，避免因維修工作耽誤高速公路的正常運(yùn)行。在遇到特殊故障問題時，且管理部門的維修人員無法解決時，不能盲目采取維修措施，需要通知設(shè)施的供應(yīng)商，由供應(yīng)商安排專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行維修。在維修工作結(jié)束之后，需要及時通知管理部門，并對故障維修質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，詳細(xì)記錄故障發(fā)生的原因及維修過程，對記錄的相關(guān)資料進(jìn)行存檔、保存。最后需要分析故障發(fā)生的原因，并結(jié)合實(shí)際情況制定相應(yīng)的預(yù)防性措施，避免重復(fù)發(fā)生相同的故障。

2.4 報廢設(shè)施的管理

在管理隧道機(jī)電設(shè)施的過程中需要妥善地處理報廢設(shè)備，進(jìn)而確保高速公路的正常運(yùn)行。判斷設(shè)備是否達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)是觀察它是否仍具有可靠性。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障問題后，需要檢修零部件，發(fā)現(xiàn)是零部件的問題則可以更換相應(yīng)部件以確保設(shè)備能夠正常運(yùn)行。有些設(shè)備會遭到人為破壞并且無法通過維修復(fù)原時，這時需要更換設(shè)備?；蛘咴O(shè)備在受到自然災(zāi)害的侵襲之后無法復(fù)原時也需要更換設(shè)備。

2.5 資料檔案管理

為了提高機(jī)電設(shè)施的管理水平需要重視資料檔案管理的工作。因此高速公路部門要安排專業(yè)人員管理機(jī)電設(shè)施的相關(guān)資料。并積極應(yīng)用信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化的檔案管理工作，在查詢、借閱機(jī)電設(shè)備的檔案資料時需要通過身份認(rèn)證，并經(jīng)過部門領(lǐng)導(dǎo)的同意，確保重要數(shù)據(jù)資料保存完好、防止信息數(shù)據(jù)遭到泄露或丟失。

2.6 提高機(jī)電設(shè)施管理人員的綜合素質(zhì)

機(jī)電設(shè)施管理人員的綜合素質(zhì)水平直接影響著隧道機(jī)電設(shè)施管理的質(zhì)量。因此高速公路部門需要對管理人員進(jìn)行系統(tǒng)、專業(yè)的上崗培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括專業(yè)技能、理論知識、職業(yè)道德觀念等內(nèi)容。上崗人員需要通過嚴(yán)格的資格考核之后方可參與到機(jī)電設(shè)施的管理中。并對在職的管理人員分類，主要分為工程師、值班管理人員以及專業(yè)技術(shù)人員。根據(jù)不同的崗位分類明確劃分各個崗位的權(quán)責(zé)。確保工程師要詳細(xì)地了解機(jī)電設(shè)施的操作方法與參數(shù)指標(biāo)，并熟練地應(yīng)用相關(guān)信息化管理軟件。對專業(yè)技術(shù)人員的要求是熟練地掌握設(shè)備安裝、運(yùn)行、維修等內(nèi)容。對值班管理人員的要求是落實(shí)好對設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)工作，掌握簡單的應(yīng)急維修技巧。

3 結(jié)語

綜上所述，為了確保高速公路運(yùn)行的安全性，需要提高隧道機(jī)電設(shè)施的管理水平。首先要結(jié)合實(shí)際情況制定科學(xué)的管理制度與方案，將日常管理、專項(xiàng)維護(hù)、故障維修、機(jī)電設(shè)備管理等內(nèi)容納入其中，同時要重視對檔案信息資料與從業(yè)人員的管理。全方位地保證隧道機(jī)電設(shè)施的正常運(yùn)行，進(jìn)而充分發(fā)揮高速公路應(yīng)有的實(shí)用價值與社會效益。

參考文獻(xiàn)

[1]羅文章，王雷.高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的管理與維護(hù)[J].交通世界，2018（35）：160-161.

[2]劉保.高速公路機(jī)電設(shè)施維護(hù)精細(xì)化管理的思考[J].交通世界（工程技術(shù)），2015（11）：86-87.