張慶 王海洋

【摘 要】本文對(duì)季凍區(qū)混合料的礦料級(jí)配進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì) PRLT@瀝青混合料路用性能展開(kāi)研究，評(píng)價(jià)不同 PRLT@外加劑用量對(duì)混合料高溫性能、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性等路用性能的影響，最終確定 PRLT@最佳摻量為0.50%。

【關(guān)鍵詞】礦料級(jí)配;最佳油石比;PRLT@瀝青混合料;路用性能

中圖分類號(hào)： U414 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2019）24-0188-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.24.090

1 原材料及配合比設(shè)計(jì)

1.1 瀝青

本文選用SBS I-C改性瀝青，其主要技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表1。

1.2 PRLT@外加劑

PRLT@外加劑是一種聚合物，熔點(diǎn) 120-135℃，其主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表2。

1.3 配合比設(shè)計(jì)

本文級(jí)配類型為SMA-13，粗集料為3-5mm、5-11mm、11-16mm石灰?guī)r碎石、細(xì)集料為0-3mm石灰?guī)r機(jī)制砂，填料選用石灰?guī)r磨制的礦粉礦料級(jí)配設(shè)計(jì)結(jié)果見(jiàn)表3，最佳油石比和馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表4。

2 路用性能研究

本文在PRLT@摻量為混合料質(zhì)量的 0、0.45%、0.50%和0.55%的基礎(chǔ)上對(duì)SMA-13混合料進(jìn)行高溫抗車轍、低溫抗開(kāi)裂、抗水毀能力等路用性能開(kāi)展研究。

2.1 高溫穩(wěn)定性

本文選用車轍試驗(yàn)研究不同 PRLT@摻量時(shí)混合料的高溫度抗車轍能力，試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)圖1。

由圖1可以得出：混合料動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)結(jié)果隨PRLT@用量的增加先升高后降低;PRLT@用量為0.50%時(shí)，動(dòng)穩(wěn)定度最大，為9861次/mm;這主要因?yàn)镻RLT@用量較低時(shí)，PRLT@易分散，對(duì)混合料抗車轍能力起到改善效果，當(dāng)PRLT@用量達(dá)到飽和時(shí)，PRLT@在混合料不易分散，反而影響混合料的抗車轍性能。

2.2低溫抗裂性

本文選用小梁彎曲試驗(yàn)研究不同 PRLT@用量時(shí)混合料低溫抗開(kāi)裂能力，最大彎拉應(yīng)變?cè)囼?yàn)結(jié)果詳見(jiàn)圖2。

由圖2可以得出：隨著PRLT@用量的變大，混合料最大彎拉應(yīng)變?cè)囼?yàn)結(jié)果逐漸降低，但降低程度不大，這主要因?yàn)镻RLT@的加入，使瀝青韌性下降，脆性變大。

2.3 水穩(wěn)定性

本文通過(guò)對(duì)不同PRLT@用量時(shí)混合料分別開(kāi)展浸水馬歇爾以及凍融劈裂試驗(yàn)來(lái)分析混合料的抗水毀能力，試驗(yàn)結(jié)果詳見(jiàn)圖3、圖4。

由圖3、圖4可以得出：隨PRLT@用量的變大混合料浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂殘留強(qiáng)度比均呈現(xiàn)先變大后減少的趨勢(shì)，當(dāng)PRLT@用量為0.50%時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果均達(dá)到峰值，分別改善了4.60%、4.82%;這主要因?yàn)镻RLT@與瀝青作用后，混合料飽和度變大，空隙率降低的原因引起的。

3 結(jié)論

（1）混合料動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)結(jié)果隨PRLT@用量的增加先升高后降低，PRLT@用量為0.50%時(shí)，動(dòng)穩(wěn)定度最大，為9861次/mm。

（2）隨著PRLT@用量的變大，混合料最大彎拉應(yīng)變?cè)囼?yàn)結(jié)果逐漸降低，但降低程度不大。

（3）隨PRLT@用量的變大混合料浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂殘留強(qiáng)度比均呈現(xiàn)先變大后減少的趨勢(shì);綜合考慮，當(dāng)PRLT@摻量為0.50%時(shí)，混合料整體性能最好。

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