吳春霞

15世紀時，英國的軍用艦船和普通商船在船體設計上還沒有明顯的區(qū)別，兩者常常合二為一。戰(zhàn)爭時期，在商船上多裝些火炮就成了出海作戰(zhàn)的艦船;和平時期，卸下部分火炮，裝上貨物，就成了武裝過的商船。英國和荷蘭的海上爭霸開始后，世界海戰(zhàn)史才有了真正意義上的軍艦。那時的軍艦以風帆為主要動力，以火炮為主要攻擊武器，英荷海戰(zhàn)則成為現代海軍發(fā)展的全新起點。

到了18世紀，為了維持英國的海上優(yōu)勢，英國軍艦不斷增加艦載火炮的數量，出現了3層甲板的大型戰(zhàn)艦，每層甲板上都裝載火炮，數量多達140門，船的排水量也突破了2000噸。這時的戰(zhàn)艦已經發(fā)展為“木質風帆戰(zhàn)列艦”，是較為完善的海上戰(zhàn)斗武器。英國軍艦“勝利”號就是其中的杰出代表。

“勝利”號風帆戰(zhàn)列艦屬于當時的一級主力艦，是1805年英法特拉法爾加海戰(zhàn)時，英國海軍主帥霍雷肖·納爾遜中將的旗艦。這艘身經百戰(zhàn)的戰(zhàn)艦于1759年開始建造，1765年5月7日下水，直到1778年正式建成，足足用了19年時間?！皠倮碧柵為L57米，可載艦員850人，載重量2162噸。它是典型的擁有三層甲板的戰(zhàn)列艦，每層甲板兩側都分別排列著100門“粉碎者”加農炮。船上還貯存了35噸火藥、120噸炮彈以及淡水、糧食等大量生活物資，一次巡航可達數月之久。

“勝利”號是木船發(fā)展到頂峰時代的產物，是一座移動的海上堡壘。它曾作為旗艦參與特拉法爾加海戰(zhàn)，譜寫了一段驚心動魄的傳奇經歷。故事還要從英法這對“老冤家”的爭霸說起。

英法兩國在歷史上曾經多次為爭奪歐洲霸主地位而打得不可開交。1805年5月，野心勃勃的法蘭西第一帝國皇帝拿破侖在與英國幾次交鋒后，又將戰(zhàn)火重新點燃，誓要征服英國，稱霸歐洲。于是，法國和西班牙組成聯(lián)合艦隊出戰(zhàn)英國，由法國海軍中將維爾納夫統(tǒng)率。英國則派出了具有多年海上作戰(zhàn)經驗的霍雷肖·納爾遜中將組織艦隊，在西班牙西南部的特拉法爾加海角迎戰(zhàn)法西聯(lián)軍。大規(guī)模的海戰(zhàn)在1805年10月21日這天正式爆發(fā)，這就是風帆戰(zhàn)艦時代最激烈、最著名的一場海戰(zhàn)——特拉法爾加海戰(zhàn)。

此次戰(zhàn)役中，納爾遜采用了全新的戰(zhàn)術——把全部艦隊分成兩隊，上風縱隊插入敵軍的中央和前衛(wèi)之間，攻擊敵人中樞，吸引住大部分火力;下風縱隊則狠狠給敵人后衛(wèi)以殲滅性的打擊。上風縱隊的帶領者——“勝利”號穿插到敵軍“布欣陶列”號和“敬畏”號之間，這時，納爾遜下令開炮，“勝利”號的巨型短炮和雙彈丸炮瞬間同時發(fā)射，“布欣陶列”號受到重創(chuàng)，幾乎喪失了戰(zhàn)斗能力。其他英國戰(zhàn)艦也紛紛插入了敵人的陣線，從艏艉相接的敵艦中間穿過，用舷炮猛烈打擊左右的敵艦。

“勝利”號和“敬畏”號戰(zhàn)列艦互相逼近，雙方投鉤手立刻就把對方的戰(zhàn)艦鉤住了。英法兩國水兵跳上對方的甲板，進行古老而殘酷的接舷戰(zhàn)?；鞈?zhàn)中，納爾遜不幸中彈，子彈穿透了他的胸部直到脊梁骨，他痛苦地倒在了甲板上。而法西聯(lián)合艦隊終于招架不住英艦的強大火力，大部分艦只起火，船體傾斜，水兵們紛紛跳入海里逃命。“敬畏”號被俘虜，“布欣陶列”號動彈不得，也被迫投降。這場海戰(zhàn)中，英國損失了“皇家海軍之魂”——名將納爾遜，但沉重打擊了法西聯(lián)合艦隊，并取得了最終的勝利。

特拉法爾加海戰(zhàn)是風帆戰(zhàn)艦時代最引人注目、也是最后一次大規(guī)模的海上較量，它不僅向傳統(tǒng)戰(zhàn)術提出了挑戰(zhàn)，還鞏固了英國的海上霸主地位。作為見證了這場大戰(zhàn)的旗艦，“勝利”號戰(zhàn)艦的設計和建造都十分精良，堪稱18世紀世界造船工程的杰作。這艘“英雄之艦”在英國海軍共服役57年，參加過許多著名的海戰(zhàn)，于1835年正式退役，至今仍保存在英國的樸次茅斯港作為永久的紀念，成為忠誠、勇敢和恪盡職守的象征。

隨著工業(yè)革命和科學技術的進步，木質風帆戰(zhàn)列艦逐漸退出歷史舞臺，進入了博物館。特拉法爾加海戰(zhàn)后，僅僅過了7年，在1812年的海戰(zhàn)中，就幾乎都是以巡航艦對巡航艦，而不再使用巨型的戰(zhàn)列艦了。1822年，第一艘80匹馬力的蒸汽動力木殼軍艦“彗星”號開始在英國海軍服役，標志著風帆戰(zhàn)艦的時代終于成為歷史。 （上海中國航海博物館 ?供稿）