陳子銘

維青土之廣斥兮，達(dá)舟楫乎準(zhǔn)揚(yáng)?？玳}越于嶺表兮，抗都會(huì)于清漳。而清漳之錯(cuò)壤兮，旁大海以為鄉(xiāng)。屹圭嶼于砥柱兮，躋二擔(dān)而望洋。浩蕩渺而無(wú)際兮，汗漫汛而彌茫。天連水而倚鏡兮，萬(wàn)頃蕩其汪汪。浩澔駭其恢廓兮，日景指夫扶?！?/p>

這是明代漳州士大夫鄭懷魁所寫(xiě)的《海賦》，洋洋灑灑的長(zhǎng)篇如癡如醉的詠唱渲染著氣勢(shì)磅礴的月港船隊(duì)的出航。

明隆慶元年（1567），明政府在月港開(kāi)放“洋市”，允許商人從這里往東西洋進(jìn)行海洋貿(mào)易，月港成為當(dāng)時(shí)中國(guó)唯一合法的商人出海貿(mào)易港口。在以后四十多年的時(shí)間里，所有中國(guó)商船將從這里出洋，贏得合法身份的漳州海商將開(kāi)啟一個(gè)新時(shí)代。

這個(gè)時(shí)候，中國(guó)萬(wàn)里海疆，因?yàn)槌掷m(xù)近百年的“海禁”政策，僅有兩個(gè)港口對(duì)外開(kāi)放，一個(gè)廣州港，那是內(nèi)向型港口，只允許外國(guó)人前來(lái)貿(mào)易；另一個(gè)是漳州月港，這是外向型港口，只允許商人從這里出海貿(mào)易。月港，實(shí)際上掌握當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易主動(dòng)權(quán)。曾經(jīng)是災(zāi)難的“海禁”政策，這時(shí)對(duì)月港來(lái)說(shuō)，卻預(yù)示著一種歷史性機(jī)遇。1571年，西班牙占領(lǐng)呂宋，一條由漳州月港聯(lián)結(jié)呂宋（馬尼拉）到達(dá)墨西哥的阿卡普爾科的大帆船貿(mào)易航線由此形成，中國(guó)主導(dǎo)的東亞海洋世界經(jīng)濟(jì)圈和拉丁美洲經(jīng)濟(jì)圈迎面交匯，世界貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始建立，世界市場(chǎng)雛形出現(xiàn)，白銀成為世界貨幣，并在世界經(jīng)濟(jì)一體化的歷史進(jìn)程中顯示出極為主要意義。

歷史在這里，達(dá)到拐點(diǎn)。

隨著民間貿(mào)易潮的到來(lái)，月港取代有“東方第一大港”之稱(chēng)的泉州刺桐港。

每年，從月港出發(fā)的商船，多則數(shù)以百計(jì)，少則六七十，這僅是官方數(shù)字，那些未取得許可證就爭(zhēng)先恐后出海的，大約不在少數(shù)。商船一般約300噸位，相當(dāng)于一支700駱駝的商隊(duì)，有的重達(dá)800噸位。船員六、七十人，乘客數(shù)百，攜帶的貨物往往價(jià)值上萬(wàn)兩白銀。那些商船造價(jià)千金，是明朝戰(zhàn)艦的三倍，配置刀盾火器，隨時(shí)應(yīng)對(duì)劫掠。商船于每年風(fēng)汛期出發(fā)，次年或第三年乘南風(fēng)歸航，九、十月間修理，做再次遠(yuǎn)航的準(zhǔn)備。

馬尼拉是一個(gè)充滿夢(mèng)想的地方，西班牙人占領(lǐng)它以后，每年從美洲運(yùn)來(lái)幾大帆船的白銀，購(gòu)買(mǎi)中國(guó)物品和東南亞香料，而那里離漳州那么近，這使人們不顧一切地把船駛到那兒。閩人何喬遠(yuǎn)在《閩書(shū)》中說(shuō)：“渡閩海而南，有呂宋國(guó)……多產(chǎn)金銀，行銀如中國(guó)行錢(qián)。西洋諸國(guó)金銀皆轉(zhuǎn)載于此以通商，故閩人多賈呂宋焉?！备＝ㄑ矒嵝鞂W(xué)聚說(shuō)得干脆：“我販呂宋，直以有佛郎機(jī)銀錢(qián)之故。”馬尼拉第三任總督桑德在1576年6月7日曾致信教皇：“我相信，中國(guó)人對(duì)我們的貿(mào)易感興趣主要是因?yàn)槟鞲绲陌足y和黃金?！?/p>

在這個(gè)時(shí)候，世界貿(mào)易形勢(shì)發(fā)生了一系列調(diào)整。西方人為爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)，在東亞水域展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。1510年葡萄牙人占領(lǐng)印度果阿之后，又在毗鄰廣州的澳門(mén)建立據(jù)點(diǎn)，開(kāi)辟前往日本的三角航線，他們將東南亞的香料、印度的紡織品運(yùn)到廣州，在那里換取中國(guó)生絲和絲織品，然后轉(zhuǎn)往日本；以后，荷蘭東印度公司在巴達(dá)維亞建立殖民機(jī)構(gòu)，然后占據(jù)臺(tái)灣，以此為基地，同在九龍江海灣口地區(qū)商人建立貿(mào)易關(guān)系，他們把商人運(yùn)到臺(tái)灣的生絲織品、瓷器運(yùn)往日本和巴達(dá)維亞，以換取白銀。而大帆船貿(mào)易航線是海上絲綢之路最有價(jià)值的一條航線。在差不多兩個(gè)半世紀(jì)的時(shí)間里，中西方財(cái)富在這條漫長(zhǎng)的航線上對(duì)流，把太平洋兩岸的經(jīng)濟(jì)帶入一個(gè)前所未有的發(fā)展期。

1565年4月，西班牙侵入菲律賓。6月，一條名叫“圣·巴布洛”號(hào)的大帆船滿載亞洲香料抵達(dá)墨西哥南海岸港市阿卡普爾科，開(kāi)辟了連接亞洲和美洲的太平洋航線。此后，大帆船每年6月乘西南季風(fēng)從馬尼拉出發(fā)，至北緯45°—42°水域，順北太平洋上的“黑潮”東行，最后抵阿卡普爾科，整個(gè)航程萬(wàn)余海里，歷時(shí)約6個(gè)月，回程順洋流直航，歷時(shí)減半。西班牙王室看到這種貿(mào)易帶來(lái)的巨大好處，他們一開(kāi)始便掌握壟斷經(jīng)營(yíng)權(quán)，然后把航線交給少數(shù)特許商人。大帆船貿(mào)易由此開(kāi)始，至1815年結(jié)束。每?jī)赡晖狄淮危趦蓚€(gè)半世紀(jì)的時(shí)間里，大帆船載著亞洲的商品到達(dá)美洲南海岸，再?gòu)陌⒖ㄆ諣柨朴申懧愤\(yùn)往其他地方，或者從海路運(yùn)往西班牙本土塞維利亞。在回程中，大帆船滿載墨西哥的白銀。西班牙王室視中國(guó)為首要貿(mào)易對(duì)象，前往阿卡普爾科的滿載亞洲商品的大帆船，因?yàn)橹饕\(yùn)送中國(guó)商品，被稱(chēng)作“中國(guó)船”，而從阿卡普爾科運(yùn)出中國(guó)商品的道路其實(shí)被稱(chēng)為“中國(guó)路”。在墨西哥城的阿卡普爾科港口的拉克布達(dá)廣場(chǎng)，甚至還有一座建于1936年的“中國(guó)船”紀(jì)念碑，紀(jì)念殖民時(shí)期到達(dá)這里的商船。

美國(guó)歷史學(xué)家舒爾茨在《馬尼拉大帆船》中說(shuō)：“中國(guó)往往是大帆船貿(mào)易貨物的主要來(lái)源，就新西班牙（墨西哥及其附近地區(qū)）人民來(lái)說(shuō)，大帆船就是中國(guó)船，馬尼拉就是中國(guó)與墨西哥之間的轉(zhuǎn)運(yùn)站。作為大帆船貿(mào)易最重要的商品，中國(guó)絲貨都以它為集散地而橫渡太平洋。在墨西哥的西班牙人，當(dāng)無(wú)拘無(wú)束地談?wù)摲坡少e時(shí)，有時(shí)如同談?wù)撝腥A帝國(guó)的一個(gè)省那樣?！?/p>

中國(guó)制造業(yè)經(jīng)過(guò)幾千年的積累已代表世界最優(yōu)秀水平，生產(chǎn)出來(lái)的手工產(chǎn)品，因?yàn)槠焚|(zhì)優(yōu)良，是世界商人競(jìng)相爭(zhēng)奪的目標(biāo)。而歐洲在經(jīng)歷數(shù)個(gè)世紀(jì)的停滯，沒(méi)能生產(chǎn)能夠吸引中國(guó)商人的商品，但是，他們?cè)谇〉胶锰幍臅r(shí)間發(fā)現(xiàn)了殖民地的巨大銀礦。

中國(guó)絲綢與美洲白銀的對(duì)流，無(wú)疑是兩情相悅的一樁買(mǎi)賣(mài)。中國(guó)，這個(gè)時(shí)候是世界最大的經(jīng)濟(jì)體，市場(chǎng)巨大，手工制造業(yè)發(fā)達(dá)，具有強(qiáng)大的生產(chǎn)潛能，此時(shí)急需大量的可以充當(dāng)一般等價(jià)物的貴重金屬來(lái)調(diào)動(dòng)社會(huì)資源刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但國(guó)內(nèi)銀礦儲(chǔ)量并不豐富，嗅覺(jué)靈敏的商人開(kāi)始在海外市場(chǎng)尋找出路。而歐洲剛開(kāi)始走出中世紀(jì)的黑暗，被禁錮數(shù)個(gè)世紀(jì)的人性釋放出巨大的物欲，代表東方審美情趣的絲與瓷，成了他們享受世俗歡愉的媒介，風(fēng)靡了新、舊大陸。

來(lái)自大洋兩岸的洶涌的物流以絲瓷和白銀的形式在馬尼拉迎面交匯，將改寫(xiě)人類(lèi)歷史的未來(lái)。

月港成為國(guó)家財(cái)富的輸入與輸出端口

月港繁榮時(shí)，來(lái)自天南地北的上百種商品，包括海外的香料、珠寶、皮貨、礦產(chǎn)，源源不斷地運(yùn)抵港口，等待聚散。街市擁擠著各國(guó)商人，通事和牙商，成為最忙碌的一群人，來(lái)自新大陸的里爾（real）被當(dāng)作硬通貨在當(dāng)?shù)亓餍校呀?jīng)有一個(gè)本土化的名字——鐳，一如它的發(fā)音，透露著不同尋常的財(cái)富信息。今天，“鐳”在漳州直接作為錢(qián)的名稱(chēng)。

來(lái)自龍溪的東林黨人周啟元在《東西洋考》的序中寫(xiě)道：“我穆廟時(shí)除販夷之律，于是五方之賈，熙熙水國(guó)，刳艅艎，分市東西路。其捆載珍奇，故異物不足述，而所貿(mào)金錢(qián)，歲無(wú)慮數(shù)十萬(wàn)，公私并賴(lài)，其殆天子之南庫(kù)也。”

航海業(yè)的發(fā)展給城市帶來(lái)的機(jī)會(huì)是顯而易見(jiàn)的，當(dāng)時(shí)，一個(gè)叫徐燉的給自己的朋友描繪了這樣的情景：“東接諸倭國(guó)，南連百奧疆；秋深不全雨，冬盡絕無(wú)霜；物貨通行旅，資財(cái)聚富商；雕鏤犀角巧，磨洗象牙光；棕賣(mài)異邦竹，檀燒異域香；燕窩如雪白，蜂臘用花黃；處處園栽橘，家家煮蔗糖。利源歸巨室，稅務(wù)屬權(quán)珰?！闭闹莞前俟[集，機(jī)杼爐錘交響。發(fā)達(dá)的制造業(yè)，使它的產(chǎn)品出現(xiàn)在阿姆斯特丹或者新大陸的市民家庭。十六世紀(jì)中后期，漳州經(jīng)濟(jì)與國(guó)際市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)接軌。

海外貿(mào)易令城市繁榮。漳州府城在明末，已發(fā)展成為繁華的大城，擁有32條街道，城內(nèi)“甲第連云，朱甍畫(huà)梁，負(fù)艷爭(zhēng)麗”。到清初，有人這樣描述：“漳州郡城與廈門(mén)對(duì)峙，該地紳士富戶半系販洋為生，較之他郡尤為殷實(shí)。而城市繁華，勝于省會(huì)”。

1556年，一個(gè)叫蓋略特·伯來(lái)拉的葡萄牙人到達(dá)漳州，非常驚訝于它的美麗和壯觀。伯來(lái)拉和他的伙伴們到達(dá)漳州前須經(jīng)過(guò)很多地方，其中只有兩個(gè)人口極多的城市可以和漳州相比。他這樣描述：“漳州的街道，及我們看到的其他城市，都很平坦，大而直，看來(lái)使人驚嘆，他們的房屋用木頭建造，屋基除外，那是安置石頭的，街的兩側(cè)有波形瓦，也就是連續(xù)的廊子供商販在下面走。而街道寬到十五個(gè)人可以并排在上面騎行而不顯得擁擠。當(dāng)他們騎馬時(shí)，必須穿過(guò)街道的高高的牌坊。牌坊是用木頭造的，雕刻樣式繁復(fù)，上面蓋著細(xì)泥瓦，在這些牌坊下，商人們叫賣(mài)他們的零碎貨物，人們站在牌坊下可以抵御日曬和雨淋。而一些大士紳家門(mén)外建有這樣的牌坊，盡管其中的一些不及其它雄偉”。

蓋略特·伯來(lái)拉的經(jīng)歷發(fā)表在當(dāng)年的《中國(guó)報(bào)道》上，成為最早的西方人對(duì)漳州的描述。

此時(shí)的月港，賈肆星列，居民數(shù)萬(wàn)家，儼然東南一大都會(huì)。方珍之物，家貯戶藏，而東連日本，西接暹球，南通佛郎、彭亨諸國(guó)。年數(shù)十上百萬(wàn)兩白銀的海外貿(mào)易，使月港成為“天子南庫(kù)”。

馬尼拉在與月港和阿卡普爾科的中轉(zhuǎn)貿(mào)易中迎來(lái)它的黃金時(shí)期。每年從月港前往馬尼拉的福建商船，據(jù)威廉·舒爾茨統(tǒng)計(jì)，從20艘到60艘不等，月港開(kāi)市前的1547年有6艘，16世紀(jì)后30年，基本保持在40-50艘左右，到17世紀(jì)上半葉，每年又有數(shù)艘到數(shù)十艘不等。這些商船主要運(yùn)輸生絲與絲織品到馬尼拉。在一般年份，大帆船每年從阿卡普爾科運(yùn)載約200萬(wàn)比索的白銀到馬尼拉，而返程商船中載運(yùn)的中國(guó)絲織品約200-300萬(wàn)比索。馬尼拉主教貝札在1609年說(shuō)，一年平均有30-40艘福建商船從馬尼拉運(yùn)走250-300萬(wàn)里亞爾的白銀，這些白銀主要用來(lái)購(gòu)買(mǎi)中國(guó)生絲和絲織品。十七世紀(jì)初，有3萬(wàn)中國(guó)人滯留馬尼拉，其中80%是海澄人。他們?yōu)轳R尼拉經(jīng)濟(jì)注入活力，他們繳納的稅收支撐了馬尼拉殖民地當(dāng)局，沒(méi)有他們，馬尼拉的財(cái)政將要破產(chǎn)。

在阿卡普爾科，1574年，有6艘裝運(yùn)白銀的大帆船抵達(dá)馬尼拉，1575年是12艘，至1576年，這種貿(mào)易已基本固定下來(lái)。正如月港商人成千上萬(wàn)航往馬尼拉一樣，墨西哥貿(mào)易商在看到馬尼拉大帆船貿(mào)易的前途后，開(kāi)始移居馬尼拉。在那兒，月港商人將運(yùn)走他們的白銀，并為他們提供源源不斷的商品，西班牙美洲對(duì)奢侈品的渴求將使他們從不遠(yuǎn)萬(wàn)里的買(mǎi)賣(mài)中獲得巨額回報(bào)。

滿載白銀的大帆船有龐大的采購(gòu)計(jì)劃。返航的貨物一般在6月份開(kāi)始準(zhǔn)備，這時(shí)距他們離開(kāi)，還有大約三個(gè)月的時(shí)間，可以用來(lái)備貨。一般情況，除了煙草來(lái)自本地，棉花來(lái)自印度，香料、寶石來(lái)自其他地方，主要貨物還是中國(guó)貨。這些商品在這里被他們包裝，有時(shí)候，一件貨包可以裝入15000雙長(zhǎng)襪，再加上絳綢、羅紗、漳絨、厚緞、斗篷、長(zhǎng)袍，據(jù)說(shuō)一個(gè)海員的箱子就裝有8000只梳子。馬尼拉這時(shí)已經(jīng)成為繁忙的港口，市場(chǎng)上擁擠著各國(guó)的商人，馬尼拉殖民地當(dāng)局為載運(yùn)限制登記，來(lái)自墨西哥的商務(wù)人員為返程提供各種服務(wù)，船也必須在這個(gè)時(shí)候抓緊維修，而酒館則充滿離家的人。

當(dāng)船起航時(shí)，除了數(shù)不清的貨物，還要攜帶6個(gè)月左右的食物和淡水。來(lái)自漳州農(nóng)家的桔子，有時(shí)在這兒可以賣(mài)一銀幣一個(gè)。它所提供的維生素，后來(lái)被發(fā)現(xiàn)可以讓船員免于壞血病。等他們抵到阿卡普爾科，這批貨物的利潤(rùn)有時(shí)高達(dá)10倍，這種情況發(fā)生在1609年。這使西班牙人愿意冒著生命的危險(xiǎn)投身遠(yuǎn)洋的航行，并且樂(lè)此不疲，即使有些大帆船根本到達(dá)不了彼岸。

在阿卡普爾科，“中國(guó)船”即將到來(lái)的消息令人期待，在西北沿海地區(qū)，當(dāng)?shù)貓?bào)紙會(huì)刊載新聞，當(dāng)局則在墨西哥城公布交易會(huì)日期，仿佛赴一場(chǎng)盛會(huì)，成千上萬(wàn)的居民，包括印第安小商販、墨西哥商人、國(guó)王的官員和士兵、行乞的修士、一路詛咒不停的趕騾者和腳夫……在漫天灰塵中，沿著“中國(guó)路”涌向太平洋沿岸。富裕的官員和商人則搭秘魯船沿海岸線航行。在阿卡普爾科，他們將和大帆船帶來(lái)的東方人——中國(guó)人、菲律賓和拉加斯海員匯合，他們將花光隨身攜帶的里亞爾，然后帶回中國(guó)絲綢。阿卡普爾科隨之進(jìn)入狂歡季節(jié)，那些破破爛爛的印第安人的小屋此時(shí)擠滿了異鄉(xiāng)人，糧食和商品源源不斷地運(yùn)來(lái)以供消費(fèi)，城市骯臟、混亂，這不妨礙那些隨丈夫而來(lái)的太太小姐們的心情。

中國(guó)商品對(duì)西班牙在歐洲及美洲殖民地的沖擊是顯而易見(jiàn)的。1591年，菲律賓總督發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)赝林用褚驗(yàn)槭褂弥袊?guó)衣料，不再種棉織布。1592年，這個(gè)總督報(bào)告西班牙國(guó)王說(shuō)：大明的商人從菲律賓當(dāng)?shù)厥召?gòu)棉花運(yùn)回中國(guó)后，轉(zhuǎn)眼又從中國(guó)運(yùn)來(lái)棉布，棉布成為中國(guó)在菲律賓最大銷(xiāo)路的商品。

在美洲殖民地，1530年已有絲織業(yè)，當(dāng)大帆船運(yùn)來(lái)物美價(jià)廉的中國(guó)生絲和綢緞，當(dāng)?shù)亟z織業(yè)就此衰落；1637年，墨西哥以中國(guó)生絲為原料的絲織廠工人達(dá)14000人。

在西班牙本土塞維利亞，1589年，它的執(zhí)行官向國(guó)王抱怨，當(dāng)卡斯蒂利亞的船隊(duì)到達(dá)時(shí)，很難再賣(mài)出自己的商品，因?yàn)槭袌?chǎng)已被中國(guó)商品充斥。

中國(guó)，如同一架巨大的吸銀器。從1565—1815，兩個(gè)半世紀(jì)的時(shí)間里，西班牙美洲殖民地當(dāng)局每年派出2—4艘左右的大帆船來(lái)往于阿卡普爾科和馬尼拉之間，每年運(yùn)往馬尼拉的白銀100萬(wàn)—400萬(wàn)比索，用于購(gòu)買(mǎi)中國(guó)生絲、織品。一個(gè)叫卡里路的西班牙商船隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)：“中國(guó)皇帝可以用運(yùn)到他的國(guó)家的白銀建一座宮殿?！痹谥袊?guó)，白銀普遍使用引起銀價(jià)上漲。1560年，歐洲金銀比價(jià)1：11，墨西哥1：13，而中國(guó)1：4，把美洲白銀運(yùn)抵中國(guó)，價(jià)格升了三倍，這使商人在運(yùn)氣最差的年份，即便以低價(jià)拋棄商品，僅靠金銀差價(jià)也能穩(wěn)賺一筆。

作為西班牙王室壟斷經(jīng)營(yíng)的海洋貿(mào)易，為保證利潤(rùn)及維護(hù)本地工商業(yè)，當(dāng)局對(duì)大帆船的數(shù)量、噸數(shù)、貨物運(yùn)載量和貿(mào)易總值均做限制。但是，貿(mào)易壁壘無(wú)法保護(hù)本土商品不受沖擊和防止白銀外流。1593年，限定從馬尼拉運(yùn)回墨西哥貨物總價(jià)不得超過(guò)25萬(wàn)比索，且不得轉(zhuǎn)銷(xiāo)其它西班牙領(lǐng)地，回程不得超過(guò)50萬(wàn)比索。1776年，這個(gè)數(shù)字提升到75萬(wàn)比索和150萬(wàn)比索。至18世紀(jì)末，墨西哥進(jìn)口商品總值，中國(guó)商品占6成以上。

王室的限令在殖民地并未得到真心實(shí)意的推行。畢竟，中國(guó)商品在奢侈品市場(chǎng)能創(chuàng)造的利潤(rùn)最好年份高達(dá)800℅，這令所有的人，無(wú)論是渴望稅源的殖民當(dāng)局，或者追求財(cái)富的商人都欲罷不能。

月港開(kāi)放洋市對(duì)接大帆船貿(mào)易航線帶來(lái)的影響是顯而易見(jiàn)的。中國(guó)憑借前工業(yè)時(shí)代無(wú)可比擬的市場(chǎng)潛力和強(qiáng)勁的制造業(yè)與任何國(guó)家的貿(mào)易都是順差，這種情形實(shí)際上持續(xù)到下一個(gè)王朝來(lái)臨，不堪忍受的英國(guó)人終于用鴉片和武力結(jié)束這一切，時(shí)間是1840年。

當(dāng)絲銀年復(fù)一年對(duì)流在一萬(wàn)海里的航線上，月港、馬尼拉、阿卡普爾科同時(shí)進(jìn)入了它的黃金時(shí)期。