王軍朋

2018年7月12日，上海浦東晴空萬(wàn)里，位于圍場(chǎng)河之側(cè)的中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所上海分部201廠房?jī)?nèi)，來(lái)自航空工業(yè)和中國(guó)商飛等單位的200余名領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員，都顯得有點(diǎn)緊張而激動(dòng)。因?yàn)檫@一天，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919將經(jīng)受一項(xiàng)最為嚴(yán)酷的考驗(yàn)——全機(jī)2.5g機(jī)動(dòng)平衡工況極限載荷靜力試驗(yàn)。

當(dāng)天，在中國(guó)民航局（CAAC）適航代表全程目擊下，C919大型客機(jī)10001架靜力試驗(yàn)機(jī)隨著指令不斷加載，機(jī)翼慢慢抬升，按程序逐級(jí)加載至150%時(shí)，飛機(jī)單邊機(jī)翼載荷最大達(dá)100噸，機(jī)翼翼尖最大變形達(dá)到了3米。全場(chǎng)人員屏住呼吸，目不轉(zhuǎn)睛地看著機(jī)翼凌空高展，緊張而興奮。隨著“測(cè)量，保載3秒”指令的發(fā)出，現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出了熱烈的掌聲。14時(shí)58分，CAAC適航代表宣布“C919飛機(jī)全機(jī)2.5g機(jī)動(dòng)平衡工況極限載荷靜力試驗(yàn)按試驗(yàn)大綱順利完成”，試驗(yàn)取得圓滿成功！

這是一次對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的“極限考驗(yàn)”，被認(rèn)為是航空制造領(lǐng)域最為兇險(xiǎn)也最經(jīng)典的試驗(yàn)之一，是公認(rèn)的高難度、高風(fēng)險(xiǎn)試驗(yàn)項(xiàng)目，只有經(jīng)受住這項(xiàng)考驗(yàn)才能證明國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的安全性。

挺進(jìn)上海

承擔(dān)此項(xiàng)試驗(yàn)的是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下的中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所，試驗(yàn)的圓滿成功離不開(kāi)強(qiáng)度所的系統(tǒng)謀劃、科學(xué)統(tǒng)籌、攻堅(jiān)克難和技術(shù)創(chuàng)新，更離不開(kāi)強(qiáng)度所干部職工的奉獻(xiàn)、拼搏、創(chuàng)新、協(xié)作的“強(qiáng)度精神”。隨著試驗(yàn)的成功，這支“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)也漸漸走進(jìn)了人們的視線。

強(qiáng)度所是我國(guó)唯一的航空強(qiáng)度研究與驗(yàn)證中心，肩負(fù)著國(guó)家強(qiáng)度專業(yè)研究的神圣使命，具有代表國(guó)家對(duì)新研與改型飛機(jī)給出強(qiáng)度結(jié)論的職能，于1965年創(chuàng)建于陜西省耀縣，1993年總部搬遷至西安市高新區(qū)電子工業(yè)園。強(qiáng)度所曾承擔(dān)我國(guó)多項(xiàng)重點(diǎn)型號(hào)強(qiáng)度試驗(yàn)任務(wù)，為我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制的重要時(shí)刻，又一次義不容辭地承擔(dān)起強(qiáng)度研究和試驗(yàn)驗(yàn)證的重要任務(wù)。

為了適應(yīng)國(guó)家航空事業(yè)的快速發(fā)展，2007年強(qiáng)度所在西安閻良國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地新建閻良新區(qū)。2013年3月29日，根據(jù)C919大型客機(jī)研制需求，本著靠前服務(wù)的思想，強(qiáng)度所積極謀劃主動(dòng)作為，在上海開(kāi)始建設(shè)分部，主要承擔(dān)C919大型客機(jī)全機(jī)靜力/疲勞試驗(yàn)，同時(shí)兼顧C(jī)919大型客機(jī)改進(jìn)型和雙通道寬體客機(jī)的未來(lái)需求。

為了這一目標(biāo)，強(qiáng)度所歷時(shí)兩年半，異地作業(yè)，艱苦卓絕，于2015年9月29日完成建設(shè)任務(wù)，強(qiáng)度所上海分部正式運(yùn)營(yíng)。從此，一座國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、試驗(yàn)設(shè)施國(guó)際一流的全機(jī)靜力/疲勞試驗(yàn)室屹立在東海之濱，為推進(jìn)C919飛機(jī)研制發(fā)揮了重要作用。強(qiáng)度所自身也自此形成了“一個(gè)總部，兩個(gè)新區(qū)”的運(yùn)行格局。

在C919飛機(jī)靜力試驗(yàn)中，強(qiáng)度所從設(shè)計(jì)到實(shí)施、自內(nèi)到外、從局部到整體呈現(xiàn)出的精益求精、精雕細(xì)琢、唯美求真的工匠精神，令行業(yè)專家、領(lǐng)導(dǎo)大為贊賞。但凡走進(jìn)強(qiáng)度所上海分部C919大型客機(jī)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的人，都會(huì)深深感受到這種專注踏實(shí)、精益求精和平靜充實(shí)、愉悅幸福的工匠精神，這種精神浸潤(rùn)到C919大型客機(jī)試驗(yàn)管理中，堪稱異曲同工、相得益彰、如虎添翼。

眾所周知，C919飛機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)全程由適航監(jiān)控，試驗(yàn)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都要完全按照適航條例要求完成。面對(duì)新的要求、新的廠房、新的形勢(shì)，強(qiáng)度所提出“以國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)完成試驗(yàn)，打造精益求精的試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)”，這不僅是強(qiáng)度所C919大型客機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組的終極管理要求，更是全體干部職工的殷殷期盼。為此，強(qiáng)度所專門(mén)成立了C919大型客機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)聯(lián)合指揮部，所長(zhǎng)王彬文為總指揮，下設(shè)行政指揮、技術(shù)指揮、專家支撐、質(zhì)量安全適航管理及計(jì)量、綜合保障、新聞宣傳等6個(gè)團(tuán)隊(duì)，并將責(zé)任層層傳遞，確保C919項(xiàng)目在管理上得到有效的組織保障。

長(zhǎng)期堅(jiān)守

近年來(lái)，強(qiáng)度所面對(duì)國(guó)家型號(hào)任務(wù)飽滿的現(xiàn)狀，實(shí)行“一個(gè)中心多點(diǎn)多地運(yùn)行”格局，人員緊張，上海分部C919全機(jī)靜力試驗(yàn)廠房有8個(gè)班組共40人左右，要完成全部試驗(yàn)工作，其中80%人員工齡還不到三年。他們要高效順利地完成試驗(yàn)，就必須在人員、廠房、型號(hào)等各方面合理規(guī)劃、統(tǒng)籌管理，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和一絲不茍的管理態(tài)度，來(lái)成就夢(mèng)想，不負(fù)眾望。

在C919飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)聯(lián)合指揮部工作會(huì)議上，C919飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)聯(lián)合指揮部總指揮、強(qiáng)度所所長(zhǎng)王彬文從時(shí)間、任務(wù)、資源、技術(shù)、策略等五個(gè)維度對(duì)團(tuán)隊(duì)提出了全面要求，要求做好團(tuán)隊(duì)精神的薪火傳承和繼往開(kāi)來(lái)，深刻認(rèn)識(shí)到潛在的風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)做到未雨綢繆，提升設(shè)計(jì)水平，優(yōu)化加載方案，豐富監(jiān)測(cè)手段，科學(xué)統(tǒng)籌，系統(tǒng)計(jì)劃，精準(zhǔn)管理年度任務(wù)，著力抓重點(diǎn)，攜手盯剛性，互助促協(xié)調(diào)，有的放矢，區(qū)分緩急，合作共贏。

憑著對(duì)大飛機(jī)的熱愛(ài)和托付之情，久經(jīng)戰(zhàn)場(chǎng)、有著豐富試驗(yàn)經(jīng)歷和管理經(jīng)驗(yàn)的C919飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)聯(lián)合指揮部副總指揮蔣軍亮、高級(jí)專務(wù)楊海等人遠(yuǎn)離親人，長(zhǎng)期堅(jiān)守上海分部現(xiàn)場(chǎng)指揮，以保證試驗(yàn)按節(jié)點(diǎn)完成。副總師唐吉運(yùn)常年穿梭于上海和閻良兩地，完成C919飛機(jī)試驗(yàn)及其他國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)任務(wù)，民機(jī)辦主任蔣金龍、張宏濤負(fù)責(zé)中國(guó)商飛公司與強(qiáng)度所在工作上的溝通與協(xié)調(diào)。

長(zhǎng)期堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)、從型號(hào)試驗(yàn)干出來(lái)的年輕中層干部鄭建軍，作為現(xiàn)場(chǎng)主要管理者來(lái)到這片土地，這位平靜誠(chéng)懇、充滿奮斗激情的年輕人，從試驗(yàn)機(jī)未抵強(qiáng)度所之前，就把愛(ài)人和小孩安頓在離上海分部不遠(yuǎn)的小鎮(zhèn)出租屋里，以便長(zhǎng)期駐守在這里，下定決心背水一戰(zhàn)。然而，他每天早出晚歸，試驗(yàn)忙起來(lái)，有時(shí)連續(xù)好多天都難得回家一趟，年幼的孩子和家務(wù)都留給了妻子一人。

C919試驗(yàn)機(jī)剛抵廠房，還有非常多的撤保留工作需要完成，試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)多家單位交叉作業(yè)。為確保試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量安全，質(zhì)量部劉肯、王春輪流值班，編制了《C919飛機(jī)全尺寸靜力試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》，規(guī)范了試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)管理，明確了上飛院、上飛公司和強(qiáng)度所在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)配合工作的程序和職責(zé)，并對(duì)試驗(yàn)件的保護(hù)和登記作業(yè)提出了要求。同時(shí)制定了試驗(yàn)廠房作業(yè)獎(jiǎng)懲制度規(guī)范，鼓勵(lì)大家互相監(jiān)督，確保每個(gè)人將質(zhì)量安全牢記于心。

為了確保試驗(yàn)如期進(jìn)行，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)制定了大小晨會(huì)結(jié)合制度。每周一召開(kāi)全員晨會(huì)，其余工作日召開(kāi)班組長(zhǎng)及技術(shù)員晨會(huì)，解決之前工作中遇到的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度暢建斌根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展安排當(dāng)天工作計(jì)劃，并就當(dāng)日現(xiàn)場(chǎng)工作進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，制定了風(fēng)險(xiǎn)防范措施。在全員晨會(huì)上，他們總結(jié)每周工作，開(kāi)展廠房制度、規(guī)范更新培訓(xùn)，讓每一位參試人員在第一時(shí)間了解試驗(yàn)進(jìn)展，明確制度規(guī)范的最新內(nèi)容以便提高工作效率。

面臨人員短缺的問(wèn)題，他們提出了班組融合、一人多崗的解決辦法。工作中，各班組互相學(xué)習(xí)，互相幫助，共同協(xié)商試驗(yàn)方案，做好試驗(yàn)整體規(guī)劃；現(xiàn)場(chǎng)一改原本單獨(dú)的工種，安裝班協(xié)助貼片組放線，安裝、液壓班聯(lián)合作業(yè)。這種模式已取得良好效果，整個(gè)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)成員不僅對(duì)自己的工作得心應(yīng)手，對(duì)其他班組的工作也熟知于心。對(duì)于各團(tuán)隊(duì)內(nèi)的所有常規(guī)工作，團(tuán)隊(duì)內(nèi)的人員經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)都可以勝任，實(shí)現(xiàn)一人多崗制，極大提高了人員利用率，進(jìn)而提高了試驗(yàn)效率。

2.5g全機(jī)靜力試驗(yàn)是保證飛機(jī)首飛的關(guān)鍵試驗(yàn)，因此上飛院對(duì)其進(jìn)度也提出了要求，這對(duì)該工況的安裝也增加了很大的難度。為保證該工況的試驗(yàn)安裝能夠在保質(zhì)保量的前提下按計(jì)劃完成，安裝班和液壓組不僅展示了強(qiáng)度工匠們巧妙的設(shè)計(jì)思路，還根據(jù)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)情況，他們作業(yè)交叉，取長(zhǎng)補(bǔ)短，針對(duì)每一個(gè)加載點(diǎn)設(shè)計(jì)了不同安裝方式，尤其對(duì)于翼根處機(jī)翼加載點(diǎn)，通過(guò)將加載橫梁、作動(dòng)筒及單雙耳連接件的有機(jī)結(jié)合，不僅避免了機(jī)翼走廊的拆除，在機(jī)翼上層狹小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了16噸位的大型作動(dòng)筒，加載采用滑輪導(dǎo)向加載，提高了試驗(yàn)的安全性，牟戰(zhàn)云、崔宗濤、董佳、張永利等同志發(fā)揮能動(dòng)精神，兩個(gè)班組科學(xué)的安排安裝順序，在人員緊缺的情況下不分彼此，相互配合，相互補(bǔ)位，做到一崗多能。

精益求精

為確保試驗(yàn)順利進(jìn)行，他們提出了多項(xiàng)措施，從試驗(yàn)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)、試驗(yàn)實(shí)施等方面對(duì)整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)程管理。本著沒(méi)有最好，只有更好，力求完美的精神，他們不僅順利地完成了各項(xiàng)試驗(yàn)，更在試驗(yàn)過(guò)程中體現(xiàn)出了這些管理措施的有效性、先進(jìn)性。

C919飛機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)是一支非常年輕的隊(duì)伍，為確保試驗(yàn)萬(wàn)無(wú)一失，每個(gè)班組都有一名老同志從設(shè)計(jì)到實(shí)施進(jìn)行把關(guān)。王高利研究員曾是ARJ21-700飛機(jī)靜力試驗(yàn)主管，民機(jī)試驗(yàn)工作經(jīng)驗(yàn)非常豐富，為了帶好年輕同志使其快速成長(zhǎng)，他放棄陪伴參加高考的女兒，把擔(dān)子全部放在妻子身上，他從試驗(yàn)方案確定到載荷處理，再到圖紙審簽全程跟蹤；試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施親自示范，尤其是遇到空間狹小、安裝困難的地方，在他的耐心指導(dǎo)下安裝效率更高，質(zhì)量更好。

一批年輕人迅速成長(zhǎng)起來(lái)。王高利帶出來(lái)的優(yōu)秀年輕人就有試驗(yàn)主管劉冰，做事謹(jǐn)慎，考慮問(wèn)題周全，分析問(wèn)題邏輯性強(qiáng)。張赟做事效率高，解決問(wèn)題思路清晰。郭瓊是團(tuán)隊(duì)里的一枝花，善于鉆研，勤于思考，尤其對(duì)她熱愛(ài)的試驗(yàn)設(shè)計(jì)工作總是積極主動(dòng)，精益求精。首飛后試驗(yàn)設(shè)計(jì)副主管王孟孟設(shè)計(jì)思路新穎，面對(duì)試驗(yàn)設(shè)計(jì)的載荷多次合理化更改，耐心修改方案，進(jìn)步很大。

在試驗(yàn)設(shè)計(jì)階段，他們狠抓設(shè)計(jì)源頭的質(zhì)量控制，將問(wèn)題最大限度解決在設(shè)計(jì)階段。在試驗(yàn)方案制定階段，他們反復(fù)討論，尤其注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，爭(zhēng)取在有限的時(shí)間內(nèi)將設(shè)計(jì)做到最優(yōu)。根據(jù)C919飛機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)需要適航全程監(jiān)控的特點(diǎn)，他們嚴(yán)格要求現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，所有過(guò)程都按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，做到所有動(dòng)作有據(jù)可依，所有問(wèn)題有源可查。試驗(yàn)安裝過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)班組與設(shè)計(jì)班組建立健全的溝通制度。設(shè)計(jì)和實(shí)施有專人負(fù)責(zé)溝通，有效避免多人交接過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題交代不清楚、更新不及時(shí)的情況。

共同成長(zhǎng)

在C919飛機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，所有的進(jìn)步和創(chuàng)新都是在反復(fù)總結(jié)和思考中取得的。除了每日晨會(huì)討論總結(jié)當(dāng)前問(wèn)題之外，還統(tǒng)一召開(kāi)試驗(yàn)總結(jié)交流會(huì)，每季度還要召開(kāi)回顧總結(jié)學(xué)習(xí)會(huì)。這樣分層分時(shí)學(xué)習(xí)總結(jié)會(huì)的召開(kāi)，不僅可以及時(shí)歸納工作中遇到的問(wèn)題并提出解決辦法，還能將好的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)傳承，供后續(xù)試驗(yàn)和型號(hào)參考。更重要的是，這種分層總結(jié)、集中學(xué)習(xí)的方法讓團(tuán)隊(duì)成員在互相監(jiān)督下不斷成長(zhǎng)，不斷進(jìn)步。

在全員參與的周總結(jié)會(huì)上，他們主要討論上周工作完成情況，匯報(bào)本周工作計(jì)劃，交流討論工作中遇到的問(wèn)題，分享工作中總結(jié)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)。工作情況匯報(bào)與工作計(jì)劃不僅讓每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員對(duì)目前型號(hào)的整體進(jìn)展有所了解，也是對(duì)自身工作的一種督促與改進(jìn)，同時(shí)也不斷增強(qiáng)了彼此間的凝聚力。尤其是試驗(yàn)設(shè)計(jì)組與現(xiàn)場(chǎng)班組之間的交流，有效地將設(shè)計(jì)與實(shí)施結(jié)合起來(lái)，讓實(shí)施參與到設(shè)計(jì)中，非常有效地提高了試驗(yàn)設(shè)計(jì)質(zhì)量。

季度總結(jié)會(huì)是在周總結(jié)會(huì)的基礎(chǔ)上，回顧一段時(shí)間的工作，旨在將之前提出的歷經(jīng)時(shí)間和實(shí)踐驗(yàn)證的技術(shù)和方法進(jìn)行總結(jié)和改進(jìn)。將季度中遇到的同類問(wèn)題進(jìn)行歸納整理，尤其是對(duì)在試驗(yàn)中多次重復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題，他們及時(shí)分析目前的解決方案是否可行有效，若有效，則以簡(jiǎn)單報(bào)告形式歸檔推廣；若還需要改進(jìn)，則同樣記錄在案，并提出新的方案，在下次會(huì)議中考核此方案的有效性，直到可以作為優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)推廣。

試驗(yàn)總結(jié)交流會(huì)則由每個(gè)項(xiàng)目的試驗(yàn)主管負(fù)責(zé)，在試驗(yàn)結(jié)束后，總結(jié)整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)。他們主要討論包括設(shè)計(jì)方案、現(xiàn)場(chǎng)安裝、測(cè)量、適航檢查幾大類內(nèi)容?？偨Y(jié)完成后組織全員開(kāi)會(huì)，通過(guò)PPT的形式匯報(bào)。針對(duì)匯報(bào)內(nèi)容，由主管主任鄭建軍帶領(lǐng)大家進(jìn)行學(xué)習(xí)和討論，并在會(huì)后歸檔會(huì)議主要內(nèi)容，供后續(xù)翻閱參考。

C919飛機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)?zāi)壳罢谕瓿墒罪w后各項(xiàng)靜力試驗(yàn)。試驗(yàn)中高質(zhì)量的設(shè)計(jì)、高效的安裝、順利的適航檢查、圓滿的試驗(yàn)結(jié)果都離不開(kāi)這些精益求精的管理措施。近年來(lái)，試驗(yàn)廠房無(wú)論是在型號(hào)試驗(yàn)、廠房管理還是人員管理方面都取得了很大的進(jìn)步。雖然這離他們目標(biāo)計(jì)劃的國(guó)際化管理規(guī)范還有距離，但是我們看到了他們朝著強(qiáng)度工匠精神努力的專注態(tài)度和止于至善的方向。

態(tài)度決定一切。強(qiáng)度工匠精神歷經(jīng)歲月的包漿和沉淀后，定會(huì)如一縷馨香，令人回味。工匠精神不是口號(hào)，它必須生發(fā)于每一個(gè)航空人的心里，形成一種文化與思想上的共同價(jià)值觀，才能培育出內(nèi)生動(dòng)力，強(qiáng)度基業(yè)長(zhǎng)青才能得以實(shí)現(xiàn)！