商伶榕 劉永翔 常鴻祥

摘要：將動(dòng)物園的基礎(chǔ)設(shè)施——路標(biāo)，進(jìn)行圖像化設(shè)計(jì)，在提升指向準(zhǔn)確性的同時(shí)，使其更加人性化、智能化。針對(duì)現(xiàn)有動(dòng)物園路標(biāo)的問題，用圖像化與交互設(shè)計(jì)理論來論證路標(biāo)圖像化是否具有必要性。路標(biāo)是人們參觀動(dòng)物園的“必備品”，只有更加具有交互性、人性化的路標(biāo)，才能營(yíng)造休閑的游玩氛圍、讓人們具有更加良好的觀光體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：動(dòng)物園 路標(biāo) 圖像化設(shè)計(jì) 交互設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TB472文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2019）08-0118-02

引言

如今我國(guó)正處于科技、經(jīng)濟(jì)與文化水平的上升階段，將互聯(lián)網(wǎng)科技應(yīng)用在基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)中是發(fā)展的必然趨勢(shì)。越來越多的家庭為了增進(jìn)隔代情感交流，選擇利用業(yè)余時(shí)間陪伴老人與小孩，動(dòng)物園作為休閑娛樂、親子互動(dòng)的場(chǎng)所之一，其基礎(chǔ)設(shè)施的圖像化、交互設(shè)計(jì)也同樣值得我們重視起來。然而，滿足人們的視覺信息文化需求，也是設(shè)計(jì)發(fā)展的必然。

一、動(dòng)物園路標(biāo)的概述

公路路標(biāo)是駕駛員在行駛過程中，重要的參照物以及信息來源。完善的路線標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是要滿足指向、標(biāo)識(shí)、介紹等各項(xiàng)功能要求。對(duì)動(dòng)物園路標(biāo)的要求亦是如此，通過路線標(biāo)識(shí)，參觀者可以了解到園區(qū)道路信息、動(dòng)物分布、習(xí)性解說、危險(xiǎn)預(yù)警提示等?？梢哉f，路標(biāo)是園區(qū)必不可少的指示牌，尤其是對(duì)于第一次參觀園區(qū)的游客，路線標(biāo)識(shí)可以提供較多信息，提高參觀者的游玩效率及體驗(yàn)的同時(shí)，更加能夠有效保障游客的人身安全。傳統(tǒng)的路標(biāo)顯示信息有限、不易更新，游客不能完全、及時(shí)地了解到動(dòng)物園區(qū)更新狀態(tài)或者動(dòng)物的相關(guān)信息，這就對(duì)動(dòng)物園路標(biāo)的“再設(shè)計(jì)”有了進(jìn)一步要求。交互時(shí)代下，在滿足路線標(biāo)識(shí)基本功能需求的同時(shí)還要從人性化的角度出發(fā)，讓游客有更加良好的互動(dòng)感、舒適感，從而達(dá)到生理與心理的雙重滿足。高質(zhì)量的滿足能產(chǎn)生豐富多彩、和諧愉快的精神需要。這種需要是隨著人類文化發(fā)展逐漸形成的，它反映了人的本性，反映了人與社會(huì)的和諧豐富性的要求。

二、國(guó)內(nèi)外動(dòng)物園路標(biāo)分析

在國(guó)外，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家，設(shè)計(jì)行業(yè)一直非常關(guān)注人性化的設(shè)計(jì)，對(duì)于標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也非常重視。采用全開放模式的新加坡動(dòng)物園，不論是游客與動(dòng)物的共處模式還是園區(qū)道路規(guī)劃、路線標(biāo)識(shí)，無不體現(xiàn)著人性化與圖像化的設(shè)計(jì)理念。園中的路線標(biāo)識(shí)牌將生動(dòng)的動(dòng)物形象作為指向標(biāo)，不但充滿著趣味性，還使游客可以清楚明了即將參觀的動(dòng)物是什么模樣，這種盡可能減少語(yǔ)言的吸引力，將動(dòng)物形象設(shè)計(jì)其中并具有“創(chuàng)造性”的手法，對(duì)游客的游覽體驗(yàn)和園區(qū)的商業(yè)盈利十分有益，如圖1。同樣在日本北海道的旭川動(dòng)物園內(nèi)也是如此，獨(dú)特的路標(biāo)成為“園中一景”，經(jīng)過圖像化設(shè)計(jì)處理，無論什么樣的信息，都會(huì)變得更加具體和易記，這也對(duì)學(xué)齡前兒童的認(rèn)知能力提升大有裨益，如圖2。

不同于舊式簡(jiǎn)易的路線標(biāo)識(shí)牌，我國(guó)長(zhǎng)隆野生動(dòng)物園和鄂爾多斯動(dòng)物園也相應(yīng)地對(duì)園區(qū)中的路線標(biāo)識(shí)進(jìn)行了創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)嘗試，如圖3、4。對(duì)于動(dòng)物園而言，路標(biāo)設(shè)計(jì)的最終目的并不是單純地滿足指向性需求，而是要讓游客在參觀過程中從感官到心理都得到更好的體驗(yàn)。最大限度地發(fā)揮動(dòng)物園中路線標(biāo)識(shí)牌的傳播功能，通過更為直觀的視覺感知有助于游客更加深入地認(rèn)識(shí)動(dòng)物、了解自然。諾曼在《情感化設(shè)計(jì)》一書中曾提出設(shè)計(jì)的三個(gè)層次，其中，行為層次的用戶體驗(yàn)：行為層次主要考慮消費(fèi)者的使用習(xí)慣，將產(chǎn)品設(shè)計(jì)得更加人性化，更加便于使用，在此方面應(yīng)加以改良，主動(dòng)站在用戶的角度觀察考慮。但現(xiàn)有傳統(tǒng)動(dòng)物園的展示環(huán)境和服務(wù)配套設(shè)施已不能滿足人們對(duì)動(dòng)物園的期望和要求。

三、邯鄲佛山野生動(dòng)物園的路標(biāo)現(xiàn)狀及問題分析

邯鄲佛山野生動(dòng)物園位于邯鄲市永年區(qū)，于2019年1月1日開園試營(yíng)。位于與紫山遙遙相迎的佛山景區(qū)內(nèi)，其最大特征是占地面積廣開山而建則致其道路錯(cuò)綜復(fù)雜、大部分動(dòng)物分布于山頭，園區(qū)道路標(biāo)識(shí)可識(shí)別性較差，因此動(dòng)物園路標(biāo)設(shè)計(jì)要求具有一定的可識(shí)別性。對(duì)于占地面積相對(duì)較大的邯鄲佛山野生動(dòng)物園來說，園區(qū)規(guī)劃體系不完善、園區(qū)功能布局不合理、游覽體系不健全等，會(huì)導(dǎo)致各個(gè)層面均出現(xiàn)—系列亟待解決的問題。因此，作為園區(qū)“主心骨”，路標(biāo)的引導(dǎo)性、圖像化、交互設(shè)計(jì)也是要考慮的重點(diǎn)內(nèi)容。

（一）路線標(biāo)識(shí)不完善，缺乏指向作用

在占地面積500余畝的動(dòng)物園區(qū)，游客瀏覽時(shí)間約為2-4個(gè)小時(shí)，多數(shù)游客選擇步行參觀，這其中也不乏選擇自駕電瓶車或觀光車的游客。園區(qū)大門設(shè)有路標(biāo)總覽的展示板，如圖5。不難發(fā)現(xiàn)，園區(qū)道路錯(cuò)綜復(fù)雜，圖中推薦瀏覽路線也并非最優(yōu)選擇，卻更像是為了完成試曹任務(wù)慌忙制成的路線標(biāo)識(shí)。然而在最基礎(chǔ)的路標(biāo)完善的要求也沒有達(dá)到的同時(shí)還嚴(yán)重降低了游客的瀏覽體驗(yàn)。場(chǎng)館位置與路線標(biāo)識(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的差距，這樣不但會(huì)導(dǎo)致指向性錯(cuò)誤，而且削弱了園區(qū)中路線標(biāo)識(shí)存在的價(jià)值，如圖6。實(shí)際上，在設(shè)計(jì)路線標(biāo)識(shí)的同時(shí)，它也在塑造著游客的觀光模式，繼而影響到用戶體驗(yàn)，最終則會(huì)涉及到園區(qū)的商業(yè)盈利，想要促成“良性循環(huán)”，對(duì)路線標(biāo)識(shí)這一“源頭”進(jìn)行設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的。只有完善、清晰的路線標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，才能充分地發(fā)揮其應(yīng)有的指向性作用。

（二）路標(biāo)設(shè)施簡(jiǎn)陋，缺乏監(jiān)管維護(hù)

園區(qū)中的路線標(biāo)識(shí)牌作為最基礎(chǔ)且“出場(chǎng)率”最高的設(shè)施，卻沒有展現(xiàn)出動(dòng)物園應(yīng)有的風(fēng)格特色，放置的卻是十分簡(jiǎn)陋的設(shè)施，如圖7。左邊指向板右邊導(dǎo)覽圖，然而這樣的設(shè)施形同虛設(shè)，由于園區(qū)道路狀況復(fù)雜，游客在右側(cè)導(dǎo)覽圖中根本無法清晰準(zhǔn)確地辨別當(dāng)前位置，甚至導(dǎo)致游客從動(dòng)物場(chǎng)館參觀離開時(shí)不知選擇哪一條道路。不僅如此，試曹期間因缺乏維護(hù)，路線標(biāo)識(shí)牌歪斜倒塌，影印缺漏、模糊也是降低參觀者游覽體驗(yàn)的“罪魁禍?zhǔn)住?，如圖8。為了避免此類事件發(fā)生，園區(qū)監(jiān)管部門需要加強(qiáng)對(duì)園內(nèi)設(shè)施管理。首先，加強(qiáng)管理可以保證園內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施完整、滿足質(zhì)量要求，從而保障游客游覽體驗(yàn);其次，加強(qiáng)對(duì)防護(hù)設(shè)施的維護(hù)，可以盡量減少由于人為因素造成的安全事故;最后，做好園區(qū)安全規(guī)范的宣傳和教育工作，可以提升人們的安全意識(shí)，減少安全隱患。動(dòng)物園中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和監(jiān)管維護(hù)工作都會(huì)影響到用戶體驗(yàn)。

（三）路線標(biāo)識(shí)缺乏科技感與交互性

自2012年起，邯鄲市就以“圍繞加快區(qū)域中心城市建設(shè)，打造宜居宜業(yè)宜游的富強(qiáng)邯鄲、美麗邯鄲”為思路和目標(biāo)，開始規(guī)劃智慧城市的建設(shè)。動(dòng)物園作為科普教育場(chǎng)所，在對(duì)其進(jìn)行提升改造的過程中，不能夠把眼光局限于動(dòng)物種類增加、場(chǎng)地面積擴(kuò)大等方面，從而忽視基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。落后的設(shè)施設(shè)計(jì)已經(jīng)不符合人們現(xiàn)代化的需求，之前設(shè)計(jì)的工業(yè)產(chǎn)品，用戶在使用產(chǎn)品時(shí)體驗(yàn)產(chǎn)品效果有所欠缺。所以，工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中要結(jié)合人們的不同需要，多運(yùn)用人機(jī)交互設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出更好的產(chǎn)品，給用戶良好的體驗(yàn)。

四、動(dòng)物園路標(biāo)圖像化與交互設(shè)計(jì)思考

（一）動(dòng)物園路標(biāo)

相對(duì)于動(dòng)物園中的“主角”，路線標(biāo)識(shí)可能并不那么起眼，但只要仔細(xì)觀察，就會(huì)認(rèn)識(shí)到它的重要性。動(dòng)物、路標(biāo)與區(qū)域就像“點(diǎn)”、“線”、“面”的關(guān)系，其中動(dòng)物是“點(diǎn)”，由路標(biāo)“線”，構(gòu)成了一塊塊的區(qū)域“面”，如：哺乳動(dòng)物類、鳥類、爬蟲類等。舊的動(dòng)物園想要規(guī)劃改造，采用“面”的設(shè)計(jì)則需要進(jìn)行大量的時(shí)間與金錢的投入，如：場(chǎng)館拆建、大范圍區(qū)域調(diào)動(dòng)等;“點(diǎn)”的設(shè)計(jì)又稍顯平庸，如：增加動(dòng)物種類、增設(shè)動(dòng)物互動(dòng)項(xiàng)目等;相比較下，“線”的設(shè)計(jì)更加靈活，如：路線規(guī)劃、路線指示牌設(shè)計(jì)等，既可以在原有資源的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出新的價(jià)值又不用將精力集中于某一處，耗費(fèi)資金承擔(dān)巨大風(fēng)險(xiǎn)。

（二）動(dòng)物園路標(biāo)圖像化設(shè)計(jì)

將圖像化運(yùn)用到動(dòng)物園路線標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)中，與僅有文字描述的傳統(tǒng)路標(biāo)相比，具有一定的優(yōu)勢(shì)。據(jù)研究，人類的眼睛，具有“中心視覺”和“周邊視覺”兩種能力。前者是指將視線集中于—點(diǎn)，然后準(zhǔn)確把握事物的顏色和形狀，但同時(shí)會(huì)忽略掉周圍的其他信息;后者是指我們使用視網(wǎng)膜的周邊部分瞬間捕捉動(dòng)作和畫面。在動(dòng)物園路線標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)中側(cè)重人類“中心視覺”的能力，積極利用動(dòng)物形象為重點(diǎn)突出表現(xiàn)，能夠增強(qiáng)人們對(duì)動(dòng)物的認(rèn)知和記憶。圖像是圖表、圖片、動(dòng)畫和影像等的集合體，具有具象性、直觀性、鮮活性和形象性等方面的特征。動(dòng)物園路標(biāo)以圖像的表現(xiàn)形式可以在視覺上喚起學(xué)齡前兒童的注意和感知，并對(duì)學(xué)齡前兒童認(rèn)知能力的培養(yǎng)起到積極作用。不僅如此，將已經(jīng)完全在人們心中固定的動(dòng)物形象進(jìn)行圖像化設(shè)計(jì)，再作為動(dòng)物園周邊產(chǎn)品將會(huì)更加具有吸引力、更具有商業(yè)價(jià)值。即便圖像化設(shè)計(jì)給予游客想象空間會(huì)有局限性，但仍舊可以為游客帶來多樣化的視覺體驗(yàn)。

（三）動(dòng)物園路標(biāo)交互式設(shè)計(jì)

動(dòng)物園路線標(biāo)識(shí)牌不能夠只是注重圖像形態(tài)設(shè)計(jì)，為了滿足人們現(xiàn)代化的需求必須要將落后的設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)變。路線標(biāo)識(shí)牌不僅要有引導(dǎo)方向的功能，通過交互設(shè)計(jì)后將比傳統(tǒng)的路線標(biāo)識(shí)牌更加的人性化、智能化。廣義的交互，是行為意義上的人與環(huán)境的互動(dòng)。交互可以是一種互動(dòng)行為，也可以是一種互動(dòng)體驗(yàn)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，將觸覺交互模式運(yùn)用其中是設(shè)計(jì)的思考方向，如：通過觸屏，人們可以操作路線規(guī)劃、了解動(dòng)物信息、播放習(xí)性解說等;對(duì)于多次游玩的游客，還可以“私人定制”游覽路線，根據(jù)自己的喜好先后參觀。這樣可以為使用的人們提供便捷的服務(wù)，同時(shí)還具備人機(jī)交互的功能，滿足用戶的視覺、情感需求。觸覺交互模式作為最受人們喜愛的交互模式之一，它在人們的生活和工作中的應(yīng)用非常廣泛，它不僅能為人們提供方便還能簡(jiǎn)化產(chǎn)品操作。除此之外，路線標(biāo)識(shí)牌還可與游客進(jìn)行語(yǔ)言和肢體上的互動(dòng)，如：向動(dòng)物詢問道路方向;動(dòng)物們以第一人稱向游客普及動(dòng)物知識(shí)或發(fā)出危險(xiǎn)動(dòng)作警告;與動(dòng)物“明星”進(jìn)行合照、逗趣等互動(dòng)。從動(dòng)物園經(jīng)營(yíng)的角度上講，注重人性化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施才能更加吸引游客、增加游客數(shù)量，為動(dòng)物園的發(fā)展起到促進(jìn)作用。

結(jié)語(yǔ)

在互聯(lián)網(wǎng)科技時(shí)代的發(fā)展下，路線標(biāo)識(shí)作為動(dòng)物園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)計(jì)的過程要充分考慮多方面的因素，在實(shí)用性的基礎(chǔ)上思考是否圖像化、人性化、智能化等，以及是否能夠通過人機(jī)交互給游客提供更加完善的服務(wù)與產(chǎn)品。在“智慧城市”建設(shè)中的邯鄲佛山野生動(dòng)物園雖處試營(yíng)狀態(tài)，但應(yīng)充分響應(yīng)城市發(fā)展口號(hào)，努力成為更加完善、便利的休閑娛樂好去處。