徐迅

有些事物一旦進入回憶的層面就消失殆盡。但綠皮火車沒有，它還真切地存在著。我不知道現(xiàn)在還有多少輛綠皮火車奔跑在祖國的大地上，但我從北京回老家安慶偶爾還坐它。眼下當然有七小時內就能快速到達老家的那種寬敞、明亮、舒適的高鐵，但慢吞吞，就像蝸牛一樣爬行十幾個小時的綠皮火車，總在我記憶里鮮活地存在著，我一旦坐進它的車廂，心里就會彌漫一種溫馨與甜蜜——換一句話說，我現(xiàn)在時而坐一次綠皮的火車，主要就是想找尋與沉湎于一種從前的記憶。

我第一次坐綠皮火車是21歲那年。那年，全省村鎮(zhèn)建設方面的一個學術研討會在滁州瑯琊山召開。因為一篇論文我被邀請參加。暮色中，我連合肥火車站的模樣都沒看清，就匆匆上了車。當時沒有綠皮火車的概念，我只看見火車站幾輛火車就像蒼龍一般蟄伏。我要坐的火車顯得有些陳舊，車身有大塊的水漬，綠色斑駁、零落。但這不影響我坐火車的新鮮感。作為生長在鄉(xiāng)村，從未出過遠門的青年，平生第一次坐上有別于手扶拖拉機和鄉(xiāng)村公路奔跑著的汽車的火車，我被這長長的綠色的鐵家伙造成的心靈震撼，是由里到外的。一路無語。從合肥到滁州，我?guī)缀跻宦范颊驹谲嚨拈T前，看著夜色越來越濃，鄉(xiāng)村或城市的燈光，星星點點地在面前明明滅滅，一晃而過。這些光亮與我青春的蒼茫一同灌入我青澀的心?；疖?，綠皮火車……后來我才知道，那火車涂抹的一層深深綠色叫國防綠，它是一個時代空間和速度的象征，是一代人青春的象征。

只是知道這些，意味著我已經變老了。

我上世紀90年代和21世紀生命的最初幾年奔跑，幾乎都給了綠皮火車——因為北漂的緣故，我經常往返于北京與老家之間。其時老家并沒有通火車，我只能早早地從老家坐汽車趕到合肥火車站。當時的火車票是一票難求?，F(xiàn)在想起來，我黃金時代的整個行旅，就不知動用了多少朋友關系。在北京找鐵道部的老鄉(xiāng)，為區(qū)區(qū)一張回家的車票，讓他開過“路條”;我的一位老領導兩個兒子在合肥工作，他們也為我數(shù)不清次數(shù)地買過火車票——而且，情形常常是這樣：我們一同到合肥，他們在合肥辦完該辦的事，我順便就取回了票。前不久，有幾位合肥的作家朋友出差北京，席間，作家趙宏興還談及那幾年我在合肥誤車的笑話。我說，合肥幾乎就是我人生的中轉站——他就為我托人買過不少火車票。而在取票時，也就少不得有一場飯局，因為喝酒而誤車或差點誤車的事經常發(fā)生。

真正抹不去對綠皮火車的記憶，是裹挾著嘈雜的人群，充斥濃濃煙味和汗臭味的混合記憶……候車室、火車站臺，人來人往，熙熙攘攘，都是肩挑背馱的人流。那真是一場旅行的空前浩劫。開始火車沒有空調，冬天，火車與鋼鐵一樣生硬、冰冷;夏天，太陽烤得車廂像個大蒸籠。車廂兩頭懸掛的淺綠色小電扇，我們聽得見電扇搖擺的呼呼聲，卻感覺不到一絲絲涼意。火車奔跑時，有一陣風從敞開的車窗吹來，有微微的清爽，火車停站，車廂里卻立即熱氣蒸騰……軟臥、硬臥、硬座和站票——我坐得多的是硬臥。臥鋪分上、中、下，鴿籠一般住的6人，在旅程幾小時和十幾個小時里，大家相互搭訕、攀談，從陌生到熟悉，或者干脆就一路陌生著，其間人的善良、雷鋒式的好人好事和人的自私、奸詐，丑陋都暴露無遺。我因碰到老人或母子一起乘車而讓過下鋪。老人好說，那母子在一起，孩子常常一夜哭鬧，這就讓我一夜無眠。而更讓我無眠的，是車廂里此伏彼起的鼾聲，有時候聲音一浪高過一浪，鋪天蓋地。有人稱那是一種美妙的音樂，對我卻簡直就是一種巨大的折磨。當然，我也買過軟臥鋪，但印象深的還是坐硬座。那些年，正是我父老鄉(xiāng)親在北京打工的美好歲月，他們?yōu)榱耸″X，買的幾乎都是硬座。沒有座位，他們就很有經驗地帶一張涼席或報紙墊在地上，直接鉆到座位下面，一覺睡到終點。我在硬座上可以一夜無眠，但我沒有做到像他們那樣。有時碰上熟人，和他們一起打打撲克，我還能勉強堅持下去。沒有了熟人同伴，我便抱著僥幸的心理，找列車員希望補硬臥票，只是很少如愿。

一張小小、薄薄的，普通紙片般的火車票，到了春運時幾乎讓無數(shù)人瘋狂。那一陣子，無論是火車站，還是街道火車的購票窗口，我在北京經?？吹降亩际沁@樣的場景：要回家過年的旅人起早摸晚，早排起了長長的一支購票隊伍，連周圍的空氣都彌漫了一股希望，又讓人失望，甚至嘆息、絕望的氣氛。由此也衍生出走后門、托關系，購買高價票以及大量的“黃牛黨”……我與黃牛黨們也打過交道，與他們交頭接耳、跟蹤尾隨，特務接頭一般……弄到無座票，在車上一般補不上票。春運的火車上，我看見有人遞上一張紙條，列車員一看，二話沒說就給補了;火車的連接或擁擠的過道，有人悄悄地尾隨列車員塞上幾十塊錢，也能補上票——弄得我很是羨慕。但車票攥在他們手里，他們成了一群特權者。真正補不上臥票，我就無奈地交上幾十塊錢在餐車里待上一夜。夜長難熬。就有人找列車員議論。但往往也以失敗而告終。我和列車長也議論過一回——有一年過年，回家買不到票，我和妻子咬咬牙買了北京至蕪湖的1409號加班車的軟臥，給孩子買了無座票。我其時患了重感冒，孩子過來看我，列車員不讓他待，我送孩子回到他的硬座車廂，列車員卻鎖了車門，不讓我回來，一時真是叫天天不應，叫地地不靈。我只好在車廂的連接處站了好久。后來見到列車員我生氣了，發(fā)出的聲音很大，嚇得孩子連連擺手，把我的火氣摁了下去。其實，在綠皮火車上看到很多的不平事，很讓人鬧心。

北京到安慶后來通了綠皮火車。慢慢地，合肥到南昌的火車也經過家鄉(xiāng)，這樣，家鄉(xiāng)就有了一個小火車站。綠皮火車也開始裝了空調。在家鄉(xiāng)的小站，我看見成千上萬的人奔跑著，一擁而上沖上火車;還有人干脆搖下車窗的玻璃，從車窗里爬進去，綠皮火車的輝煌時代常常就出現(xiàn)這樣的奇觀——我爬上火車，擦擦汗，喘口粗氣，避開人流，靜靜地等火車的開動。火車也終于開動。哧的一聲，緊接著吱的一聲;火車顫抖一下，又猛地顫抖一下;然后，哐當哐當?shù)貑?，吭哧吭哧，就駛出家鄉(xiāng)的火車小站。一道長長的鳴笛，在轉彎處，我看見一條青綠色的巨蟒搖頭擺尾，帶著我義無反顧地一路北上。隨即，早已塞滿胸腔的綿綿鄉(xiāng)思，便隨我那一口煙很快布滿了我的故鄉(xiāng)路。這使我有段時間很天真地認為，所有的鄉(xiāng)愁都是由綠皮火車帶來的……當然，在綠皮火車輝煌年代，我也有一些有趣的記憶。記得有一年臘月二十四，我買到一張回家過年的臥鋪票，在火車上不知怎么一時豪情，跑到餐車上，對著坐在我面前的兩個小伙子說：今晚我老家是過小年，今天我買單，我請你們一起過小年。弄得那兩個小伙子一愣一愣的和我一起喝了一點酒，吃了晚餐。多少年過去，我由毛頭小伙子早變成兩鬢斑白的老年，我不知道那兩個小伙子，是否會綠皮火車上的一次邂逅感到溫暖，或者干脆就當是碰上了一個傻瓜？

動車、高鐵時代的到來，壓縮和節(jié)約了人們出行時間，也改變了速度。那像飛機艙一樣或比飛機艙更為寬敞明亮的空間，使人們的出行更為迅捷和舒適。但因此也減少了綠皮火車因為慢而帶來艷遇、愛情、巨大的詩意以及人間的煙火味……漫長的旅途中，火車行駛在茫茫的曠野，哐當哐當?shù)幕疖囎矒翳F軌聲。安靜的夜車突然在一個不知名的陌生小站?？?。給坐綠皮火車的人都會生出一種漫無邊際的遐想。有人回憶坐綠皮火車，說漫漫長夜里，硬座上坐了一對青年男女。那女青年靠著男青年的肩膀睡著了。男青年為了女青年竟是一夜端坐無眠。結局是女青年嫁給了男青年……這是綠皮火車上所發(fā)生的無數(shù)綺麗故事中的一個。愛情無處不在，相信現(xiàn)在的動車高鐵上也會產生美麗愛情。但我想說的是，無數(shù)次乘坐綠皮火車，我都感受到一種特殊的舒心。我查詞典，知道舒心的近義詞是“愜意與舒坦”，異常高興。那真是一種貫穿全身的愜意與舒坦……這一種說不出來的舒心，是我現(xiàn)在乘坐動車和高鐵時感受不到的。那時我尚吸煙，在車廂的銜接處，我發(fā)現(xiàn)面前有一縷升騰，我就有一些沉思的意味。還有，在綠皮的火車上，當全體旅人進入夢鄉(xiāng)，車與鐵軌的撞擊聲常常會把我?guī)胍环N虛空，讓我的思維也變得格外活躍。若是有月亮的夜晚，火車在如水的夜晚奔跑，我感覺那月光明晃晃的，像有無數(shù)尾小銀魚涌在火車的周圍，它們追趕著、撕咬著。我們把身體交給了火車，思緒卻隨鐵軌無窮無盡地延長。好像還有一些盤點人生的意味。一些奇思妙想就豐富和充實我漫漫的旅途……

直至火車到達終點，車上的旅客紛紛下車，面前的一切突然就有一種提前結束的感覺。

綠皮火車遠去，留下的是一個巨大的回響。

我前不久在微信里看到過一個視頻，說某一位女子為等自己的丈夫坐上高鐵，在車站竟擋住高鐵的車門，不讓高鐵開動。這自是一種非常危險的動作，也是高鐵時代才可能發(fā)生的驚奇故事。在綠皮火車時代，我好像就沒有聽說過這種奇聞。綠皮火車的特征是慢，老牛破車的慢，聲聲慢。一種從前的慢。這種慢，就使一切有節(jié)奏的生命都會慢下來，其結果就讓人不是那么急躁，甚而變得浪漫——說起來，人的回憶也是有選擇性的。比如，那年我乘坐綠皮火車去滁州瑯琊山，回合肥乘坐的應該是同樣的綠皮火車，但現(xiàn)在我怎么也記不住了。我只記得，我去時一直站在綠皮火車銜接處的車門。那里，除了我第一次坐火車的新奇外，我覺得好像還有別的什么。只是這感覺無法言說，它就像夢一樣曾經清晰，但再也沒有出現(xiàn)過。

責任編輯 王 童