王強(qiáng)

摘 要：在橋梁工程施工過程當(dāng)中施工測量工作對于整個施工項目的安全性以及使用壽命來說都是十分重要的，想要做好橋梁施工測量工作，應(yīng)該建立健全相關(guān)的測量體制，不僅僅要求施工測量網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的精確度以及統(tǒng)一性，還應(yīng)該特別注意施工工作人員應(yīng)該具備較強(qiáng)的專業(yè)素養(yǎng)。以橋梁施工工程測量的現(xiàn)狀為基礎(chǔ)展開分析，對橋梁施工測量相關(guān)的知識進(jìn)行簡單的介紹。

關(guān)鍵詞：橋梁工程 施工測量 技術(shù)

在橋梁施工過程當(dāng)中，橋梁施工測量工作對于專業(yè)技能的要求相對比較高，而且也是一項十分關(guān)鍵的工作。橋梁工程測量工作包含很多專業(yè)的內(nèi)容，包括對平面控制的測量、高程控制的測量、平面以及高程控制的復(fù)測、橋墩沉降定期監(jiān)測等等方面的工作。文章主要從橋梁施工測量的主要內(nèi)容以及主要的工作流程兩方面展開論述。

一、橋梁施工測量內(nèi)容

（一）中線測量。如果想要確定墩臺的外置，應(yīng)該對橋梁的兩端位置設(shè)置中線控制樁進(jìn)行復(fù)測工作，對橋梁墩臺的位置進(jìn)行確定之后才能夠?qū)φ麄€中線的長度以及線路的方向進(jìn)行確定。

（二）橋梁墩臺的定位測量。橋梁墩臺位置的確定是需要在橋頭兩岸的控制點(diǎn)已經(jīng)完成測定工作的基礎(chǔ)之上，并與相關(guān)原始資料當(dāng)中對于橋軸線控制樁的里程以及橋梁墩臺設(shè)計的里程的記錄相結(jié)合，對墩臺的中心位置進(jìn)行確定。對于所進(jìn)行的樁、臺、墩的定位測量工作實(shí)際上是希望能夠?qū)θ叩臏?zhǔn)確中心位置和縱軸線進(jìn)行確定。

（三）高程控制測量。所謂高程控制測量實(shí)際上是當(dāng)確定好橋梁的每一個墩臺的中心位置之后再對墩臺實(shí)施測量工作，但是在實(shí)際進(jìn)行勘探工作的過程當(dāng)中常常會出現(xiàn)所設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量相對比較少、間隔的距離比較遠(yuǎn)、使用起來不是很方便的問題，所以，應(yīng)該在橋頭岸邊增加一些必需的輔助幾點(diǎn)，從而完成對橋位施工水準(zhǔn)網(wǎng)的構(gòu)建工作。當(dāng)對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行選擇時，一定要保證通視效果良好，而且置尺工作比較方便兩項，與此同時還應(yīng)該進(jìn)行編號，細(xì)高程在測量簿當(dāng)中進(jìn)行記錄。

（四）放樣測量。橋墩臺在施工過程中所進(jìn)行的放樣測量工作進(jìn)行基礎(chǔ)、墩臺身、墩臺頂帽三方面的測量工作。

（五）橋梁竣工檢查復(fù)測工作。橋梁竣工測量工作應(yīng)該按照施工圖紙的設(shè)計要求以及工程的規(guī)范對于已經(jīng)竣工完成的橋梁進(jìn)行系統(tǒng)的檢測，對橋墩以及各個部位的尺寸進(jìn)行測量，對橋墩和臺中心位置的實(shí)際坐標(biāo)進(jìn)行測量，檢查每一個墩臺之間的跨距是否和實(shí)際的實(shí)際要求相符，還應(yīng)該對精確度進(jìn)行評定工作;之后在依照各個跨的距離對橋長進(jìn)行計算，并和設(shè)計時的橋長進(jìn)行比較，看二者是否相同，之后制定墩和臺的中心距離表、墩和臺頂?shù)乃疁?zhǔn)點(diǎn)、墊石高程表、墩臺竣工平面圖。

二、橋梁工程測量流程

（一）交樁設(shè)計。當(dāng)相關(guān)負(fù)責(zé)部門收到設(shè)計文件之后首先應(yīng)該進(jìn)行測繪資料移交工作，辦理完成移交手續(xù)之后，和相關(guān)的設(shè)計部門以及監(jiān)理部門對現(xiàn)場的交樁進(jìn)行清查標(biāo)記工作，對相關(guān)手續(xù)進(jìn)行辦理并核查。在這項工作進(jìn)行過程當(dāng)中應(yīng)該特別注意以下幾點(diǎn)：一、在測繪資料當(dāng)中對控制點(diǎn)的平面以及高程數(shù)據(jù)和相關(guān)的文字性描述進(jìn)行標(biāo)注，應(yīng)該有設(shè)計以及測量部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人的簽字，并且一定要保證手續(xù)齊全，避免在后期出現(xiàn)問題引發(fā)糾紛;二、所進(jìn)行的現(xiàn)場交樁工作實(shí)際上是對控制點(diǎn)的位置是否和實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)相吻合，還應(yīng)該對控制點(diǎn)的埋設(shè)深度以及構(gòu)造情況進(jìn)行了解。

（二）檢測測量儀器。對于工程建設(shè)所用到的一些專用的測量儀器應(yīng)該定期進(jìn)行檢查并且保證能夠正常工作，滿足實(shí)際的工程測量需要。對于所需要的測量儀器的數(shù)量應(yīng)該是由工程單位的實(shí)際需要來決定的，一般情況下一臺全站儀和一臺水準(zhǔn)儀就足夠滿足施工單位的測量需要，其他的測量設(shè)備還包含對講機(jī)、水準(zhǔn)尺、米尺等等。在每一個分段的施工隊伍當(dāng)中都應(yīng)該配備水準(zhǔn)儀，如果施工條件允許的話，還應(yīng)該為其配備經(jīng)緯儀。

（三）復(fù)測交驗(yàn)控制點(diǎn)。當(dāng)完成控制點(diǎn)之后還應(yīng)該進(jìn)行一次復(fù)測工作，在這個過程當(dāng)中應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，依照設(shè)計單位所上交的控制資料精度數(shù)據(jù)來進(jìn)行復(fù)測工作。當(dāng)甲方的控制點(diǎn)為GPS點(diǎn)時，施工單位可以借助全站儀將相鄰兩個點(diǎn)的長度距離作為參考來進(jìn)行復(fù)測工作，假設(shè)GPS點(diǎn)的點(diǎn)位有問題出現(xiàn)，所測量的數(shù)據(jù)也就會出現(xiàn)誤差，如果誤差在允許的范圍之內(nèi)，那么就可以將他認(rèn)定為是加密控制測量的首級空點(diǎn)，是符合復(fù)測相關(guān)規(guī)定的，就可以允許通過。

（四）加密控制點(diǎn)。當(dāng)橋梁工程測量的復(fù)測工作全部完成之后，下一步就是進(jìn)行加密工作了。當(dāng)測量的精度與設(shè)計文件單重所規(guī)定的數(shù)據(jù)要求相符，并且和相關(guān)的測量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相符，應(yīng)該在最快的時間內(nèi)對水準(zhǔn)點(diǎn)以及導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密工作，對于已經(jīng)完成加密之后的導(dǎo)線測量數(shù)據(jù)應(yīng)該是和復(fù)測測量的數(shù)據(jù)的精度是一致的，之后再由每一個施工隊伍對測量控制點(diǎn)工作完成情況進(jìn)行檢查并予以簽字，每一個施工隊伍應(yīng)該對自己所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的控制樁承擔(dān)好自己應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。

（五）核查施工圖紙。對于施工圖紙所進(jìn)行的核查工作主要包含以下幾個方面：首先應(yīng)該對施工圖紙上所顯示的坐標(biāo)和高程以及施工設(shè)計方案當(dāng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)，檢查這些數(shù)據(jù)是否是屬于同一個系統(tǒng)當(dāng)中的;其次，道路設(shè)計線的平面線路以及高程位置和施工設(shè)計方案的實(shí)際需要是否相符，特別是要對曲線的部分進(jìn)行檢查，對施工圖紙當(dāng)中所標(biāo)注的曲線計算元素進(jìn)行檢查，檢查曲線計算元素的完整性;之后就是對各個灌注樁的平面坐標(biāo)進(jìn)行檢查;最后就是對軸線位置進(jìn)行計算，從橋面的鋪裝到橋樁的頂部和樁尖的高程位置都要進(jìn)行計算，之后再從樁尖的方向再計算以便，對計算的結(jié)果是否正確合理進(jìn)行檢查。

（六）確定放樣數(shù)據(jù)。當(dāng)對放線進(jìn)行測量工作時，一定要對施工過程當(dāng)中所使用的放線測量數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的檢查，保證設(shè)計的平面坐標(biāo)以及高程數(shù)據(jù)都和實(shí)際的要求相比完全吻合之后才能夠進(jìn)行下一項施工工作，也就是對現(xiàn)場測量施工放線展開工作。當(dāng)完成這項工作之后還應(yīng)該再進(jìn)行一次檢查，保證沒有任何的錯誤之后交由專業(yè)的監(jiān)理工作人員對工程進(jìn)行驗(yàn)收，通過相關(guān)的測量工作，保證工程建設(shè)沒有問題。當(dāng)完成了驗(yàn)收工作之后才能夠進(jìn)行下一項工作，但是應(yīng)該特別注意的是，一般情況下施工單位會選擇口頭通知或者是電話通知的方式，通知進(jìn)行測量工作，也有些單位會提早一天進(jìn)行測量，所以作為工作人員一定要保持隨時待命狀態(tài)，能夠做到隨叫隨到。

（七）施工現(xiàn)場測量放樣。當(dāng)在施工現(xiàn)場進(jìn)行施工工作時，施工工作人員應(yīng)該積極配合完成的測量工作主要包含以下幾點(diǎn)：一、因?yàn)闀艿绞┕がF(xiàn)場實(shí)際的環(huán)境的影響，有一些體積相對比較大的大型機(jī)械設(shè)備或者是高層的建筑物的阻礙;施工現(xiàn)場地面濕滑，或者是路面的障礙物數(shù)量相對比較多，都會致使無法進(jìn)行釘樁或者是標(biāo)記點(diǎn)位等等工作;二、對于放樣好的點(diǎn)位所進(jìn)行的保護(hù)工作相對難度比較大，施工工作人員缺乏對點(diǎn)位的保護(hù)意識，并不能夠正確的認(rèn)識點(diǎn)位對于實(shí)際的施工工作的重要性;三、施工工作人員并不能夠嚴(yán)格按照實(shí)際的施工要求在正確的位置去放置點(diǎn)位。

三、結(jié)束語

當(dāng)對橋梁工程進(jìn)行施工測量工作時，應(yīng)該對施工現(xiàn)場的測量數(shù)據(jù)以及計算的結(jié)果進(jìn)行正確的記錄，并且將圖表的相關(guān)數(shù)據(jù)填寫完整，與此同時應(yīng)該具備相關(guān)的責(zé)任人的簽字。除此之外，應(yīng)該認(rèn)真對待復(fù)審以及核查工作，在實(shí)際工作當(dāng)中不能夠使用未經(jīng)過復(fù)查和審核不合格的資料。上交的資料應(yīng)該包括電子版以及紙質(zhì)簽字版。

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