編者之語在G20大阪峰會上，中國宣布若干擴大開放重大舉措：進一步開放市場；主動擴大進口；持續(xù)改善營商環(huán)境；全面實施平等待遇……7月召開的中央政治局會議上，又再次強調(diào)：加大對外開放，加緊落實一系列重大開放舉措。于是我們看到：6月30日，出臺新版外商投資準入負面清單，進一步擴大農(nóng)業(yè)、采礦業(yè)、制造業(yè)、服務業(yè)開放；7月10日，國務院常務會議研究繼續(xù)降低進口關稅總水平，完善出口退稅政策； 8月6日，上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)正式設立，提出建設更具國際市場影響力和競爭力的特殊經(jīng)濟功能區(qū)，制度創(chuàng)新力度更大……上半年我國實際使用外資近4800億元人民幣，同比增長7.2%，亮麗答卷證明：一個開放的中國，本身就是最大的吸引力。

讀者郭世明

編輯部：

全球制造業(yè)PMI自今年4月以來，呈現(xiàn)持續(xù)下行走勢，7月公布的數(shù)據(jù)顯示，全球制造業(yè)PMI為49.7%，較上月下降0.3個百分點，連續(xù)4個月環(huán)比下降，降至榮枯線以下，這意味著全球經(jīng)濟下行態(tài)勢明顯。近年來貿(mào)易摩擦頻發(fā)，擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈的運行秩序，嚴重影響了全球經(jīng)濟增長的可持續(xù)性。國際貨幣基金組織（IMF）7月23日發(fā)布的《世界經(jīng)濟展望》報告預測，全球經(jīng)濟2019年將增長3.2%，2020年將回升至3.5%，增速預測較4月份均下調(diào)了0.1個百分點。對此，雖然世界主要國家紛紛降息，對來緩解經(jīng)濟下行壓力，但效果如何的效果仍待觀察。如果貿(mào)易戰(zhàn)繼續(xù)戰(zhàn)火不斷，將會導致生產(chǎn)端與消費端進一步萎縮。看來，今年全球經(jīng)濟不會被看好，對此我們企業(yè)要有所準備。

讀者荊舒鳴

編輯部：

隨著5G牌照的發(fā)放，我國已經(jīng)正式迎來5G商用時代。與此同時，一場幾乎覆蓋所有產(chǎn)業(yè)的變革也即將到來，其中也包括物流產(chǎn)業(yè)。在運輸和配送環(huán)節(jié)，5G的出現(xiàn)可以加快實現(xiàn)自動化運輸，無人駕駛等智能化場景在物流領域的運用，可以降低運輸和配送環(huán)節(jié)的人力成本，同時提升運輸效率；在倉儲環(huán)節(jié)，5G可以智能化倉儲管理，針對貨物進行高效的智能分揀，在速度和效率上都會勝過人力，還可以針對不同的貨物智能定制倉儲環(huán)境，保證貨物質(zhì)量；在包裝、搬運等環(huán)節(jié)，在5G的加成下，機器人之間互聯(lián)、智能化將不再是問題，智能機器人的出現(xiàn)可以極大地提升工作效率，而且可以將貨損率降到最低；至于物流信息，在5G的快速網(wǎng)絡可以使物流的整個運轉(zhuǎn)過程都可以實現(xiàn)全程視頻可視化監(jiān)控，實時跟蹤可以實現(xiàn)物流信息高效化管理。5G的出現(xiàn)不僅僅可以讓物流的各個環(huán)節(jié)更加智能化和高效化，而且使得物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變得更簡單，通過大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術，企業(yè)將建立起更加高效、智能的物流系統(tǒng)。

讀者韓棟

編輯你好：

現(xiàn)在全球經(jīng)濟不振，投資觀望情緒加重，國內(nèi)情況也是如此。在這個大背景下，我想投資物流業(yè)，請問編輯，你看好物流業(yè)中的哪個細分領域？請不吝賜教告訴我，謝謝。

讀者朋友韓棟你好：

對此問題，仁者見仁智者見智，我的意見僅供參考。我認為：冷鏈物流有前景，目前呈持續(xù)發(fā)展態(tài)勢，年復合增長率超過20%，但發(fā)展很不均衡，企業(yè)整體呈現(xiàn)散和小的狀態(tài)，而且小企業(yè)壓力較大?？缇澄锪鲗胁诲e的發(fā)展前景，隨著國內(nèi)制造業(yè)和電商的發(fā)展，跨境物流這個企業(yè)方向有著巨大的投資空間。隨著科技的發(fā)展，供應鏈的興起，對數(shù)據(jù)與資源的連接與協(xié)同提出了更高的要求，而大數(shù)據(jù)也是整個物流業(yè)持續(xù)提升能力與質(zhì)量的基礎，因此無論是物流數(shù)據(jù)服務供應商，還是物流數(shù)據(jù)解決方案的供應商，他們的投資價值都將逐步顯現(xiàn)，所以說物流大數(shù)據(jù)服務供應商是個投資的方向。

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