在早期關(guān)于危機(jī)管理文獻(xiàn)中,只是對危機(jī)中 “該做什么”和“不該做什么”進(jìn)行些羅列。這些清單的主要內(nèi)容是對過去危機(jī)管理所做工作的案例研究編制的,內(nèi)容包含了一些“可接受的智慧”,其中有些確實(shí)是值得在實(shí)踐中學(xué)習(xí),但有些分析僅是表象,只是“傳說”而言。隨著這一領(lǐng)域的日漸深入,研究人員開始以更系統(tǒng)的方式分析危機(jī)管理,將“可接受的智慧”與“傳說”區(qū)分開來的形式形成新的危機(jī)管理理論。
就組織而言,危機(jī)管理是一個集技能與知識于一體的應(yīng)用領(lǐng)域,總體而言,危機(jī)管理者需要具備的三個技能是:
● 利益攸關(guān)方是否免受或減輕危機(jī)所引發(fā)的傷害,即具備“止損”能力;
● 具備幫助利益攸關(guān)方從危機(jī)中恢復(fù)之前的常態(tài)的“修復(fù)”能力;
● 具備挽回危機(jī)可能給一個組織造成的損失(如財(cái)務(wù)和聲譽(yù)上損害)的“恢復(fù)”能力;
潛在的危機(jī)可能在組織內(nèi)部及其環(huán)境中發(fā)展。先知先覺是一種危機(jī),這叫做危機(jī)預(yù)警管理,有一種是后知后覺的危機(jī),這就要啟動危機(jī)管理了。組織就像一艘在海洋中運(yùn)行的船只,時刻面臨著大風(fēng)大浪的危機(jī)風(fēng)險。那么,危機(jī)從何而來呢?答案是,幾乎來自任何地方。馬科斯 (Marconis,1992)的一本書名最能概括它:《當(dāng)壞事情發(fā)生在好公司身上》。管理者需要認(rèn)識到,無論他們對組織運(yùn)行情況如何,危機(jī)仍會發(fā)生,危機(jī)是一個時間問題,它不是組織是否應(yīng)該為危機(jī)的可能性做好準(zhǔn)備而能得到解決,危機(jī)的預(yù)案僅是部分預(yù)防和部分準(zhǔn)備。
危機(jī)管理的許多文獻(xiàn),由于缺乏來自危機(jī)管理者的第一手的實(shí)證材料,因此,相關(guān)案例主要集中在管理者“做了什么”及“說了什么”的描述,而缺乏“為什么這樣做”,“為什么這樣說”等層面上的描述。業(yè)界有專家認(rèn)為:有效與無效的危機(jī)管理的關(guān)鍵區(qū)別在于是否具備后者的思維及能力。而作為先決條件,需要對危機(jī)管理中的方法、概念建立新的思維。本文通過QA形式描述如下:
危機(jī)是什么?
庫姆斯(Coombs,2015)將危機(jī)定義為:對不可預(yù)測的事件的看法,這種事件威脅到與健康安全、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)問題相關(guān)的利益相關(guān)者的重要期望,并可能嚴(yán)重影響組織的業(yè)績并產(chǎn)生負(fù)面的后果。據(jù)此定義,這種帶有看法、期望及影響的危機(jī)是感性的,而這些感性常常是來自于外部,比如組織的利益相關(guān)者認(rèn)為它處于危機(jī)中,則組織就可能已處于危機(jī)或者危機(jī)的邊緣了,當(dāng)然,除非它能夠向其利益相關(guān)者證明情況并非如此。
危機(jī)管理中公關(guān)的價值評估?
從關(guān)系管理角度而言,其關(guān)注點(diǎn)在于:基于組織與公眾已具有了積極的關(guān)系,而這些關(guān)系可能會因危機(jī)事件的發(fā)生而受到影響或遭到破壞。危機(jī)處理的目的在于通過言行減輕“緊張”關(guān)系對組織業(yè)務(wù)和聲譽(yù)的不良影響并直至恢復(fù)。
而危機(jī)管理就是面對可能引起關(guān)系“緊張”的事件進(jìn)行妥善的處理,對危機(jī)公關(guān)者而言,就是要對引發(fā)關(guān)系緊張的事件、話題進(jìn)行管理,以盡快恢復(fù)并保持組織與相關(guān)公眾之間的平穩(wěn)、積極的“期望”關(guān)系。
在危機(jī)管理中,公關(guān)傳播價值主要體現(xiàn)在妥善處理并解決危機(jī)事件所引發(fā)的因“信息真空”而帶來的“緊張”關(guān)系。發(fā)生危機(jī)并可能威脅到組織及其利益相關(guān)者的時候,相關(guān)公眾迫切希望更多地了解危機(jī)事件,誰參與了?發(fā)生什么事了?為什么會這樣?從公共關(guān)系的角度來看,清楚地認(rèn)識到危機(jī)產(chǎn)生“信息真空”是很重要的,公共關(guān)系人員不僅僅重視在危機(jī)期間向利益相關(guān)者提供有效的溝通信息,而且還必須具備能確定特定利益相關(guān)者及提供該信息的最佳方式等方面的專業(yè)能力。
危機(jī)觸發(fā)基本原因是什么?
產(chǎn)品不應(yīng)傷害客戶,航空飛機(jī)在飛行過程中不應(yīng)失去發(fā)動機(jī)功率等等,如此種種,是產(chǎn)品或服務(wù)的制造商、提供商與其用戶之間 “期望”的落差。危機(jī)觸發(fā)的主要原因是由于一種“期望”的落差發(fā)生或者被發(fā)現(xiàn),如果違反預(yù)期,就是組織違背了利益相關(guān)者對組織應(yīng)該如何工作的產(chǎn)品及服務(wù)的期望,就有可能觸發(fā)危機(jī)。
未雨綢繆階段可以做什么?
危機(jī)專家史蒂文 (Steven Fink,1986) 認(rèn)為,所有危機(jī)事先都有警示信號的,危機(jī)管理者中“高手”就能及時發(fā)現(xiàn)這些“警告”信號,并采取行動防止危機(jī)發(fā)生。未雨綢繆階段的最佳方式是防止危機(jī),這就意味著利益相關(guān)者沒有受到傷害, 組織沒有受到損害。
危機(jī)管理人員可以通過對危機(jī)風(fēng)險來源進(jìn)行監(jiān)測以及時發(fā)現(xiàn)“警示”信號。監(jiān)測“警示”信號的一般來源是事實(shí)數(shù)據(jù)、消費(fèi)者投訴、環(huán)境審計(jì)、員工投訴、社交媒體帖子和活躍分子的活動。每個組織都需要設(shè)計(jì)特定類型的危機(jī)預(yù)警系統(tǒng),這包括確定組織最有可能發(fā)生的危機(jī),并反向工作,以確定哪些信息來源會為每次危機(jī)提供最可靠的警告信號。
媒體通常被視為獲取風(fēng)險認(rèn)知的重要介面。如互聯(lián)網(wǎng)對于檢測潛在危機(jī)是無價的。社交媒體是一個豐富的警告信號來源。例如,客戶可能會發(fā)布投訴,并暗示存在產(chǎn)品缺陷和潛在的產(chǎn)品危害危機(jī)。如果媒體所報道的危害與實(shí)際發(fā)生的情況成比例,媒體將很好地代表此類事件的實(shí)際頻率。然而,如果媒體報道與災(zāi)害的實(shí)際頻率不成比例,例如,如果更經(jīng)常地報道戲劇性、低概率的事件,媒體可能會助長人們曲解風(fēng)險的傾向。然而,媒體對風(fēng)險認(rèn)知的影響因素主要有:1.信息頻率(即提供了哪些信息?);2. 信息形態(tài) (觀點(diǎn)取得人們贊同及信任的方式?)僅有一些不完整和不透明的信息的媒體報道往往被人們認(rèn)為是存在偏見的。
對風(fēng)險感知研究中的心理學(xué)等理論和模型進(jìn)行了概述。其實(shí)踐的意義在于可以提高人們對風(fēng)險的信息分析和感知,從而減少風(fēng)險判斷中的潛在缺陷。風(fēng)險和風(fēng)險感知是高度跨學(xué)科的結(jié)構(gòu),因?yàn)樗鼈冊诓煌念I(lǐng)域具有不同的內(nèi)涵,這也說明了風(fēng)險感知的復(fù)雜性和多樣性。
對組織而言,有些“警示”可能來自于業(yè)務(wù)的第一線的員工,員工對可能出錯的事情有獨(dú)到的認(rèn)識和看法。比如,設(shè)備維修及巡邏員工更知道暖氣和冷卻設(shè)備等可能出現(xiàn)的氣體泄漏;汽車裝配線上的員工比坐在鋪有地毯的辦公室里的經(jīng)理更了解汽車的即時質(zhì)量。
危機(jī)風(fēng)險中的三個核心評估元素是什么?
對危機(jī)風(fēng)險進(jìn)行評分是一種量化風(fēng)險程度的有效手段。有學(xué)者通過評估危機(jī)發(fā)生的可能性以及該危機(jī)對利益相關(guān)者和組織的影響等三個方面進(jìn)行評估,依此生成三個量化的指標(biāo): (1)危機(jī)發(fā)生的可能性 (L);(2)對利益相關(guān)方的影響(IS); (3)對組織的影響 (IO)。由危機(jī)管理團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行對危機(jī)進(jìn)行評分,然后將這些分值放在以下公式中:
危機(jī)風(fēng)險評分 = L X IS X OI。
由于對危機(jī)打分是針對危機(jī)管理者對客觀現(xiàn)象分析加上主觀上的感受,其基本方法是基于一些模型/范式對風(fēng)險的度量進(jìn)行數(shù)字、可視化的評估,而對危機(jī)事件危機(jī)管理者心理測量范式一直是描述風(fēng)險感知的并產(chǎn)生了重要的見解和決策的依據(jù)一個有影響力的模型。
危機(jī)風(fēng)險可以在兩個維度輸出情緒的反應(yīng)的信號:(1)面對風(fēng)險時的“即時情緒”,即人們常說的第一反應(yīng);(2)危機(jī)管理中的“預(yù)期情緒”,這主要是基于經(jīng)驗(yàn),預(yù)計(jì)風(fēng)險事件未來的發(fā)展可能的結(jié)果會帶來的情緒。比如,恐懼是人們對危險的感知和反應(yīng)的重要預(yù)測指標(biāo),那些不熟悉及自我控制力弱的會對即時情緒的影響很大,比如,雖然我們在開車時常會出現(xiàn)車禍,但由于自己感覺可能會具備很高的控制力,從而產(chǎn)生低風(fēng)險感知,但由于可能會對地震和恐怖襲擊等飛來橫禍類型的分析,人們自感對其的控制程度很低,從而產(chǎn)生高風(fēng)險感知。對環(huán)境中的異常,人們情緒反應(yīng)提供了重要的信號。通常在對異常情況進(jìn)行認(rèn)知和有意識的評價之前,情感會自動和迅速地出現(xiàn),這種情感反應(yīng)可以幫助需要管理者盡快關(guān)注或者鎖定的目標(biāo),并指導(dǎo)搜索和關(guān)注哪些信息并形成應(yīng)激行為。
危機(jī)傳播管理的三個基本點(diǎn)及其之間的關(guān)系是什么?
在危機(jī)溝通的早期文獻(xiàn)中,不少專家建議,危機(jī)傳播管理應(yīng)快速、準(zhǔn)確和一致三個基本點(diǎn)。危機(jī)應(yīng)對需要快速,以便組織成為用于填補(bǔ)危機(jī)造成的真空的信息的一部分?;衾℉olladay,2009)指出,該組織需要講述(危機(jī))故事中的(缺失)的一面。如果一個組織反應(yīng)遲鈍,它就默許了其他危機(jī)事件的參與者(包含主動與被動,利益相關(guān)方與監(jiān)管機(jī)構(gòu))定義和控制危機(jī)的性質(zhì)或者意義。
利用各種數(shù)字媒體渠道傳達(dá)危機(jī)信息是提高危機(jī)應(yīng)對速度的手段之一。但速度并不總是與準(zhǔn)確性相適應(yīng),危機(jī)管理者需要兩者兼而有之。如果危機(jī)信息被證明是不準(zhǔn)確的,則組織將失去信譽(yù),并面臨遭受相對危機(jī)源更大聲譽(yù)損害,可能引起次生危機(jī)。強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確性的部分意義是為了避免推測。新聞媒體通常要求危機(jī)管理者推測或者設(shè)想危機(jī)的原因,雖然原因的調(diào)查工作還在進(jìn)行。
對于危機(jī)管理者來說,一個真誠的建議是:永遠(yuǎn)不要被(外界)推測你的設(shè)想是不正確的,你的信息被(外界)判斷為不準(zhǔn)確,因?yàn)椴徽_的和不準(zhǔn)確的意味著你要么無能,要么向利益相關(guān)者隱瞞著一些事情。
最后,危機(jī)信息需要保持一致。許多危機(jī)專家談?wù)摃r需用一個聲音說話,實(shí)踐中,這句話經(jīng)常被誤解,如:在危機(jī)期間只有一個人代表組織說話,事實(shí)上,危機(jī)信息可能是需要多名專家(不同領(lǐng)域、不同背景的)來解釋或解讀危機(jī)的,否則危機(jī)可能會持續(xù)多日。一致性并不意味著每個人都使用相同的談話要點(diǎn),相反,一致性意味著所有發(fā)言人需要在一個共同的知識庫中工作,以便他們分享這些共同的信息。庫姆斯(Coombs,2015) 對“一致性”的觀點(diǎn)是:希望發(fā)言人提供的危機(jī)信息保持一致,而不是信息措辭的一致性。
危機(jī)管理是一個快速發(fā)展的領(lǐng)域,不斷有新知識的增加,同時,對能力也有新的要求。因此,需要對危機(jī)公關(guān)理論進(jìn)行不斷的歸納和提煉,以促進(jìn)知識的更替及能力的進(jìn)一步的提升。比如,通過對危機(jī)管理理論開發(fā)和測試某些行動有效而其他行動無效的原因來改進(jìn)危機(jī)管理的實(shí)踐。庫姆斯和霍拉第(Coombs and Holladay,2001)以情景危機(jī)傳播理論為支撐的研究人員們,一直致力于以證據(jù)為基礎(chǔ)的危機(jī)溝通方法研究的前沿,探索以證據(jù)為基礎(chǔ)的方法,利用實(shí)驗(yàn)來測試人們?nèi)绾螒?yīng)對危機(jī)和危機(jī)應(yīng)對策略及其效果,這些實(shí)驗(yàn)旨在檢驗(yàn)人們?nèi)绾螒?yīng)對危機(jī)或應(yīng)對危機(jī)管理理論上的一些假設(shè),以期待這些假設(shè)被證據(jù)所取代;這種努力的價值在于:被證據(jù)檢驗(yàn)后的假設(shè)可以在危機(jī)應(yīng)對及其對利益相關(guān)者的影響之間建立因果關(guān)系,管理者將知道他們行為的選擇對利益相關(guān)者可能產(chǎn)生的影響。
(作者簡介:侯向平,上海交通大學(xué)工程管理研究生班、MBA工商管理碩士;華東政法大學(xué)法學(xué)學(xué)士。上汽大眾公關(guān)與傳播執(zhí)行主管、品牌與傳播研究者。)