程愛國 閆玉鑫 魏超

摘 ?要：本文首先介紹了MZS49.2m1600t上行式移動模架性能特點，著重介紹了各個組成部件，以及現(xiàn)場澆筑整孔砼梁施工方案、過孔方案，雙幅并置架設方案。其次，結合現(xiàn)場實際情況，改進設備，調整施工工藝，提高施工效率及安全性，為工程應用提供了參考。

關鍵詞：上行式移動模架;雙幅并置;客專無砟;客專有砟;現(xiàn)澆整孔砼梁

中圖分類號：U445?????文獻標識碼：A ???文章編號：2096-6903（2019）03-0000-00

0引言

當今，我國高速鐵路發(fā)展迅速，架橋配套特種設備開發(fā)應用越發(fā)成熟。移動模架是一種自身配備模板，在橋墩原位現(xiàn)澆整孔砼梁，能夠減少混凝土預制需要的大批場地及預制梁的架設工作，同時滿足自行過孔，逐跨完成混凝土梁施工的一種大型橋梁特種設備。其對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。

新建安九鳊魚洲長江大橋1號墩至N15號墩共15孔簡支砼梁采用移動模架施工，現(xiàn)澆砼箱梁跨徑49.2m，梁寬12.6m，梁高4m，一次現(xiàn)澆砼箱梁重量（不含施工載荷）最大為1600t，其包含客專有砟軌道箱梁，客專無砟軌道箱梁不同工況，根據(jù)以上工況，設計新型上行式移動模架。

1移動模架主要構造及功能

該移動模架采用中間箱梁，兩端桁架結構，配備兩套中支腿和前、后輔助支腿各一套，挑梁和吊掛梁系統(tǒng)、外模及支撐系統(tǒng)，內?？偝伞⒉剂蠙C、噴淋系統(tǒng)、防雨棚、梯子平臺、電液系統(tǒng)等，見圖1移動模架整機示意圖。

2基本工況

移動模架主要有三個工況：過孔工況、澆筑混凝土梁及脫模橫移工況。這三個工況完成了架橋機的一個循環(huán)內的作業(yè)流程，實現(xiàn)對混凝土梁現(xiàn)澆，橫移變幅混凝土梁，逐孔成橋。其具體步驟如下。

步驟1：

模架過孔完成后，先施工左幅的高鐵砼梁，調整模床姿態(tài)與標高，安裝墩頂散模，安裝外側精軋螺紋鋼吊桿;綁扎底板及側板鋼筋、穿波紋管;安裝內模和端模，并安裝內側精軋螺紋鋼吊桿，綁扎頂板鋼筋;澆筑砼梁，拆松內模，張拉并養(yǎng)生;清理模架，解除所有影響模架豎向位移的約束，做好落模準備。見圖2。

步驟2：

前中支腿和后中支腿支承油缸下落，模床整體下降約150mm-200mm;底模工作車就位，拆除吊桿及底?？v向中心線上的連接螺栓，拆除底模與側模之間的連接螺栓，拆除外?？缰袡M截面上的連接螺栓;底模工作車回到特定位置，拆除、折疊并吊裝藏到翼模板腋下;底模開模油缸工作，將底模向兩側平開各3450mm;挑梁開模油缸工作，將模床整體向兩側打開各200mm;縱向開模頂推油缸工作，使挑梁系統(tǒng)大致同步的向前、后打開約25000mm;梁體橫移，見圖2、圖3。

步驟3：

模床先縱向合模，然后橫向合模，放下安裝好的底模工作車，安裝底模和側模、底模中間縫、中部橫向連接縫的連接螺栓;模床縱、橫向位置調整并頂升至澆梁標高，鎖定，安裝墩頂散模，安裝外側吊桿，綁扎底板及腹板鋼筋，穿波紋管;安裝內模和端模，并安裝內側精軋螺紋鋼吊桿，綁扎頂板鋼筋;澆筑砼梁，拆松內模，張拉并養(yǎng)生;清理模架，解除所有影響模架豎向位移的約束，做好落模脫模工作;采取與步驟2相同的方法完成落模和橫向開模，收起底模工作車，做好過孔準備工作。

步驟4：

前中支腿縱移油缸工作，將模架向前縱移約19.4m;前輔助支腿頂升并支撐到超前墩墩頂;見圖4。

步驟5：

將后輔助支腿靠近后中支腿安裝，頂升油缸頂起并加抱箍支撐主框架;后中支腿頂升油缸下降，將后中支腿用掛輪組騰空懸掛在主框架下翼緣上;縱移油缸將后中支腿倒運至已澆梁前端，頂升并支撐主框架;見圖5。

步驟6：

前中支腿頂升大油缸下降，將前中支腿用掛輪組騰空懸掛在主框架下翼緣上;將前中支腿自動倒退到已澆梁前端，頂升并支撐主框架;前輔助支腿收起，做好繼續(xù)縱移過孔的準備工作;見圖6。

步驟7：

后中支腿縱移油缸工作，將模架再向前縱移約18m;后輔助支腿頂升油缸下降，用5t葫蘆將后輔助支腿起吊并前移至安裝位。

步驟8：

后中支腿縱移油缸，將模架向前縱移11.8m到位;至此，模架過孔完成，合模、調模，調整姿態(tài)后進行下一跨施工周期。見圖7。

3結語

MZS49.2m1600t移動模架的成功使用，在安全、高效的基礎上，適應了客專有砟、客專無砟箱梁的澆筑，在此基礎上，同時在設備上設置有布料機、噴淋系統(tǒng)等，節(jié)省了澆筑泵車的使用，，實現(xiàn)了在混凝土澆筑結束后，對梁體表面的養(yǎng)護噴淋作業(yè)工作。此外在設備主體配備了防雨棚，對混凝土梁的整體外圍進行保護，隨著高鐵建設的深入，對設備的多功能化、智能化的要求也越來越多，與之相關的機械、電氣、液壓各個技術還需要在施工中不斷學習、創(chuàng)新，才能將傳統(tǒng)的設備發(fā)展成高精端的智能化設備。

參考文獻

[1]?張質文，王金諾.起重機設計手冊[M].北京：中國鐵道出版社，2000.

[2]?GB/T3811-2008 起重機設計規(guī)范[S].

[3]?GB/T50017鋼結構設計規(guī)范[S].

收稿日期：2019-05-28

作者簡介：程愛國（1985—），男，河北唐山人，本科，工程師，研究方向：機電一體化。

Application of MZS49.2m1600t Upward Mobile Formwork in Anjiu Crossing Yangtze River Bridge

CHENG Aiguo，YAN Yuxin，WEI Chao

（Qinhuangdao Tianye Tolian Heavy Industry & Technology Co.，Ltd.，Hebei Heavy Equipment Engineering Technology Research Center，Qinhuangdao Hebei 066000）

Abstract：?The performance characteristics of the MZS49.2m1600t upward mobile formwork are introduced， and the components are introduced， as well as the construction plan for the whole-hole concrete beam on site and the through-hole plan， which meets the double-width side-by-side erection plan. Equipment， adjust construction technology， improve construction efficiency and safety.

Keywords： upward mobile formwork; double-width juxtaposition; customer-specific non-concrete;customer-specific concrete; cast-in-place whole-frame concrete beam