除了上述不利因素，愛(ài)瑪科技IPO的時(shí)機(jī)不算好。

早在2012年，愛(ài)瑪科技就有IPO的謀劃，卻因?yàn)槎麻L(zhǎng)張劍與副總顧新劍的“內(nèi)斗”，被出局的顧新劍向稅務(wù)機(jī)關(guān)舉報(bào)愛(ài)瑪科技，從而將“內(nèi)斗”推向高潮，換來(lái)兩敗俱傷。

愛(ài)瑪科技子公司無(wú)錫愛(ài)瑪被追繳增值稅和企業(yè)所得稅共計(jì)2000萬(wàn)元，而顧新劍于2016年9月以涉及2.95億元的敲詐勒索罪被逮捕，一審被判20年。

彼時(shí)，也是共享單車的高光時(shí)刻，網(wǎng)友自嗨“你有你的寶馬，我有我的單車，雖然不是很能載，但是很能撩”風(fēng)靡一時(shí)。

自行車業(yè)務(wù)一度成為愛(ài)瑪科技第二大業(yè)務(wù)，摩拜單車成為2017年愛(ài)瑪科技的第一大客戶，貢獻(xiàn)了3.46億元銷售金額，占全年?duì)I業(yè)收入的4.44%，到了2018年跌至第六大客戶，2019年上半年淪為第九大客戶。

為了抵消來(lái)自摩拜單車訂單量陡降的影響，愛(ài)瑪科技與滴滴旗下的青桔單車展開(kāi)合作。

可惜的是，共享單車行業(yè)步入低迷期，2019年上半年青桔單車、摩拜單車僅貢獻(xiàn)了1824萬(wàn)元、266萬(wàn)元銷售金額。

這從側(cè)面也印證了美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在單車業(yè)務(wù)上在不斷收縮。

2018年4月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)收購(gòu)了摩拜單車，王興曾許諾：“（滴滴、快的）因?yàn)闃I(yè)務(wù)重疊率太高所以裁員，而美團(tuán)和摩拜幾乎沒(méi)有重疊，就算有一小部分重疊，也會(huì)妥善安排。”

摩拜單車的虧損令資本市場(chǎng)難以忍受，王興也不得不選擇妥協(xié)。

從創(chuàng)始人離場(chǎng)，到部門大調(diào)整，再到人員優(yōu)化，最后全面接入美團(tuán)APP，摩拜單車成為美團(tuán)LBS平臺(tái)單車事業(yè)部，變成“美團(tuán)單車”。

美團(tuán)點(diǎn)評(píng)發(fā)布2019年中期業(yè)績(jī)，上半年凈虧損5.57億元，去年同期虧損287.8億元，單車業(yè)務(wù)“經(jīng)營(yíng)虧損大幅收窄”被重點(diǎn)突出。

不得不說(shuō)，愛(ài)瑪科技錯(cuò)過(guò)共享單車最佳上市時(shí)機(jī)，急需尋找資本市場(chǎng)感興趣的下一個(gè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，否則很難令資本市場(chǎng)興奮。