韓曄

【摘?要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，許多行業(yè)領(lǐng)域都得到了快速的經(jīng)濟(jì)提升。其中交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，而鐵路又是重要的交通運(yùn)輸方式。鐵路能夠給人們的生產(chǎn)生活帶來巨大的便利，因此，鐵路的技術(shù)水平也在不斷隨著人們的要求而進(jìn)一步提高和優(yōu)化。雖然鐵路技術(shù)一直在不斷的提高，但仍然還存在著一定的維修和養(yǎng)護(hù)問題。本文將對(duì)鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修展開分析與討論。

【關(guān)鍵詞】鐵路線路;養(yǎng)護(hù);維修;問題;對(duì)策

鐵路線路的養(yǎng)護(hù)與維修是能夠保證鐵路安全平穩(wěn)運(yùn)行的重要條件。鐵路的線路結(jié)構(gòu)包含了多個(gè)方面。每個(gè)部分都發(fā)揮著不同的功能作用，并且之間都是相輔相成的。線路中任何一個(gè)結(jié)構(gòu)組織出現(xiàn)了故障，對(duì)于線路的整體都會(huì)有所影響。所為了避免鐵路出現(xiàn)故障，影響正常的平穩(wěn)運(yùn)行，我們需要對(duì)鐵路線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修。這樣才能及時(shí)的預(yù)防意外問題出現(xiàn)，避免影響運(yùn)輸工作，甚至是威脅到人們的生命以及財(cái)產(chǎn)安全。因此，我們應(yīng)該對(duì)現(xiàn)在鐵路線路中存在的問題進(jìn)行分析，并且制定相應(yīng)的對(duì)策解決問題，提高線路的養(yǎng)護(hù)水平。

1 鐵路線路的養(yǎng)護(hù)問題

1.1 養(yǎng)護(hù)手段和軌道結(jié)構(gòu)有差異

我國(guó)各個(gè)地區(qū)之間的地理環(huán)境都會(huì)存在著一定的差異，有些地區(qū)之間差異小，而有些地區(qū)之間的地理?xiàng)l件卻存在著很大的差異。而且現(xiàn)在我國(guó)地區(qū)之間鐵路線路的跨度越來越大，里程量也因此增加，這會(huì)給線路帶來一定的影響。養(yǎng)護(hù)手段和軌道結(jié)構(gòu)有所差異是鐵路線路的現(xiàn)有的問題。因?yàn)槠皆貐^(qū)的地理?xiàng)l件較好，地勢(shì)平坦，不會(huì)給軌道帶來太多的壓力。所以面對(duì)這一類型地區(qū)的鐵路線路，應(yīng)進(jìn)行線路的日常檢查工作，定期對(duì)線路進(jìn)行維修即可。而那些高原地區(qū)的地理?xiàng)l件存在劣勢(shì)，給鐵路線路的建設(shè)也會(huì)帶來一定的困難。作為工務(wù)線路的工作人員，應(yīng)該對(duì)該地區(qū)的軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行及時(shí)檢查，尤其是注意軌道是否出現(xiàn)裂縫等問題，避免因此造成交通事故。

1.2 養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)水平和綜合素質(zhì)低

養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)水平和綜合素質(zhì)欠佳是我國(guó)鐵路線路養(yǎng)護(hù)存在問題的重要原因。這也從側(cè)面能夠體現(xiàn)出鐵路部門對(duì)線路的養(yǎng)護(hù)與維修并沒有引起該有的重視，所以在對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的選拔上忽略了應(yīng)有的專業(yè)性和綜合素質(zhì)。另一方面，也突出了沒有對(duì)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)與維修的培訓(xùn)工作，這也是導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)能力較低的重要原因。這些因素最終都導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)水平有限，綜合素質(zhì)又低。因此鐵路線路存在安全隱患時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行維修，平時(shí)對(duì)線路的養(yǎng)護(hù)工作也不重視。這將對(duì)鐵路線路的平穩(wěn)運(yùn)行造成嚴(yán)重影響，不利于鐵路建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1.3 信息傳遞不及時(shí)

鐵路工作人員在對(duì)線路進(jìn)行日常檢查后，應(yīng)及時(shí)的匯報(bào)工作，尤其是發(fā)現(xiàn)存在問題更要第一時(shí)間向車間通知，尋求相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修方法。如果信息傳遞不夠及時(shí)，就會(huì)造成線路問題擱置，進(jìn)而影響了之后鐵路正常的運(yùn)行工作。

1.4 檢測(cè)方式老舊

由于鐵路技術(shù)得到不斷的提升與發(fā)展，傳統(tǒng)意義上的線路檢測(cè)方式已經(jīng)不能對(duì)線路故障進(jìn)行有效又準(zhǔn)確的檢測(cè)。所以，如果繼續(xù)采取老舊的檢測(cè)方式進(jìn)行對(duì)線路的檢測(cè)工作，會(huì)對(duì)線路的安全質(zhì)量造成負(fù)面影響。

2 鐵路線路維修和養(yǎng)護(hù)水平提高的對(duì)策

2.1 軌道結(jié)構(gòu)零部件的維修

想要使鐵路線路維修和養(yǎng)護(hù)水平得到提高，首先應(yīng)對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的零部件進(jìn)行定期的維修和保養(yǎng)工作。因?yàn)椋鱾€(gè)零部件的組成才能構(gòu)成軌道結(jié)構(gòu)，要保證各個(gè)零部件沒有存在問題以及之間都處于牢固狀態(tài)，才能有效的提高維修效率和養(yǎng)護(hù)水平。在不同的天氣條件下，軌道的縫隙也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的變化，所以要及時(shí)的對(duì)線路進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)。還需要定期對(duì)線路的零部件上油，這樣能夠有效的預(yù)防零部件生銹而對(duì)軌道產(chǎn)生的不利影響。

2.2 鋼軌的維修和養(yǎng)護(hù)

車輪能夠直接接觸的構(gòu)件就是鋼軌部分，所以鐵路工作人員應(yīng)對(duì)鋼軌進(jìn)行定期的檢查，采取方法進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)。因?yàn)?，鋼軌所承受的荷載壓力過大，會(huì)給鋼軌本身帶來或多或少的損傷。但鋼軌的質(zhì)量狀態(tài)又影響到列車能夠平穩(wěn)運(yùn)行，所以工作人員要及時(shí)的對(duì)鋼軌狀態(tài)進(jìn)行檢查，并且盡可能的加大排查力度，避免遺漏安全隱患，對(duì)待鋼軌不同程度的損傷要采取相對(duì)應(yīng)的方案去解決，力求把鋼軌的狀態(tài)維修和養(yǎng)護(hù)到最佳的狀態(tài)。

2.3 線路的管理

要想加強(qiáng)工務(wù)線路維修和養(yǎng)護(hù)的效率，就應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)線路的管理內(nèi)容，這樣能夠有更規(guī)范的準(zhǔn)則去督促工作人員進(jìn)行工作，也能讓大家對(duì)線路的維修和養(yǎng)護(hù)有確切的標(biāo)準(zhǔn)。主要是將檢查數(shù)據(jù)、維修和養(yǎng)護(hù)狀況進(jìn)行合理的規(guī)定，對(duì)工作人員的工作進(jìn)行嚴(yán)格管理，這樣才能更有利于工務(wù)線路的管理工作進(jìn)行。在管理工作時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)軌道或道床等出現(xiàn)問題，一定要第一時(shí)間進(jìn)行處理，并且注重用規(guī)定合理的方法進(jìn)行線路的管理，加快工作效率。

2.4 道床的維修和養(yǎng)護(hù)

道床在鐵路線路中同樣起著至關(guān)重要的作用，它能夠給軌道提高彈性，并且?guī)椭鷤鞑己奢d等重要作用。所以，線路的狀態(tài)也可以由道床決定，關(guān)鍵的是道床的狀態(tài)還會(huì)影響到工務(wù)工作人員對(duì)線路的維修量。那在平時(shí)就應(yīng)該多注重對(duì)道床的養(yǎng)護(hù)，不僅能夠有利于鐵路線路的安全運(yùn)行，而且還能提高其工作效率。對(duì)道床的維修與保養(yǎng)最主要的就是注重它的彈性功能，避免列車在行駛過程中道床的彈性因各種因素而降低。其次對(duì)道床進(jìn)行及時(shí)的清理，因?yàn)榈缆翻h(huán)境或者是天氣原因會(huì)在道床中積攢灰塵，這些又會(huì)影響到道床的功能，所以要定時(shí)的進(jìn)行清潔工作，尤其是一些惡劣的天氣。

2.5 健全安全管理體系

鐵路部門的職工人數(shù)龐大，而且鐵路安全事故總會(huì)發(fā)生。這需要鐵路部門健全安全管理體系，讓工作人員重視對(duì)鐵路線路的維修及養(yǎng)護(hù)，重視對(duì)安全隱患的排查工作，盡可能的讓安全事故不再發(fā)生，有效促進(jìn)鐵路交通的快速發(fā)展。

2.6 加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)維修人員的培訓(xùn)與管理

鐵路線路存在問題的重要原因就是養(yǎng)護(hù)維修人員的專業(yè)水平不足，綜合素質(zhì)又低，這樣的工作人員會(huì)給工作效率大打折扣。鐵路部門在選拔養(yǎng)護(hù)維修人員時(shí)一定要注重專業(yè)能力和綜合素質(zhì)，并且在上崗后要進(jìn)行培訓(xùn)，將人員進(jìn)行嚴(yán)格的管理，并且重視對(duì)鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作。主要是對(duì)其技術(shù)能力做出高標(biāo)準(zhǔn)和高要求，這樣才有利于正確看待自己的工作，并提高積極性。只有養(yǎng)護(hù)維修人員的能力得到了提升，才能對(duì)線路做出更好的維修和養(yǎng)護(hù)。

3 結(jié)束語

總之，鐵路部門以及工務(wù)段的工作人員一定要重視線路的維修和養(yǎng)護(hù)，提高工作效率。只有線路得到更好的維修養(yǎng)護(hù)，才能有利于線路的平穩(wěn)運(yùn)行以及鐵路的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]晁永強(qiáng).淺談鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)常見問題與對(duì)策[J].智能管理，2018（01）：48

[2]單天陽.淺談鐵道工務(wù)線路的維修與養(yǎng)護(hù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（12）：203

（作者單位：中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司保定工務(wù)段）