涂文淵

摘 要：墊層施工技術(shù)的規(guī)范應(yīng)用能提升路面墊層結(jié)構(gòu)性能，保證路面行駛的順暢安全，提升路面行駛的舒適度。因此，本文重點(diǎn)探究了路面墊層施工技術(shù)在公路施工中的運(yùn)用。

關(guān)鍵詞：路面墊層;施工技術(shù);道路工程

中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2019）05-0121-02

Abstract： The standard application of pavement construction technology can improve pavement pavement structure performance， ensure smooth and safe road surface， and improve road pavement comfort. The application of pavement cushion construction technology in highway construction was explored in this paper.

Keywords： pavement cushion;construction technology;road works

路面墊層施工屬于路面施工的核心環(huán)節(jié)。墊層處于中間結(jié)構(gòu)層次，對(duì)路面表面平整度和路面結(jié)構(gòu)整體性能影響明顯，需深入研究路面墊層施工技術(shù)及其應(yīng)用。

1 公路路面墊層的主要特征

公路路面墊層是路面結(jié)構(gòu)最重要的結(jié)構(gòu)層。墊層位于地基結(jié)構(gòu)和路面中間，是整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量體現(xiàn)，也是主要的承重結(jié)構(gòu)。路面力學(xué)性能包括承載力、防水性、堅(jiān)固性以及保溫性等，其性能的優(yōu)劣是由墊層決定的。公路路面使用期間需承受大量交通工具施加的外力，長(zhǎng)期使用必然會(huì)出現(xiàn)磨損。此時(shí)，提升墊層質(zhì)量可延緩磨損速率，使公路使用更長(zhǎng)久。公路路面墊層使用的材料包括碎石和砂礫，具體公路施工中可根據(jù)施工影響因素和設(shè)計(jì)要求具體選擇。

2 公路施工中路面墊層質(zhì)量控制的作用

路面墊層施工質(zhì)量問(wèn)題常見且多樣化。墊層施工期間，常出現(xiàn)翻漿、彎沉效果差及表面有坑等現(xiàn)象，對(duì)整體工程施工影響很大。公路后期使用期間，問(wèn)題逐一顯露，不僅增大了安全事故的發(fā)生率，還會(huì)損壞路面，增加后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。為避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)，需重視公路施工期間對(duì)墊層施工質(zhì)量的控制[1]。

3 公路施工中路面墊層施工技術(shù)運(yùn)用存在的不足

3.1 壓實(shí)施工中的不足

路面墊層壓實(shí)施工較難控制各方面因素，導(dǎo)致墊層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度的變化，如墊層表面變形、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)硬度降低及墊層承載能力變差等。墊層結(jié)構(gòu)是路面承載力的支撐體，若其主要性能被破壞，將無(wú)法滿足路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量需求。

3.2 壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)誤差較大

墊層壓實(shí)施工質(zhì)量難以控制，影響壓實(shí)施工完成后的壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用。目前，公路墊層施工中，壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的誤差較大。影響壓實(shí)度檢測(cè)的主要因素是墊層壓實(shí)效果不均衡，墊層部分結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性變差，且部分結(jié)構(gòu)的密實(shí)度與其他結(jié)構(gòu)有差距或未達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。此外，雖然壓實(shí)度檢測(cè)存在的誤差大但誤差不明顯，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，易造成安全隱患。

3.3 墊層彎沉度檢測(cè)不規(guī)范

公路墊層承受路面的所有壓力，導(dǎo)致地層結(jié)構(gòu)必然出現(xiàn)彎沉現(xiàn)象。若可以保證墊層質(zhì)量，則可降低彎沉度，使其控制在標(biāo)準(zhǔn)彎沉度范圍內(nèi)。墊層彎沉度需在施工期間進(jìn)行檢測(cè)，但墊層施工人員未重視彎沉度的檢測(cè)，存在檢測(cè)不規(guī)范的情況。彎沉度若不符合標(biāo)準(zhǔn)，后期使用時(shí)將造成路面凹陷嚴(yán)重，加劇路面的損壞速度和損壞程度。

4 路面墊層施工技術(shù)在公路施工中的具體運(yùn)用

4.1 路面墊層材料的合理運(yùn)用

4.1.1 墊層材料質(zhì)量控制。公路施工中，材料質(zhì)量控制直接影響路面墊層施工質(zhì)量的提升。若墊層材料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，那么墊層結(jié)構(gòu)質(zhì)量將無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，需從材料源頭進(jìn)行控制。首先，根據(jù)國(guó)家公路路面級(jí)別的規(guī)定及工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，確定墊層材料種類，并使材料采購(gòu)人員明確材料的具體要求。采購(gòu)人員需綜合考慮質(zhì)量和預(yù)算，選擇品質(zhì)優(yōu)良、價(jià)格經(jīng)濟(jì)的材料。其次，優(yōu)質(zhì)的墊層材料具有以下標(biāo)準(zhǔn)。材料表面干凈整潔，材料粉塵含量在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，且環(huán)保無(wú)污染。每一級(jí)別的墊層材料都有相應(yīng)的強(qiáng)度要求，材料強(qiáng)度指數(shù)關(guān)系墊層結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性等，因此采購(gòu)人員和施工材料管理人員需嚴(yán)格檢查材料的強(qiáng)度指數(shù)[2]。

4.1.2 墊層材料性能的優(yōu)化。路面墊層結(jié)構(gòu)需具備防水性能和保溫性能。防水性能是指路面常年裸露在外部環(huán)境中，降雨時(shí)及時(shí)排水，以保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。保溫性能是指避免低溫時(shí)路面凍裂，需選取塑性指數(shù)高于2的顆粒。此外，需盡量控制使用5mm以下的顆粒材料，以保證路面墊層施工材料的滲透系數(shù)，保持路面的穩(wěn)定性。同時(shí)，墊層混合材料中粒度為0.075mm及以下的顆粒的百分比含量越低，空隙率越高，骨架越清晰，易達(dá)到防水、防凍及防路基裂縫的標(biāo)準(zhǔn)[3]。

4.2 路面墊層施工技術(shù)運(yùn)用質(zhì)量控制管理

4.2.1 總體調(diào)控施工運(yùn)轉(zhuǎn)順序。路面墊層施工前，施工質(zhì)量管理人員需根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃施工方案，合理安排施工順序，以保證施工按規(guī)律進(jìn)行。要嚴(yán)格按照施工工序安排施工進(jìn)程，且各施工環(huán)節(jié)由專人負(fù)責(zé)，并將施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)向環(huán)節(jié)管理負(fù)責(zé)人說(shuō)明。嚴(yán)格按照施工規(guī)范開展施工。由于材料易受環(huán)境影響而變質(zhì)，材料運(yùn)輸與儲(chǔ)存管理人員要注意對(duì)其進(jìn)行密封管理。

4.2.2 保持施工環(huán)境有序、整潔。施工環(huán)境直接影響墊層施工質(zhì)量。施工期間，需保證施工設(shè)備擺放有序，施工環(huán)境干凈整潔。施工前，先進(jìn)行清場(chǎng)工作，然后灑水準(zhǔn)備。墊層結(jié)構(gòu)對(duì)含水量有明確要求，需控制含水量，以保證墊層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和硬度[4]。

4.2.3 各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。施工期間，需保證各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。首先，充分混合攪拌墊層材料，以保證攪拌機(jī)械運(yùn)行效果。其次，攤鋪施工前，做好放樣掛線施工，分層攤鋪施工，保證攤鋪均勻、密實(shí)。利用碾壓機(jī)壓實(shí)處理，以保證墊層結(jié)構(gòu)堅(jiān)固和表面平整。壓實(shí)施工需多次進(jìn)行，并注意墊層變形問(wèn)題。最后，施工完成后要嚴(yán)格檢驗(yàn)質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題，尤其是細(xì)節(jié)性問(wèn)題。

5 結(jié)語(yǔ)

路面墊層施工技術(shù)在公路施工中的運(yùn)用有效提升了路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，優(yōu)化了路面防水、防凍效果，強(qiáng)化了路面承載能力。但是，墊層施工質(zhì)量管控難度較大，需合理安排施工順序，并嚴(yán)格按照公路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各項(xiàng)施工操作。

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