黃珈樂(lè)

2019年五一節(jié)假期，我隨爸爸媽媽一起去了珠海，還參觀(guān)了已經(jīng)通車(chē)的港珠澳大橋。

我對(duì)橋有一種特別的情感，我去過(guò)南京，經(jīng)過(guò)南京長(zhǎng)江大橋，長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上第一座由我們中國(guó)人自己設(shè)計(jì)自己建造的鐵路、公路兩用橋。這次見(jiàn)到了無(wú)與倫比的超級(jí)海上大橋——港珠澳大橋，心中的驚嘆真是無(wú)以言表。

迎著海邊吹來(lái)溫?zé)岬南滔毯ｏL(fēng)，車(chē)子行駛進(jìn)入珠海情侶南路，我興奮地打開(kāi)車(chē)窗極目遠(yuǎn)眺，蜿蜒的“鋼鐵巨龍”靜臥于大海深處。我從新聞上了解到，港珠澳大橋被譽(yù)為橋梁界“珠峰”，是繼三峽工程、青藏鐵路之后，我國(guó)又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是中國(guó)橋梁建筑史上技術(shù)最復(fù)雜、環(huán)保要求最高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的“超級(jí)工程”。全橋建造用鋼量達(dá)到42萬(wàn)噸，相當(dāng)于60座埃菲爾鐵塔，擁有世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道。

車(chē)子一直開(kāi)到了港珠澳大橋主體大橋上。行駛了一段時(shí)間后，爸爸用手一指，說(shuō)：“這邊是澳門(mén)，那邊是香港。待會(huì)我們駕車(chē)從珠澳口岸出發(fā)，可以迎著海風(fēng)從超百米高的橋塔‘風(fēng)帆’、‘海豚’和‘中國(guó)結(jié)’身邊掠過(guò)，可以看到3種不同造型的橋塔，這是港珠澳大橋的標(biāo)志性景觀(guān)?！?/p>

珠海、澳門(mén)、香港，都是我從課本上了解到的地名，我欣喜地東張西望三個(gè)方向，分別是珠海、澳門(mén)和香港，分成“Y”字形，把幾個(gè)最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來(lái)，感覺(jué)很奇妙。

媽媽對(duì)我說(shuō)：“我們現(xiàn)在位于中國(guó)南海珠江出?？诹尕暄蠛Ｓ?，是‘一國(guó)兩制’框架下粵港澳三地首次合作共建的跨海交通工程。大橋全長(zhǎng)55公里，由人工島、橋梁和隧道組成，擁有世界最長(zhǎng)、埋深最大的海底沉管隧道。新中國(guó)成立近70 年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)歷了從‘落后’到‘發(fā)展’，再到‘壯大’的過(guò)程，港珠澳大橋作為中國(guó)交通史上投資規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一，是我國(guó)從‘建橋大國(guó)’邁向‘建橋強(qiáng)國(guó)’的一座里程碑?！?/p>

“我們以后還可以坐穿梭巴士或者跨境班車(chē)，只要半個(gè)小時(shí)就能到達(dá)香港和澳門(mén)，以后我們度周末又多了一個(gè)選擇……”媽媽又說(shuō)。

我按捺不住喜悅的心情，想著我們今天在香港迪斯尼樂(lè)園游玩后，只需要半個(gè)小時(shí)車(chē)程，就可以坐在澳門(mén)新口岸的餐廳品嘗葡萄牙美食……港珠澳大橋，這一切不是夢(mèng)。

從700多年前南宋政治家、文學(xué)家、愛(ài)國(guó)詩(shī)人、民族英雄文天祥寫(xiě)下“惶恐灘頭說(shuō)惶恐，零丁洋里嘆零丁”，到500年前大航海時(shí)代東西方文明的交匯，再到40年前改革開(kāi)放的大潮，伶仃洋見(jiàn)證了中國(guó)歷史的滄桑巨變。

港珠澳大橋屹立于伶仃洋中，似蛟龍橫空出海，頎長(zhǎng)的軀干在伶仃洋上綿延，隱藏在縈繞的云霧中，無(wú)邊的海平面上，與大橋銜接的人工島猶如一艘巨輪，正開(kāi)足馬力，乘風(fēng)破浪前行。它聽(tīng)潮起潮落，觀(guān)車(chē)來(lái)車(chē)往，喜看粵港澳三地的巨大變遷。

此時(shí)此刻，我為自己是中華兒女而感到驕傲。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛、“新四大發(fā)明”領(lǐng)跑世界、港珠澳大橋的通車(chē)……2019年，奮進(jìn)的新時(shí)代讓我們每個(gè)中國(guó)人都感到自豪。