馬斯克設(shè)想的首條地下隧道亮相

當(dāng)?shù)貢r間2018年12月18日晚，美國硅谷知名企業(yè)家埃??？馬斯克乘坐他的改裝版特斯拉，從洛杉磯地區(qū)第一條地下高速隧道飛馳而過，完成了交通車輛在這條由他最初設(shè)想的隧道里的“首秀”。這是馬斯克名下的鉆孔公司修建的第一條地下高速隧道。為緩解洛杉磯地面交通擁堵狀況，馬斯克2013年提出“管道高鐵”的設(shè)想，并在兩年前成立鉆孔公司開始修建地下高速隧道。這段測試隧道位于洛杉磯縣霍桑市，以馬斯克創(chuàng)辦的太空探索技術(shù)公司停車場為起點(diǎn)，全長1.8公里。馬斯克在當(dāng)天的揭幕儀式上說，這段隧道耗資約1000萬美元，乘客和車輛通過升降機(jī)進(jìn)入隧道，系統(tǒng)通過全自動、零排放的電動滑板搭載和運(yùn)輸車輛，隧道的設(shè)計最高時速約241公里。與傳統(tǒng)地鐵相比，它的施工進(jìn)度更快、造價更低、運(yùn)輸速度更快，也不會像高速公路那樣將社區(qū)隔開。

桑達(dá)爾？皮查伊

當(dāng)?shù)貢r間2018年12月11日，美國華盛頓，谷歌CEO桑達(dá)爾？皮查伊出席眾議院司法委員會舉行的聽證會。聽證會的標(biāo)題為“透明和責(zé)任：審查谷歌及其數(shù)據(jù)收集、使用和過濾的操作”。皮查伊強(qiáng)調(diào)谷歌的算法并不支持某一特定的意識形態(tài)，而是直觀地反映相關(guān)的搜索結(jié)果。

埃馬紐埃爾？馬克龍

當(dāng)?shù)貢r間2018年12月21日，法國總統(tǒng)馬克龍在“黃背心”的抗議聲中度過了他41歲的生日。為平息此前連續(xù)進(jìn)行了5個周末的“黃背心”抗議運(yùn)動，法國國民議會在當(dāng)日表決通過了馬克龍早前為平息民憤而提出的經(jīng)濟(jì)措施，估計涉款150億歐元（約1173億人民幣）。

沙克蒂坎塔？達(dá)斯

當(dāng)?shù)貢r間2018年12月12日，印度儲備銀行（央行）發(fā)布聲明，印度財政部前官員沙克蒂坎塔？達(dá)斯成為央行新任行長，任期從當(dāng)天開始。2018年12月10日，印度央行原行長烏爾吉特？帕特爾以“個人原因”辭職。外界普遍認(rèn)為，這與印度央行與政府部門之間存在較大分歧不無關(guān)系。

邁克爾？科亨

當(dāng)?shù)貢r間2018年12月12日，美國紐約，美國總統(tǒng)特朗普前私人律師邁克爾？科亨被紐約曼哈頓聯(lián)邦法院判處三年監(jiān)禁，并處歸還違法所得130萬美元、繳納罰金10萬美元、沒收50萬美元財產(chǎn)。當(dāng)日，他承認(rèn)了自己向國會隱瞞了特朗普過去在俄羅斯的商業(yè)交易內(nèi)幕，在競選活動中違反了財務(wù)法規(guī)以及逃稅等三項罪名。

是“軟脫”還是二次公投？

《旁觀者》

2018年12月8日

除非特雷莎？梅推遲投票，不然2018年12月11日或許會成為英國近些年最重要的日子，比2016年6月23日舉行全民脫歐公投還重要。如果議員否決梅的脫歐協(xié)議，英國將會走向軟脫歐或二次公投。梅的策略是和議會叫板。她的團(tuán)隊認(rèn)為，出于對無協(xié)議脫歐的恐懼，之前的留歐者將進(jìn)入他們的陣營，同時，脫歐者也會害怕無協(xié)議脫歐的風(fēng)險而勉強(qiáng)接受梅不完美的方案。然而，迄今這一計劃并沒有奏效。梅失去了所有人的信任，脫歐進(jìn)程毀掉了她的政治資本。議員們不相信政府提供的形勢概況。英國政府沒有備選方案。議會通過了修正案，如果梅方案在第一輪投票被否決，議會可以修改梅的方案。

支持這一修正案的議員們認(rèn)為，如果梅方案無法通過，他們就要轉(zhuǎn)向挪威模式的脫歐方案，這就意味著英國將接受退出協(xié)議，并且留在歐盟單一市場和關(guān)稅同盟。而梅完全不可能接受這一方案。如果雙方都不愿讓步，梅就只能求助于大眾了。讓大眾在梅的方案、留在歐盟和無協(xié)議脫歐中選擇。顯而易見，保守黨不想走到這一步。第二次公投將會導(dǎo)致保守黨進(jìn)一步分裂，他們也擔(dān)心公投結(jié)果是留在歐盟。如果梅方案無法通過，英國將進(jìn)入近些年來政治上最動蕩的時期，任何事都有可能發(fā)生。

機(jī)器人只需優(yōu)于人工

《新聞周刊》

2018年12月1日

不久前，很多經(jīng)濟(jì)人士還懷疑自動化技術(shù)能否永久性大規(guī)模取代人工。經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“比較優(yōu)勢”理論預(yù)言，人類將在很多領(lǐng)域保持優(yōu)勢。因此，技術(shù)不會取代我們，而是解放我們，讓我們?nèi)プ霾荒敲次ｋU但更具挑戰(zhàn)性的事情。

但機(jī)器沒有人類的弱點(diǎn)和偏見，更善于公正權(quán)衡，不偏不倚，不主觀臆斷。也許最重要的是，機(jī)器記憶和處理數(shù)據(jù)的精確度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人類，而數(shù)據(jù)正以指數(shù)級增長。

一旦數(shù)據(jù)得到正確采集、整理和分析，就能用于實現(xiàn)幾乎所有高階任務(wù)的自動化。數(shù)據(jù)還能充當(dāng)人類經(jīng)驗和直覺的替代品。購物網(wǎng)站和社交媒體“習(xí)得”我們的偏好，利用這一信息做出價值評估，進(jìn)而影響我們的決策和行為。有些任務(wù)曾被認(rèn)為只有人類才能完成，但機(jī)器完成得越來越出色。

機(jī)器人無需完美無缺，只要能與捉摸不定、成本高昂的人類匹敵，甚至略好一點(diǎn)就足夠。而技術(shù)人員正努力確保機(jī)器人略好一點(diǎn)。

技術(shù)進(jìn)步的速度令人咋舌，但幫助從業(yè)者應(yīng)對變革的政策卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。因此，技術(shù)變革的經(jīng)濟(jì)效益落到極少數(shù)人手中，大多數(shù)美國人只有朝不保夕的工作，而這些工作并不能展現(xiàn)他們的才能和潛力。

雀巢失守于創(chuàng)新乏力

《經(jīng)濟(jì)周刊》（德國）

2018年12月7日

瑞士雀巢集團(tuán)是全球規(guī)模最大的食品企業(yè)，擁有400多座工廠、33萬員工、2000多個品牌。但如此規(guī)模并未令雀巢獲得顧客的青睞。尤其在歐洲，很多人認(rèn)為雀巢食品脂肪和糖的含量過高，對健康有害無益；環(huán)保人士則指責(zé)雀巢集團(tuán)大量使用棕櫚油，導(dǎo)致熱帶雨林被大規(guī)模開墾種植棕櫚樹。德國聯(lián)邦政府可能出臺政策，要求食品工業(yè)減少對糖、油、鹽的使用。這一切都令雀巢多年來的成功模式承受空前壓力。

但雀巢最大的問題并非來自外部，而是自身創(chuàng)新乏力。雀巢擁有全球最大的私人食品研究機(jī)構(gòu)，卻錯過了近年來每一場飲食潮流。隨著消費(fèi)者對綠色食品的需求不斷增加，缺乏相應(yīng)產(chǎn)品的雀巢的銷售額和市場份額不斷下降。2008年來，雀巢的銷售額減少了20%。經(jīng)營利潤則降至十年來最低水平。雀巢迫切需要全面調(diào)整策略。