吳中元

深夜的京城，依舊是霓虹璀璨、車(chē)流不息，這里成了我和C43旅行版一次邂逅與玩耍的天地。好在近一段時(shí)間以來(lái)，頻繁接觸AMG家族的車(chē)型，43也好，63也罷，都不是第一次了。再加上我對(duì)于奔馳c級(jí)旅行車(chē)，本來(lái)也是一款較為熟悉的車(chē)型，因此這可能是我開(kāi)過(guò)的上手最快的一輛梅賽德斯-AMG車(chē)型。

相比于普通的梅賽德斯-奔馳C級(jí)轎車(chē)，梅賽德斯-AMGC43旅行版的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)當(dāng)然是最為讓人關(guān)注的，不再是使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的C200/C300，或是讓人著急的1.5T+48V系統(tǒng)的C260，而是一步到位，動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)到了最大功率輸出287kW的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。更大排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然帶來(lái)更棒的輸出與提速，梅賽德斯-AMG C43旅行版在520N·m扭矩的驅(qū)動(dòng)下，4.8s即可完成0--100km/h的加速過(guò)程。同時(shí)呢，V6發(fā)動(dòng)機(jī)也給車(chē)輛帶來(lái)更好的行駛質(zhì)感，盡管AMG一貫以來(lái)更重視的是車(chē)輛的性能表現(xiàn)，甚至?xí)幸鉅I(yíng)造車(chē)輛的排氣聲浪，但梅賽德斯-AMG C43旅行版在正常駕駛時(shí)，確實(shí)還表現(xiàn)出了不錯(cuò)的乘坐舒適性與質(zhì)感。車(chē)輛加速平順?lè)€(wěn)定而有力，聲浪也不會(huì)輕易爆發(fā)，車(chē)輛的整體NVH表現(xiàn)都不錯(cuò)。當(dāng)然這份愜意的乘坐感將會(huì)在遭遇減速帶時(shí)被打破，這也不足為奇，誰(shuí)讓這是一輛注重性能表現(xiàn)的AMG呢。

一直以來(lái)，旅行車(chē)受歡迎之處就在于，它不僅有效拓-展了車(chē)內(nèi)的裝載空間，而且還有一個(gè)足夠優(yōu)雅而流暢的外形。在設(shè)計(jì)梅賽德斯AMG C43旅行版時(shí)，設(shè)計(jì)師很好地抑制住了自己的沖動(dòng)，并沒(méi)有大刀闊斧地改動(dòng)外形，而是深知一款旅行車(chē)的外在優(yōu)勢(shì)并很好地將這種優(yōu)雅感保留下來(lái)，僅在幾處細(xì)節(jié)之處進(jìn)行簡(jiǎn)潔的畫(huà)龍點(diǎn)睛?！皾M天星”的格柵肯定是要的，但藏得很深，并且由于C級(jí)本身格柵面積不大，所以梅賽德斯-AMG C43旅行版正臉并不張揚(yáng)，但大大的奔馳星微LOGO與精致的AMG徽標(biāo)也形成了很好的對(duì)比，低調(diào)卻也在預(yù)示著自己的實(shí)力。降低的側(cè)面身形與19英寸的啞光輪轂產(chǎn)生的藝術(shù)效果也是類(lèi)似，彰顯高性能的同時(shí)不破壞整車(chē)的優(yōu)雅內(nèi)斂氣質(zhì)。

外觀還是保持著奔馳C級(jí)旅行轎車(chē)的氣質(zhì)，但內(nèi)部所有可被升級(jí)的空間都沒(méi)有被遺忘，在配置方面，設(shè)計(jì)師與工程師都開(kāi)始過(guò)癮了。與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是AMGSPEEDSHIFT 9G變速器，帶有賽道起步（RACE START）功能，這讓梅賽德斯-AMG C43旅行版加速更刺激，車(chē)輛也更好玩兒。AMG運(yùn)動(dòng)型全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將前后驅(qū)動(dòng)力分配為31：69，偏向后驅(qū)的設(shè)置讓車(chē)輛并不是始終四平八穩(wěn)，而是擁有更多的駕駛樂(lè)趣。而你也不用擔(dān)心梅賽德斯-AMG C43旅行版在一味追求性能，車(chē)輛內(nèi)部的氛圍同樣營(yíng)造地不錯(cuò)。12.3英寸的全數(shù)字儀表，經(jīng)典、前衛(wèi)、動(dòng)感三種顯示風(fēng)格任選，中央的10.25英寸中控顯示屏雖然沒(méi)有達(dá)到最新的A級(jí)或是E級(jí)的尺寸水平，但搭配C級(jí)的懸浮式設(shè)計(jì)，也顯得質(zhì)感滿滿且足夠?qū)嵱?。另外奔馳最新的中控臺(tái)大尺寸觸控板的設(shè)計(jì)也很方便，不僅支持手寫(xiě)輸入與手勢(shì)控制，每次輸入的反饋也很及時(shí)，可以減少駕駛者對(duì)于屏幕的依賴，也就可以更少地進(jìn)行視線轉(zhuǎn)移。

在設(shè)計(jì)梅賽德斯-AMG C43旅行版時(shí)，設(shè)計(jì)師很好地抑制住了自己的沖動(dòng)，并沒(méi)有大刀闊斧地改動(dòng)外形，而是深知一款旅行車(chē)的外在優(yōu)勢(shì)并很好地將這種優(yōu)雅感保留下來(lái)，僅在幾處細(xì)節(jié)之處進(jìn)行簡(jiǎn)潔的畫(huà)龍點(diǎn)睛。

總的來(lái)說(shuō)，43這套動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)可以平衡日常使用與一定駕駛激情與樂(lè)趣的選擇，并且它在AMG家族中更具性價(jià)比。梅賽德斯-AMG C43旅行版也不例外，65.38萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)并沒(méi)有將它的AMG身份與奔馳身份拉開(kāi)太多，付出一個(gè)高低配的差價(jià)得到由內(nèi)而外由動(dòng)力到配置的全面升級(jí)，這樣的感受其實(shí)還是不錯(cuò)的。