相比于老款的奧迪R8，新款的R8 V10 RWD在設(shè)計(jì)上變得極為激進(jìn)。

如今的2020款?yuàn)W迪 R8 V10 RWD并不是奧迪的第一款后驅(qū)車，在2018年的時(shí)候，奧迪便推出過(guò)后驅(qū)版本的R8，只不過(guò)當(dāng)時(shí)僅僅限量生產(chǎn)了999臺(tái)，畢竟，奧迪也不知道，消費(fèi)者會(huì)不會(huì)為一臺(tái)沒(méi)有了四驅(qū)系統(tǒng)的R8買單。

想必市場(chǎng)的反饋?zhàn)寠W迪擁有了信心去大規(guī)模生產(chǎn)RWD版本的車型，不再限量生產(chǎn)的R8 V10 RWD就是最好的證明，此次新車也將分為Coupe和Spyder車型公開(kāi)亮相。

相比于老款的奧迪R8，新款的R8 V10RWD在設(shè)計(jì)上變得極為激進(jìn)，前臉部分使用了大量的棱角與線條，頭燈下方的導(dǎo)風(fēng)口也使用了三角形的形狀進(jìn)行打造，整車的視覺(jué)重心也變得更加低矮。

車身側(cè)面，奧迪 R8 V10 RWD依舊在車門的上下方搭載了側(cè)進(jìn)氣口，它們的目的也是為了更好地將氣流導(dǎo)入車身后部來(lái)為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。新款車型的輪輞也發(fā)生了改變，一套輻條更為纖細(xì)的輪輞出現(xiàn)在了這輛車身上，輪胎也使用了來(lái)自米其林的高性能Pilot Sport 4S運(yùn)動(dòng)輪胎。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并沒(méi)有帶來(lái)更多的改變，新款車型依舊使用了與老款車型相同的內(nèi)飾造型。在這輛奧迪 R8 V10 RWD的車內(nèi)，你只能找到一塊屏幕，因?yàn)閵W迪將這輛車的儀表與中控顯示屏合二為一了，中控臺(tái)上能找到的只有空調(diào)控制按鈕與出風(fēng)口。

動(dòng)力方面，奧迪R8 V10 RWD將繼續(xù)搭載那臺(tái)我們所熟悉的5.2L FSI V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)7 擋S tronic變速器，最大功率為391kW，最大扭矩則為540N·m。

由于取消了四驅(qū)系統(tǒng)，因此奧迪R8 V10 RWD的重量也得到了減輕，相比于四驅(qū)版本減重了65kg。最重要的是，后輪驅(qū)動(dòng)可以讓你盡情的完成漂移動(dòng)作，當(dāng)然前提是你不心疼那套極為昂貴的米其林性能輪胎。

后驅(qū)版本的R8在售價(jià)方面也比四驅(qū)版本更加低廉，因此省下的金錢足夠讓你用后輪去燒掉無(wú)數(shù)的輪胎，這樣一件美事，何樂(lè)而不為呢？