軍車研究社

人類空難史上曾出過許多奇跡般的事件，例如藝高人膽大的“薩利機長”，駕駛大客機成功在水上迫降，挽救全機乘客性命的“全美航空1549號航班迫降事件”，還有客機墜毀后上百人遇難，唯獨一名小女孩奇跡生還的“也門航空626號班機空難”，等等。下面這個故事聽起來更令人覺得不可思議。

1940年9月29日，澳大利亞第二飛行訓練學校的兩架安森教練機（英國阿弗羅公司造）從沃加沃加市附近的森林山空軍基地起飛，準備飛往新南威爾士州南部空域進行飛行訓練。

機身編號N4876的黑色安森教練機由22歲的倫納德·格雷厄姆·富勒駕駛，領航員為27歲的伊恩·孟席斯·辛克萊;機身編號L9162的銀色安森教練機由19歲的杰克·英格利斯·休森駕駛，領航員為27歲的休·加文·弗雷澤。按照計劃，他們將先飛到科羅瓦鎮(zhèn)，接著前往納蘭德拉鎮(zhèn)，最后飛回森林山空軍基地。

當兩架安森教練機飛到阿爾伯里市附近的布羅克爾斯比鎮(zhèn)時，意外發(fā)生了，當時他們準備改變航向，但富勒忽視了飛行在他們下方的銀色安森教練機。

隨著一陣金屬摩擦發(fā)出的尖厲的聲音，兩架飛機在空中碰到了一起，變成了“疊羅漢”的造型，黑色安森教練機的右側發(fā)動機槳葉插進了下方銀色安森教練機的右側發(fā)動機罩中，銀色安森教練機機身凸出的觀察窗則嵌入對方的機翼根部，兩架飛機就這樣在空中卡在了一起。

黑色安森教練機左側發(fā)動機螺旋槳在撞機后很快停止了旋轉，但其下方的銀色安森教練機的兩臺發(fā)動機沒受任何損傷，仍在正常運行。

然而，銀色安森教練機的駕駛室已被撞得嚴重變形，并被黑色安森教練機的發(fā)動機螺旋槳葉撕裂，飛行員休森背部受了傷。很明顯，受傷的休森已經無法去控制仍具備動力但駕駛室已嚴重受損的銀色安森教練機，而黑色安森教練機此時已經完全喪失了動力。

不過神奇的是，黑色安森教練機的飛行員富勒發(fā)現(xiàn)他居然還能用副翼和襟翼來控制這兩架卡在一起的飛機的飛行姿態(tài)，喜出望外的他于是開始尋找地方，準備迫降。

如此飛行了8000米后，富勒成功地操控著兩架飛機在無起落架的情況下緊急迫降到了布羅克爾斯比鎮(zhèn)西南處的一塊平整的大型農田間，并在草地上滑行180米后停了下來。此時兩架安森教練機仍牢牢地卡在一起。

富勒和他的領航員辛克萊先救出了銀色安森教練機上的領航員弗雷澤，接著救出了受傷的飛行員休森。

當富勒的指揮官庫珀來到迫降現(xiàn)場，看到兩架飛機的情形后，接連用“完美”“了不起的成就”來稱贊富勒，因為這幾乎是普通人無法做到的事情。富勒表示，為了操控這兩架飛機合體而成的“怪物組合”，他當時還專門選擇了順風方向迫降，這讓操控更加困難。

這起堪稱奇跡的事件發(fā)生后，引起了世界各地媒體的廣泛關注，他們派出了許多記者前往布羅克爾斯比鎮(zhèn)，使得該鎮(zhèn)突然變得熱鬧非凡。鑒于富勒在撞機事故發(fā)生后表現(xiàn)得沉著、勇敢，沒有給布羅克爾斯比鎮(zhèn)居民造成更大的損失，甚至還挽救了價值4萬英鎊的軍事硬件，澳大利亞軍方沒有對其進行嚴厲處罰，只是扣了他七天的薪水并關了他14天禁閉。處罰之后，緊接著他被提拔，晉升為中士。

富勒駕駛的黑色安森教練機被修復后繼續(xù)服役，銀色的那架安森教練機則被用作教學機身。不過，讓人遺憾的是，富勒雖然逃過了這場劫難，卻在1944年3月遭遇車禍去世了，而銀色安森教練機的領航員弗雷澤也在1942年1月的飛行訓練中，因飛機撞樹遇難。這個令人感覺不可思議的事件有了一個讓人嘆息的結局。

（整理 日照）