徐平

東風(fēng)日產(chǎn)2019款逍客 2.0L XV Prem

作為第一款引入國(guó)內(nèi)的緊湊型sUV，逍客從08年上市到現(xiàn)在銷量始終讓人亮眼，每月1萬多的銷量使其成為東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)家花旦之一，不過隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的要求提升，為了保持逍客應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力，2019年東風(fēng)日產(chǎn)還是推出了小改款逍客。

2019款逍客從技術(shù)層面上來講不是全新改款，而是一次中期改款，是為了適應(yīng)國(guó)家政策和消費(fèi)者需求做的一次改動(dòng)，雖然不是換代升級(jí)但這款車仍然匯聚了10大同級(jí)領(lǐng)先技術(shù)和36項(xiàng)專業(yè)升級(jí)，已經(jīng)算是很有誠(chéng)意的一次中期改款了。

雖是小改，但卻用心

試駕當(dāng)天雖然我沒有拿到最新的幻影藍(lán)，但作為經(jīng)典的橙色卻依舊讓我覺得逍客很大氣。從視覺角度上來說，新逍客似乎已經(jīng)不屬于緊湊型SUV的范疇，更接近于中型SUV，我想這也是它為何頗受歡迎的原因之一，花小型車的錢買了一個(gè)中型車的外觀，單從外觀上似乎就賺了不少。新逍客總體設(shè)計(jì)上沒有做大的調(diào)整，只是在某些細(xì)節(jié)上做了優(yōu)化，這種優(yōu)化首先就是它采用了日產(chǎn)最新的一代V—Motion設(shè)計(jì)元素，整個(gè)車給人的感覺更加動(dòng)感，更為寬闊的V型鍍鉻配合全新的進(jìn)氣格柵使新逍客有了更強(qiáng)的辨識(shí)度，而且搭載了更醒目的LED燈組，新逍客可以說有了自己非常鮮明的個(gè)性辨識(shí)度。

外觀上新逍客的變化并不大，但某些細(xì)節(jié)上的調(diào)整還是讓新逍客更加吸引眼球，尤其是那四只大腳，估計(jì)同級(jí)沒有誰能比得上，19英寸的輪胎加上酷黑切削鋁合金輪轂，給人一種非常強(qiáng)烈的跨界運(yùn)動(dòng)感。這四只大腳都采用了普利司通的運(yùn)動(dòng)型輪胎，扁平比非常低，具有很好的抓地力，同時(shí)也有很好的視覺效果，這點(diǎn)是同級(jí)中少有的跨界風(fēng)格。

要說新逍客改變最大的還是內(nèi)飾，其次就是空間。內(nèi)飾上的變化來自材質(zhì)，在許多觸手可及之處，全新逍客選用了高檔輕奢面料，最大限度覆蓋駕駛艙，如中控臺(tái)、扶手箱、門板等多處位置，至少是能碰到的地方都不再是硬邦邦的塑料，這點(diǎn)讓整個(gè)逍客的檔次有了一個(gè)更深層次的提升。那么空間上的變化使得整個(gè)內(nèi)部空間更加合理，全新逍客前排中部扶手箱前移了73mm，這樣的位置變化，避免了之前總會(huì)出現(xiàn)的磕磕碰碰，既可以為前排駕駛者提供肘部支撐，還可以為后排乘客帶來更寬敞的腿部空間。另外全新逍客的乘坐舒適感仍舊讓日產(chǎn)“大沙發(fā)”的名號(hào)不是白得的，它配備了3D體感真皮座椅，給駕乘者更好的支撐性和包裹性，即便是長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)覺得很辛苦，對(duì)于喜歡自駕的人來說非常重要。

為了更好的提升質(zhì)感，全新逍客還采用了全新的D型多功能豪華真皮方向盤，個(gè)性化設(shè)計(jì)感強(qiáng)，握感貼合舒適，而且腿部空間也得到了打充，駕駛感受顯著提升。同時(shí)，方向盤上集成了語音通話、多媒體調(diào)控、一鍵喚醒、在線語音等常用功能鍵，為駕駛者在行車途中的快捷操作提供了便利性。

總體而言，全新逍客的外觀內(nèi)飾都做了優(yōu)化設(shè)計(jì)，不論是視覺上還是體驗(yàn)上的感受都有了良好的提升，尤其是內(nèi)飾部分，呈現(xiàn)出的檔次感要明顯好于上一代。

仍舊那么好開

整個(gè)試駕路線很讓人驚喜，往返幾十公里路居然涵蓋了城市道路、景區(qū)快速路、山路和少許顛簸路段，可以說能夠很好地把新逍客的操控性能完美展現(xiàn)給我們，那么新逍客到底在動(dòng)力和操控上有什么樣的改變呢？試駕完之后我才發(fā)現(xiàn)其實(shí)它真的從感官上更好開了。

動(dòng)力仍舊采用2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但與上一代不同的是它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化，首先是符合了嚴(yán)格的國(guó)6牌標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)算是首屈一指。其次就是它通過更先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和制造工藝，配合新一代XTRONIC CVT智能無級(jí)變速器，造就了新逍客更強(qiáng)的動(dòng)力和更低的燃油經(jīng)濟(jì)性。試駕過程中我發(fā)現(xiàn)這套動(dòng)力系統(tǒng)很平順，而且動(dòng)力很充裕，起步絲毫沒有俗話說的肉感出現(xiàn)，即便是在陡峭的山路上滿員行駛也不會(huì)覺得有絲毫吃力。動(dòng)力響應(yīng)迅速而有力，并且很順暢，這恰恰是CVT的優(yōu)勢(shì)所在。在某些快速路上我們嘗試急加速，總感覺動(dòng)力是隨著你的腳在釋放，你想要什么樣的效果全憑藉你的腳下功夫，整個(gè)動(dòng)力儲(chǔ)備源源不斷地呈現(xiàn)出來。

山路是考驗(yàn)一輛車的操控最佳點(diǎn)，尤其是連綿不絕的彎道駕駛，更能體驗(yàn)到一輛車底盤的優(yōu)劣所在。全新逍客底盤基于雷諾—日產(chǎn)CMF平臺(tái)研發(fā)而來，并針對(duì)SUV全路況進(jìn)行了獨(dú)立開發(fā)，加上前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛、橫向穩(wěn)定桿+全框式副車架、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)等，也帶來很好的操控性、安全性和穩(wěn)定性。為了驗(yàn)證它的操控和底盤優(yōu)勢(shì)，我總是在彎道最后才踩剎車，令我意外的是，并沒有聽到后排乘客的尖叫聲，反而從后視鏡中可以看到她們?nèi)耘f陶醉在茶園美輪美奐的景色中，看來我還不夠極限去壓榨全新逍客的底線，另一方面也能表現(xiàn)出全新逍客的極限寬容度足夠接納一般駕駛者的壓榨。

當(dāng)然這一切優(yōu)異的駕駛感不僅僅是依賴底盤的扎實(shí)和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)，因?yàn)樗€有很多輔助系統(tǒng)在悄悄地幫助駕駛者，這些系統(tǒng)包括IRC智能行駛舒適控制、ITC智能循跡控制、iEB智能發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等智能行駛科技，這些高科技裝備的加持也在一定程度上保證了車輛通過顛簸路面時(shí)的舒適性，以及彎道準(zhǔn)確循跡等。

安全升級(jí)很重要

全新逍客的安全升級(jí)是此次改款最重要的組成部分，所以就單獨(dú)列出來說。新逍客的360°智能安全科技，通過多項(xiàng)前沿科技，在車輛靜止、低速或高速狀態(tài)下，針對(duì)遇到的異常狀況發(fā)出預(yù)警，提醒駕駛者規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，確保行車安全。其中一些功能，在我們?cè)囻{過程中，已經(jīng)有了親身體驗(yàn)。

比如說，我們?cè)谘赝就＼嚺臄z后，從停車場(chǎng)駕車起步出發(fā)時(shí)，MOD移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，如果有行人或物體接近，系統(tǒng)會(huì)立即預(yù)警，通過中控顯示屏和蜂鳴聲提示風(fēng)險(xiǎn)，非常的好用。同樣，車輛在低于10公里1小時(shí)的狀態(tài)’下行駛，AVM全景式智能監(jiān)控影像功能，可以通過車身周圍4個(gè)廣角攝像頭，提供無盲區(qū)監(jiān)控影像，也可以實(shí)時(shí)掌握周圍情況。

由于景區(qū)內(nèi)道路偏窄，有些區(qū)域還會(huì)存在人車混行的狀況，提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)很重要。全新逍客的IEB預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)，在車輛行進(jìn)狀態(tài)下，一旦探測(cè)到與前方行人或車輛有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，就會(huì)通過3D平視顯示系統(tǒng)和蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警，并在必要情況下自動(dòng)剎車，盡可能避免發(fā)生碰撞。

除了上面提及的幾項(xiàng)，全新逍客搭載的其它安全系統(tǒng)，也都具有即時(shí)提醒和高頻使用的特點(diǎn)，不僅能夠更有效地規(guī)避各種風(fēng)險(xiǎn)，還能幫助駕駛者提高安全駕駛意識(shí)和技能。

除了智能安全系統(tǒng)外，全新逍客在智能方面還有一大亮點(diǎn)一車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。全新逍客搭載的是Nissan?Connect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，具備智能語音控制、24小時(shí)隨心娛樂、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等功能，可以實(shí)現(xiàn)200多種場(chǎng)景的智能化人車互動(dòng)，尤其是年輕消費(fèi)者使用頻率較高的應(yīng)用，在這里基本都能找到。

這次試駕，我們實(shí)際體驗(yàn)了智能語音控制。按下電源鍵，一聲“你好，日產(chǎn)”，系統(tǒng)會(huì)即刻響應(yīng)“您好，請(qǐng)吩咐”。在說出“播放某某歌曲”的指令后，酷我音樂會(huì)從在線曲庫(kù)中尋找并進(jìn)行播放?？嵛乙魳酚谐^2000萬首在線音樂，海量的歌曲絕對(duì)能夠滿足音樂迷的需求。

車聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航功能同樣強(qiáng)大。在沿湖自由拍攝期間，我們想找導(dǎo)航到下一個(gè)目的地，只需喚醒車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，說出目的地，系統(tǒng)就會(huì)立刻做出匹配提示，并請(qǐng)駕駛者做出選擇，開啟全天候無盲區(qū)的導(dǎo)航模式。

網(wǎng)絡(luò)連接方面也不必?fù)?dān)心，全新逍客的車聯(lián)網(wǎng)提供的車載Wi—Fi熱點(diǎn)，隨時(shí)隨地提供4G網(wǎng)絡(luò)，互聯(lián)更加方便、省心，24小時(shí)互聯(lián)不掉線。

總結(jié)

對(duì)于一款中期改款車型來說，2019款逍客的升級(jí)是完全針對(duì)市場(chǎng)需求做出的改變，這些改變完全是瞄準(zhǔn)了消費(fèi)者心理去做的，每個(gè)升級(jí)都很有誠(chéng)意，加上原有的良好口碑，保持東風(fēng)日產(chǎn)花旦角色當(dāng)仁不讓。

排氣量———1997cc

最高車速———186km/h

油耗———6L/100km

軸距———2646mm

車重———1456kg

￥售價(jià)———16.88萬元

外觀、空間都是加分項(xiàng)。

同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)品眾多。