Aimee

奇瑞全新一代瑞虎8

注重用戶的體驗(yàn)反饋，并把有效反饋用于全新一代瑞虎8的身上，這就說(shuō)明了奇瑞并沒(méi)有閉門造車，而是遵從了“從群眾中來(lái)，到群眾中去”的造車原則。

在接到全新一代瑞虎8的試駕活動(dòng)之時(shí)，我瞬間是有那么一點(diǎn)恍惚的，因?yàn)橛∠笾羞€依稀記得同事剛試駕過(guò)瑞虎8不久。仔細(xì)回想，老款瑞虎8是在2018年4月上市的，如今時(shí)隔一年的時(shí)間，全新一代瑞虎8就準(zhǔn)備于5月28日上市了，看來(lái)奇瑞的產(chǎn)品更新速度還是蠻快的。同時(shí)，從這次策劃新穎的試駕方式可以看出奇瑞對(duì)全新一代瑞虎8的重視程度非同一般。

嚴(yán)格來(lái)講，這次廣州站活動(dòng)并不是單純的試駕，而是以“燃動(dòng)你的時(shí)刻”為主題的全新一代瑞虎8“十萬(wàn)人百城公開(kāi)測(cè)試”的其中一站。據(jù)了解，在本月內(nèi)，全新一代瑞虎8將接受全國(guó)200多座城市、超過(guò)10萬(wàn)名用戶的集中檢閱。這種讓專業(yè)媒體以及粉絲匯聚一堂的公開(kāi)式試駕，足以說(shuō)明奇瑞對(duì)全新一代瑞虎8是充滿信心的。換一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，有備而來(lái)的全新一代瑞虎8會(huì)如奇瑞預(yù)期所預(yù)料的那樣能滿足消費(fèi)者的需求嗎？

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)以世界十大賽道之：一的英國(guó)銀石賽道為藍(lán)本設(shè)計(jì)的專業(yè)試駕。在現(xiàn)場(chǎng)除了賽道還以爬坡路、側(cè)坡、顛簸路以及拱坡四種地形，全面考驗(yàn)車輛的動(dòng)力性能、懸掛系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定性。畢竟，判斷一輛車的性能是否能滿足于現(xiàn)實(shí)生活的需要，僅僅取決于專業(yè)場(chǎng)地試駕是不夠的，道路試駕的體驗(yàn)更能貼近現(xiàn)實(shí)生活的需求。

低調(diào)的暗黑風(fēng)格

全新一代瑞虎8的外觀與舊款相比，變化不大但也有所不同，其在外觀設(shè)計(jì)中融合了更多的時(shí)尚元素，點(diǎn)陣式鍍鉻新格柵配合新增多腔反射式LED自動(dòng)大燈以及高能動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，打造出更具視覺(jué)沖擊力的前臉造型。而車尾設(shè)計(jì)中使用的動(dòng)感雙排氣真尾喉和貫穿式祥瑞回紋LED熏黑尾燈，使全新一代瑞虎8整車除了更科技感的同時(shí)，又融入了濃濃運(yùn)動(dòng)基因。就我個(gè)人的審美來(lái)看，全新一代瑞虎8的外觀設(shè)計(jì)是一位誠(chéng)實(shí)可靠，不愛(ài)出風(fēng)頭的紳士。

比起外觀設(shè)計(jì)，我更喜歡全新一代瑞虎8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，它是屬于比較暗黑但又有質(zhì)感的。首先是三塊冠絕同級(jí)的交互大屏，可以讓駕駛者更加從容且舒適地駕駛車輛;其次給我印象最深的就是高光亮面材質(zhì)的中控臺(tái)，讓人看起來(lái)非常有質(zhì)感，再配合貫穿中控的銀灰色飾板，營(yíng)造出一種高冷中帶有點(diǎn)溫馨的氛圍。更值得一提的是全新的水晶式檔把，看起來(lái)高級(jí)感十足，操作起來(lái)也非常方便。最顯高級(jí)的一一個(gè)設(shè)計(jì)就是手機(jī)的無(wú)線充電面板，采用的是絨面材質(zhì)，在日常的駕駛中，只要把手機(jī)放置其中便可以輕輕松松充電。整體而言，全新一代瑞虎8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是偏向于時(shí)尚潮流的。當(dāng)然，美中不足的就是看著好看的高光亮面設(shè)計(jì)在操作多了之后，會(huì)留下手印，這對(duì)于有強(qiáng)迫癥的人來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)煩。

家用型動(dòng)力

在動(dòng)力方面，全新一代瑞虎8搭載奇瑞ACTECO?1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，是二十二年的技術(shù)積累，其擁有145kW最大功率，峰值扭矩高達(dá)290N.m，搭配格特拉克7DCT濕式雙離合變速器。據(jù)官方介紹，可以實(shí)現(xiàn)“9秒級(jí)”的百公里加速。如果你問(wèn)我，全新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)夠力嗎？我的回答是，買全新一代瑞虎8的消費(fèi)者將是沖著“家用SUV”這一定位而來(lái)的，所以，對(duì)于日常生活的使用是剛剛好的。

在實(shí)際的道路駕駛中，全新一代瑞虎8的起步反應(yīng)還是比較迅速的，并沒(méi)有遲滯的感覺(jué)，剎車踏板除了腳感有點(diǎn)硬之外，它的制動(dòng)效果是比較有力且及時(shí)的。整體而言，不管是在高速路上還是城市道路中，全新一代瑞虎8的駕駛感受還是比較平順的。不過(guò)，全新一代瑞虎8的駕駛模式只有兩種：經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)，這兩種極端的駕駛感受是否有點(diǎn)極端就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。不過(guò)在爬坡的時(shí)候，個(gè)人建議使用運(yùn)動(dòng)模式。

得益于奇瑞T1X專屬SUV平臺(tái)，全新一代瑞虎8擁有4700*1860*1746mm的車身尺寸以及2710mm的超長(zhǎng)軸距，與同級(jí)車型相比，空間表現(xiàn)還是略勝一籌的。寬體、環(huán)抱、懸浮的座艙設(shè)計(jì)配合英國(guó)LEAR（李爾）公司供應(yīng)的豪華座椅系統(tǒng)，乘坐舒適感還是不錯(cuò)的。

為生活加分的智能科技配置

在智能科技配置方面，作為中國(guó)品牌率先達(dá)到L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，全新一代瑞虎8領(lǐng)先同級(jí)不少，例如其擁有全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車、LKA車道保持等數(shù)十項(xiàng)市場(chǎng)領(lǐng)先或同級(jí)獨(dú)有的智能駕駛配置。

值得一提的是全新一代瑞虎8所搭載的SLA限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測(cè)及主動(dòng)提醒系統(tǒng)可準(zhǔn)確識(shí)別限速標(biāo)志并提醒駕駛者，由此為駕駛者分擔(dān)了一些駕駛壓力。除此之外，全新一代瑞虎8還配備了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)及IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)以及360度鳥(niǎo)瞰式全景超清倒車影像，可謂給駕駛者增添了一位小助手似的。

總結(jié)

在眾多家用SUV中，為什么要選擇全新一代瑞虎8呢？在我看來(lái)，雖然它在5月28日才正式上市，但我覺(jué)得它還是會(huì)走性價(jià)比高的路線。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買了價(jià)值超過(guò)價(jià)格的產(chǎn)品，才是最懂得生活的。

排氣量———1598cc

最高車速———200km/h

油耗———74L/100km

軸距———2710mm

車重———kg

售價(jià)———萬(wàn)元

同級(jí)內(nèi)性價(jià)比高。

品牌附加值有限。