雷怡安

2020年如期來臨！2020年是國家經(jīng)濟(jì)進(jìn)入又好又快發(fā)展階段的關(guān)鍵一年。是“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入更高質(zhì)量發(fā)展的一年，是建設(shè)持久和平、共同繁榮、和諧世界的重要一年。

6年多來，“一帶一路”上的大項(xiàng)目或上馬或竣工或投入使用，圍繞著共建人類命運(yùn)共同體這一宏大的時代命題，中國與沿線國家攜手，繼續(xù)向著更高標(biāo)準(zhǔn)將“五通”做深做實(shí)。在非洲，剛剛通車的內(nèi)馬鐵路穿越東非大裂谷直至邊境城市馬拉巴，尼日利亞首個鐵路車輛組裝廠正式奠基;在亞洲，土耳其胡努特魯電廠將開啟這個古城的又一次工業(yè)化進(jìn)程，科威特中石化煉廠也將提前交付;在東南亞，中老鐵路將兩國經(jīng)貿(mào)緊密相連……正是這一個又一個項(xiàng)目讓“大寫意”轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕肮すP畫”，讓中國與世界的擁抱變得更加緊密更加溫暖。

肯尼亞內(nèi)馬鐵路

內(nèi)馬鐵路接軌于蒙內(nèi)鐵路的終點(diǎn)內(nèi)羅畢站，線路向肯尼亞西北方向延伸，穿越東非大裂谷、途徑納瓦沙、基蘇木至邊境城市馬拉巴，正線里程全長487.5公里。2019年10月通車的內(nèi)馬鐵路一期為內(nèi)羅畢至納瓦沙段，全長120公里。

在漫長的人類發(fā)源史上，位于亞洲的中國和位于東非的肯尼亞都具有重要意義——人類歷史的發(fā)源地。如今，兩個古老的國家攜手同行，為人類的發(fā)展貢獻(xiàn)出更多力量。

2019年10月，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔在內(nèi)馬鐵路首班通車儀式上動情地說：“眼光要放長遠(yuǎn)，不能只盯著現(xiàn)在。沒有基礎(chǔ)設(shè)施，就沒有投資。沒有投資，我們的年輕人就沒有工作。”這條讓當(dāng)?shù)啬贻p人有了工作有了希望的鐵路連接的納瓦沙是肯尼亞著名的旅游勝地，同時也是鮮花出口基地，其所在的東非大裂谷地區(qū)，是大部分肯尼亞茶的生產(chǎn)基地。內(nèi)馬鐵路一期投入使用后，沿線地區(qū)的貨物能夠通過鐵路直接運(yùn)至蒙巴薩港，助力當(dāng)?shù)仵r花、茶葉、畜牧產(chǎn)品的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。

穿越肯尼亞內(nèi)陸的高山草原，這條鐵路猶如一條彩帶串聯(lián)起了里面與外面的世界，更串聯(lián)起了肯尼亞和中國兩個國家的發(fā)展之路。

土耳其胡努特魯電廠

該項(xiàng)目由上海電力控股，與中航國際成套設(shè)備有限公司和土耳其當(dāng)?shù)刈匀蝗斯蓶|合資成立的土耳其EMBA發(fā)電有限公司投資建設(shè)，在建設(shè)2X660MW超超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組的同時，同步建設(shè)煙氣脫硫和SCR脫硝裝置，排放將優(yōu)于歐盟標(biāo)準(zhǔn)和燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。工程計(jì)劃工期48個月，設(shè)計(jì)年利用小時逾6500小時，總投資約17億美元。

阿達(dá)納是土耳其的一座古城鎮(zhèn)，距今已有3400年的歷史。過去這里是呂底亞人聚落地，羅馬帝國軍事要地，阿達(dá)納平原農(nóng)業(yè)區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品集散地，更是安納托利亞與阿拉伯國家進(jìn)行貿(mào)易的重要場所。如今，這里又迎來了一次變革——工程化的進(jìn)程。

2019年7月，土耳其胡努特魯燃煤電廠項(xiàng)目場平工程正式開工，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。該項(xiàng)目為土耳其近年來5%左右的經(jīng)濟(jì)增長注入活力，可滿足并有效保障土耳其能源安全。

土耳其胡努特魯電廠的修建創(chuàng)造了多個“之最”和“第一”——中土兩國建交以來中企在土耳其金額最大的直接投資項(xiàng)目，中企在土耳其投資的第一個進(jìn)口煤電項(xiàng)目。項(xiàng)目融資將由中國國家開發(fā)銀行牽頭的銀團(tuán)以創(chuàng)新的循環(huán)備用信用證融資方式安排解決，中信保出具保險;主機(jī)及主要輔機(jī)選用中國生產(chǎn)的設(shè)備，中國設(shè)備供貨率超過90%：實(shí)現(xiàn)中國規(guī)劃、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備、技術(shù)、管理和服務(wù)的全面“走出去”，帶動了中國產(chǎn)能的輸出。

中老鐵路會漢—號

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項(xiàng)目，采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速160公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開工，計(jì)劃2021年12月建成通車。

在中國與老撾之間通行著一條鐵路一中老鐵路，它的全面開通將把兩國的經(jīng)貿(mào)、物資以更快捷的方式聯(lián)系在一起。而這條鐵路的修建也并非易事，中老鐵路會漢一號隧道位于老撾北部城市瑯勃拉邦和中老兩國邊境之間的大山里，施工地段人煙稀少，條件艱苦，施工便道山路崎嶇，雨季物資進(jìn)場運(yùn)輸困難。正是在這樣艱苦的環(huán)境下，承建方中國中鐵八局中老鐵路第三標(biāo)段一分部在2019年11月17日實(shí)現(xiàn)了隧道的順利貫通，貫通時間比原計(jì)劃整整提前了43天。中老鐵路北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里，其中包括總計(jì)198公里長的76座隧道。

科威特中石化煉廠

2016年，中國石化五建公司承接了科威特新煉廠項(xiàng)目，合同額達(dá)5.19億美元，是中國石化境外最大的單體施工分包合同項(xiàng)目，也是中東乃至世界上一次性建成規(guī)模最大的石化煉廠。

科威特是最早響應(yīng)“一帶一路”倡議并同中國簽署相關(guān)合作文件的國家之一，這樣的一份信任使中國與科威特之間持續(xù)深入地進(jìn)行著基礎(chǔ)建設(shè)、經(jīng)貿(mào)往來等多項(xiàng)合作。

科威特新煉廠（NRP）工程項(xiàng)目正是“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。2016年11月5日，中石化五建科威特新煉廠項(xiàng)目正式開工。2019年10月22日，項(xiàng)目最后1套550萬噸/年渣油加氫裝置完成所有機(jī)械安裝與電氣儀表安裝任務(wù)，以98.2%的焊接合格率高標(biāo)準(zhǔn)提前40天交付。在交付現(xiàn)場，科方代表高度贊揚(yáng)了該項(xiàng)目：“中石化五建能夠在如此短的時間內(nèi)，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成這么巨大的項(xiàng)目，這一成就真令人驚嘆，希望你們將來能在科承建更多項(xiàng)目。”

緬甸孟邦直通燃機(jī)電廠

2019年4月5日上午，中國能建總承包的緬甸直通燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電EPC項(xiàng)目（簡稱“直通燃機(jī)項(xiàng)目”）在工地現(xiàn)場隆重竣工。該項(xiàng)目位于緬甸聯(lián)邦共和國孟邦直通市，是緬甸首個世行貸款項(xiàng)目。

隨時都能用上電是每一位緬甸人民的期盼。之前，由于緬甸電力基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、供給能力嚴(yán)重不足，全國仍有一半多人口用不上電。即便在商業(yè)中心仰光，電力也不能實(shí)現(xiàn)24小時供給。

夢想總會照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。2019年，中國能源建設(shè)集團(tuán)承建的燃機(jī)電廠正式竣工。直通燃機(jī)電廠裝機(jī)容量118兆瓦，項(xiàng)目使用新型燃機(jī)，設(shè)計(jì)聯(lián)合循環(huán)能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)52.82%，實(shí)現(xiàn)了資源高效利用，達(dá)到世界先進(jìn)水平。緬甸國務(wù)資政昂山素季在竣工儀式上對中方表示感謝。她說：“目前緬甸還有很多地方?jīng)]有通電，希望在不久的將來緬甸民眾都能用上電，燃機(jī)電廠項(xiàng)目提升了緬甸電力供給能力，給緬甸人民帶來了福祉?！?/p>

尼日利亞首個鐵路車輛組裝廠

2019年11月9日，中國土木工程集團(tuán)有限公司（中土集團(tuán)）投資建設(shè)的尼日利亞首個鐵路車輛組裝廠在尼西南部奧貢州卡焦拉鎮(zhèn)舉行奠基儀式。

作為非洲第一人口大國和第一大經(jīng)濟(jì)體，尼日利亞在非洲的地位可見一斑。而同時，近年來，尼日利亞穩(wěn)居中國在非第一大工程承包市場、第二大出口市場、第三大貿(mào)易伙伴和主要投資目的地國地位。在奠基儀式上，副總統(tǒng)奧辛巴喬在致辭中說，鐵路車輛組裝廠項(xiàng)目對于鐵路現(xiàn)代化和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大，投產(chǎn)后將組裝和生產(chǎn)用于現(xiàn)代化鐵路的車輛、零部件和維修設(shè)備，并有望把相關(guān)設(shè)備出口到西非乃至整個非洲大陸。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將創(chuàng)造5000個直接和間接就業(yè)崗位，并成為培養(yǎng)本土鐵路車輛生產(chǎn)和維護(hù)人才的平臺。