吳中元

享域?qū)τ跂|風(fēng)Honda來(lái)說(shuō)，是一款全新的車型。從命名上，我們其實(shí)也很容易看出，它針對(duì)的是思域所在的家庭用戶市場(chǎng)，思域、享域，雙車將構(gòu)建東風(fēng)Honda在這一細(xì)分市場(chǎng)上更強(qiáng)有力的產(chǎn)品矩陣。而至于車輛的性能偏向呢？也很簡(jiǎn)單明了，相對(duì)于思域這樣一款同級(jí)的操控明星，享域則側(cè)重給全車駕乘者帶來(lái)更周到完美的出行享受，正如其車型理念“新風(fēng)格、大樂(lè)趣”。

空間越級(jí)

既然要突出一個(gè)“享”字，空間顯然是尤為關(guān)鍵的一個(gè)考量標(biāo)準(zhǔn)。不夸張的說(shuō)，東風(fēng)Honda享域的車內(nèi)空間絕對(duì)是同級(jí)中的佼佼者。從4756mm的車長(zhǎng)到2730mm的軸距，充裕的物理尺寸給了它很大的發(fā)揮空間，以至于當(dāng)我從前排正常的駕駛位挪到后排入座的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)我的膝部距離駕駛座椅竟然擁有兩個(gè)手掌還多的距離。這種感覺(jué)完全超越了家用車的固有標(biāo)準(zhǔn)，越級(jí)的空間表現(xiàn)讓你仿佛覺(jué)得自己坐入了B級(jí)商務(wù)型車。在此基礎(chǔ)上，享域同樣提供了很好的頭部空間與腳部空間。盡管是溜背式的設(shè)計(jì)，但為了應(yīng)對(duì)車頂線條的下壓，享域在車內(nèi)設(shè)計(jì)上施加了小魔法。車內(nèi)空間的壓縮是從后排乘客頭部之后才開(kāi)始的，外在年輕運(yùn)動(dòng)的車輛設(shè)計(jì)絲毫沒(méi)有壓榨車內(nèi)的空間。

同時(shí)享域還特意構(gòu)建了車內(nèi)后排低矮平整的地板面，后座即便坐滿三名乘客也可以更加從容。而如果后排并沒(méi)有第三名乘客，那前后貫通式的可折疊桌板的設(shè)計(jì)就派上用場(chǎng)了，空間的利用從前排至后排，再到后備廂儲(chǔ)物的存取，這一設(shè)計(jì)超贊。

設(shè)計(jì)雅致

如果說(shuō)享域和思域就像東風(fēng)Honda這個(gè)家庭里的親兄弟，那么就繞不開(kāi)它還有一個(gè)表哥——廣汽Honda的凌派。這兩款車型其實(shí)就是同平臺(tái)的兩款產(chǎn)品在不同廠家的落地，在車輛尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)等方面都是相同的，當(dāng)然為滿足不同客戶的需求，在設(shè)計(jì)與外形方面還是略有不同。

相比目前市場(chǎng)上其他家用A級(jí)車產(chǎn)品，我會(huì)用“雅致”這個(gè)詞來(lái)形容東風(fēng)Honda享域。它最大限度抑制了對(duì)鍍鉻飾條這個(gè)“中國(guó)市場(chǎng)萬(wàn)能裝飾方案”的使用比例，前格柵沒(méi)有，車側(cè)沒(méi)有，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前部一條也是車身同色的珠光漆。當(dāng)然，其實(shí)少了那些“亮閃閃”，需要的功力更深，需要更加精致的設(shè)計(jì)與做工，享域選擇用車身金屬材質(zhì)本身的線條來(lái)勾勒輪眉、腰線，干得非常漂亮。整車從前到后，透出一股淡雅純凈的感覺(jué)，不張揚(yáng)，但很有味道。

駕乘樂(lè)趣

車長(zhǎng)比思域長(zhǎng)了10cm還多，軸距也更長(zhǎng)，在此基礎(chǔ)上，享域的動(dòng)力系統(tǒng)只有一種——180TURBO，也就是1.0T的小排量渦輪増壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出表現(xiàn)為90kW和XZu。而思域除了有180TURBO車型，更多的配置選擇其實(shí)是在220TURBO。因此，其實(shí)你很容易看出這兩個(gè)親兄弟在定位上的差異，享域并不追求極致的駕控感，而是追求舒適的駕乘感。一字之差，對(duì)應(yīng)的是客戶的不同需求。

如果坐在駕駛席，你肯定少了駕駛思域的那種自豪，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT，起步的一瞬間甚至還讓人有些著急，不過(guò)中后段的加速持續(xù)而穩(wěn)定，直至車速攀升至120km/h的道路限速，加速感始終毫不含糊。這是一款對(duì)乘坐者非常友好的車型，動(dòng)力夠用，車輛加速平順，而且小排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性也是相當(dāng)可觀的，車輛的綜合油耗僅為4.9L/100km。不過(guò)使用小型發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨動(dòng)力一個(gè)相輔相成的后果就是，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲提升。當(dāng)你需要更大動(dòng)力超車時(shí)，車輛會(huì)匹配更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，此時(shí)噪聲的傳入確實(shí)相當(dāng)明顯。好在當(dāng)恢復(fù)巡航狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000r/min或更低，這一狀況會(huì)馬上緩解。

安全至上

在安全配置方面，享域設(shè)計(jì)得很周到，一些基礎(chǔ)的安全系統(tǒng)是全系標(biāo)配，從ABS到VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)，當(dāng)然這之中就包含了很多小的功能，比如電子制動(dòng)力分配、牽引力控制、制動(dòng)輔助、坡道輔助等等。除此之外，享域還將兩個(gè)功能包做成了全系標(biāo)配，一個(gè)是電子制動(dòng)&自動(dòng)制動(dòng)（AUTOHOLD），另一個(gè)是智能胎壓報(bào)警系統(tǒng)，這兩個(gè)厚道的功能既提升了車輛的安全性，也緩解了新手司機(jī)的駕駛壓力。而HondaSENSING安全超感的智能駕駛輔助功能，在享域的最高配車型上也有所配備，這個(gè)安全技術(shù)包，包含了ACC主動(dòng)巡航控制、FCW預(yù)碰撞警示、車道保持輔助與交通標(biāo)志識(shí)別等強(qiáng)大的駕駛輔助功能。本田技術(shù)專家在解釋為何在這一級(jí)別車型上使用這么高級(jí)別的安全科技時(shí)表示，安全是車輛核心的價(jià)值，不應(yīng)該太過(guò)受車輛級(jí)別的影響，因此希望更多級(jí)別的車主都可以享受到智能的安全科技。

東風(fēng)Honda

享域耀享版（旗艦）

車輛類型：4門5座轎車

發(fā)動(dòng)機(jī)：L3，渦輪增壓，缸內(nèi)直噴

排量L：1.0

最大功率kW（r/min）：90（5500）

最大扭矩N·m（r/min）：173（2000～4500）

變速器形式：CVT

懸架類型（前/后）：麥弗遜式獨(dú)立/扭力梁式非獨(dú)立

車身（長(zhǎng)/寬/高）mm：4756/1804/1509

軸距mm：2730

整備質(zhì)量kg：1312

油箱容積L：40

0～100km/h加速時(shí)間s：11.8

綜合油耗L/100km：4.9