大唐

2019年，適逢中蒙建交70周年，為促進(jìn)“一帶一路”沿線國家汽車體育文化的交流與合作，亞洲巴哈國際賽事組委會原計劃以全新的越野拉力賽，為中蒙建交70周年獻(xiàn)禮。從中國最美山地草原，到蒙古國的“紅色英雄城”烏蘭巴托，兩千多公里的特殊賽段，一戰(zhàn)到底的越野征程，給8月的大漠和草原，燃起不平凡的逐夢激情。但賽前因為蒙古國方面原因，臨時退出，取消了境外賽段，2019亞洲巴哈越野拉力賽全部賽段均在通遼市和扎魯特旗境內(nèi)舉行，設(shè)置有排位賽、SS1和SS2，特殊賽段里程數(shù)接近1000公里。

8月23日，2019中國汽車越野錦標(biāo)賽亞洲巴哈通遼站比賽在內(nèi)蒙古通遼那達(dá)慕文化園開幕。此次比賽是中國汽車越野錦標(biāo)賽賽季第三站，也是亞洲巴哈連續(xù)第三年在通遼市舉辦。共有來自中國、美國、馬來西亞、澳大利亞的49支車隊，103臺賽車、202名車手參加，其中專業(yè)組30輛，挑戰(zhàn)組43輛，UTV組31輛，賽手們在比賽中展開激烈競爭，向56個獎項發(fā)起沖擊。

在開賽前，SS1賽段特殊賽段的部分路段因存在安全隱患而取消，里程數(shù)縮減至375公里，發(fā)車點位于亞洲巴哈扎魯特旗大營，終點設(shè)在阿日昆都楞北薩拉嘎查，這一賽段主要路面為草原牧道，并且在部分路段要經(jīng)過涉水路段，雖然風(fēng)景宜人，但賽段中遍布的石塊暗藏殺機，需要車手們特別留意，隨時對比賽抱有敬畏之心，才能安然抵達(dá)終點。

來自美國拉斯維加斯，天合車隊的賽手William Mark在第一賽段賽后采訪中對比賽沿途的景色不斷贊嘆：“第二次來亞洲巴哈比賽，一路風(fēng)景美不勝收，賽道跟美國完全不一樣，不同的地形，全新的感受。第一賽段的比賽整體發(fā)揮很好，有點小問題，但這讓人更加興奮。在美國，賽道是直道，但是亞洲巴哈轉(zhuǎn)彎很多，需要賽手很強的駕馭技巧，這是考驗、挑戰(zhàn)、太刺激了”。對于在美國拿到兩次巴哈500冠軍、巴哈1000第四名、沙漠挑戰(zhàn)賽冠軍、在美國參加獎杯卡車級別賽事的職業(yè)賽手來說，沒有什么比挑戰(zhàn)和未知更能讓他們興奮。有著最美山地草原的扎魯特旗絕非浪得虛名，山地草原厚重泥土的芳香， 讓所欲參賽選手的美麗心情綻放在亞洲巴哈。

T1四驅(qū)組，北京汽車越野世家車隊在一開賽就展現(xiàn)出冠軍車隊的強大統(tǒng)治力，車手鹿丙龍在排位賽中略有藏拙，導(dǎo)致發(fā)車順位不太理想，在SS1的比拼中視線一直被前車掀起的灰塵阻擋，賽車的前擋風(fēng)玻璃也被汽車卷起的石頭打碎，他在賽后反應(yīng)超車過程中前車也不避讓。但鹿丙龍畢竟是越野名將，憑借著車組的默契配合以及穩(wěn)定的節(jié)奏和心態(tài)，最后以領(lǐng)先第二名五分鐘的優(yōu)勢拿下第一名。

位列第二的車手同樣是來自北京汽車越野世家車隊的張國宇/沙賀車組。因為第一位發(fā)車，張國宇車組擔(dān)當(dāng)了比賽的開路人，比賽過程中也因為賽道內(nèi)的各種因素多次減速，但最終依舊以強悍實力拿下T1四驅(qū)組第二名。

T1兩驅(qū)組，路航輪胎海之惠CR6明源實業(yè)車隊的張惠軍在SS1的比拼中表現(xiàn)優(yōu)異，賽車前半程跑的很快，但后來因減震器損壞便在以保護(hù)賽車的前提下繼續(xù)比賽，最終拿到了他在職業(yè)生涯中的首個全錦賽賽段第一名。

硬虎賽車衛(wèi)士石油車隊的馬海龍/馬文科落后不到五分鐘位列第二，賽后他解釋了自己損失時間的原因是ENB一直在限速導(dǎo)致他的節(jié)奏出現(xiàn)了問題。遷安九江路航輪胎車隊的李亞濤/閆珂當(dāng)天以第三名完賽，陜西云翔俱樂部的孫平/馬利、訾云崗/王曾嶸分列第四和第五位。

SS2賽段路線全部在扎魯特旗境內(nèi)，為SS1賽段反向行駛，從阿日昆都楞北薩拉嘎查到扎魯特旗大營，特殊賽段約375公里。當(dāng)天上午，陰雨的天氣讓賽段部分道路泥濘不堪，也增加了比賽的挑戰(zhàn)性和變數(shù)。

SS2開始前，北京汽車越野世家車隊的鹿丙龍在總成績上僅領(lǐng)先張國宇42秒，然而在比賽中鹿丙龍遭遇爆胎，雖然經(jīng)過和領(lǐng)航員的一番努力盡可能地降低了損失，但最終只能目送隊友登上最高領(lǐng)獎臺。張國宇則在當(dāng)天發(fā)揮出色，最終以近10分鐘的優(yōu)勢拿下本站比賽T1四驅(qū)組冠軍，也成功衛(wèi)冕該組別冠軍。

“能夠在最后時刻逆轉(zhuǎn)衛(wèi)冕我感到十分高興，在這里也要感謝車隊在這幾天所做的付出，尤其是我的領(lǐng)航在這場比賽中沒有犯一個錯誤。今天的比賽一開始雖然困難重重，賽道十分泥濘，但我們一直都按照節(jié)奏在跑，最終拿下了冠軍。我們所使用的北京BJ40L賽車在這場比賽中的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，尤其是在亞洲巴哈這么高速的賽段，”張國宇賽后表示。

紅高粱龍行天下拉力車隊的陳鋒/王毅成和北京汽車越野世家車隊的潘東/高輝分列全場第三和第四名。遷安九江路航輪胎車隊的李建濱/付立國和張家口國濱越野車隊的孫志兵/張劍峰分列全場第五和第六名。

T1兩驅(qū)組，路航輪胎海之惠CR6明源實業(yè)車隊的張惠軍在昨日比賽之后排在組別榜首，當(dāng)天他發(fā)揮穩(wěn)定，在對手遭遇各種麻煩的情況下，他駕駛CR6賽車最終鎖定了組別冠軍，這也是他職業(yè)生涯第一次獲得全場冠軍?！笆旨樱瑳]想到能得到冠軍，這次比賽的成績跟我們賽前所做的努力是分不開的，當(dāng)然也通過這場比賽，充分展示出了CR6賽車競技性能。今年的比賽對我們來說已經(jīng)告一段落，這個成績也是為我們車隊和我自己，在今年畫上圓滿句號最好的方式，”張惠軍在賽后說道。

硬虎賽車衛(wèi)士石油車隊的馬海龍/馬文科在當(dāng)天通過涉水路面時遭遇翻車，雖然經(jīng)過八個小時的搶修趕在最大給時之前完成比賽，但卻無緣佳績。馬海龍表示這場比賽對自己學(xué)習(xí)駕駛兩驅(qū)賽車是一個非常好的課堂，他會認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，為今后的比賽做好準(zhǔn)備。

廠商組方面，江西五十鈴車隊的王翔與老將孫玉卿分別拿下T2.2組前兩名，并幫助江西五十鈴收獲廠商杯冠軍。