李紅波

2012年1月10日，品牌聯(lián)盟咨詢股份公司董事長王永先生聯(lián)合鄧飛、趙普、郎永淳、陳偉鴻五位公益人士在新浪微博發(fā)起“春節(jié)回家順風(fēng)車”活動，倡議大家開順風(fēng)車搭載同路的老鄉(xiāng)一起回家，緩解春運(yùn)困難。真沒想到，一呼百應(yīng)，參與活動的微博網(wǎng)友超過1.8萬人，500多位車主幫助大約1000多名乘客免費(fèi)回家過年或返城工作。也是在這一年，發(fā)起順風(fēng)車活動的眾多公益人士將每年的6月6日定為順風(fēng)車日，寓意為“六六大順，一路順風(fēng)”。然而，順風(fēng)車畢竟源于民間自發(fā)行為，而且大部分時(shí)候車主要和乘客之間分?jǐn)偝鲂谐杀?，這樣一來，經(jīng)常被執(zhí)法機(jī)構(gòu)認(rèn)定為非法營運(yùn)，甚至遭遇“釣魚執(zhí)法”，一旦被罰就是數(shù)萬元。如果發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司對順風(fēng)車的理賠也不是件理所當(dāng)然的事。所以，順風(fēng)車并不都是“六六大順，一路順風(fēng)”，煩惱還真不少。

小張就是一位順風(fēng)車主，上下班的時(shí)候，他經(jīng)常通過網(wǎng)絡(luò)平臺接順風(fēng)車單，與乘客分擔(dān)加油費(fèi)，小張精打細(xì)算，大大節(jié)省了養(yǎng)車成本，如果有幸遇上個(gè)能聊會侃的乘客，一路上挺有意思。有一天，小張下班回家又接了一單。在行駛過程中與道路旁的護(hù)欄發(fā)生碰撞，造成車輛受損、護(hù)欄損壞的嚴(yán)重后果，合計(jì)損失大約在五六萬元。交通部門認(rèn)定小張為單方責(zé)任事故。由于小張交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)齊全，所以小張向保險(xiǎn)公司申請理賠，但遭到了拒絕。保險(xiǎn)公司的理由是，根據(jù)保險(xiǎn)合同約定，被保險(xiǎn)機(jī)動車改變使用性質(zhì)，被保險(xiǎn)人未及時(shí)通知保險(xiǎn)人，且因改變使用性質(zhì)導(dǎo)致被保險(xiǎn)機(jī)動車危險(xiǎn)程度顯著增加，保險(xiǎn)公司免賠。依據(jù)這一合同條款，保險(xiǎn)公司認(rèn)為小張開順風(fēng)車改變了車輛使用性質(zhì)，導(dǎo)致危險(xiǎn)程度顯著增加，不應(yīng)賠償。對此，小張很是煩惱，交涉多次未果后，小張將保險(xiǎn)公司告上了法庭，希望法律能為自己討個(gè)公道。

順風(fēng)車非網(wǎng)約車，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償。由于互聯(lián)網(wǎng)的日益發(fā)達(dá)，現(xiàn)在我們打出租車、要專車、找代駕，搭順風(fēng)車，基本都是通過網(wǎng)絡(luò)平臺解決。出租車又分為巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車，而網(wǎng)約車是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的簡稱，從我國目前的法律規(guī)定來看，網(wǎng)約車與順風(fēng)車不是同一概念。

根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第二條規(guī)定：“從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車（以下簡稱網(wǎng)約車）經(jīng)營服務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。本辦法所稱網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。”因此，網(wǎng)約車因其具有經(jīng)營性質(zhì)而需辦理相關(guān)審核手續(xù)，申領(lǐng)相關(guān)證照。

2018年5月21日，交通運(yùn)輸部表示，順風(fēng)車和網(wǎng)約車是不同性質(zhì)的出行，合法的私人小客車合乘應(yīng)當(dāng)具備兩個(gè)核心要件：一是以滿足車主自身出行需求為前提，二是分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助，而且駕駛員提供合乘服務(wù)每車每日不超過2次。

法院經(jīng)審理認(rèn)為：參照《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的規(guī)定，小張的行為應(yīng)界定為順風(fēng)車。事故發(fā)生時(shí)，小張駕車用于順風(fēng)車接單，順風(fēng)車以車主既定目的地為終點(diǎn)，順路搭乘，目的在于分?jǐn)傂旭偝杀荆陀^上不會導(dǎo)致車輛使用頻率增加；同時(shí)因順路搭乘，行駛范圍亦在合理可控范圍內(nèi)，并未因此而導(dǎo)致車輛危險(xiǎn)程度顯著增加。因此，小張利用私家車從事順風(fēng)車服務(wù)并未改變車輛的使用性質(zhì)，如在此過程中發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司不得以車輛使用性質(zhì)改變導(dǎo)致危險(xiǎn)程度顯著增加為由拒絕賠償。遂判決：保險(xiǎn)公司應(yīng)在保險(xiǎn)限額范圍內(nèi)賠償小張機(jī)動車損失費(fèi)用5萬元，損害公路設(shè)施費(fèi)用4000元。

這個(gè)判決不僅支持了小張的訴訟請求，同時(shí)也起到了一個(gè)推動人們利用順風(fēng)車出行的重要作用。這種方式環(huán)保節(jié)能、減緩交通壓力，還能促進(jìn)人與人之間的信任感增加，利國利民，何樂而不為呢？（作者單位：遼寧成功金盟律師事務(wù)所）