劉軒

摘 要：隨著我國社會市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國民生活水平的顯著提高，大眾對于鐵路交通設施的要求也越來越高，國家高鐵的出現(xiàn)滿足了民眾對于出行方便快捷方面的要求。但是自從我國動車追尾事故發(fā)生以來，國民對鐵路交通出行安全提出了更高水平的要求。

關鍵詞：鐵道信號；維修工作；可靠性技術

可靠性技術誕生于上世紀40年代，在60年代后得到了大力發(fā)展，特別是在我國市場經(jīng)濟有著飛躍式發(fā)展的二十一世紀，對可靠性技術的研究有了重大突破并開拓出了更多新的應用領域。近年來，可靠性技術在國內鐵路項目建設工程中得到密切關注和廣泛應用，特別是在鐵路工程信號維修工作中更是表現(xiàn)出了驚人的效用。

一、在鐵道信號維修工作中應用可靠性技術的建議

鐵道信號設備系統(tǒng)，是直接參與鐵路運營的技術系統(tǒng)，是維護鐵道列車安全工作的保障系統(tǒng)。在鐵道信號設備的制造階段、安裝階段、使用和維修階段都可以應用可靠性技術確保鐵道信號設備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。將可靠性技術引入鐵路信號維修工程中的主要意義在于，研究在當前社會技術條件下，如何有效的保持每個被維護、保養(yǎng)過的鐵道信號設備，都能夠具有良好的工作穩(wěn)定性和可靠性，并且不斷提高鐵道信號設備的可靠度。以此實現(xiàn)保證整個鐵道信號設備系統(tǒng)能夠安全運行的目的。鐵道信號設備系統(tǒng)是一種十分復雜的技術系統(tǒng)，在整體系統(tǒng)中遇到的可靠性技術問題，遠比普通電器產品中出現(xiàn)的問題復雜的多，其中既要考慮電路設計和設備原件的可靠性，又要考慮人與設備的關系在內的系統(tǒng)可靠性。在系統(tǒng)運行的過程中要求系統(tǒng)配套、熟練的技術維護和技術操作。

鐵道信號設備系統(tǒng)的可靠性研究遠比普通設備的可靠性研究要難，普通的電氣設備可以通過實驗、模擬的方式，尋找并解決設備的可靠性問題，以此提高設備的可靠性技術。鐵道信號設備系統(tǒng)的可靠性研究因其體系龐大，所以其要求的實踐數(shù)據(jù)要復雜的多，只能通過離散型隨機概率計算方法，對整體系統(tǒng)的可靠性進行綜合研究。

1.1 從改進技術管理著手，提高鐵道信號設備系統(tǒng)的可靠性

研究發(fā)現(xiàn)，影響鐵道信號設備系統(tǒng)可靠性的主要原因有以下幾點，首先是冬夏氣候變化大，其次是操作人員施工作業(yè)不規(guī)范，最后是在信號機和道岔處最容易發(fā)生設備問題。以上三個點是影響鐵道信號系統(tǒng)穩(wěn)定性的主要因素，想要提高信號系統(tǒng)的可靠性就要從這三方面入手，經(jīng)過相關專家的研究分析，依據(jù)可靠性技術方法得到的解決策略有：1.雙人檢修制作業(yè)，在進行鐵道信號檢修的工作時，有兩人或多人共同進行，確保工作中不出現(xiàn)遺漏和疏忽，并有專人負責施工安全問題，保障工程質量。2.定點施工負責制，在維修人員無法全面、有效的處理信號設備故障問題或施工條件存在安全隱患時，要求工作人員停止施工作業(yè)，及時與相關部門取得聯(lián)系，防止貿然施工造成施工作業(yè)復雜化。3.在維修和更換設備時進行實時記錄，包括詳細描述設備狀態(tài)，分析設備故障原因，這些記錄信息將有助于對鐵道信號設備系統(tǒng)的統(tǒng)一調整。4.在信號維修的全過程中推行標準化作業(yè)。

這些措施在運用之初就取得了一定實際效果，相信這些措施能夠保障鐵道列車不會因為信號設備問題而發(fā)生行車事故。

1.2 不斷引入新技術、新材料，全面提高信號設備自身可靠性

我國鐵道部門在信號設備的維修管理工作中十分重視新技術、新材料的引進，這將從根本上提高我國鐵道信號設備的可靠性。舉例來講，在引入在信號燈的負溫度系數(shù)熱敏電阻串接結束后，信號燈泡的使用壽命能夠延長將近二十倍，這種技術的引入，能夠在不斷提高信號設備系統(tǒng)可靠性的同時大幅度降低維修作業(yè)的工作量和工作成本。

1.3 根據(jù)信號設備故障原因，抓住突出問題

在鐵道部門的日常維修工作中，應該通過對信號設備故障的原因進行攻關，組織專業(yè)技術人員，尋找問題癥結，抓住突出問題，尋找解決問題的有效途徑。比如，在一條鐵道線路的開通初期，因為地線等防雷設施都是新投入使用的，所以在一定期間內，雷害的問題并不嚴重。但經(jīng)過幾年的運用，大部分防雷設施都出現(xiàn)老化和腐蝕，雷害對信號設備的威脅性就日漸突出了。所以鐵道部門應該專門針對這一問題作為攻關項目，對降低地線接地電阻進行研究，并針對不同地方、不同環(huán)境的地線環(huán)境提出有效的處理措施，從而實現(xiàn)在信號設備系統(tǒng)中降低雷害威脅性的目的。通過這種對信號設備系統(tǒng)中突出問題的專項治理，能夠提高系統(tǒng)的整體可靠性。

二、可靠性技術概述

2.1 可靠性定義

可靠性，通常指的是產品在規(guī)定條件和時間范圍內，完成指定功能任務的能力。可靠性包含產品使用壽命之內工作過程中的全部干擾因素，與每一個工作參與者息息相關。鐵道信號維修工作應用可靠性技術的目的是降低信號設備的不可靠性，在可靠性技術的引入過程中，應該要求相關工作人員從實際角度出發(fā)，采用可信度高的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析，如果采用信息不夠真實將會因為相關決策者的決策失誤，給維修工作帶來巨大的影響，甚至會引發(fā)鐵道列車出現(xiàn)交通事故，給國家人民造成巨大經(jīng)濟財產損失。

2.2 鐵道信號設備維修和可靠性研究意義

隨著我國科學技術的不斷發(fā)展，計算機技術與微電子技術已經(jīng)被廣泛應用到我國鐵道信號設備系統(tǒng)中。我國高速鐵路不斷取得技術上的突破，同時也對鐵道信號設備的安全性、可靠性要求越來越高。近年來，可靠性技術在國內鐵路項目建設工程中得到密切關注和廣泛應用，特別是在鐵路工程信號維修工作中更是表現(xiàn)出了驚人的效用?？煽啃约夹g的應用，有助于電務部門勞動效率的提高，對我國鐵路運輸?shù)陌踩a有著至關重要的保障作用。

三、運用可靠性理論做指導，不斷地做好信號維修工作

隨著科學技米的發(fā)展，信號設備不斷地新日變革，運用可靠性技術的方法亦要相應地發(fā)展。為了鞏固已有的成果，今后打算：（1）不斷完善對職工的終身職業(yè)技能培訓，提高從事信號維修人員的技術水平。盡力向故障的自動診斷方向努力，進一步縮短故障延時，減少平均修理時間提高可靠性指標。（2）鞏固好輪換修、中修。嚴格對基地的檢修作業(yè)要求，加強對電氣元件的老化篩選和出所設備的穩(wěn)定動作試驗，減少和消滅元件及器材在前期失效期運用現(xiàn)象，使元件的失效數(shù)下降，從而提高可靠度。繼續(xù)確立假數(shù)據(jù)之害甚于無數(shù)據(jù)的思想，保證數(shù)據(jù)的可信，使分析統(tǒng)計的結果有真正的意義。建立一套完整的數(shù)據(jù)分析、采集和保存制度并加以鞏固，不斷地修改對策，以始終調整為最佳狀態(tài)。

結論

綜上所述由于國內對于可靠性技術的運用起步較晚，所以在我國的可靠性技術研究仍然具有極大的發(fā)展空間?？梢灶A見，在國內的可靠性技術掌握逐漸成熟之后，通過在鐵路信號維修工作中的應用，是我國科技水平進步的一種體現(xiàn)，它將極大的提高我國鐵路車輛運行的安全性，有助于提高國民乘坐鐵路交通的出行質量。

參考文獻

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