葉盛基

汽車工業(yè)經(jīng)過100多年的發(fā)展，可以說已是世界經(jīng)濟(jì)的重要支柱，而中國的汽車工業(yè)經(jīng)過近70年的發(fā)展，也名副其實(shí)成為中國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。從1953年起步到如今，我們很好地構(gòu)建了中國汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)的體系，實(shí)現(xiàn)了品種齊全的產(chǎn)品發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)品、中國品牌的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈全過程全線的發(fā)展，建立了一個(gè)完整的具有創(chuàng)新能力的產(chǎn)品研發(fā)體系和具有先進(jìn)制造能力的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)制造體系，以及較完整的營銷服務(wù)體系。另外，我們還積極探索了新業(yè)態(tài)的發(fā)展體系，積極推動(dòng)傳統(tǒng)汽車的升級發(fā)展，積極探索和推動(dòng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，并取得了很好的成績。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，我國已成為世界最大的汽車生產(chǎn)國，且大國地位持續(xù)了多年。而且可以預(yù)見的是，在未來，中國的汽車市場還會保持較大規(guī)模和活躍度，并隨著中國汽車逐步地“走出去”，在世界汽車市場上占有一席之地，實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)的全球化發(fā)展。

回顧中國汽車工業(yè)所取得的成就，仍然讓人振奮，然而，當(dāng)前受經(jīng)濟(jì)下行、國際環(huán)境復(fù)雜多變、汽車市場政策預(yù)期不穩(wěn)定等多重因素影響，汽車市場產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，讓人憂心。

與此同時(shí)，中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著新的產(chǎn)業(yè)形勢：汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸、技術(shù)進(jìn)步模式創(chuàng)新、新興產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展;同時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)也由高速增長期，進(jìn)入到了低增長的普及期，存量競爭狀態(tài)下，產(chǎn)業(yè)格局加速調(diào)整、企業(yè)盈利能力下滑，市場淘汰賽展開。

產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，產(chǎn)業(yè)要做強(qiáng)，尤其汽車工業(yè)不是獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，更需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中各相關(guān)方協(xié)同努力。

保持穩(wěn)定、長效的產(chǎn)業(yè)政策。長期、穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)政策體系，同時(shí)確保政策的與時(shí)俱進(jìn)，是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展的“定心丸”“強(qiáng)心劑”。面對新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的相關(guān)促消費(fèi)政策的落地，加大減稅降費(fèi)的支持力度，將有力支撐企業(yè)的穩(wěn)步健康發(fā)展。

科學(xué)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。中國汽車工業(yè)要做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)新能源化的發(fā)展是必由之路，中國的新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化工作也的確卓有成效，2018年實(shí)現(xiàn)了125萬輛的產(chǎn)銷。但一個(gè)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)不是簡單的產(chǎn)量問題，打好產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)，鍛造整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的能力，在整車上、在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)方面下功夫，技術(shù)不斷實(shí)現(xiàn)突破，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的升級，真正達(dá)到類似于傳統(tǒng)汽車的可靠性和消費(fèi)者使用的需求，并著力于品牌培育，這是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵。

深化產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同和跨界合作。目前，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)在實(shí)現(xiàn)“新四化發(fā)展”——電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化，這從根本上改變著汽車和出行行業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同化也向著更緊密更縱深的方向發(fā)展。我們需要考慮，上游企業(yè)包括材料和基礎(chǔ)裝備業(yè)如何協(xié)同推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)更有效地升級發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)包括信息、通信業(yè)，怎樣促進(jìn)我們的產(chǎn)業(yè)更加智能化、信息化，各有關(guān)服務(wù)業(yè)以及其它產(chǎn)業(yè)如何更好促進(jìn)我們的產(chǎn)業(yè)，從而構(gòu)建一個(gè)和諧的汽車產(chǎn)業(yè)。

中國汽車工業(yè)不僅僅是中國品牌的工業(yè)，而且融合了在中國境內(nèi)的所有國外品牌汽車公司的相關(guān)智慧，同時(shí)也承載著提升中國國際競爭力的使命。在深化合作，發(fā)揮跨國公司推動(dòng)作用的同時(shí)，中國汽車企業(yè)也要有“走出去”的雄心壯志，通過政策幫助建立海外產(chǎn)業(yè)園，加強(qiáng)從研發(fā)到制造及售后全產(chǎn)業(yè)鏈的國際產(chǎn)能合作，建設(shè)海外品牌，拓展海外市場發(fā)展空間。

汽車產(chǎn)業(yè)是個(gè)非常融合及包容的產(chǎn)業(yè)，通過包容與融合各相關(guān)行業(yè)，攜手共同推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，不僅對汽車行業(yè)自身，對整個(gè)國家的工業(yè)化發(fā)展也具有重要意義。伴隨汽車工業(yè)發(fā)展，通過不斷的調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及布局，不斷地突破核心和關(guān)鍵技術(shù)，不斷培育具有核心競爭力的中國品牌企業(yè)，國內(nèi)各有關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同努力，中國汽車工業(yè)一定會振興，一定會實(shí)現(xiàn)未來的可持續(xù)發(fā)展。對此，我們充滿信心。

編輯|李艷芳? yanfang.li@wtoguide.net