呂志勇

實(shí)彈射擊訓(xùn)練中有一個(gè)很重要的區(qū)域總是被教官所忽視，那就是汽車風(fēng)擋玻璃對(duì)子彈彈道的影響。絕大多數(shù)警察在試圖朝嫌疑車輛的風(fēng)擋玻璃進(jìn)行射擊時(shí)，對(duì)于風(fēng)擋玻璃障礙及其導(dǎo)致的“彈道偏向”認(rèn)識(shí)不足。

在設(shè)卡檢查工作中，駕駛車輛的嫌犯會(huì)采取高速?zèng)_卡或者沖撞警察的極端行為，對(duì)警員的生命構(gòu)成潛在的威脅。警員被嫌犯駕車沖撞、拖拽而亡的事件，屢見不鮮。嫌犯經(jīng)常將駕駛的車輛當(dāng)作攻擊武器。

我們?cè)谄綍r(shí)或訓(xùn)練中可能都看到過美國警察攔車檢查時(shí)被另外一輛行駛車輛中的歹徒開槍打死的視頻，這些內(nèi)容被警車內(nèi)的車載行車記錄儀記錄了下來，觸目驚心。美國聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，有1/10的襲警事件發(fā)生在停車檢查或追緝過程中，并且列舉了超過300名警員喪命于車輛截停行動(dòng)中的案例和日期。僅僅在1998年一年中，就有4/5 的襲警事件發(fā)生在警員車巡過程中。

基于上述事實(shí)，警員學(xué)習(xí)并掌握正確的射擊風(fēng)擋玻璃技術(shù)顯得非常重要。我們的射擊訓(xùn)練要更加貼近實(shí)戰(zhàn)，必須考慮到實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景中會(huì)出現(xiàn)的各種可能，包括應(yīng)付從嫌疑人車內(nèi)射出來的子彈。

統(tǒng)計(jì)表明，在開槍交火的極端狀態(tài)下，交火中的警員會(huì)下意識(shí)地參照訓(xùn)練中學(xué)到的戰(zhàn)術(shù)，遵循他在靶場(chǎng)學(xué)到的各種技能。假如一名警員平時(shí)根本沒有接受過如何射穿風(fēng)擋玻璃的訓(xùn)練，那么他就根本處于無章可循的狀態(tài)，會(huì)發(fā)蒙。他必須具備知識(shí)優(yōu)勢(shì)，非常清楚子彈是如何穿透風(fēng)擋玻璃的，知道子彈穿透后的彈道偏向，必須很清楚如何克服風(fēng)擋玻璃的阻礙作用。總之，處于交火中的警員必須牢記警匪槍戰(zhàn)絕對(duì)不能是“公平搏斗”，警方必須要有“更勝一籌”之技。

要想理解射穿風(fēng)擋玻璃的力學(xué)原理，首先必須明白風(fēng)擋玻璃與普通玻璃的差異（包括四周側(cè)窗和后窗的玻璃）。側(cè)窗和后窗的玻璃是弧形回火玻璃。所謂“回火玻璃”，顧名思義就是采用“加熱后迅速降溫的加工技術(shù)”制作出來的玻璃，這個(gè)過程會(huì)使玻璃的強(qiáng)度比同質(zhì)普通玻璃堅(jiān)固十倍！這就是為什么車窗玻璃可以抵擋冰雹、馬路碎石和警棍擊打的原因，在這些情況下，普通玻璃都是必破無疑的。子彈穿透回火玻璃后會(huì)保持筆直行進(jìn)，玻璃會(huì)碎成碎粒，因此，有時(shí)候我們也把回火玻璃叫做“安全玻璃”。在車禍現(xiàn)場(chǎng)，我們看到的玻璃碎粒就是來自于上述的回火玻璃。值得注意的是，一旦車窗玻璃貼了車膜，車窗玻璃雖然仍會(huì)碎成碎粒，但會(huì)因有車膜粘連著整扇落下而不是四處散開。

然而，前風(fēng)擋玻璃卻與側(cè)窗和后窗玻璃又截然不同，它實(shí)質(zhì)上是“夾層玻璃”！在制造時(shí)，廠家把透明或著色的高分子樹脂膜置入了玻璃薄片之間，一層層壓制而成。隨后，把夾層玻璃放入特殊的爐子進(jìn)行加壓加熱，讓玻璃和樹脂模緊密地結(jié)合，合為一體。

前風(fēng)擋玻璃的這種構(gòu)造加上安裝坡度，會(huì)對(duì)撞向它的子彈產(chǎn)生“拖曳效應(yīng)”，玻璃越后傾，它對(duì)子彈的拖曳效應(yīng)越明顯。當(dāng)一顆子彈從車外向車內(nèi)發(fā)射撞擊到前風(fēng)擋玻璃時(shí)，彈丸下部受到更大的拖曳力，結(jié)果就是穿透玻璃后，彈丸會(huì)急劇向下偏轉(zhuǎn)。一般會(huì)向下偏轉(zhuǎn)10～15厘米。這個(gè)下偏幅度意味著，我們?nèi)裘闇?zhǔn)車內(nèi)嫌犯司機(jī)的胸部開槍，那么著彈點(diǎn)會(huì)是在腹部！眾所周知，腹部中彈的遏止效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有胸部中彈的效果好。

如果考慮到下偏的子彈會(huì)擊中儀表板或方向盤，那就更加無效了。所以，我們得把瞄點(diǎn)上移，瞄高10～15厘米。換句話說，當(dāng)我們正面朝風(fēng)擋玻璃射擊時(shí)，應(yīng)該瞄準(zhǔn)嫌犯司機(jī)的頭部或者喉嚨，子彈會(huì)剛好射入其胸腔。

反之亦然，從車內(nèi)向外射擊，拖曳力作用于子彈的上部，子彈穿透前風(fēng)擋玻璃時(shí)會(huì)上偏（在槍口沒有緊貼玻璃的情況下）。如果槍口緊貼前風(fēng)擋玻璃，理論上就會(huì)消除“拖曳效應(yīng)”帶來的偏向，也可以最大程度降低玻璃的“回吹”力度。所以，在迫不得已需要從車內(nèi)往外射擊時(shí)，緊貼玻璃效果會(huì)更好。

另一個(gè)要考慮的是：當(dāng)我們從車外試圖射穿前風(fēng)擋玻璃時(shí)，角度過小的話，子彈有可能完全偏轉(zhuǎn)，形成跳彈。一旦子彈飛行路線與前風(fēng)擋玻璃平面的射入角度≤25°，跳彈現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生。而這個(gè)夾角區(qū)域就是“跳彈區(qū)”。如果有同事或群眾恰好出現(xiàn)在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，就會(huì)構(gòu)成危險(xiǎn)。這個(gè)物理學(xué)原理類似于用石頭“打水漂”。

這是我們警察開槍射擊時(shí)應(yīng)該考慮到和嚴(yán)格遵循的一個(gè)原理。

另外一個(gè)影響子彈穿透前風(fēng)擋玻璃的因素是子彈的“膛口速度”。高能子彈一般不太容易受到風(fēng)擋玻璃影響，更能保持平直飛向射擊目標(biāo)。但是，車輛前進(jìn)速度、車身高度、嫌疑司機(jī)坐姿是否靠后等因素都要考慮到：他若靠后，著彈點(diǎn)會(huì)下偏更多，接近15厘米;他若靠前，子彈著彈點(diǎn)下偏幅度減少，會(huì)接近10厘米或更小。

綜合以上強(qiáng)調(diào)過的各種因素，平時(shí)加以訓(xùn)練，這才是貼近實(shí)戰(zhàn)的好方法。設(shè)置各種警員可能面對(duì)的場(chǎng)景以及“超常的邊界”也是教官的職責(zé)。

然而，從實(shí)際和經(jīng)濟(jì)的角度來看，讓人人都在靶場(chǎng)得到射擊“真車”的機(jī)會(huì)也不太切合實(shí)際。教官和后勤部門也很難為所有學(xué)員找到那么多的真車。在很多地方，靶場(chǎng)建立在地下室，要把真車抬進(jìn)去更加不可能。

這里就有兩個(gè)選擇：第一個(gè)，只挑選少數(shù)警員來練習(xí)，但是挑選的標(biāo)準(zhǔn)又沒法統(tǒng)一，并且這些技術(shù)需要人人都掌握;第二個(gè)，發(fā)明一些模擬裝置，讓所有警員都能夠?qū)W習(xí)相同的戰(zhàn)術(shù)。

這里就需要發(fā)揮教官的聰明才智了：動(dòng)手制作一個(gè)“前風(fēng)擋玻璃支架”！每個(gè)支架花費(fèi)不多（200～300元/只，包括木架、五金配件）。支架可以拆卸，方便運(yùn)輸。而風(fēng)擋玻璃幾乎可以免費(fèi)就拿到很多：到當(dāng)?shù)嘏f車銷毀地點(diǎn)、報(bào)廢車停車場(chǎng)、修車行等等，只要不是大面積破損的風(fēng)擋玻璃，幾乎都可以用。多拿一些放到倉庫里備用。這樣一來，無論室內(nèi)靶場(chǎng)還是室外靶場(chǎng)，人抬車運(yùn)，極其方便搬運(yùn)，還可以調(diào)整插銷、蝴蝶螺絲等來升降高度、調(diào)整玻璃的斜度，讓警員們獲得、積累起各種實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

（責(zé)任編輯：古靜）