王磊

【摘 ?要】在新時代背景下，我國經(jīng)濟水平逐年提升，農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展得到了人們普遍重視。對于道路工程來說，由于農(nóng)村經(jīng)濟條件方面的原因，使得建設(shè)過程中往往會有諸多問題出現(xiàn)，造成建設(shè)效果很難達到預(yù)期。為此，相關(guān)人員便需要及時采取一些針對性措施進行處理，以此提升工程建設(shè)的整體質(zhì)量。本篇文章主要描述了新農(nóng)村道路交通工程的運行狀況，探討交通工程存在的缺陷，并對于加強交通工程建設(shè)的主要方法方面提出一些見解。

【關(guān)鍵詞】新農(nóng)村道路;交通工程;建設(shè);存在的問題

引言：從現(xiàn)階段發(fā)展而言，農(nóng)村道路交通是影響農(nóng)村整體經(jīng)濟發(fā)展的重要設(shè)施，也是緩解農(nóng)民和農(nóng)業(yè)矛盾關(guān)系的基礎(chǔ)條件。當前我國經(jīng)濟發(fā)展的速度越來越快，使得農(nóng)村交通工程的整體水平得到了大幅度提升。只有進一步針對問題方面進行深入研究，才能有效推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。

一、新農(nóng)村道路交通工程的運行狀況

為了促使我們國家農(nóng)村道路建設(shè)工作的速度可以不斷加快，絕大多數(shù)交通網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)逐步形成。不僅如此，由于我國經(jīng)濟發(fā)展的速度越來越快，使得農(nóng)村道路建設(shè)的水平得到了全面進步，基本上早期存在的問題都已經(jīng)得到了克服。但是，由于當前農(nóng)村交通工具也發(fā)生了變化，使得早期的農(nóng)村道路很難滿足當前發(fā)展的需求。因此，政府部門同樣對于交通工程提高了重視程度，對其進行優(yōu)化和改造，以此滿足時代發(fā)展的需求，進而改進人們的生活質(zhì)量[1]。

二、交通工程存在的缺陷

（一）主體不夠明確

在進行新農(nóng)村道路建設(shè)的時候，其中一項重要的問題便是主體不夠明確，一般來說，主要體現(xiàn)在兩個方面，分別是投資主體和責(zé)任主體。究其原因主要是農(nóng)村道路的建設(shè)工作主要是政府發(fā)起的服務(wù)建設(shè)項目，然而很多人認為農(nóng)村道路全部都由交通公路部門負責(zé)，因此再有問題出現(xiàn)時，往往很難在短時間迅速解決。比如道路升級改造及維護等正是由于責(zé)任主體不夠明確，導(dǎo)致導(dǎo)致社會資金方很難認識到其中的重要性價值，不愿進行投資，造成建設(shè)工作中經(jīng)常會有資金不足的情況出現(xiàn)。

（二）資金投入有限

從當前情況來看，我國普遍農(nóng)村道路建設(shè)工作均存在巨大的資金缺口。由于建設(shè)工作主要是由政府部門進行資金撥付，然而部分村級的經(jīng)濟水平較低，使得實際投入的資金成本非常有限，從而對道路建設(shè)工作的正常開展造成了諸多影響。

（三）機制不夠完善

對于道路建設(shè)來說，完善的建設(shè)和養(yǎng)護機制可以確保橋梁自身的作用充分發(fā)揮出來。然而從現(xiàn)階段來看，許多地區(qū)設(shè)置的機制均有著大量問題存在。諸如，管理責(zé)任不夠明確，尤其是對于修護和改造方面，并沒有進行詳細規(guī)定，使得不少項目出現(xiàn)了擱淺的情況。某些地區(qū)的機制盡管已經(jīng)較為完善，但是卻不符合當?shù)氐恼咧贫?，亦或者與當?shù)氐陌l(fā)展程度存在差異，使得機制的執(zhí)行效果未能體現(xiàn)出來。

（四）技術(shù)人員過少

對于農(nóng)村道路建設(shè)工作而言，對廣大施工人員自身的技術(shù)水平有著非常高的要求。而且隨著項目的不斷擴大，對于人員的數(shù)量也有了非常高的需求。但是由于薪酬待遇方面的問題，使得許多年輕人才不愿投入到該行業(yè)之中，缺少足夠的新鮮血液，進而使得建設(shè)工作的開展受到了諸多影響。

三、加強交通工程建設(shè)的主要方法

（一）做好宣傳工作

對于建設(shè)企業(yè)來說，理應(yīng)加強和當?shù)剞r(nóng)村政府的溝通工作，依靠自身專業(yè)技術(shù)，完成建設(shè)工作中問題的處理。例如，基于當前的管理模式，可以由村級政府選派專業(yè)人員對工程目前的建設(shè)情況展開監(jiān)督，時刻把握建設(shè)工作的具體情況。并從行業(yè)中聘請優(yōu)秀的工作人員，對相關(guān)基礎(chǔ)人員展開培訓(xùn)，促使其綜合意識得到提升，同時還能增強自身的實踐水平。不僅如此，與當?shù)厥┕へ撠?zé)人的溝通工作同樣非常重要。彼此分享自己的看法和意見，根據(jù)實際工作的具體情況，在每一個季度中選出綜合表現(xiàn)最優(yōu)的施工人員，將其作為模范代表，除了進行通報表揚之外，還要給予一定的物質(zhì)獎勵。讓其在表彰大會中分享自己的工作經(jīng)驗，以此將自己的工作精神傳播開來。這樣一來，廣大群眾對于工程建設(shè)的了解程度便會有所增強，進而確保相關(guān)管理活動能夠順利進行[2]。

（二）提升人員的綜合水平

為了有效解決工程技術(shù)層面的問題，技術(shù)人員自身的綜合能力對其影響同樣非常大。因此，施工企業(yè)必須做好教育和培訓(xùn)工作，以此增強員工自身的綜合水平。

其一，對廣大員工展開引導(dǎo)，讓其充分意識到技術(shù)對于交通建設(shè)的意義所在，從而促使其在日常工作中不斷努力，完善自我，增強自身整體水平。如此一方面可以確保建設(shè)工作順利展開，另一方面還能對于新農(nóng)村的建設(shè)工作起到推進的效果。

其二，改進教育培訓(xùn)的模式。在實際培訓(xùn)的過程中，除了采取一對一指導(dǎo)的方式之外，還需要采用遠程教育的模式，將二者結(jié)合在一起。以此確保員工的知識基礎(chǔ)更為豐富，同時還能增強技術(shù)能力。除此之外，在培訓(xùn)工作結(jié)束之后，還需要做好實踐考核方面的工作，將重心更多放在道路建設(shè)效果的多元考核評價方面，并將作者得到考核結(jié)果，與員工們的晉升聯(lián)系和加薪在一起。如此可以更好地促使員工自身的技術(shù)水平得到增強。

其三，對于農(nóng)村道路建設(shè)來說，由于整體耗費的時間非常長，使得工作內(nèi)容變得非常枯燥。同時由于環(huán)境條件方面的原因，實際遇到的困難也非常多。基于這一情況，上級人員應(yīng)當予以重視，針對員工生活以及工作層面中的問題認真展開處理，確保其可以認真投入到工作崗位之中，完成相應(yīng)的工作任務(wù)，進而推動工程建設(shè)水平得到全面提高。

（三）做好資金管理的工作

其一，對原有的資金籌措渠道進行拓展，諸如可以向金融機構(gòu)進行借貸，以此緩解當前資金短缺層們的問題。同時還需要設(shè)置專項制度，以此可以對資金具體的流向展開嚴格監(jiān)管，并做好相應(yīng)的控制工作。如此一來，資金本身的使用效益將會得到全面發(fā)揮。

其二，發(fā)動全社會進行捐資，鼓勵事業(yè)單位共同參與其中。為此，可以嘗試將路橋的冠名權(quán)以及項目開發(fā)權(quán)承包出去，讓一些利益團體同樣能夠從中獲取效益，進而提升建設(shè)效果。

其三，對當前現(xiàn)有的資源予以充分利用，以此為基礎(chǔ)，大力發(fā)展?jié)M足農(nóng)村自身特色經(jīng)濟的養(yǎng)殖業(yè)、果園種植業(yè)以及林木業(yè)等。如此一來，廣大農(nóng)民自身的經(jīng)濟收入便會得到大幅度提升，從而可以更好地進行工程建設(shè)。

（四）創(chuàng)設(shè)完善的管養(yǎng)機制

基于農(nóng)村道路工程的具體情況，采取針對性措施，共同展開養(yǎng)護檢查，并將最終的結(jié)果和項目的資金撥付聯(lián)系在一起。這樣便能將政府自身的主體作用全部發(fā)揮出來，從而實現(xiàn)道路建設(shè)養(yǎng)護管理主從部門行為向社會行為轉(zhuǎn)變。不僅如此，還需要將日常養(yǎng)護工作和專項養(yǎng)護工作結(jié)合在一起，確保廣大村民同樣可以共同參與到建設(shè)工作中，對道路橋梁展開養(yǎng)護，促使其具有更的抗災(zāi)害能力，從而增強自身的使用壽命[3]。

四、結(jié)束語

綜上所述，近些年盡管我們國家農(nóng)村道路工程已經(jīng)取得了較大的成就，但是由于技術(shù)層面的缺陷，使得道路的綜合水平已經(jīng)無法滿足人們的需求。為此便需要及時對其進行優(yōu)化，進而充分發(fā)揮出其本身的作用。

參考文獻：

[1]李敏.新農(nóng)村公路交通現(xiàn)狀和發(fā)展建設(shè)中應(yīng)關(guān)注的幾個問題[J].青海交通科技，2017（2）：34-35.

[2]吳偉峰，趙煜.新農(nóng)村公路交通建設(shè)中存在的問題以及對策[J].黑龍江交通科技，2017（7）：94-94.

[3]雍軍君.長沙市望城區(qū)農(nóng)村道路交通安全存在的主要問題及對策研究[D].湖南師范大學(xué)，2018（15）：1-1.

（作者單位：陜西漢中市南鄭區(qū)公路管理站）