湯小兵 代坤明 劉國強

【摘 ?要】本工程為500kV永官5337/永山5338線非獨立耐張段改造，對原線路#30～#31檔跨越寧安高速鐵路進(jìn)行三跨改造。線路本次改造拆除原#30、#31塔，在原路徑新建30G、31G塔，跨越在運寧安高鐵。改造后線路在銅陵市銅陵縣順安鎮(zhèn)采用 “耐-耐”獨立耐張段跨越寧安高速鐵路，跨越檔為30G～31G塔。

【關(guān)鍵詞】500kV永官線施工;改造

一、施工步驟

1.根據(jù)現(xiàn)場放樣確定架體、地錨位置，搭設(shè)客?？缭郊芮埃?jīng)鐵路設(shè)備管理單位人員現(xiàn)場交底確認(rèn)無地下管線后方可施工。

2.搭設(shè)跨越架架體與拉線設(shè)置。搭設(shè)完成后，施工隊自檢，經(jīng)施工單位自驗收合格、監(jiān)理部門安全檢查簽證驗收合格。

3.進(jìn)行封網(wǎng)施工。封網(wǎng)結(jié)束后，經(jīng)施工、監(jiān)理單位檢查確認(rèn)。

4.導(dǎo)地線、光纜架設(shè)完成后，施工隊自檢，經(jīng)項目部及監(jiān)理人員驗收合格。

5.拆除安全網(wǎng)。

6.拆除跨越架架體、拉線、地錨。

7.清理施工現(xiàn)場。

二、作業(yè)時間

三、跨越架搭設(shè)一般要求

本工程跨越檔 30G-31G跨越檔在寧安客專高架橋兩側(cè)采用搭拆跨越架，并在寧安客專上、下行線同步專封鎖、停電時間內(nèi)封拆網(wǎng)、完成新建導(dǎo)地線、光纜展放施工?？缭郊艽钤O(shè)一般要求：

1.跨越架的搭設(shè)必須牢固可靠、位置準(zhǔn)確。

2.施工前對需搭設(shè)跨越架的寬度、地形等情況進(jìn)行復(fù)測，準(zhǔn)確確定跨越架的搭設(shè)位置，保證跨越架頂面有效寬度超過兩邊導(dǎo)線各2m，并設(shè)外伸羊角。

3.搭設(shè)和拆除跨越架時應(yīng)設(shè)專人安全監(jiān)護(hù)。

4.搭設(shè)過程中，高度超過5米時必須打好臨時拉線，方可繼續(xù)搭設(shè)，確保架體不傾倒。

5.強風(fēng)、雨 前中后應(yīng)對架體進(jìn)行安全檢查加固，確認(rèn)合格后方可使用。

6.搭設(shè)時，施工人員不得在架體內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)。

7.參加搭設(shè)跨越架的施工人員，必須熟練掌握跨越架搭設(shè)施工方法并熟悉安全措施，經(jīng)本單位組織培訓(xùn)和項目部安全技術(shù)交底后方可參加施工。

8.施工隊必須按照技術(shù)措施組織施工，應(yīng)邊施工邊檢查，施工完成后應(yīng)懸掛警示牌和檢查合格牌。同時需掛應(yīng)急流程圖、應(yīng)急號碼標(biāo)識牌，明確架體具體責(zé)任人。

9.自搭架至拆架止，安排安全員24小時看護(hù)、按時間段檢查架體，密切關(guān)注氣象變化，與鐵路監(jiān)護(hù)單位保持聯(lián)系，及時反饋工程進(jìn)度和安全狀況信息。

10.五級及以上大風(fēng)、雨 等惡劣天氣禁止施工。

四、跨越客專線導(dǎo)、地線展放流程

1.架體搭設(shè)完畢，經(jīng)監(jiān)理驗收合格，方可進(jìn)行封網(wǎng)施工。架子工提前上兩側(cè)架體做好施工準(zhǔn)備，接到鐵路施工許可后，采用8旋翼小飛機(jī)從架頂南側(cè)向北側(cè)展放1根φ3.5的杜邦絲，利用φ3.5的杜邦絲牽引φ10尼龍繩，迅速收緊繩索并升空。將φ14杜邦絲線從南側(cè)牽引至北側(cè)后在架體上拴牢，以穩(wěn)固架體。后用循環(huán)繩將用作承托繩的φ14杜邦絲從南側(cè)牽引至北側(cè)，并將承托繩經(jīng)轉(zhuǎn)向引至地面鉆樁，承托繩φ14杜邦絲必須在地面收緊至弧垂≤2米。待承托繩固定結(jié)束后，利用循環(huán)繩連接封頂編網(wǎng)，編網(wǎng)規(guī)格為整張網(wǎng)，網(wǎng)格≤0.5米，封頂網(wǎng)2端使用1T卸扣連接φ14杜邦絲（每隔1.2m使用1個1T卸扣），然后循環(huán)繩從南側(cè)牽引至北側(cè)將封頂網(wǎng)收緊通過卸扣與架體連接，防止封頂網(wǎng)在架線過程中滑動。

2.封網(wǎng)結(jié)束后，留一根φ10尼龍繩作引渡牽引繩用，φ10尼龍繩兩端在架體外側(cè)上拴牢。

3.封網(wǎng)作業(yè)完成后，施工隊隊長自檢合格后向項目部安全員匯報驗收跨越架，確定封網(wǎng)滿足架線要求。

4.導(dǎo)地線、光纜采取人力展放，跨越施工時采取人力一牽一方式用5t拖拉機(jī)作為牽引動力，用φ12杜邦絲繩牽引一根φ13牽引繩翻越高鐵并與北側(cè)牽引繩相連，最后用φ13牽引繩通過拖拉機(jī)絞磨一牽一牽放導(dǎo)線。

5.導(dǎo)引繩翻越客專線時，始終要使絕緣繩處于干燥、絕緣狀態(tài)，確保施工安全。

6.放線時，沿線跨越處均應(yīng)布置信號，放線段內(nèi)重要跨越處必須派專人看守，信號必須明確暢通，有異常情況立即報告，并停止放線進(jìn)行處理。

7.緊導(dǎo)線時，對導(dǎo)地線采取二道保護(hù)措施防止跑線，耐張串先掛在橫擔(dān)掛點上，緊線鋼絲繩一端通過卸扣掛在L型聯(lián)板的施工孔上，然后穿過與卡線器相連接的3t單開口，出繩進(jìn)機(jī)動絞磨進(jìn)行弧垂觀測和導(dǎo)地線緊掛。

8.導(dǎo)地線附件安裝時，應(yīng)在跨越檔對導(dǎo)地線進(jìn)行二道保護(hù)。施工前對絕緣繩索、導(dǎo)引繩、牽引繩、拉線、各類連接器、牽張設(shè)備進(jìn)行檢查，附件安裝時用兩根5t吊裝帶分別裹住兩根子導(dǎo)線、用3噸吊裝帶裹住地線對其進(jìn)行二道保護(hù)。

9.人力架線施工前應(yīng)在跨越檔兩側(cè)鐵塔對導(dǎo)地線進(jìn)行二道保護(hù)。用φ12.5鋼絲繩兩端固定在橫擔(dān)兩側(cè)下平面主材上，鋼絲繩下端低于放線滑車，各類絕緣繩索、導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)地線、光纜均從鋼絲繩套內(nèi)穿過，形成二道保護(hù)。

10.導(dǎo)地線、光纜每相展放完成后，應(yīng)立即進(jìn)行緊線施工，當(dāng)天展放的導(dǎo)地線、光纜當(dāng)天應(yīng)完成附件安裝，如若無法完成應(yīng)在當(dāng)天施工時間結(jié)束之前將已展放導(dǎo)地線、光纜或者牽引繩升空至安全高度，然后在跨越檔兩側(cè)進(jìn)行錨固，同時要設(shè)置二道保護(hù)。

11.在放、緊線過程中，必須對跨越檔已升空但未及時緊掛導(dǎo)地線或者光纜、導(dǎo)引繩、牽引繩等升至安全高度，然后在跨越檔兩側(cè)鐵塔進(jìn)行錨固。

五、拆網(wǎng)及架體的拆除

1.在寧安客專線封鎖、電氣化接觸網(wǎng)同步停電時間內(nèi)，在得到鐵路設(shè)備管理單位驗電、掛接地完畢的通知后，通知施工人員開始拆網(wǎng)作業(yè)。

2.首先拆除南側(cè)拴在毛竹架體上的絕緣網(wǎng)連接φ14錦綸繩鏈線，繩頭需有人留住。

3.拆除絕緣絕緣網(wǎng)，絕緣網(wǎng)兩端均用φ12杜邦絲繩連接帶著張力，南側(cè)拉絕緣網(wǎng)，北側(cè)松讓。

4.拆除φ14杜邦絲承托繩，在承托繩兩端連接絕緣引渡繩（φ10杜邦絲），南側(cè)牽拉，北側(cè)松放，地面監(jiān)護(hù)人員實時監(jiān)控，確保繩索對接觸網(wǎng)約1.5m的安全距離，等φ10杜邦絲承托繩拆除后，在鐵路線路同步封鎖、電氣化接觸網(wǎng)同步停電的時間內(nèi)將絕緣繩拋到對面架體，北側(cè)人員立即將絕緣繩拉起。

5.架體拆除前應(yīng)對架體的強度進(jìn)行檢查，如有薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)進(jìn)行加固，拆除時應(yīng)先上后下逐根進(jìn)行，先拆除封頂大橫桿、連接桿、小橫桿，拆除大橫桿、斜拉桿和立桿時，做到一步一清，嚴(yán)禁個人分段或上下同時拆除，嚴(yán)禁將跨越架推倒拆除。

6.架體拆除后及時清理施工現(xiàn)場。

總結(jié)：施工前應(yīng)對所有參加施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，以確保安全施工。施工中施工后應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)，并且提前做好安全風(fēng)險評估，制定安全風(fēng)險控制預(yù)案，做好夜間施工管理防護(hù)措施。

注：本文為施工總結(jié)報告，原創(chuàng)文章

（作者單位：安徽送變電工程有限公司）