田凱 李志紅

【摘 ?要】近年來，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的不斷深化，在市政道路的建設過程中，節(jié)能技術逐漸受到人們的重視。市政道路的設施與日常出行等生活緊密聯(lián)系，是城市建設和發(fā)展的基礎。當前我國正面臨資源日益枯竭的狀態(tài)，節(jié)能措施也慢慢被提上日程。市政道路建設過程中，改性瀝青道路被廣泛應用，本文探析了市政道路節(jié)能技術，提出具體措施，為保證道路施工質(zhì)量提供參考。

【關鍵詞】市政道路;節(jié)能技術;措施

改革開放以后，我國進入了城市化高速的發(fā)展階段，直接導致建筑業(yè)能源消耗占用資源的比例較大，由于資源的有限性，已經(jīng)影響了我國國民經(jīng)濟的正常高速發(fā)展，國家有關部門認為，當前我國正處于建筑業(yè)消耗能源的高峰階段，我們現(xiàn)階段必須要做的是要積極采用有效措施，確保節(jié)能效果最優(yōu)化。雖然我國在建筑行業(yè)已經(jīng)出臺了相應系列的節(jié)能政策法規(guī)和措施，但是建筑節(jié)能目標還沒有達到預期?，F(xiàn)將市政道路在節(jié)能綠色施工過程中出現(xiàn)的一些不可避免的問題，個人集合前人的一些研究，提出自己淺陋的個人觀點和看法，為我國市政道路節(jié)能技術措施方面提出自己的一些見解和建議。

1道路質(zhì)量問題

1.1主觀原因。

企業(yè)為尋求利益最大化，施工中不按規(guī)定建設，在工程建設中偷工減料，管理方法落后，施工團隊綜合素質(zhì)低，專業(yè)性差，督導檢查跟不上等一系列因素都導致施工質(zhì)量差，嚴重影響道路質(zhì)量。

1.2客觀原因

路基強度不足的容易導致面層變形。道路強度不夠，路基的抗變形能力弱，尤其是在夏天，溫度高地面抗壓能力變得更弱;機械車、半掛車、貨車等超負荷使用道路，導致路基和路面超出疲勞極限，損壞路面，導致路面破損變形，遇水后并不斷擴大，影響正常的通行。

2改性瀝青混凝土路面特點

水泥混凝土路面剛性強、抗彎和抗壓，是市政道路的主要建設材料，汽車行走時噪音大，維修時須大面積整體維修，維修成本高，影響城市環(huán)境?，F(xiàn)今，改性瀝青路面被應用在市政道路建設中。其噪音小、柔性強，行車舒適度高、道路的抗壓性強，柔性好，維修成本低維修過程中有效地抑制揚塵，極大的改善了維修路面周圍的環(huán)境。

2.1溫度控制

改性瀝青溫度高影響壓實度，因此，必須嚴格控制好瀝青溫度。改性瀝青熔點高因此施工溫度高，須控制好溫度。過高的溫度影響改性劑和抗剝落劑的效果，對瀝青的質(zhì)量也有影響。改性瀝青的施工溫度一般控制在12攝氏度—0攝氏度。

2.2拌合控制

（1）集料除塵

瀝青拌合施工在室外進行，灰塵等雜質(zhì)極易混入，為提高瀝青質(zhì)量，必須提前做好防塵工作。根據(jù)施工條件檢測拌合和礦料，算出符合標準的分量。

（2）抗剝落劑的添加

抗剝落劑直接關系到路面質(zhì)量。工程中為了能夠有效改善瀝青路的抗滑性工作人員需嚴格按照標準攪拌材料，在攪拌過程中加入一定量的抗剝落劑，不僅能夠改善路面的抗滑性，還能夠防止路面脫落。此外，道路的施工環(huán)境不同，所需的施工材料也不同，瀝青分不同的等級，因此在施工過程中要根據(jù)實際情況選擇合適的瀝青，配合不同的攪拌時間，加入不同量的抗剝落劑。工作人員在施工時一定要合理控制時間，施工過程全程監(jiān)督，保證施工質(zhì)量。

2.3混合料輾壓控制

路面輾壓須結(jié)合攤鋪機進行，在合適的溫度下將路面輾壓成型。改性瀝青的軟化點比普通瀝青的軟化點高，對路面進行攤鋪時必須對溫度進行嚴格控制。攤鋪機施工中必須具備連貫性，提高壓實度。改性瀝青一次性攤鋪面積一般控制在25米—30米之間，不宜過長。改性瀝青的粘稠度高，在施工過程中，很容易粘附在施工機器上，因此工作人員在輾壓的過程中，應該控制好用水量，監(jiān)理人員對施工過程實時監(jiān)督，嚴格控制輾壓施工質(zhì)量，保證道路施工質(zhì)量。

3市政道路綠色節(jié)能施工中存在的問題

近些年以來，資源在我國越來越缺少，情況日益嚴重，因此在市政道路的建設過程中，施工作業(yè)人須時刻保持綠色節(jié)能長期發(fā)展的觀念，滿足當前乃至未來節(jié)能社會的要求。失望的是，在傳統(tǒng)建筑觀念的沾染下，市政道路在實際施工過程中的節(jié)能效果并不理想。（1）市政道路節(jié)能意識薄弱。目前，城市形態(tài)的建設是許多建筑工人關注的地方，并將在國內(nèi)外使用多種風格的材料來提高市政建筑外觀的沖擊感。不得不說的是，一些市政建筑在形態(tài)上已經(jīng)難以滿足市政建筑實用功能，存在著通風效果差、照明不良等諸多問題。由于市政運行需要巨大能源，大量能源被無緣無故耗費了，加劇了道路的能耗。（2）不具有與時俱進的城市節(jié)能意識。在不少市政道路施工過程中，一些施工作業(yè)員缺少相對應的節(jié)能觀念，沒有采用優(yōu)秀的環(huán)保綠色施工技術，造成施工效果打折。（3）不使用節(jié)能環(huán)保材料。市政材料不僅影響道路建設的成本，而且影響道路建設的消耗。

4市政道路節(jié)能措施有以下幾點

4.1合理安排施工工作，加強文明施工

在市政道路綠色施工初期，施工單位要進行全面的分析和準備，分析施工可能造成的不利影響，提出解決方案，根據(jù)實際情況合理安排施工方案。制定嚴格的獎懲制度，促進所有參加者文明建設。市政道路建設主要集中在城市，其施工周期應盡可能短，這樣可以減少對周圍居民工作和生活的影響，同時，根據(jù)施工程序有序地安排進入繁忙的施工現(xiàn)場，減少設備進出口的頻率，提高市政道路工程的施工效率。在新城區(qū)道路建設規(guī)劃中，盡量保留原有綠化，對施工區(qū)的地下公共工程進行詳細分析，避免因施工不當而對工程造成破壞。結(jié)合市政污水排水工程排放污水，盡可能在建筑領域，對各類施工垃圾應及時處理，不要隨意破壞和污染施工道路環(huán)境。

4.2科學地選擇和使用材料

市政道路工程建設需要更多的材料，一些材料會影響到周圍環(huán)境的建設。因此，結(jié)合綠色施工的要求，施工人員應盡可能地選擇一些可再生、無污染的建筑材料，選擇對環(huán)境污染小的環(huán)保材料。施工過程中的材料采購和管理也要保證施工質(zhì)量，并合理使用，避免不必要的浪費和污染，全面提高市政道路工程管理的有效性。

4.3道路建設中的節(jié)能降耗措施

結(jié)合道路建設的具體情況，應重視節(jié)能降耗技術的應用，實現(xiàn)綜合節(jié)水、節(jié)電、節(jié)材、節(jié)約土地資源。例如，公路建設應摒棄越大越好的思維，從實際需求出發(fā)，適當控制道路寬度，保證線路的合理設計，有效節(jié)約土地資源，并在提高工程質(zhì)量的基礎上利用好實用功能。其次，應采用節(jié)能建筑設備，降低機械設備的能耗，重視新技術和新材料的使用，提高可再生資源的利用率。例如，在道路施工中，利用自然環(huán)境提高室內(nèi)溫度，利用節(jié)能效果門窗、圍護結(jié)構，通過非建筑施工人員創(chuàng)造太陽能熱水條件。

4.4加強人員技術培訓

在公路建設中，人才是最重要的參與者。公路施工企業(yè)應注重人才的培養(yǎng)和管理，加強技術培訓和節(jié)能環(huán)保工作。在道路施工中，施工人員必須具備過硬的技術水平，保證工程順利實施，減少不必要的能源和材料消耗。同時，在節(jié)能和環(huán)保意識增強的情況下，節(jié)能減排在施工的過程中得以實施，貫穿公路建設的全過程，從根本上解決了建筑節(jié)能的問題，減少了道路施工中物力人力的損失。

5結(jié)束語

總而言之，在城市化的情況下，道路建設是必不可少的一部分。在工程建設中，道路施工具有一定的繁復性，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和技術的進步，面臨著不可預知的挑戰(zhàn)。隨著中國能源危機的日益嚴重，節(jié)能環(huán)保在道路建設中逐漸受到重視。市政道路建設是一項民生工程，必須滿足社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益的共同發(fā)展。因此，市政道路施工企業(yè)必須采取各種積極措施，確保節(jié)能降耗目標的實現(xiàn)。

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