李毅 李德芳 馬程

摘 要：本文對(duì)一個(gè)地下工程的無(wú)線信號(hào)規(guī)劃和建設(shè)實(shí)踐進(jìn)行了分析總結(jié)，地下封閉環(huán)境的無(wú)線信號(hào)能夠與全社會(huì)、個(gè)人移動(dòng)通信融為一體，不失為一種最佳的選擇方案。無(wú)線信號(hào)的規(guī)劃和建設(shè)是一個(gè)不斷深入的過(guò)程，也是一個(gè)建立和加強(qiáng)合作互信的環(huán)節(jié)。工程項(xiàng)目隨著專業(yè)分工和專業(yè)細(xì)化，充分利用社會(huì)資源和技術(shù)條件，節(jié)省投資，為新能源建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)行做好通信服務(wù)。

關(guān)鍵詞：地下工程；移動(dòng)信號(hào)；無(wú)線通信

中圖分類號(hào)：TN929.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-4706（2019）02-0064-02

Abstract：Through the analysis and summary of the wireless signal planning and construction practice of an underground project，the wireless signal of the underground closed environment can be integrated with the whole society and personal mobile communication，which can be regarded as the best choice. The planning and construction of wireless signals is a deepening process，as well as a link to establish and strengthen cooperation and mutual trust. With professional division and specialization，engineering projects make full use of social resources and technical conditions，save investment and provide good communication services for new energy construction and production and operation.

Keywords：underground engineering；mobile signals；wireless communication

0 引 言

深圳抽水蓄能電站為國(guó)家“十三五”能源項(xiàng)目，也是廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目。電站裝機(jī)容量為4*300MW，從2011年11月經(jīng)核準(zhǔn)開(kāi)工建設(shè)開(kāi)始，至2017年11月首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)。地下廠房由主廠房、副廠房、主變洞、尾閘室以及交通洞、通風(fēng)洞等組成，由于是地下工程，又有多個(gè)區(qū)間分隔，條件環(huán)境惡劣，在土建工程和機(jī)電設(shè)備安裝期間的信息通信存在許多障礙，因此無(wú)線通信規(guī)劃和建設(shè)可以說(shuō)是艱難曲折又富有成效的過(guò)程，也為工程項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)行提供了保障，發(fā)揮著重要作用。

深蓄電站地下廠房移動(dòng)無(wú)線信號(hào)規(guī)劃和建設(shè)分為兩期進(jìn)行，Ⅰ期在交通洞、通風(fēng)洞開(kāi)挖過(guò)程中實(shí)施，屬于臨時(shí)方案，隨著開(kāi)挖至主變洞、主廠房的空間后，對(duì)交通洞內(nèi)無(wú)線信號(hào)向里進(jìn)行擴(kuò)展，基本滿足土建施工階段的需求；Ⅱ期是機(jī)電安裝階段實(shí)施，按照永久方案進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)，滿足機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試期間和投產(chǎn)后的移動(dòng)無(wú)線通信需要。

1 無(wú)線通信建設(shè)起步

1.1 地下工程通信受阻

地下廠房開(kāi)挖從交通洞、通風(fēng)洞兩個(gè)方向同時(shí)推進(jìn)，隨著開(kāi)挖深入，對(duì)講機(jī)也受到了制約，作業(yè)面的情況出現(xiàn)了不能及時(shí)向外傳遞信息，內(nèi)外溝通需要人員往返跑動(dòng)。

移動(dòng)公司現(xiàn)場(chǎng)勘察后評(píng)估認(rèn)為地下廠房潮濕、灰塵、振動(dòng)，還有爆破飛石等環(huán)境過(guò)于惡劣，從來(lái)沒(méi)有在這種環(huán)境下建設(shè)信號(hào)基站的先例，提出等條件好轉(zhuǎn)后再作考慮，地下廠房的無(wú)線信號(hào)一下陷入了困局。

沒(méi)有先例并不代表不可能，經(jīng)過(guò)分析總結(jié)后改變工作策略，向深圳市重大辦反映，并向深圳市發(fā)改委去函，請(qǐng)求協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)線通信問(wèn)題。

1.2 起步規(guī)劃建設(shè)

很快就得到深圳市發(fā)改委的回應(yīng)，市發(fā)改委向中國(guó)移動(dòng)深圳分公司去函，要求支持深蓄工程無(wú)線信號(hào)覆蓋。有了市發(fā)改委的支持，同時(shí)向移動(dòng)公司發(fā)函，提出需求和規(guī)劃方案，經(jīng)過(guò)多次與移動(dòng)公司的溝通，移動(dòng)公司終于破例開(kāi)展立項(xiàng)、設(shè)計(jì)和建設(shè)。同時(shí)與移動(dòng)公司簽訂了《深蓄隧道合作建立移動(dòng)電話協(xié)議》，移動(dòng)公司負(fù)責(zé)全部設(shè)備和機(jī)房建設(shè)投資，以及設(shè)備設(shè)施運(yùn)維，深蓄公司負(fù)責(zé)供電和提供設(shè)備設(shè)施安裝場(chǎng)所及現(xiàn)場(chǎng)安保。

2013年10月，在交通洞口建設(shè)1個(gè)通信機(jī)房，交通洞、通風(fēng)洞內(nèi)部各建立4個(gè)和2個(gè)信號(hào)裝置，信號(hào)貫通施工洞室，并覆蓋到施工作業(yè)面，洞內(nèi)信號(hào)裝置采取了防水、防爆破飛石的等保護(hù)措施，信號(hào)裝置與通信機(jī)房之間以光纜連接。

地下工程無(wú)線信號(hào)對(duì)深蓄電站土建主體工程的建設(shè)作用非常重大，有效解決了之前存在的爆破、碴土清運(yùn)、通風(fēng)等工作協(xié)調(diào)不暢的難題。盡管地下工程存在潮濕、灰塵、振動(dòng)等惡劣環(huán)境，洞內(nèi)的移動(dòng)設(shè)備卻未出現(xiàn)過(guò)損壞現(xiàn)象，一直運(yùn)行穩(wěn)定。

1.3 Ⅰ期移動(dòng)信號(hào)擴(kuò)展

交通洞、通風(fēng)洞建立移動(dòng)無(wú)線信號(hào)后，對(duì)施工作業(yè)起到了極大的促進(jìn)作用，爆破前的溝通和安全保證措施得以順利實(shí)施，各參建單位可以隨時(shí)掌握作業(yè)面的狀況，也為應(yīng)急救援可靠性提供了通信保障條件。

隨著交通洞開(kāi)挖至主變洞、主廠房后，由于兩個(gè)位置走向與交通洞垂直，結(jié)構(gòu)內(nèi)部空間大，信號(hào)出現(xiàn)較大的死區(qū)。經(jīng)過(guò)及時(shí)聯(lián)系移動(dòng)公司，對(duì)交通洞的信號(hào)進(jìn)行升級(jí)改造，并新敷設(shè)信號(hào)線路和安裝信號(hào)裝置，完成對(duì)主變洞、主廠房的信號(hào)擴(kuò)展。

交通洞信號(hào)天線安裝到主變洞、廠房安裝間，通風(fēng)洞延伸至副廠房頂層的通風(fēng)樓，信號(hào)覆蓋了全部的作業(yè)面，同時(shí)將2G信號(hào)擴(kuò)展為4G信號(hào)，滿足更高的數(shù)據(jù)通信帶寬需要。

2 永久無(wú)線通信需求規(guī)劃和建設(shè)

2.1 永久無(wú)線信號(hào)規(guī)劃

施工期的地下工程無(wú)線信號(hào)范圍只限于空間開(kāi)挖階段，2015年，隨著主廠房、副廠房、主變洞鋼筋混凝土澆筑成不同樓層和分隔空間，原有的信號(hào)已不能進(jìn)行簡(jiǎn)單延伸覆蓋了。各個(gè)部位的機(jī)電設(shè)備安裝也慢慢進(jìn)入了高峰，眾多被混凝土分隔的空間又出現(xiàn)了信號(hào)死角，影響到設(shè)備安裝和調(diào)試。

被混凝土分隔的副廠房各樓層、進(jìn)水閥層、水輪機(jī)層、中間層、母線洞、主變洞等的位置大部分區(qū)域沒(méi)有了移動(dòng)信號(hào)。機(jī)電設(shè)備安裝、調(diào)試也進(jìn)入了高峰，主要的電纜橋架基本形成。

深蓄公司經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察及編制規(guī)劃方案，及時(shí)聯(lián)系移動(dòng)公司并向移動(dòng)公司發(fā)函，計(jì)劃以永久方案規(guī)劃和建設(shè)地下廠房的移動(dòng)信號(hào)，方案主要包括以下內(nèi)容：（1）在主廠房發(fā)電機(jī)層、中間層、水輪機(jī)層、蝸殼層、管道廊道層等安裝移動(dòng)信號(hào)；（2）在副廠房一至六層各設(shè)備室、辦公室、工具房、走廊及電梯安裝移動(dòng)信號(hào)；（3）主變洞一至二層各設(shè)備室、工具房及走廊安裝移動(dòng)信號(hào)；（4）尾閘室、母線洞及走廊安裝移動(dòng)信號(hào)；（5）移動(dòng)設(shè)備采用UPS供電，保證供電可靠性；（6）移動(dòng)線纜布線盡可能采用機(jī)電設(shè)備的電纜橋架，少部分獨(dú)立布線；（7）所有信號(hào)裝置采用隱藏方式安裝，如天花內(nèi)、裝修板內(nèi)、電纜橋架上，確保不影響建筑觀感質(zhì)量，又能達(dá)到信號(hào)良好的效果；（8）交通洞、通風(fēng)洞原有信號(hào)設(shè)備在施工過(guò)程中已有破損、老舊等情況，需要重新布線和對(duì)原有設(shè)備整改，以達(dá)到與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致；（9）移動(dòng)機(jī)房設(shè)備搬遷至交通洞門(mén)樓，拆除交通洞口的移動(dòng)機(jī)房；（10）要求在2016年6月永久無(wú)線信號(hào)開(kāi)通。

2.2 地下廠房無(wú)線信號(hào)建設(shè)

有了與移動(dòng)公司簽訂的《深蓄隧道合作建立移動(dòng)電話協(xié)議》，并經(jīng)歷了時(shí)間洗禮，雙方的合作互信也在不斷增強(qiáng)。當(dāng)深蓄公司提出在地下廠房建立永久的無(wú)線信號(hào)建設(shè)方案后，移動(dòng)公司也很快做出了反應(yīng)，不到3個(gè)月就完成了現(xiàn)場(chǎng)勘察、初步方案設(shè)計(jì)、立項(xiàng)、施工圖詳細(xì)設(shè)計(jì)等程序，移動(dòng)公司整體設(shè)計(jì)全面滿足按照深蓄公司提出的規(guī)劃要求，為電站工程的建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)行提供了有力保障。

2016年5月正式施工，施工人員努力克服現(xiàn)場(chǎng)各種不利因素，在保證安全和施工質(zhì)量的前提下，完成光纜和電纜敷設(shè)，各個(gè)部位的信號(hào)裝置安裝，主機(jī)設(shè)備安裝及調(diào)試。全部設(shè)備安裝調(diào)試后開(kāi)通信號(hào)，為公用設(shè)備和1#機(jī)組安裝調(diào)試提供了良好的通信條件。

Ⅱ期信號(hào)工程共有4個(gè)區(qū)，其中主廠房劃分為2個(gè)區(qū)，主變洞、尾閘室為1個(gè)區(qū)，副廠房為1個(gè)區(qū)。

3 結(jié) 論

深蓄電站地下廠房無(wú)線信號(hào)經(jīng)過(guò)5年多的規(guī)劃和建設(shè)，從起步到Ⅱ期工程完成，其間經(jīng)歷了無(wú)數(shù)的風(fēng)風(fēng)雨雨，但成果卻是豐碩的。合作建設(shè)移動(dòng)無(wú)線信號(hào)成功的原因首先是雙方建立了良好的互信關(guān)系，并在實(shí)踐中不斷加強(qiáng)；在地下工程建立無(wú)線信號(hào)設(shè)施一次性投資大，投入產(chǎn)出性價(jià)比不高，經(jīng)濟(jì)效益可能是其次的，但能夠得到意想不到的社會(huì)效益，為國(guó)家新能源工程建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)行保駕護(hù)航，也為電站工程應(yīng)急救援創(chuàng)造前提條件，也是為了祖國(guó)的天空變得更藍(lán)。

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作者簡(jiǎn)介：李毅（1968.11-），男，漢族，廣西貴港人，本科，學(xué)士，高級(jí)工程師，研究方向：計(jì)算機(jī)及應(yīng)用。