高鐵如今已是人們常用的出行工具。

5月18日，在中科院海洋信息技術(shù)創(chuàng)新研究院暨聲學(xué)研究所舉辦的第15屆公眾科學(xué)日活動(dòng)上，講解人員講授《如何讓高鐵上的振動(dòng)噪聲“消失”》時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)一下子安靜下來。

講解是從一段趣味小視頻開始的。高鐵上振動(dòng)噪聲很大，但神奇的降噪頭靠降低了高鐵上部件振動(dòng)的噪聲。

降噪頭靠是如何形成降噪?yún)^(qū)的呢？講解員解釋，降噪頭靠借助了揚(yáng)聲器，也就是喇叭。在座椅周圍放置多個(gè)揚(yáng)聲器，發(fā)出特定的聲波，可抵消噪聲。通俗地說，降噪頭靠是“以毒攻毒”，以聲消聲。

聲波為什么會(huì)消除聲波呢？講解人員解釋，這是因?yàn)槁暡〞?huì)發(fā)生相消干涉的現(xiàn)象，但只有兩列頻率相同、相位相反的聲波疊加，聲能量才會(huì)減小。

降噪頭靠核心控制器可以針對(duì)不同噪聲，設(shè)計(jì)發(fā)出不同聲波，更好地降噪。

在一段實(shí)驗(yàn)視頻中，降噪前高鐵上噪聲實(shí)測(cè)的分貝儀顯示為73分貝，開啟降噪后是63分貝。

“可不要小瞧這10分貝?！敝v解員解釋，降噪10分貝，相當(dāng)于聲能量從100降到10，表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀了。有了降噪頭靠，大家坐高鐵出行，可以不受噪聲干擾。

（摘自《科技日?qǐng)?bào)》5.20）