當(dāng)前，我們正處于汽車行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的交換點，也是汽車工業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的新起點。2018年，中國汽車市場在增長28年后，首次出現(xiàn)了下滑，但是電動車卻保持60%的高速增長。去年，比亞迪推出全新一代唐、元EV等爆款車型，突破中國品牌價格的“天花板”，實現(xiàn)電動車銷量翻番，連續(xù)4年獲得全球第一。今年一季度，比亞迪電動車?yán)塾嬩N售7.3萬輛，同比增長150%，占國內(nèi)電動車市場份額25%以上，繼續(xù)保持全球第一。

今年，我國電動車市場滲透率已突破5%?；仡欉@些年的發(fā)展歷程，從0%到1%的電動車市場，經(jīng)歷了2005年到2015年的10年;從1%到5%的滲透率，僅是2016年到2018年，只有短短3年。電動車市場從早期依靠政府的單輪驅(qū)動，已逐漸轉(zhuǎn)向“政策+市場”的雙輪驅(qū)動。對照從黑白電視到彩色電視、從功能手機(jī)到智能手機(jī)等其他行業(yè)發(fā)展歷程，我們不難發(fā)現(xiàn)：新事物的發(fā)展速度，從來都不是等比例的，而且新技術(shù)帶來的產(chǎn)業(yè)變革，在我國比國外來得更迅速、更猛烈、更徹底?？梢哉f，我國電動車發(fā)展已駛?cè)搿翱燔嚨馈保瓉砀笠?guī)模的市場爆發(fā)。

中國汽車電動化的“星星之火”，已成“燎原之勢”。在全球范圍，許多國家提出禁售燃油車的政策或規(guī)劃。結(jié)合國家石油安全、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等多方面因素，我國分步實施汽車全面電動化，具有時間緊迫性，也具有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)條件。比如，深圳近兩年已分步實現(xiàn)了全市1.6萬輛公交車、2.2萬輛出租車全面電動化，今明兩年又將重卡渣土車更換為電動車，持續(xù)提供引領(lǐng)和示范。在全國范圍內(nèi)，我們預(yù)計，2020年公交，2022年出租、網(wǎng)約車，2025年城市卡車及專用車，2030年私家車，將進(jìn)入全面電動化時代。

為迎接全面電動化的到來，比亞迪已制定了一系列戰(zhàn)略，并做好了充足的準(zhǔn)備。

第一，持續(xù)深化零部件技術(shù)研發(fā)與市場化。比亞迪推出了全新e平臺，通過高度的集成創(chuàng)新，實現(xiàn)整車重量的減輕、布局的優(yōu)化、能耗效率的提升和可靠性的提高;比亞迪去年發(fā)布IGBT4.0技術(shù)，將電動車的“中國芯”推向世界級水平。今年，我們還將推出包括DiLink2.0、碳化硅電控等一系列新技術(shù)。未來，比亞迪將堅持開放創(chuàng)新，深化與全球電動車同行的技術(shù)共享和互利發(fā)展，讓新技術(shù)創(chuàng)造更美好的生活。

第二，完善銷售渠道的布局。比亞迪汽車推出“e系列”純電動車銷售渠道，形成“王朝系列+e系列”并舉的“全市場”渠道網(wǎng)絡(luò)。王朝系列發(fā)力秦、唐、宋、元等電動車和燃油車市場，e系列專注于將燃油車消費(fèi)需求轉(zhuǎn)化為純電動。未來，“王朝”和“e系列”，一個品牌向上引領(lǐng)、一個渠道向下夯實，兩者相輔相成，全面覆蓋各細(xì)分市場，讓消費(fèi)者的電動生活觸手可及！

第三，匯聚全球頂級人才和智慧。經(jīng)過十多年技術(shù)沉淀和全產(chǎn)業(yè)鏈布局，比亞迪對標(biāo)全球頂級汽車設(shè)計和工藝品質(zhì)，匯聚全球各地的頂級人才。在設(shè)計領(lǐng)域，除了大家熟悉的比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)艾格先生，還有兩位新朋友和大家隆重見面，分別是：比亞迪全球外飾設(shè)計總監(jiān)洛佩茲先生、全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)帕加內(nèi)蒂先生。三位頂級設(shè)計大師匯聚比亞迪，組成豪華設(shè)計團(tuán)隊，為電動車帶來史無前例的科技感、未來感和時尚感。

2019年，是我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵一年，也是比亞迪邁向新臺階的一年。新的技術(shù)、新的產(chǎn)品、新的國際化團(tuán)隊，將為大家?guī)硇碌捏w驗，為中國汽車工業(yè)注入新的力量！

王傳福??男，漢族，中共黨員，1966年2月15日生，安徽省蕪湖市無為縣人，現(xiàn)任比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）董事長兼總裁，高級工程師。

王傳福1987年畢業(yè)于中南工業(yè)大學(xué)（現(xiàn)“中南大學(xué)”），主修冶金物理化學(xué)，獲學(xué)士學(xué)位。1990年畢業(yè)于北京有色金屬研究總院，獲碩士學(xué)位。王傳福歷任北京有色金屬研究總院工程師、副主任，并于1995年2月創(chuàng)辦深圳市比亞迪實業(yè)有限公司（現(xiàn)“比亞迪股份有限公司”）。

比亞迪的成功與王傳福本人的努力和創(chuàng)新精神是分不開的。公司創(chuàng)立伊始，王傳福就堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的企業(yè)發(fā)展理念，依托強(qiáng)大的研發(fā)實力和創(chuàng)新能力，致力于創(chuàng)造具有全球競爭力的領(lǐng)先科技。截至2019年4月，比亞迪市值超過1500億元，年營業(yè)額超過1300億元。旗下的新能源汽車業(yè)務(wù)市場份額全球第一，手機(jī)制造業(yè)務(wù)方面的電子技術(shù)在全球20%的智能手機(jī)上得到應(yīng)用，新能源汽車、軌道交通、光伏、儲能等業(yè)務(wù)遍布全球6大洲、50多個國家和地區(qū)、超過300個城市。

由于公司經(jīng)營業(yè)績顯著，以及為緩解能源問題、環(huán)境問題、擁堵問題提出獨創(chuàng)性理念和解決方案，并形成可觀的社會效益，王傳福贏得一系列殊榮：包括“亞洲之星”、“全球最受尊敬CEO”、“CCTV年度經(jīng)濟(jì)人物”、“南粵功勛獎”“扎耶德未來能源獎”個人終身成就獎、“‘十三五’、‘十四五’國家發(fā)展規(guī)劃專家委員會委員”、聯(lián)合國開發(fā)計劃署“可持續(xù)發(fā)展顧問委員會”創(chuàng)始成員及入選“改革開放40年百名杰出民營企業(yè)家”名單等。