楊冬權(quán)

為充分發(fā)揮民族資產(chǎn)階級在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)中的作用，在解放軍渡江前，盡管諸事紛繁，毛澤東還是十分關(guān)心長江南北的通航、通商、通郵等問題。

1949年2月10日，當(dāng)南京人民和平代表團(tuán)到北平與中共商談國是時(shí)，毛澤東電示接談的共產(chǎn)黨代表葉劍英說：你們應(yīng)對代表們表示，對于天津、上?；謴?fù)通船、通郵及商業(yè)聯(lián)系感興趣，如果他們在此點(diǎn)上能起某些作用，我們是歡迎的。2月14日，在上海和平代表團(tuán)一行四人即將到達(dá)北平之時(shí)，毛澤東又電示北平接談的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人說：“對南北通船、通航、通郵、通電四事，你們應(yīng)表示關(guān)切。”

2月15日，毛澤東又專門起草了一封發(fā)給各中央局、各前委的普發(fā)電報(bào)，指示全黨：“為了（一）恢復(fù)南北商業(yè)聯(lián)系，發(fā)展生產(chǎn);（二）使南方各大城市資產(chǎn)階級了解我黨政策措施，便利我們在占領(lǐng)南方各大城市時(shí)孤立國民黨，順利地接收、管理和發(fā)展各大城市的生產(chǎn);（三）使輪船、飛機(jī)、郵政、電報(bào)從國民黨手中轉(zhuǎn)入我們手中等項(xiàng)目的，我們對于不論何種輪船業(yè)、民航公司（中航、央航），都應(yīng)當(dāng)允許其先在平、津、秦皇島恢復(fù)通航。北平電訊局未停，天津電訊局亦應(yīng)準(zhǔn)備恢復(fù)通電。平、津與南方郵務(wù)交通亦應(yīng)恢復(fù)。銀行、錢莊、郵局及商家的匯兌，亦應(yīng)恢復(fù)?！泵珴蓶|還進(jìn)一步指示說：“在通船、通航、通郵、通電、通匯之后，我們的檢查，不可過嚴(yán)。”“你們對于南北通船、通航、通郵、通電、通匯諸事，應(yīng)當(dāng)看作一件大事去做，而不應(yīng)當(dāng)采取消極態(tài)度。”2月22日，毛澤東還在西柏坡直接同上海和平代表團(tuán)一行四人談了南北通航、通商、通郵等問題。

由于以毛澤東為核心的中共中央對南北通航等問題采取了積極的態(tài)度和措施，1949年2月23日，上海航業(yè)界駛到華北解放區(qū)的“大上海”號等輪船，載回了開灤煤炭4800噸，完成了國民黨統(tǒng)治區(qū)與解放區(qū)的首次商務(wù)通航。第二天，美國總統(tǒng)輪船公司“菲爾摩”號輪船也由天津返航回到上海。這樣，不但中商船只，而且外商船只也在南北之間實(shí)現(xiàn)了通航。

（維之摘自《毛澤東鄧小平理論研究》2019年第2期）