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新常態(tài)下旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)展

2019-09-09 05:54陳珂馨
關(guān)鍵詞:民航業(yè)旅游業(yè)

摘 要:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,人們的日常生活也日漸豐富。在不缺吃穿的情況下,我們的娛樂(lè)放松方式也逐漸豐富化。旅游業(yè)正逐漸成為人們節(jié)假日出行游玩的主要選擇。近幾年旅游業(yè)跟隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的步伐不斷向前邁進(jìn),各種旅游線路的展開也對(duì)交通做出了硬性要求。人們不滿足居住周邊的生態(tài)環(huán)境與人文景色,越來(lái)越多人把出國(guó)游或跨省游放在日程表的前端。對(duì)于這種現(xiàn)象,民航業(yè)也隨著旅游人數(shù)的增多而得到了發(fā)展。本文主要闡述在當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)展促進(jìn)雙方經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng),達(dá)成互補(bǔ)的關(guān)系。

關(guān)鍵詞:社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;旅游業(yè);民航業(yè);融合共進(jìn)

交通運(yùn)輸是旅游業(yè)發(fā)展的前提與基本協(xié)助力,而旅游業(yè)又帶動(dòng)著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。在交通運(yùn)輸中由于近幾年來(lái)民航業(yè)逐漸興盛,已經(jīng)漸漸成為遠(yuǎn)距離交通運(yùn)輸?shù)闹饕侄?,同時(shí)因?yàn)樵谌藗兊娜粘9ぷ餍菁僦锌梢杂脕?lái)旅游的時(shí)間也就是短短的幾天,由于火車與陸運(yùn)相比民航來(lái)說(shuō)速度上有所差距,所以飛機(jī)旅游已成為現(xiàn)階段旅游業(yè)的常態(tài)。在我們國(guó)家有著巨大的人口基數(shù),每年旅游的人口占據(jù)了世界旅游業(yè)的一線地位。所以,在旅游業(yè)與民航業(yè)的融合中能夠誕生巨大的產(chǎn)業(yè)效益,推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,形成兩個(gè)行業(yè)之間的資源共享。民航業(yè)為旅游業(yè)提供便捷的出行方式,同時(shí)旅游業(yè)為民航業(yè)提供大量的乘機(jī)人數(shù)與次數(shù)。

一、國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段我們國(guó)家在經(jīng)濟(jì)大力發(fā)展的情況下旅游業(yè)已經(jīng)成為一大支柱產(chǎn)業(yè),偏遠(yuǎn)山區(qū)憑借著旅游業(yè)可以得到迅速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時(shí)龐大的人口基數(shù)也成為旅游業(yè)的保障基礎(chǔ)。西安袁家村就是靠轉(zhuǎn)型旅游業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展的典范,同時(shí)在我國(guó)各地凡是山明水秀、風(fēng)景優(yōu)美的地方也憑借著各自的優(yōu)勢(shì)逐漸向旅游業(yè)轉(zhuǎn)型。由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人們的生活水平與眼界逐漸開闊,外面的世界很精彩,外面的世界在不斷吸引著人們外出旅游。同時(shí)由于工作生活的影響,旅游對(duì)人們來(lái)說(shuō)成為放松身心的主要方式。各大旅行社相繼崛起,對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)外的景點(diǎn)進(jìn)行踩線后推出了各種各樣的旅行線路。在中國(guó)每年到泰國(guó)旅游的人次就高達(dá)每年一千萬(wàn)人次,這樣巨大的旅游人口基數(shù)給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了勃勃生機(jī)?,F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的現(xiàn)狀已經(jīng)逐漸趨向國(guó)際化,出國(guó)游成為人們最熱衷的旅行方式。在我國(guó)附近的韓國(guó)濟(jì)州島、新加坡、泰國(guó)芭提雅、日本京都、迪拜等都是現(xiàn)下最熱的旅游線路。出國(guó)行離不開飛機(jī),不管是跟著旅行團(tuán)或自費(fèi)旅行都需要得到民航業(yè)的幫助,所以需要將旅游業(yè)與民航業(yè)有機(jī)的融合起來(lái)。

二、民航業(yè)促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展

在如今的旅游業(yè)中,民航業(yè)已經(jīng)成為人們旅行的基本交通工具,其便捷的交通方式為旅游提供了諸多便利。簡(jiǎn)短的時(shí)間就能往返兩地之間,對(duì)還需要工作生活的人群來(lái)說(shuō)是最好的出行選擇。我國(guó)面積廣闊,人文風(fēng)景更是南北差異明顯,在國(guó)內(nèi)旅游線路中除省內(nèi)旅游線路,去外省旅游一般都是依靠民航飛機(jī),所以民航業(yè)成為旅游業(yè)的交通支柱。同時(shí),對(duì)旅游業(yè)來(lái)說(shuō)民航業(yè)的融合能夠大大提升游客的選擇性,因?yàn)樽再M(fèi)乘機(jī)旅游高額的機(jī)票再加上旅游景點(diǎn)的自費(fèi)項(xiàng)目讓很多生活條件水平較為低下的人們放棄旅行。不過(guò)由于民航業(yè)和旅游業(yè)的融合發(fā)展,很多旅行社都會(huì)提供包機(jī)服務(wù)。這就是旅游與民航融合的體現(xiàn),本來(lái)高價(jià)的機(jī)票,提供給旅行社包機(jī),只要有足夠的人數(shù),就可以大幅度削減人們的機(jī)票開支。滿足了人們低價(jià)出國(guó)游的目的,促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。就拿西安到泰國(guó)芭提雅的旅游線路來(lái)說(shuō),自費(fèi)的話僅來(lái)回機(jī)票就要近3000元,再加上酒店住宿、吃喝玩樂(lè),自費(fèi)出國(guó)的花銷都在6000人民幣以上,對(duì)中小家庭來(lái)說(shuō)是一筆不小的負(fù)擔(dān)。而根據(jù)旅行社所推出的泰國(guó)芭提雅七日游,普通線路只需要2400元加上300元的服務(wù)費(fèi),相當(dāng)于只收取來(lái)回的機(jī)票錢就能開開心心地出國(guó)游,3000元以下的消費(fèi)水準(zhǔn)對(duì)絕大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)都能承擔(dān)得起。同時(shí)基于龐大的人口基數(shù),包機(jī)能夠?yàn)槁糜螛I(yè)提供一個(gè)十分優(yōu)良的價(jià)格,這也是便民惠民的體現(xiàn)。如果沒(méi)有民航業(yè)與旅游業(yè)的融合,每年大量的旅游費(fèi)用就會(huì)造成旅游人口基數(shù)下降,直接性的影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí),民航業(yè)還能為旅游業(yè)帶來(lái)大量的景點(diǎn)信息,在國(guó)際航班與國(guó)內(nèi)航班中,每到達(dá)一個(gè)城市,飛機(jī)上都會(huì)顯示該城市的旅游景點(diǎn)和一些旅行社的聯(lián)系方式,吸引游客的注意力。這也是二者互相融合的體現(xiàn)。

三、旅游業(yè)帶動(dòng)民航業(yè)

融合的作用是相互的,民航業(yè)不僅可以促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展,提供便捷、廉價(jià)的交通方式,吸引乘機(jī)旅客作為旅游業(yè)的后備資源。同時(shí),旅游業(yè)也能極大的帶動(dòng)民航業(yè)的發(fā)展。我國(guó)是一個(gè)旅游大國(guó),每年都有大量的人口外出旅游或國(guó)內(nèi)游。旅游離不開民航,這些旅游人口每年為機(jī)場(chǎng)增加了大量的客流量,而民航業(yè)的發(fā)展靠的就是旅客流量帶動(dòng)。近幾年飛機(jī)才逐漸成為我們?nèi)粘I钪械闹饕煌ǚ绞?,但是由于價(jià)格問(wèn)題導(dǎo)致一部分人員在出行時(shí)還是選擇火車。雖然時(shí)間比較緩慢,但是由于火車低廉的價(jià)格相比民航來(lái)說(shuō)更能為人所接受。而旅游業(yè)的介入就為民航業(yè)帶來(lái)了鮮活的客流血液,極大程度上增加了機(jī)場(chǎng)客流量。因?yàn)閮烧咧g的融合,彼此互相削減和承擔(dān)了部分開支,推動(dòng)了國(guó)內(nèi)旅游人口和基礎(chǔ)目標(biāo)想法的發(fā)展,低價(jià)旅游變得不是那么遙不可及,對(duì)廣大中小家庭來(lái)說(shuō)多了一份選擇。這些中小家庭可能在平時(shí)根本不會(huì)選擇民航交通運(yùn)輸,但是通過(guò)旅游業(yè)的帶動(dòng),民航運(yùn)輸?shù)目土髁烤湍艿玫斤@著增長(zhǎng)。

結(jié)束語(yǔ)

在現(xiàn)階段的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展下,民航業(yè)與旅游業(yè)的融合十分有必要,不僅能滿足國(guó)民需求,同時(shí)也能帶動(dòng)兩個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,可以說(shuō)二者的互相融合是發(fā)展道路上的必然趨勢(shì)。

參考文獻(xiàn):

[1]鄒建軍.新常態(tài)下旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)展[J].中國(guó)民用航空,2016,(01):25-28.

[2]梁學(xué)成,齊花.新常態(tài)下文化與旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的效應(yīng)分析[C]//2015中國(guó)旅游科學(xué)年會(huì).

作者簡(jiǎn)介:

陳珂馨(1986-),女,漢族,湖南省株洲市人,碩士,講師。研究方向:航空、藝術(shù)。

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