高 永 民, 侯 麗 君, 楊 小 年
(中國(guó)水利水電第十工程局有限公司,四川 成都 610072)
新建鐵路磨萬段北起中老邊境磨丁、經(jīng)老撾4省后到達(dá)老撾人民民主共和國(guó)首都萬象,全長(zhǎng)414.332 km。
磨萬段Ⅴ標(biāo)Ⅰ分部所屬的施工范圍位于老撾萬象省萬榮縣境內(nèi),全長(zhǎng)38.26 km,共設(shè)計(jì)有橋梁15座,橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,樁徑分別為1 m和1.25 m,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)總長(zhǎng)24 422 m。其中6座橋梁位于巖溶發(fā)育地區(qū),涉及樁基礎(chǔ)570根,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)總長(zhǎng)12 668 m,最大樁長(zhǎng)54 m。
巖溶地區(qū)的樁基地層為地表溶溝、溶槽、溶蝕洼地等各種巖溶形態(tài)發(fā)育,巖溶呈中等~強(qiáng)烈發(fā)育,隱伏性巖溶發(fā)育,巖層中存在一定規(guī)模的溶洞(含串珠狀、連通型等)、溶隙,地質(zhì)條件極差。項(xiàng)目部針對(duì)實(shí)際情況制定了有效的施工工藝并予以實(shí)施,取得了較好的效果。
測(cè)量放線→護(hù)樁埋設(shè)→孔口護(hù)筒埋設(shè)→鉆機(jī)就位→孔位復(fù)核校正→開孔鉆進(jìn)→巖溶處理→繼續(xù)鉆進(jìn)→終孔→清孔→清孔驗(yàn)收→鋼筋籠驗(yàn)收→下設(shè)鋼筋籠→澆筑前清孔檢查→澆筑混凝土→導(dǎo)管拆除。
測(cè)量放線:采用GPS測(cè)量定位,樁位誤差小于50 mm,高程誤差小于±50 mm。定出樁基中點(diǎn)后,用十字引線將控制點(diǎn)引至樁基四周,以便施工中及時(shí)復(fù)核樁基成孔中心。
護(hù)筒埋設(shè):護(hù)筒采用鋼質(zhì)護(hù)筒,其厚度不小于8 mm,內(nèi)徑大于鉆頭20 cm以上,長(zhǎng)度為2 m,地面以上0.5 m,地下1.5 m。
鉆機(jī)就位:采用吊車就位。鉆機(jī)就位后,調(diào)平、對(duì)中,確保鉆機(jī)機(jī)身水平,鉆頭中心與孔位中心的偏差≤20 mm。
護(hù)壁泥漿:制漿方法為孔內(nèi)造漿,即在鉆孔過程中直接向孔內(nèi)添加黏土,利用鉆頭的反復(fù)沖擊研磨攪拌制成泥漿。泥漿性能指標(biāo)見表1。
表1 泥漿性能指標(biāo)表
鉆孔:開鉆時(shí),先在孔內(nèi)灌注泥漿,泥漿密度根據(jù)地層進(jìn)行調(diào)整。施工過程中,孔內(nèi)的泥漿面高于地下水位2 m及孔口鋼護(hù)筒底腳1 m。同一墩臺(tái)內(nèi)優(yōu)先施工跟進(jìn)鋼護(hù)筒、溶洞部位深的樁孔以便處理時(shí)“更有效地充填溶洞,阻斷溶洞通道,降低后續(xù)施工難度”[1],加快工程進(jìn)度。
成孔檢查:終孔后立即進(jìn)行成孔質(zhì)量檢查和驗(yàn)收,包括入巖深度、巖性、孔深、孔位、孔徑、孔型及孔斜等,驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見表2。
表2 鉆孔質(zhì)量控制表
清孔換漿:終孔檢查合格后清孔。對(duì)于鉆孔樁,主要采用泥漿正循環(huán)清孔,若不能采用泥漿正循環(huán)清孔,則采用抽筒法出渣或氣舉反循環(huán)法清孔。清孔后的泥漿指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
鋼筋籠的制作及安裝:采用鋼筋籠成型機(jī)制作,搭接焊搭接,搭接長(zhǎng)度不小于10d(d為鋼筋直徑)。鋼筋籠中心應(yīng)與孔位中心重合,鋼筋籠安裝好后,用吊垂檢查兩中心點(diǎn)是否重合。
下設(shè)導(dǎo)管:混凝土采用泥漿下直升導(dǎo)管法澆注,采用直徑為300 mm型導(dǎo)管,底管宜為長(zhǎng)導(dǎo)管,頂部及中間可配幾節(jié)短導(dǎo)管,以便于在澆筑過程中控制導(dǎo)管埋深。
二清:灌注混凝土前應(yīng)檢查孔底沉渣的厚度,如沉渣厚度超出規(guī)范要求則繼續(xù)清孔,直至滿足規(guī)范要求。
澆筑:混凝土灌注前檢測(cè)混凝土入模的坍落度和溫度。坍落度宜為180~220 mm?;炷劣晒捃囘\(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后,下料至料斗進(jìn)行灌注。同時(shí),首灌混凝土量應(yīng)滿足導(dǎo)管埋置深度(≥1 m)和填充導(dǎo)管底部的要求。
對(duì)于揭露有溶洞等不良地質(zhì)情況的樁基,本著先難后易、先大后小、先深后淺的原則,先施工溶洞較大、溶洞層次較多、溶洞埋深最深等較復(fù)雜的樁基;然后施工溶洞小、溶洞層次較少、溶洞埋深較淺的樁基。
一般而言,巖溶(溶洞深度在5 m以內(nèi))樁基礎(chǔ)的施工優(yōu)先采用回填法,回填黏土片石(比例1:2)。施工時(shí),在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的片石、黏土和挖掘機(jī)或裝載機(jī)?!爱?dāng)鉆進(jìn)至距溶洞頂上部時(shí),通過小沖程、高頻率的沖擊方法逐漸擊穿溶洞”[2,3],若發(fā)生漏漿則立即向孔內(nèi)補(bǔ)充合格的泥漿,同時(shí)反復(fù)提升鉆頭,在溶洞頂部范圍上下慢放輕提;若鉆頭不明顯受阻,說明“頂部已成孔并且圓滑垂直”[4];提鉆至孔口,以防卡鉆。提出鉆頭后,用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)及時(shí)將準(zhǔn)備好的黏土、片石按1∶2的比例回填。當(dāng)回填高度超過溶洞頂高程并不漏漿、補(bǔ)充漿面至孔口后再采用低提慢進(jìn)的方法重新鉆進(jìn)、擠壓密實(shí)回填物(填充物),堵住漏漿通道并重新造漿。反復(fù)回填擠壓1~2次,使溶洞范圍形成穩(wěn)定護(hù)壁后繼續(xù)施工。
對(duì)于深度較大的巖溶(高度大于5 m的封閉型較大溶洞及部分較大的串通型溶洞),或遇地下水(主要以土層孔隙潛水和基巖裂隙水、巖溶水為主)與溶槽、溶溝及覆蓋層基巖接觸段河床水相互貫通形成有流動(dòng)水的通道時(shí),采用鋼護(hù)筒跟進(jìn),用以“阻斷溶洞內(nèi)流塑充填物或封閉地下動(dòng)水”[5]以利于后續(xù)鉆孔。對(duì)于無填充的溶洞,在鉆穿溶洞頂板后,還應(yīng)在下設(shè)鋼護(hù)筒前先回填部分黏土片石于溶洞底板,以保證鋼護(hù)筒下設(shè)后與溶洞底板緊密貼合并在后續(xù)沖孔過程中鋼護(hù)筒不發(fā)生偏移。
對(duì)于護(hù)筒連接處需搭接牢固,以防護(hù)筒掉入孔內(nèi)。護(hù)筒采取施壓法下設(shè),下設(shè)至距溶洞底部1 m以上。具體操作步驟如下:
(1)提前加工好鋼護(hù)筒:每節(jié)高度1.5 m,護(hù)筒內(nèi)直徑比設(shè)計(jì)樁徑+10 cm。
(2)擴(kuò)大鉆機(jī)鉆頭直徑,設(shè)計(jì)樁徑為1 m,采用直徑為1.2 m的鉆頭成孔;設(shè)計(jì)樁徑為1.25 m,采用直徑為1.4 m的鉆頭成孔。
(3)護(hù)筒的跟進(jìn):跟進(jìn)護(hù)筒時(shí),其鋼護(hù)筒中心與孔位重合,每節(jié)護(hù)筒應(yīng)順直,其垂直度應(yīng)滿足成孔要求。
(4)鋼護(hù)筒跟進(jìn)至擠壓段底部、護(hù)筒到位后將鉆頭改為滿足成孔要求的鉆頭。當(dāng)溶洞較大、樁基較長(zhǎng)、一次跟進(jìn)鋼護(hù)筒難度較大時(shí),可分次鉆孔、分級(jí)跟進(jìn)護(hù)筒,即先采用大鉆頭擴(kuò)孔跟進(jìn)直徑較大的鋼護(hù)筒,逐漸減小鉆頭直徑及對(duì)應(yīng)的鋼護(hù)筒直至溶洞底部。鋼護(hù)筒跟進(jìn)法施工情況見圖1。
圖1 鋼護(hù)筒跟進(jìn)法示意圖
對(duì)于溶洞高度在2.5~5 m之間且無填充或溶洞的高度大于5 m的情況,有時(shí)采用回填黏土和片石的方法難以成孔、而采用鋼護(hù)筒又難以跟進(jìn)的情況下,可采用灌低標(biāo)號(hào)混凝土的方法進(jìn)行處理。為節(jié)約混凝土灌注量,可先填黏土塊和片石、反復(fù)沖孔擠壓,同時(shí)適當(dāng)加大泥漿比重,防止涌水稀釋泥漿而導(dǎo)致泥漿護(hù)壁能力下降、發(fā)生孔壁坍塌事故。若漏漿嚴(yán)重、填料漏失,可在回填黏土片石的同時(shí)加入水泥及速凝劑用以封堵漏漿通道并增加填充物的固結(jié)強(qiáng)度。當(dāng)鉆至溶洞底、溶洞填充基本飽滿時(shí),再灌注低標(biāo)號(hào)混凝土,混凝土灌至溶洞頂1 m以上、待混凝土達(dá)到70%強(qiáng)度后重新鉆進(jìn)。灌注混凝土填充法見圖2。
鑒于巖溶區(qū)地質(zhì)情況的復(fù)雜性和不確定性,施工時(shí)必須根據(jù)地勘資料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況有針對(duì)性地采取各種處理措施對(duì)巖溶進(jìn)行綜合治理,才能保證鉆孔樁的施工質(zhì)量。
巖溶區(qū)鉆孔灌注樁施工可以采用以下幾種方法控制施工質(zhì)量及成本。
(1)充分掌握地質(zhì)資料,用以指導(dǎo)后續(xù)施工;
圖2 灌注混凝土填充法示意圖
(2)根據(jù)地質(zhì)圖揭示的溶洞情況,采取正確的處理措施,不僅要從孔內(nèi)漏漿情況判斷是否進(jìn)入溶洞,還要注意造孔進(jìn)尺的變化;
(3)對(duì)于存在動(dòng)水的鉆孔,樁采用回填法擠壓密實(shí)1~2次后需跟進(jìn)鋼護(hù)筒以增加孔壁的穩(wěn)定性;
(4)澆筑過程中采用混凝土置換泥漿,壓力變大時(shí)可能會(huì)擊穿鉆孔施工時(shí)未揭示的溶洞而導(dǎo)致混凝土流失或斷樁。因此,澆注過程中要注意孔內(nèi)混凝土面的變化,適當(dāng)增加導(dǎo)管埋深,澆注結(jié)束后多次復(fù)測(cè)混凝土面無變化時(shí)方可拆卸導(dǎo)管。
磨萬鐵路第V標(biāo)段第1分部巖溶地區(qū)樁基施工采用上述處理措施,施工質(zhì)量好,工期得到了保證,所取得的經(jīng)驗(yàn)可供類似工程參考借鑒。