本報駐德國特約記者　青木

“黑森林正在爭論絲綢之路！”德國《明鏡》周刊4日報道稱，位于德國黑森林地區(qū)的西南部小城拉爾只有4.3萬人口，但當(dāng)?shù)卣谟懻撘粋€大話題：中國投資者希望拿出誘人的2億歐元，進(jìn)入當(dāng)?shù)氐睦瓲枡C(jī)場。

報道稱，拉爾機(jī)場擁有極佳的地理位置。它位于德國、法國、瑞士三角地帶，周邊有歐洲議會所在地斯特拉斯堡、瑞士第三大城市巴塞爾以及“奔馳的故鄉(xiāng)”斯圖加特等城市，距離高速公路和鐵路也不遠(yuǎn)。二戰(zhàn)后，拉爾機(jī)場從軍用機(jī)場改造成民用機(jī)場，但該計劃并不成功。目前，機(jī)場主要為服裝電商Zalando等企業(yè)提供貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

“現(xiàn)在，一個由幾位中國投資者組成的財團(tuán)可以幫助機(jī)場重新煥發(fā)活力?！薄睹麋R》周刊指出，投資者已提出為機(jī)場投入約2億歐元。對于小城拉爾來說，這可是一筆巨款，通常這個城市每年的預(yù)算才約1.6億歐元。

68歲的拉爾市市長穆勒將這筆投資稱為“一個禮物”。新的投資包括導(dǎo)航系統(tǒng)、一個真正的航站樓、酒店等設(shè)施。最重要的是，市長希望這筆投資會引來更多的中國企業(yè)家及中國游客。為此，穆勒市長已經(jīng)兩次會見中國投資團(tuán)隊。拉爾交通運(yùn)輸部部長赫爾曼也認(rèn)為，拉爾機(jī)場目前客流量太少，無法與周邊大機(jī)場競爭。中國投資有望讓拉爾成為貨運(yùn)交通樞紐。當(dāng)?shù)卣Ｍ@一項目讓該市成為中國“新絲綢之路”的一個點(diǎn)。

不過，當(dāng)“拉爾機(jī)場要賣給中國人”的消息經(jīng)媒體傳播后，出現(xiàn)強(qiáng)烈的反對聲音。一些反對派議員指責(zé)拉爾市政府“過于天真”，稱“中國正在通過收購項目擴(kuò)大地緣政治影響力”。由于9月底拉爾將舉行議會選舉，這一話題也成為主要話題，幾名市長參選人紛紛表示“絕不賣機(jī)場”。對此，已經(jīng)退出下屆市長選舉的穆勒不得不出來解釋說，中國投資者出資2億歐元并不是買下機(jī)場，而是獲得機(jī)場的經(jīng)營權(quán)，機(jī)場本身仍屬于拉爾。與此同時，目前拉爾機(jī)場的擁有者德國海瑞克公司的老板也愿意把機(jī)場賣給中國人。

《拉爾日報》報道稱，這一投資事宜將由拉爾新政府最后拍板。如果收購成功，拉爾機(jī)場將是繼帕希姆機(jī)場、呂貝克機(jī)場和哈恩機(jī)場后，中國投資者收購的第四座德國機(jī)場。

中國投資屢屢在德國引發(fā)爭議。“比雷埃夫斯在中國的幫助下超越漢堡”，德國《商報》4日稱，中國在歐洲的收購曾引發(fā)爭議，但從希臘最大港口比雷埃夫斯港來看，中國的收購是成功的。自中國投資者購買以來，該港口創(chuàng)造了一個又一個新記錄。盡管希臘自2008年以來已經(jīng)失去了1/4的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，且多次處于破產(chǎn)邊緣，但比雷埃夫斯港的集裝箱裝卸在過去10年中增長了10倍以上，“這是希臘前所未有的成功故事”?！?/p>