伍勇

（貴陽職工培訓(xùn)基地，貴陽550005）

1 引言

隧道滲漏水是隧道最常見的病害，在我國的隧道工程素有“十隧九漏”之稱，隧道滲漏水問題是個世界性難題，目前世界上還沒有一種工藝或技術(shù)能夠徹底根治隧道滲漏水問題。

2 鐵路隧道常見滲漏水現(xiàn)象分析

當(dāng)隧道結(jié)構(gòu)（含隧底仰拱）有了裂縫、洞隙，周圍的水滲流到隧道襯砌背底，向裂隙擠壓形成滲漏水（滲濕、滴水），故產(chǎn)生隧道滲漏水的直接因素為水源和裂隙[1]。

2.1 隧道壁蜂窩、孔洞滲漏水

在隧道襯砌上出現(xiàn)蜂窩麻面、孔洞等，受地表水及地下水的影響，隧道產(chǎn)生滲漏水，其主要原因如下：①澆筑混凝土?xí)r，在鋼筋分布密集或者有預(yù)埋件的地方，造成混凝土未充滿模板。②沒有按規(guī)定順序振搗混凝土而漏振，拌合中混入雜物，混凝土離析，粗細(xì)骨料分離，嚴(yán)重跑漿。③進(jìn)行澆筑時，一次倒入模板的混凝土過多，下部混凝土振動不到位，形成松散狀態(tài)等。

2.2 隧道混凝土襯砌結(jié)構(gòu)裂縫滲漏水

隧道混凝土襯砌裂縫形成的原因非常復(fù)雜，混凝土作為多組材料組成的脆性材料，裂縫的存在是客觀的，往往是多種不利因素綜合作用的結(jié)果。

①混凝土施工混用不同品牌水泥，施工中使用外加劑沒有嚴(yán)格按照設(shè)計，摻量隨意性較大，現(xiàn)場砂、石料實際含水率調(diào)整不及時，造成改變混凝土水灰比。②在襯砌施工中橫向、縱向接縫較多，這些接縫防水處理施工方法不當(dāng)，澆筑大體積混凝土，溫度控制不嚴(yán)出現(xiàn)溫度裂縫。③由于地基的不均勻沉降、混凝土的收縮等產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而導(dǎo)致隧道防水結(jié)構(gòu)的破壞。④混凝土運輸，在混凝土運輸及泵送過程中加水的現(xiàn)象比較普遍，運輸途中攪拌沒有保持在3～6r/min 慢速轉(zhuǎn)動，從而隨意改變混凝土的初凝、終凝時間。

3 鐵路隧道滲漏水整治原則

圖1

整治隧道滲漏水，應(yīng)查明水源、滲漏水位置及滲漏水量大小，遵循“拱部以堵為主、邊墻以排為主，防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則進(jìn)行整治，達(dá)到防水可靠，經(jīng)濟(jì)合理。

“防”——襯砌防抗?jié)B和襯砌外防水，包括襯砌外圍防水層和壓注漿體，主要針對于在隧道施工作業(yè)過程中的防水措施。

“截”——截斷隧道洞頂及邊墻山體水流?？梢圆捎枚错斣黾涌v橫向排水溝，使水排出洞頂之外，不滲入隧道初襯結(jié)構(gòu)背底，主要用于隧道初襯外病害。隧道洞頂截水溝或排水溝要經(jīng)常清理，保證流水暢通不淤積。

“堵”——堵塞隧道內(nèi)襯砌裂隙的滲漏水。如面積較小、滲漏不大，可直接封閉；如大面積、滲漏水大，可采用封閉、鉆孔灌漿，結(jié)合開鑿暗槽排水，鋪設(shè)防水層、壓注灰漿或化學(xué)漿液等辦法，將滲漏水集中起來，按照規(guī)定出水口（如設(shè)置盲溝等）排出，防止水源到處分散滲漏。

“排”——排出隧道內(nèi)及底部水流，山嶺隧道排水順暢顯得尤為重要。可采取縱橫向排水盲管、邊墻及鐵路中心線排水溝，防洪汛前汛期排水溝需經(jīng)常清理，保持排水暢通。貴州在寒冷冬季，對于中心排水溝及洞外排水溝，還需做好相應(yīng)防凍措施。在襯砌背后每隔30m 左右（滲漏水嚴(yán)重部位間距要加密），須設(shè)置排水暗溝或盲溝，通過儲水溝將引出至中心排水溝內(nèi)。

鐵路隧道滲漏水病害整治“防截堵排”，應(yīng)本著因地制宜，有效截堵，合理疏導(dǎo)相結(jié)合的原則。

4 鐵路隧道滲漏水整治方法

隧道滲漏水與所處山體環(huán)境、巖石土體類別、襯砌結(jié)構(gòu)以及施工質(zhì)量密切相關(guān)，應(yīng)在充分現(xiàn)場勘察，查閱內(nèi)業(yè)資料基礎(chǔ)上（包括隧道所處地殼板塊、巖層巖性、襯砌構(gòu)造、地下水或地表水、滲漏水位置及水量大小等），優(yōu)化制定施工整治方案。

4.1 對于蜂窩、孔洞滲漏水的整治方法

①堵漏處理。研究蜂窩、孔洞滲漏水的情況，查找漏水位置，進(jìn)行堵漏處理。進(jìn)行堵漏的材料可用各種速凝防水材料，也可采用水泥速凝材料、水玻璃漿體等各種專用材料。

②修補(bǔ)處理。進(jìn)行修補(bǔ)時，首先將裂縫剔鑿成八字形凹槽，表面打毛處理，剔除松散石子，沖刷干凈后用水泥素漿打底，再抹1∶2.5 水泥砂漿進(jìn)行找平壓實，或基層修補(bǔ)處理完成后，根據(jù)漏水情況采取不同的補(bǔ)漏措施，所選用的補(bǔ)漏材料一定要符合國家防水規(guī)范，按照不同的施工工藝進(jìn)行，此種修補(bǔ)處理在隧道拱頂要慎用，防止造成掉塊。

4.2 混凝土結(jié)構(gòu)襯砌裂縫滲漏水的整治方法

4.2.1 拱部（或邊墻）滲漏水

①注漿將不透水的膠凝物質(zhì)（可選丙凝、聚氨酯漿液）通過鉆孔注入擴(kuò)散到初砌及背后一定深度的巖層裂隙中去，把裂隙中的水?dāng)D走，堵住地下水的通路，減少或防止襯砌漏水，同時起到固結(jié)破碎巖層的作用。這種方法只要應(yīng)用得當(dāng)，對整治隧道漏水具有較好效果。禁止使用水玻璃漿液做永久堵水材料，因為水玻璃短期內(nèi)效果雖好，但不耐久。

②初砌外貼防水層，如與排水設(shè)施結(jié)合得好是能夠根治水害的，可采用防水性較好的焦油聚氨酯冷涂或其他防水材料，由于外貼防水層施工困難，失效后不易重做。

圖2 川黔上行線洋壩隧道拱頂漏水整治圖

③襯砌內(nèi)貼防水層是整治大面積漏水病害的常用方法，可采用抗裂性防水涂料和防水砂漿（摻入防水劑和速凝劑水泥砂漿）抹面，若滲漏水量大或水壓較大時，應(yīng)首先進(jìn)行排水處理。

4.2.2 隧道施工縫、變形縫滲漏水的整治方法

鐵路隧道的滲漏水常發(fā)生在襯砌中的施工縫、變形縫的部位。實際上，當(dāng)施工質(zhì)量和襯砌材料達(dá)到要求時，滲漏水一般很難從混凝土表面發(fā)生，而接縫才是經(jīng)常滲漏水的部位，它是防水最弱、耐久性最差的部位，隧道接縫處部位不可避免地會發(fā)生變形[2]。

施工縫及變形縫滲漏水可采用嵌填彈性橡膠防水條、膨脹嵌縫膩子條、橡膠止水帶等，對于施工接縫處可根據(jù)現(xiàn)場情況采用壓注水溶性聚氨酯等速凝止水漿液。

4.2.3 引水歸槽施工法整治隧道襯砌裂縫滲漏水

在隧道襯砌裂縫滲漏水比較集中（如一點或一條縫漏水）的地方，尋找其水源，用鑿巖機(jī)或鋼釬將漏水孔眼擴(kuò)大并穿透襯砌，使其背后積水通過此孔流入事先在襯砌中鑿好的“U”形槽內(nèi)排除。引水歸槽是隧道拱頂漏水常用的方法。圖2 是川黔上行線洋壩隧道拱頂漏水整治圖。該方法簡單易行，效果明顯。但要求鐵路供電接觸網(wǎng)停電配合，需在天窗時間內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，會給鐵路行車運輸生產(chǎn)帶來較大影響。

5 結(jié)語

鐵路隧道滲漏水病害，應(yīng)遵循“以排為主，有效截堵，合理疏導(dǎo)，防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜，經(jīng)濟(jì)可靠”的原則進(jìn)行整治。維護(hù)好隧道防排水設(shè)施，確保排水溝通暢，保持隧道干燥，確保鐵路隧道正常運營，減少隧道病害發(fā)生率。