空客直升機(jī)公司的涵道旋翼“城市空中巴士”電動(dòng)“城市空中交通”(UAM) 項(xiàng)目驗(yàn)證機(jī)最近迎來了一個(gè)具有里程碑意義的時(shí)刻，它在德國首次升空。

“城市空中巴士”是空客直升機(jī)公司開發(fā)的兩種電動(dòng)垂直起降 UAM系統(tǒng)之一，另一種是“瓦哈娜”(Vahana) ，于5月1日在空客位于巴伐利亞的多瑙沃特工廠首次懸停?？湛凸賳T對《航空周刊》表示，工程師們當(dāng)天進(jìn)行了幾次系繩飛行。

空客直升機(jī)公司首席執(zhí)行官布魯諾·伊文在社交媒體上公布了“城市空中巴士”首次系繩飛行的細(xì)節(jié)。

空客證實(shí)，系繩飛行主要是為了評估“城市空中巴士”的推進(jìn)系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)的性能，以及評估其他數(shù)據(jù)點(diǎn)。

下一步，工程團(tuán)隊(duì)將轉(zhuǎn)移到曼興附近的德國軍用飛行測試設(shè)施，在該設(shè)施周圍的受限空域內(nèi)進(jìn)行無系繩飛行，以便讓工程團(tuán)隊(duì)探索飛行包線。空客曾希望在2018年底試飛這架2.2t的小型飛機(jī)(略小于空客的H120單發(fā)渦輪直升機(jī)) ，但出于支持更多測試的原因，對時(shí)間表做了調(diào)整。

預(yù)計(jì)空客公司不會(huì)正式宣布無系繩飛行的首飛時(shí)間，空客官員曾暗示至少在2019年夏季前不會(huì)發(fā)生。

“城市空中巴士”通過調(diào)節(jié)8臺(tái)100kW西門子SP100D電機(jī)的速度來控制其飛行，每臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)固定螺距的螺旋槳。電機(jī)安裝在飛機(jī)四個(gè)角的吊艙中，成對反向旋轉(zhuǎn)。8臺(tái)電機(jī)由4個(gè)140kW的鋰離子電池提供動(dòng)力，電池由空客的國防和航天部門自行開發(fā)。此外，還有4個(gè)冗余的配電系統(tǒng)。

5月1日，“城市空中巴士”的涵道旋翼電力推進(jìn)垂直起降飛行器在德國多瑙沃特完成首次系繩飛行。