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雖然鈴木退出中國市場，但吉姆尼的名字越來越香。不僅是因為新一代車型在全球銷量大放異彩，也有其自身的設(shè)計優(yōu)勢。自1970年第一代鈴木吉姆尼問世到現(xiàn)在，這款車已經(jīng)有49年的歷史了。雖然動力不夠強大，但憑借靈巧的車身、堅固的井式底盤、出色的四驅(qū)系統(tǒng)，吉姆尼向來深受越野愛好者的喜愛。一些時候，普拉多、牧馬人走不過的路它能，關(guān)鍵價格還不貴。

更重要的是吉姆尼的可玩性極高，比如新一代吉姆尼自2018年發(fā)布以來，便吸引了一眾“豪華”改裝品牌為其推出改裝套件。比如為超跑打造寬體的改裝廠家Libety Walk便推出一套以奔馳G63為原型的吉姆尼改裝套件，并將其命名為“G mini”;還有日本奢華改裝品牌WALD版本的吉姆尼Black Bison Edition，濃郁的暗黑VIP風(fēng)，煞氣逼人;還有DAMD改裝品牌打造的吉姆尼Little D，神似路虎衛(wèi)士。就連日本大學(xué)生都不放過這款車，比如由NATS學(xué)生改裝的大腳版吉姆尼也獨具一格。

吉姆尼百變的面孔讓其在在改裝囤頗受追捧，別說知名的改裝公司推出的作品，就是吉姆尼推出的官方改裝版也讓人欲罷不能。比如這款鈴木在意大利市場推出的原廠高性能版吉姆尼Gan車型。

作為高性能版車型，鈴木吉姆尼Gan保持了與普通版吉姆尼一致的設(shè)計，只是在引擎蓋以及車身拉花上有所不同，內(nèi)部座椅采用了Alcantara皮革以增加質(zhì)感。車身幾個部位上大大的“頑”字赫然在目，其實在日本用漢字做車身拉花的很常見，比如說“魂”“惡”等，而吉姆尼的“頑”字命名取自日文的“Gan”，日文代表的是“頑”，意思是強而硬，這很符合吉姆尼頑皮而又強硬的性格。其實中國的改裝店應(yīng)該學(xué)一下如何使用漢字書法作為改裝設(shè)計元素，事實上到現(xiàn)在為止還沒見過運用很好的案例。

作為一輛以極致越野為訴求的改裝作品，吉姆尼Gan重點的性能提升來自于底盤的升級。整套底盤升級的套件源自于名為Zanfi的改裝，離地間隙提升了100毫米，使它的最小離地間隙達到了310毫米。底盤的懸掛舉升套件均采用紅色的噴涂，彈簧則采用綠色的涂裝方案。為了應(yīng)對更大的離地間隙，彈簧、避震器、連桿也重新進行設(shè)計，以進一步釋放懸掛行程。

為了解決暴露的機械部件安全問題，在底盤防護方面，吉姆尼Gan針對變速箱、分動箱和發(fā)動機艙都加裝了鋼質(zhì)材料防護。傳動軸以及后差速器蓋也進行了強化和加固。另外其在后輪增加了30mm的法蘭盤，使得吉姆尼Gan可以滿足更大尺寸的輪胎安裝，而此車采用的是百路馳235/75的AT胎，同時加寬的輪距也能夠有效的提升車輛的穩(wěn)定性。

目前吉姆尼Gan的售價尚未公布，不過從國外的信息看，吉姆尼Gan可能要比普通版多上萬歐元，加上配件安裝，可能會更多?？山璧氖悄壳叭蛟S多市場吉姆尼賣到無車可交，就連新一代吉姆尼還沒有官方渠道引進國內(nèi)，網(wǎng)友更是叫苦平行進口市場上牌的事情很難搞定，更別說這款可能限量生產(chǎn)的特別版車型了。