費(fèi)迪南德·波爾舍（1875年9月3日–1951年1月30日），德國(guó)汽車(chē)工程師，保時(shí)捷公司創(chuàng)始人。他制造出世界上第一臺(tái)混合動(dòng)力汽車(chē)。

1875年9月3日，費(fèi)迪南德·波爾舍出生在波西米亞北部瑪弗斯多夫的一個(gè)工匠世家，但他并未繼承家業(yè)，而是對(duì)機(jī)械表現(xiàn)出了極高的熱情。

1893年，保時(shí)捷只身到維也納聯(lián)合電氣公司工作，時(shí)年18歲。由于工作中顯露的才能，他被破格送往維也納工業(yè)大學(xué)半工半讀，并在1897年擔(dān)任了這家電力公司實(shí)驗(yàn)部門(mén)的經(jīng)理。這時(shí)他開(kāi)始接觸到汽車(chē)，工余時(shí)開(kāi)始進(jìn)行汽車(chē)實(shí)驗(yàn)。當(dāng)時(shí)正是汽車(chē)研制的黃金時(shí)期，經(jīng)過(guò)不懈努力，波舍爾萌生設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的想法。

1897 年，他獨(dú)創(chuàng)出“直接驅(qū)動(dòng)”結(jié)構(gòu)，將電動(dòng)機(jī)直接裝在車(chē)輪上，以替代當(dāng)時(shí)在汽車(chē)上普遍使用的鏈條傳動(dòng)，省去了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而提高了傳動(dòng)效率。雖然波舍爾的第一張?jiān)O(shè)計(jì)草圖被人盜走，并因此導(dǎo)致投資人卡斯大怒不已，但這并沒(méi)有使波舍爾退縮。

1898 年，波舍爾的這一杰作被奧匈帝國(guó)皇家馬車(chē)廠(chǎng)洛納公司看中，聘用他為車(chē)輛設(shè)計(jì)師。1899年，第一輛保時(shí)捷汽車(chē)——洛納-保時(shí)捷1號(hào)誕生了。該車(chē)還沒(méi)有擺脫當(dāng)時(shí)的馬車(chē)造型，但與眾不同是這是一輛電動(dòng)汽車(chē)。波爾舍將此車(chē)送到了 1900年的巴黎博覽會(huì)上展出，作為奧匈帝國(guó)唯一的參展車(chē)在博覽會(huì)上出盡風(fēng)頭，并獲取大獎(jiǎng)，“保時(shí)捷”開(kāi)始名揚(yáng)天下，從此，波爾舍以“電動(dòng)汽車(chē)之父”為世俗所知曉。該車(chē)現(xiàn)被維也納交通工具博物館收藏。

為了彌補(bǔ)電動(dòng)車(chē)功率較小的缺點(diǎn)，保時(shí)捷于1902 年又設(shè)計(jì)出電力與汽油混合動(dòng)力汽車(chē)——混合動(dòng)力車(chē)的先驅(qū)，汽油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電動(dòng)機(jī)供電，所用發(fā)動(dòng)機(jī)為戴姆勒的成熟產(chǎn)品，取名Mixte的混合動(dòng)力汽車(chē)很快博得了上流社會(huì)的喝彩，訂單紛至沓來(lái)。

1930年，波爾舍創(chuàng)建了自己的公司——保時(shí)捷汽車(chē)設(shè)計(jì)所?！岸?zhàn)”期間，波舍爾曾參與過(guò)德軍坦克的研制工作，戰(zhàn)后被盟軍指控為戰(zhàn)犯關(guān)進(jìn)法國(guó)監(jiān)獄。1948年，獲釋后的波舍爾重操舊業(yè)，他所組建的“保時(shí)捷設(shè)計(jì)有限公司”精心設(shè)計(jì)、制作了50輛功率為30千瓦、鋁投制車(chē)身的保時(shí)捷356型跑車(chē)。由于該車(chē)在一次重大比賽中出人意料地戰(zhàn)勝了許多歐美名車(chē)，一夜之間成為婦孺皆知的英雄，波爾舍地位由此得以確定。

1952年1月30日，就在保時(shí)捷356型跑車(chē)開(kāi)始為公司贏(yíng)得榮譽(yù)時(shí)，費(fèi)迪南德·波舍爾先生在沃爾夫斯堡返回斯圖加特的途中因中風(fēng)逝世，享年77歲。

（資料來(lái)源：《汽車(chē)傳奇故事》）