戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler，1834年3月17日—1900年3月6日），德國工程師和發(fā)明家。他研制出汽油發(fā)動機，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車——汽油發(fā)動機汽車，是現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一。

1834年3月17日，戴姆勒生于德國斯圖加特市附近一個叫邵恩多夫的小鎮(zhèn)上，父親是面包師。盡管家境并不富裕，戴姆勒從幼時起還是受到了很好的教育。1857年，戴姆勒進入斯圖加特工藝學(xué)校，學(xué)習(xí)機械工程學(xué)基礎(chǔ)理論。在那里，戴姆勒顯露出了優(yōu)秀的繪畫才能，并引起符騰堡大工業(yè)家施坦柏斯的注意。施坦柏斯資助戴姆勒到斯圖加特綜合技術(shù)大學(xué)深造。從此，戴姆勒接受了物理、化學(xué)、機械工程、歷史、經(jīng)濟及英語等課程的系統(tǒng)教育，并以優(yōu)異成績畢業(yè)。

隨后，戴姆勒又在施坦柏斯的資助下，來到英國惠特沃斯的工廠里學(xué)習(xí)先進的機械加工技術(shù)及英國的船舶制造技術(shù)。之后又在法國斯特拉斯堡的機械工廠積累了現(xiàn)場經(jīng)驗。這段打工留學(xué)生活使戴姆勒成為當時最優(yōu)秀的機械師之一。

1863年，戴姆勒回到故鄉(xiāng)，先在卡爾？斯魯埃機床廠工作了幾年，后在一家叫“羅特林根兄弟之家”的大企業(yè)謀得部長職位。

1872年，戴姆勒擔(dān)任科隆的蘭根？奧托商會的技術(shù)負責(zé)人。戴姆勒成為奧托的最得力助手，他對奧托1876年發(fā)明的四沖程發(fā)動機進行了改造，使其成為當時最暢銷的發(fā)動機。

1882年，戴姆勒開始進行內(nèi)燃機的研究。他發(fā)明了用電火花為發(fā)動機點火的自動點火裝置，隨后，在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出優(yōu)秀的汽油發(fā)動機。這種發(fā)動機每分鐘900轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且能產(chǎn)生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發(fā)動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，制成了汽油發(fā)動機汽車。特別是1886年制造的汽油發(fā)動機四輪載貨汽車，裝有1.5馬力的發(fā)動機，時速達18公里。1887年3月4日，戴姆勒駕駛該車從斯圖加特駛向康斯塔特，引起了轟動。

1900年3月6日，戴姆勒因心臟病在康斯塔特去世，終年66歲。德國工程師協(xié)會符騰堡分會在他逝世后第二年，在康斯塔特廣場為他樹立了紀念碑，以表達對這位汽車發(fā)明家的懷念。

（資料來源：《汽車運用》）