趙振云 張蓉萍

在中國燃料電池研究領(lǐng)域有這樣一位傳奇人物。

上世紀(jì)70年代，他領(lǐng)導(dǎo)我國航天堿性燃料電池的系統(tǒng)研究，擔(dān)任總體組副組長和總體專機組成員。 80年代，他將燃料電池技術(shù)應(yīng)用到電化學(xué)傳感器等多個領(lǐng)域。90年代，他作為科技部“九五”攻關(guān)重大項目負(fù)責(zé)人，在質(zhì)子交換膜燃料電池領(lǐng)域取得了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的突破性成果。2001年，在他支持下，中國第一家專注于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)—新源動力在大連成立。2008年，他帶領(lǐng)團隊研制的燃料電池發(fā)動機在北京奧運會的新能源示范汽車上成功應(yīng)用。

他就是我國燃料電池技術(shù)的奠基者和開拓者之一、中國工程院院士、中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員，衣寶廉院士。

本期《科學(xué)家》雜志帶你走進衣寶廉院士的科研人生。

一

啟蒙

1938年5月，衣寶廉出生于遼寧省遼陽市一個普通的農(nóng)民家庭。小時候的衣寶廉為幫家人分擔(dān)勞動，選擇了半工半讀。1955年，衣寶廉考入遼陽市第一中學(xué)，上學(xué)期間，衣寶廉偶然看到了一篇科普報道，他的人生軌跡從此發(fā)生改變。

衣寶廉：我在上高中的時候受到一個很大的影響，就是在人民畫報上看到鄒成魯院士關(guān)于上海生物所的一個生活工作介紹。當(dāng)時我就非常羨慕，暗下決心要好好念書，將來去做科學(xué)研究?？即髮W(xué)的時候，蘇聯(lián)的加加林剛剛上天，這堅定了我想做科研的決心，所以學(xué)習(xí)非常努力，后來我考上了吉林大學(xué)的化學(xué)系。在吉大，唐宏青、孫佳中、姜元生等老師，他們的數(shù)學(xué)都非常好，受他們的影響，我經(jīng)常到數(shù)學(xué)系去聽課，所以我的數(shù)學(xué)和模型知識基礎(chǔ)打得非常好。

二

求學(xué)

1962年，衣寶廉考入中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所，師從郭燮賢院士學(xué)習(xí)催化化學(xué)。郭院士嚴(yán)格的學(xué)業(yè)要求、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和無微不至的關(guān)心讓衣寶廉受益終身。這段經(jīng)歷也為他隨后的科研和教學(xué)之路打下了重要基礎(chǔ)。

衣寶廉：1962年，我跟著郭燮賢院士學(xué)習(xí)。郭老師給我最大的印象就是非常厲害，非常嚴(yán)格。報道以后，他叫我到辦公室，推給我一本英文版艾薇林的《過渡狀態(tài)理論》。我說我是學(xué)俄語的，沒學(xué)過英語。郭老師回答我，我不管你學(xué)俄語，學(xué)英語的，半年以后你寫一篇讀書心得。所以我就一邊查字典，一邊看，一邊學(xué)英語。半年以后我交給他總結(jié)材料，他說：“衣寶廉，你的總結(jié)做得很好?！北頁P了我。

老師告訴我，要做他的研究生，一定要敢碰硬，敢往前沖，做科研要有一種敢拼的精神，學(xué)術(shù)上對學(xué)生要求要嚴(yán)格。在生活上老師對我很照顧，經(jīng)常叫我到他家去玩，因為我那時候沒有電視，他家有電視，叫我去看，但在工作上對我的要求就非常嚴(yán)。所以后來我?guī)W(xué)生也是這兩種觀點：文章學(xué)習(xí)，我要求得非常嚴(yán)，但生活上有困難我會盡量幫助你。

三

科研

1967年，大連化物所接到研制航天氫氧燃料電池的科研任務(wù)。畢業(yè)后留在化物所的衣寶廉正好有機會參與其中，從此，衣寶廉與燃料電池研究結(jié)緣。

1969年，衣寶廉開始承擔(dān)起航天飛船主電源燃料電池的研究工作，成為當(dāng)時最年輕的研究項目負(fù)責(zé)人。之后近十年時間，衣寶廉全身心投入到航天燃料電池的研究中，設(shè)計制造出我國第一臺自主設(shè)計的堿性燃料電池。然而，1978年，由于國家重大項目調(diào)整，燃料電池項目被中斷暫停，100多人的研究團隊也隨之解散，而衣寶廉卻堅定看好燃料電池的發(fā)展前景，毅然留下來繼續(xù)研究燃料電池，這一留就是四十年。

衣寶廉：我是一個死心眼，認(rèn)為燃料電池對國家有用，我們不應(yīng)該都不做了，所以就留下來了，當(dāng)時還有五六個同志也留下來了。繼續(xù)做，沒有錢，小組就自己爭取經(jīng)費。其中有五六年很困難，我們就用航天燃料電池那些技術(shù)去做傳感器，氫傳感器、氧傳感器、一氧化碳傳感器，還有就是做電解水，最終這個組堅持了下來。所以，燃料電池不是一直打著燃料電池的旗號在做，但它的技術(shù)一直沒停，而這從1978到1988年一共進行了10年。

十年間，衣寶廉絞盡腦汁地找經(jīng)費、找項目、找支持。他的努力不僅讓燃料電池的研究項目得以延續(xù)發(fā)展，而且培養(yǎng)和儲備了一大批優(yōu)秀的科研人才。直到上個世紀(jì)90年代初，由于全球石油資源供應(yīng)日趨緊張，國際社會重新掀起了燃料電池的研發(fā)熱潮，國家也開始大力支持燃料電池的研發(fā)，燃料電池研究猶如一葉擱淺已久的小舟重新駛?cè)肓诵碌暮匠獭?/p>

衣寶廉：1988年末，國家又開始支持燃料電池研究，燃料電池又開始好起來了。電化學(xué)這部分，從剛開始搞航天電池的一百多人到幾個人，再到發(fā)展成兩個研究室，一個公司。所以，對國家有用的課題，在國家沒有力量支持的時候，我們自己要堅持，堅持下去就是勝利。作為一個研究員，要能坐冷板凳，要看到一個項目對國家有用，要能夠堅持。

四

體會

從1999年開始，衣寶廉連續(xù)三次上報科技部，申請燃料電池電動汽車的專項研究課題。2001年，科技部最終確立了燃料電池汽車的專項課題研究，衣寶廉被聘任為國家863計劃“電動汽車重大專項”專家組成員和燃料電池發(fā)動機責(zé)任專家，參加該項目可行性報告的編寫、論證與啟動工作。由此，我國的燃料電池研究開始得到國家重大專項支持?；仡欉@段科研經(jīng)歷，衣寶廉院士有著他的體會。

衣寶廉：工作后我有一個體會。首先，最主要的一點，作為一個研究的頭，你要敢擔(dān)責(zé)任。在爭執(zhí)不下的時候，你要做出決定。出了事不能說成績是你的，出了事就不是你的，你也得承擔(dān)責(zé)任，因為你是頭。

其次，出現(xiàn)困難要沖在前。我們開始做車用燃料電池發(fā)動機的時候，搞得還不錯。而做氫氧燃料電池，到天上、水下都沒有空氣了，要用氧氣。當(dāng)時把空氣換成氧氣通到電池里面，電池就燒了，一個多禮拜，燒了好幾臺，大家就沒有信心了，不想干了，說干不了。我那時跟他們一起做，就想這個問題怎么能解決，要不解決，就沒法弄。這時你這個頭就要深入一線，要跟大家一起把這個問題往前推進，不帶頭是不行的。業(yè)務(wù)上要敢擔(dān)責(zé)任，能夠帶領(lǐng)大家解決問題，工資待遇方面不要跟群眾搶，生活上要吃苦在前，出了問題你也得加班。

五

心得

燃料電池是一個應(yīng)用性很強的研究領(lǐng)域，如何讓燃料電池從實驗室走向市場也是科研探索的一個重要方向。

2001年，在衣寶廉院士科研團隊的技術(shù)支持下，中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)-新源動力股份有限公司在大連成立。衣寶廉院士擔(dān)任首任董事長，積極推動燃料電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

2008年，搭載新源動力發(fā)動機的燃料電池示范汽車首次在北京奧運會上試運行，從實驗室里模型研究到產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；奶剿髑靶校煌巧霓D(zhuǎn)化、不同任務(wù)的變化，讓衣寶廉院士對應(yīng)用研究有著更深的體會。

衣寶廉：在科研中我體會到，搞應(yīng)用研究跟搞基礎(chǔ)有區(qū)別，我們要帶著工作中的問題用學(xué)過的基礎(chǔ)知識去解決。所以搞應(yīng)用的人，要求基礎(chǔ)知識面要廣，數(shù)理化、天地生都要學(xué)，都要知道一些。

另外，要用文獻上的結(jié)果來制定問題的解決方案，沒有基礎(chǔ)知識，沒有國外的結(jié)果，自己不能憑空造車。

再者，做應(yīng)用研究不要老停留在炒菜這個水平上，要把模型研究和基礎(chǔ)研究結(jié)合起來。所以，搞應(yīng)用研究的人，就是拿東西的，也要搞模型研究，不搞模型研究，炒菜太慢了。不是說炒不成，可能炒成，但炒成了也不是最優(yōu)的，你要想最優(yōu)，一定要跟模型研究結(jié)合起來。

從當(dāng)初只剩下五六個人的燃料電池研究小組，到如今的中國科學(xué)院重點實驗室。衣寶廉院士帶領(lǐng)科研團隊在催化劑、離子交換膜、電堆等方面，形成了燃料電池的自主知識產(chǎn)權(quán)體系，申報國家發(fā)明專利超過200項，回顧這段跌宕起伏的科研經(jīng)歷，衣寶廉院士分享了他的心得。

衣寶廉：我覺得作為一個搞科研的同志，要有兩方面的素質(zhì)。第一，實事求是。這是一個核心的問題，就是你做出來的數(shù)據(jù)要能重復(fù)，做出來的現(xiàn)象要能夠展現(xiàn)。所以學(xué)生到我這來匯報工作，我第一個問他，你重復(fù)沒有，誤差多大。

第二，要有吃苦耐勞，帶著大家協(xié)同攻關(guān)的精神。像我們搞任務(wù)的，你要跟大家形成一個團隊，一起往前走，而不是自己單槍匹馬的去做，要帶頭去做，要吃苦耐勞，形成一個團隊，并且這個團隊能跟你一條心去解決問題。

第三，任何一件事都有起伏，有時候領(lǐng)導(dǎo)很重視，國家很重視；有時候國家不那么重視了，你不堅持，當(dāng)遇到好的時候，也沒有你的份。所以，一件事不可能老是在高峰階段，有高峰也有低谷。在低谷的時候，我們要想到往高峰爬，要解決這個問題，形勢一旦具備，我再走到高峰。如果總是人家說怎么樣就怎么樣，或者說國家給錢多，我就干活多，不給錢就不干。那樣的話，搞應(yīng)用的你永遠(yuǎn)做不出來東西。

六

信念

工作中，衣寶廉院士是一位不計得失、潛心科研的時代楷模，堅守對國家發(fā)展有用的科研方向，持之以恒、鍥而不舍是衣寶廉堅守一生的科研信念。

衣寶廉：作為一個科技工作者，做一件事要是對國家有用，就應(yīng)該堅持。有困難，自己要克服，我認(rèn)為堅持就是勝利。三年換個地方，兩年換個專業(yè)，這不是我們科研人員的主流。應(yīng)該選定一個對國家有用的方向，終生堅持，做到最高點，做到可以跟世界并駕齊驅(qū)，我的一生就是按這個信念走過來的。

五十年堅守燃料電池研究，衣寶廉院士見證了我國燃料電池研究、開拓、發(fā)展、追趕超越的全過程，培養(yǎng)了一代又一代的年輕科研人員。在衣寶廉院士眼中，科學(xué)研究就是他最大的樂趣。

衣寶廉：做科研一般認(rèn)為比較苦，出現(xiàn)問題以后，回家是睡不好覺，吃不下飯。我曾經(jīng)七天七夜沒回家。搞航天電池的時候，飯都是老婆給送到所里來的，要不就是同事從食堂給帶來。

肩膀上有任務(wù)，壓力很大，所以比較苦。但你要把事情做上去，不研究，怎么能走得比別人前進一步呢？所以，我們是把自己的專業(yè)看作一種樂趣，把進步看作是一個大高興的事情，比我旅游一次都好。這種苦，在苦中找樂，就是技術(shù)突破，所以我覺得做科研并不一定苦，每個人都有自己生活的軌道，人生觀是不一樣的，你既然進入了科研這個領(lǐng)域，就不要去比。搞科研有搞科研人的樂趣，我認(rèn)為科研并不是那么苦的，我覺得它挺好。

七

心愿

五十多年來，衣寶廉院士先后在國內(nèi)外期刊發(fā)表文章450余篇，申請中國發(fā)明專利200余件。先后獲得“科技部九五攻關(guān)先進個人”、“中國科學(xué)院科技成果一等獎”、“中國科學(xué)院科技進步一等獎”等多項獎勵。在眾多成果和榮譽的背后，還有一個支撐衣寶廉院士不斷創(chuàng)新突破的心愿。

衣寶廉：作為一個科研人員，你要永遠(yuǎn)保持熱情，要有一個目標(biāo)，這個目標(biāo)可以說是為國家做出貢獻或者在科學(xué)上有建樹。我的愿望就是在我有生之年，能看到燃料電池車在大連市、在全國能跑起來，希望燃料電池能在我們國家的潛艇或者水下空間站、四維空間站能用上，希望在軍事方面也能夠用上，就是希望國家能用，這是我的一個心愿。目前，我一個月還出差兩三次去宣傳燃料電池，去促進各方面發(fā)展，我的目的就是希望燃料電池車盡快產(chǎn)業(yè)化。

如今，年近80歲的衣寶廉院士依然活躍在科研和科普的第一線，還在為中國燃料電池的發(fā)展奔走呼號。希望中國的燃料電池產(chǎn)業(yè)能夠早日發(fā)展壯大、惠及千家萬戶。