蔡智延

廣東利通科技投資有限公司 廣東廣州 510000

我國(guó)的高速公路建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，車流量不斷增加，但目前高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中仍然存在著大量的人工或半人工收費(fèi)，效率低下，容易造成擁擠、擁堵等問(wèn)題。應(yīng)用自動(dòng)化的高效收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)、全自動(dòng)收費(fèi)，可以有效提升高速公路收費(fèi)效率。

1 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)優(yōu)化的必要性

1.1 高速公路交通增長(zhǎng)的需要

我國(guó)的高速公路修建在不斷加快，交通事業(yè)得到了較大程度的發(fā)展，高速公路的建設(shè)使原有的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化，收費(fèi)站和收費(fèi)車道都在增加，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)也提上了日程[1]。

1.2 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)更新的需要

收費(fèi)系統(tǒng)順利運(yùn)作是高速公路日常營(yíng)運(yùn)工作開(kāi)展的保證。隨著日益增大的車流壓力、日趨復(fù)雜的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)瓶頸漸露，在高速公路收費(fèi)中應(yīng)用自動(dòng)化收費(fèi)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速公路收費(fèi)效率的提升，確保精準(zhǔn)收費(fèi)、快速收費(fèi)。隨著信息技術(shù)和科學(xué)水平的提升，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)更新也在不斷加快，對(duì)于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)化也成為必然趨勢(shì)。

1.3 設(shè)備更換和更新的需要

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備使用頻次非常高，24小時(shí)不間斷運(yùn)行，系統(tǒng)中的設(shè)備非常容易發(fā)生損壞和故障，從而影響收費(fèi)系統(tǒng)的工作。因此要加強(qiáng)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)優(yōu)化，及時(shí)更換和更新相關(guān)收費(fèi)設(shè)備，保證收費(fèi)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

2 高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

2.1 交通專用短程通信電子收費(fèi)系統(tǒng)

短程無(wú)線通信電子收費(fèi)技術(shù)可以通過(guò)車載裝置和道路兩側(cè)的設(shè)備彼此通信，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)計(jì)費(fèi)。基于短程通信的電子收費(fèi)系統(tǒng)可以精確識(shí)別車輛完成扣費(fèi)過(guò)程，也可以與執(zhí)法系統(tǒng)合作，實(shí)現(xiàn)抓拍捕捉，對(duì)于未安裝車載收費(fèi)裝置的車輛及時(shí)處理。短程通信電子收費(fèi)系統(tǒng)在運(yùn)用中較為靈活[2]。可以與其他高速公路收費(fèi)系統(tǒng)良好兼容。同時(shí)也存在著一些不足，比如前期投資大，在安裝時(shí)需要設(shè)置龍門架等配套設(shè)施，用戶還需要自費(fèi)安裝車載裝置，用戶的配合更加重要。

2.2 車牌識(shí)別電子收費(fèi)系統(tǒng)

車牌識(shí)別電子收費(fèi)系統(tǒng)主要通過(guò)圖像處理和光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車牌的自動(dòng)識(shí)別。使用車牌識(shí)別電子收費(fèi)系統(tǒng)時(shí)需要將車牌信息傳入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)并預(yù)交高速公路通行費(fèi)用，在經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)系統(tǒng)攝像裝置將照片傳至處理中心，系統(tǒng)通過(guò)與數(shù)據(jù)庫(kù)中的已交款車輛牌照進(jìn)行比對(duì)，將預(yù)付成功的車輛核銷賬目，沒(méi)有及時(shí)交款的車輛則會(huì)被記錄下來(lái)啟動(dòng)處罰程序。車主在預(yù)交通行費(fèi)用后，可以實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)付費(fèi)，只需要將車牌傳入到系統(tǒng)中去，投入圖像采集和傳輸設(shè)備，不需要安裝車載電子裝置，前期投入小。但也存在一定的不足，比如依賴車牌識(shí)別設(shè)備的成功率，系統(tǒng)后期維護(hù)難度較大、運(yùn)營(yíng)成本較高。

2.3 車輛定位電子收費(fèi)系統(tǒng)

車輛定位電子收費(fèi)系統(tǒng)主要通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)和全球移動(dòng)通信系統(tǒng)與車載裝置的通信來(lái)實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。收費(fèi)站的設(shè)施較少，主要通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)，收費(fèi)區(qū)域和方式也更加靈活，車載裝置也是市面上常見(jiàn)的GPS系統(tǒng)，可以用于導(dǎo)航和車輛管理等等。但是車輛定位電子收費(fèi)系統(tǒng)的車載裝置經(jīng)常更新，導(dǎo)航也容易暴露用戶的隱私問(wèn)題，同時(shí)周邊的環(huán)境信號(hào)也容易對(duì)車載裝置的正常運(yùn)行造成影響[3]。

3 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)化方案

3.1 優(yōu)化升級(jí)收費(fèi)軟件

升級(jí)收費(fèi)軟件使其全面支持多種不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在自動(dòng)收費(fèi)時(shí)更加標(biāo)準(zhǔn)化和人性化，同時(shí)引進(jìn)車輛提醒、節(jié)假日數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、車牌匹配率統(tǒng)計(jì)等等功能，并為收費(fèi)站和管理部門提供數(shù)據(jù)支持。我國(guó)的高速公路已經(jīng)形成了封閉路網(wǎng)，收費(fèi)系統(tǒng)可以精確路徑收費(fèi)，提高用戶使用的便捷性和精確性。

3.2 使用大數(shù)據(jù)

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)需要面對(duì)海量的車輛信息，文檔和圖片數(shù)據(jù)占據(jù)了其中的大多數(shù)，而且數(shù)據(jù)格式不一，要做好歸檔和整理工作，可以使用大數(shù)據(jù)技術(shù)，利用大數(shù)據(jù)分析，在海量的信息數(shù)據(jù)中提取出有用的部分，為高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的正常運(yùn)行和優(yōu)化改進(jìn)提供可靠的信息支持[4]。大數(shù)據(jù)也可以為高速公路收費(fèi)系統(tǒng)提供高速公路車流量、運(yùn)行狀況等等情況，滿足聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的現(xiàn)實(shí)需求，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)工作更加靈活方便，有利于引進(jìn)新型的收費(fèi)方式，提高車輛通行能力。比如在單車道實(shí)現(xiàn)對(duì)多輛車的同時(shí)收費(fèi)，滿足短時(shí)間內(nèi)大量車輛通過(guò)收費(fèi)站的要求，為司機(jī)帶去便利，減少特殊時(shí)段高速公路的擁堵現(xiàn)象，提高高速公路通行效率。

3.3 提升信息化水平

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)要使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，方便車輛通過(guò)，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，與銀行系統(tǒng)進(jìn)行合作，做好后臺(tái)結(jié)算處理工作。更新信息化設(shè)備，建立高速公路收費(fèi)統(tǒng)一管理網(wǎng)絡(luò)，引進(jìn)先進(jìn)的信息化管理系統(tǒng)，提高收費(fèi)效率，減少不同的高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用，使得收費(fèi)系統(tǒng)可以兼容，為用戶減輕負(fù)擔(dān)，方便用戶通過(guò)。

3.4 收費(fèi)系統(tǒng)傳輸設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化

隨著近年網(wǎng)絡(luò)支付用戶規(guī)模不斷提升，高速公路收費(fèi)中支付寶、微信等第三方移動(dòng)支付模式占比日益增大。第三方移動(dòng)支付需通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與支付平臺(tái)進(jìn)行信息交互來(lái)完成，由于傳統(tǒng)路段收費(fèi)系統(tǒng)均采用獨(dú)立的專用網(wǎng)絡(luò)，所以大部分路段的第三方移動(dòng)支付是通過(guò)采用辦公網(wǎng)絡(luò)或4G網(wǎng)絡(luò)完成與支付平臺(tái)的交互工作。因普片收費(fèi)站地理位置相對(duì)偏遠(yuǎn)4G信號(hào)基站覆蓋不完善，辦公網(wǎng)絡(luò)在上班期間網(wǎng)絡(luò)資源緊張，從而使第三方移動(dòng)支付出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定導(dǎo)致扣費(fèi)失敗等現(xiàn)象，對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)正常運(yùn)營(yíng)造成影響。搭建移動(dòng)支付專用互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)或搭建4G移動(dòng)通信基站均能有效解決網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定現(xiàn)象，保證收費(fèi)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)收費(fèi)。不停車自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)入到高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，可以有效緩解高速公路的擁堵現(xiàn)象。選擇適當(dāng)?shù)母咚俟纷詣?dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，可以提高高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的自動(dòng)化和透明化，為用戶帶去方便，推動(dòng)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的自動(dòng)化水平提升。